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韓国のポータルサイトネイバーから、「李彦周『加徳島-日本、海底トンネル連結…反日政治ではなく共生すべき』」という記事を翻訳してご紹介。

李彦周「加徳島-日本、海底トンネル連結…反日政治ではなく共生すべき」
2020.12.03｜午後7:03

●「経済論理では加徳新空港…独自の収益モデルが必要」
●「韓国の境界を越えよう…日本、太平洋も韓国の市場」
●「釜山、金泳三民主化の聖地…しっかりと政治戦線を引くべき」
●「女性への配慮が足りなかった釜山、福祉きめ細かく配慮すべき」
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国民の力の李彦周元議員。（共同取材写真）202011.23.

国民の力の李彦周元議員は3日、加徳島新空港と関連して「私たちは、文在寅政権のような反日の政治を止め、お互いに積極的に『ウィンウィン』（win-win・共生）する政策を作らなければならない」とし「海底トンネルの話もあったが領海を基準に日本に投資しなければならない部分がある。そのトンネルができるのであれば、加徳島とつなげるのも1つの方法」と提案した。

来年の補欠選挙釜山市長選への出馬を宣言した李元議員はこの日午後、ソウル麻浦区麻浦現代ビルで開かれた「より良い世界へフォーラム」（麻浦フォーラム）に出席し、「経済論理で見ると、潜在力の側面から加徳島新空港に行くのが正しいと考えてきたし、今でもそうだ。こうした側面から加徳空港に国費をたくさん誘致することを地域住民たちは望むだろうが、（独自の）収益創出モデルを作らなければならない」と主張した。

李元議員は「経済人の観点から釜山はほとんど死んでいく都市」とし「ソウルに従属した成長戦略を捨てなければならない。釜山が大韓民国という境界を越え、日本南部や中国南部、台湾、香港、太平洋が韓国の市場だと考えなければならない」と述べた。

続いて「空港が早期に建設され、港湾の隣にできなければならない」とし「物流連携システム体系を作るのが重要だ。加徳であれどこであれ、南部圏の海岸の隣になければならないが、あまりオプションが多くないため、加徳が有力な位置になるのではないかと思う」 釜山の立場から金海を加徳に移転し、拡張する形でいくべきだと考えている」と主張した。

釜山の経済ビジョンとしては、▲ドローン産業▲フローティングシティ(floating city)の概念を導入した造船業▲電気自動車産業▲スタートアップ証券取引所▲文化融合都市などを提案した。

都市開発の側面では「リビルディングが釜山の住居問題を解決する道」とし「釜山でできる範囲内でも山腹道路を必ずリデザインする」と主張した。
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国民の力の李彦周元議員が23日午後、ソウル汝矣島のケンジントンホテルで開かれた「釜山独立宣言」出版記念会で講演している。（共同取材写真）2020.11.23.

…（省略）

この記事を見たネイバー読者の反応
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ソース：http://naver.me/GAnWmjGC


1. 韓国人
海底トンネルを掘って日本に道を作ってあげるのか
これは日本が望んでるもので、我々に何か利益があるのか
日本との競争では、物流費で勝負しなければならない
絶対に反対だ
共感：238｜非共感：26


2. 韓国人
>>1
答えがなく愚かだね
道を開いてあげたら、犬たちは誰の道を利用するのか？
韓半島の鉄道を利用するだろう
犬たちにとっては、それが唯一の道だ
相手の唯一の道を占領していることがどれほど大きなことか知っているか？
通行税でもたくさんむしり取ることを考えなければならない
共感：6｜非共感：11


3. 韓国人
日本との連結がどんな意味を持つのか分かって言っているのでしょうか？
ユーラシア高速道路の始点／終点が日本に変わるということです…
考えて言ってるのか…親日なのか…
共感：164｜非共感：15


4. 韓国人
>>3
それでは、今、ユーラシア高速道路の終点が釜山なのか？
そのおかげで得られる収益があるのか？
共感：10｜非共感：3


5. 韓国人
>>3
どうせ日本はロシア側に橋を架けているところです…
我々がしようがしまいが関係ありません
共感：2｜非共感：5


6. 韓国人
>>3
たわごともいい加減にしろ
始点と終点は、そのまま象徴的な意味だ！
そんなことより、平和と国富の方がもっと重要であって！
共感：1｜非共感：7


7. 韓国人
>>3
北韓のことは考えてないユーラシア横断鉄道ｗｗｗｗｗ
共感：2｜非共感：0


8. 韓国人
正気で言っているのでしょうか
あんなに日本にやられたのに
倭人は、ずる賢いこと極まりなく、昔から信義を守ったという言葉を聞いたことがない
あなたは一体どこの国の人間ですか？
共感：139｜非共感：27


9. 韓国人
>>8
南韓の周辺国は、橋をつなぐ正常な国がないね


10. 韓国人
>>8
中国より日本の方が現実的に信じるに値するというのは否定できない事実です…
両方嫌いですが
共感：2｜非共感：0


11. 韓国人
しばらく見なかったが、最近、あいつもウォーミングアップを始めたようだね
共感：35｜非共感：5



12. 韓国人
海底トンネルが大韓民国に何の得があるのか？
日本の方がはるかに得があるだろう
海底トンネルより、むしろ南北連結シベリア、欧州までの高速鉄道の方が効率的であって
北極航路が開かれれば釜山港は発展するしかない
海底トンネルは地震の危険もあるし、日本の利益になるので作る必要はない
共感：24｜非共感：1


13. 韓国人
ところで、トンネルを連結したら、どっちの方がより良いのか
日本まで行ける韓国が良いのか、欧州まで行ける日本の方が良いのか
我々が惜しい部分があるか？
共感：15｜非共感：0


14. 韓国人
愚かなことを言ってるね
シベリア横断列車の終着地が釜山でなければ、韓国が儲からない
土着倭寇行為は止めろ
共感：14｜非共感：0


15. 韓国人
李彦周は、何も知らないのか、骨の髄まで親日派なのか…
物流は終点が最大の利益を得る産業なので、海底トンネルを掘った瞬間から釜山は経由地になり、日本が物流の中心である終点になる
日本がナ・ギョンウォンから李彦周に乗り換えたのか？
共感：12｜非共感：1



16. 韓国人
トンネルを設置したら、日本のやつらは通行料だけ払って、中国にまっすぐ行くやつらだ
李彦周よ、ちゃんと知ってからほざくべきであって
共感：10｜非共感：0


17. 韓国人
李彦周のような人間のせいで、日本が韓国を見くびって慰安婦合意もしてくれないのでしょう
共感：22｜非共感：13


18. 韓国人
これをメインの公約として掲げて、釜山市長選挙に出ますように！
共感：8｜非共感：0


19. 韓国人
バスの終点と1つ前の停留所の価値も分からない無知なやつ…
共感：7｜非共感：0


20. 韓国人
この世にある悪口すべてをお前に言いたい
話になることを言わなければならない
共感：7｜非共感：0


21. 韓国人
海底トンネルを作れば、日本だけにメリットがある
釜山港は物流の中心地としてのメリットを失ってしまう
共感：6｜非共感：0


22. 韓国人
狂った危険な考えだ…
全体反対だ…
日本は、どうせ滅びる国、海に沈む国だ
何の利益があるのか
海底トンネルで国を滅ぼそうとしているのか
共感：4｜非共感：1


23. 韓国人
倭寇たちが望んでいるのに、それをなぜしてあげるのか？
正気ではないね
共感：3｜非共感：0


24. 韓国人
魂も考えもないゴミ
共感：2｜非共感：0


25. 韓国人
情けない…未開そのもの…資格未達…本当に人材がいない…
共感：2｜非共感：0


26. 韓国人
国民の党に行ったのには理由があるね
あの党の人々は、なぜ日本を欠かすことができないのか？
韓国の国会議員をやろう
共感：2｜非共感：0


27. 韓国人
クレイジー…
あの女は、政治から追い出さなければならない
共感：2｜非共感：0


28. 韓国人
ファック
釜山の現実は、各駅にホームレスが増えている状況なのに、韓日トンネル？
別の国の人なのか？
共感：2｜非共感：0


29. 韓国人
応援します
共感：2｜非共感：1


30. 韓国人
地震は？


31. 韓国人
倭寇の手先


32. 韓国人
日本がなぜ出てくる？
目を覚ませ


33. 韓国人
やはり土着倭寇！
日本人が侵略してくる道を開いてあげようと？


34. 韓国人
はい、次の乙巳五賊
カイカイ補足：乙巳五賊 - Wikipedia
乙巳五賊（いっしごぞく）とは、日本による韓国支配を確立させる保護国化を定めた第二次日韓協約（1905年、干支で乙巳）に賛同した韓国（大韓帝国）の五名の閣僚を、批判して言った言葉である。


35. 韓国人
李彦周の言葉は正しい…


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#日韓海底トンネル