1:鬼瓦権蔵 ★:2021/10/02(土) 09:39:40.41 ID:fULiJreC9.net
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
“今や新車の99%がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか?
日本人は間違いなくMTが嫌いである。自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6%。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97%となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17%。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ!
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術!」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8%
1990年/72.5%
1995年/80.8%
2000年/91.2%
2005年/96.6%
2010年/98.3%
2015年/98.4%
2019年/98.6%
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。近年は98%台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか?理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。”
https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
“今や新車の99%がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか?
日本人は間違いなくMTが嫌いである。自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6%。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97%となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17%。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ!
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術!」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8%
1990年/72.5%
1995年/80.8%
2000年/91.2%
2005年/96.6%
2010年/98.3%
2015年/98.4%
2019年/98.6%
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。近年は98%台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか?理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。”
9:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:41:50.23 ID:8UPpX+Jd0.net
坂道めんどくさい
821:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 10:14:16.80 ID:esLX1xKW0.net
>>9
アメリカもヨーロッパも真っ平らなところが圧倒的に多いからってのが有るんだろ
アメリカもヨーロッパも真っ平らなところが圧倒的に多いからってのが有るんだろ
11:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:42:06.15 ID:g5SY5pYy0.net
嫁も運転するから
85:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:47:07.54 ID:9BCJMU3y0.net
>>11
一番の理由だよな
一番の理由だよな
17:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:42:51.52 ID:YAVm4Eae0.net
DCT最高
21:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:43:05.72 ID:a59sQxXu0.net
MT持ってるけどもう運転できる気がしない
5:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:41:15.48 ID:yPSyEIDS0.net
ダサいとかそんな問題かよ
163:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:50:45.44 ID:v3tgLOuM0.net
ダサいってそれあなたの感想ですよね?
23:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:43:33.91 ID:TiIhwWl+0.net
日本は家族に一台のミニバンが多いからじゃね?
俺はmt乗りたいけど奥さんがat限定だからat買わざるを得ない
そもそもmt仕様もないんだけどさ
俺はmt乗りたいけど奥さんがat限定だからat買わざるを得ない
そもそもmt仕様もないんだけどさ
227:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:53:16.55 ID:jdiP0Rh10.net
>>23
それな。駐車場事情もそうだし道路事情もMTが追いやられるだけ、それだけ。
加えて言うなら車検代や車の税金も高い。
それな。駐車場事情もそうだし道路事情もMTが追いやられるだけ、それだけ。
加えて言うなら車検代や車の税金も高い。
25:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:43:34.21 ID:GZgI+F2h0.net
好き嫌いじゃなく単純にMT搭載車少ないからでしょ
60:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:45:35.06 ID:WXxN6IY60.net
>>25
それだよね。
自分は、軽のMTに乗りたいのに、無いから。
それだよね。
自分は、軽のMTに乗りたいのに、無いから。
81:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:47:00.98 ID:qRDKaybC0.net
>>60
スズキは軽のMTラインナップが豊富
スズキは軽のMTラインナップが豊富
29:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:43:40.18 ID:q4s3RBUZ0.net
欧州10年後には全部EVにすんだろ
オートマ嫌いでどうすんのよ
まさかのマニュアル仕様EVか
オートマ嫌いでどうすんのよ
まさかのマニュアル仕様EVか
39:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:44:05.93 ID:yRDWcxRu0.net
MTの電気自動車とかあるのかな?
128:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:17.01 ID:kzqpSOeP0.net
>>39
半電気自動車ならあるよ、CR-Zなど
将来的にはMTの電気自動車の可能性もあるかもね
半電気自動車ならあるよ、CR-Zなど
将来的にはMTの電気自動車の可能性もあるかもね
790:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 10:13:11.26 ID:nLeSOazH0.net
>>39
モーターは低速トルクが太いからガソリン車みたいな変速機は要らないのと違うかな。あっても2段とか
モーターは低速トルクが太いからガソリン車みたいな変速機は要らないのと違うかな。あっても2段とか
48:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:44:53.04 ID:XQV7BRqs0.net
ATにしたら上り坂で止まった時の緊張感から解放された
51:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:45:10.84 ID:nu3Ph50E0.net
MTが売ってない
MTの方が運転は圧倒的に面白いけどな
車に魅力を見出してる日本人は今は少なそう
MTの方が運転は圧倒的に面白いけどな
車に魅力を見出してる日本人は今は少なそう
52:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:45:13.84 ID:GDmhsU1a0.net
盗難防止にMTという選択
386:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:59:59.18 ID:N1WdfajE0.net
>>52
実際に欧州だったと思うけど、車泥棒が所持者の前で
車盗もうとしたらMTで運転出来なくて逃げた事件がある
実際に欧州だったと思うけど、車泥棒が所持者の前で
車盗もうとしたらMTで運転出来なくて逃げた事件がある
94:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:47:22.16 ID:1Tcarg5x0.net
雪国ならMTの方がよいな
106:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:48:10.84 ID:lYvmPnMk0.net
MTにすればアクセルとブレーキの踏み間違いが減るよ
年寄りにはMTを
年寄りにはMTを
115:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:48:49.45 ID:3H3Mtryf0.net
坂道渋滞をMTで経験すりゃわかると思う
174:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:51:08.87 ID:K+HRzFo90.net
>>115
1年も運転してれば慣れるよ
1年も運転してれば慣れるよ
116:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:48:52.80 ID:pR593yWE0.net
楽しいけど、坂道めんどいからね
117:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:00.98 ID:S4yyWBES0.net
AT楽だもん
機能効率優先だわ
機能効率優先だわ
119:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:03.43 ID:nRELKmbl0.net
信号や渋滞が無いならMTだけどどっかしら信号と渋滞ばかりの日本じゃATのが楽
121:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:09.42 ID:VEmVyH0h0.net
信号停止が多すぎてMTだとストレスがたまる
131:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:23.61 ID:tTsgTREG0.net
MT楽しいんけど普段使いはな…
二輪ですらスクーターでいいやってなるともう年だわ
二輪ですらスクーターでいいやってなるともう年だわ
138:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:49:43.40 ID:OAv8lu1n0.net
誰もMTに乗らないのに、AT専用免許はダサいという固定観念だけは残ってる謎
153:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:50:25.52 ID:cfGma5Zl0.net
>>138
これほんとおかしい
ATしか乗らんのなら限定で問題ないのにな
これほんとおかしい
ATしか乗らんのなら限定で問題ないのにな
145:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:50:08.74 ID:5GgvbUL20.net
どうせこれからEVにシフトするんだしトランスミッションなんてなくなるでそ
147:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:50:12.21 ID:IKvGUDfd0.net
俺の軽トラMTだわ
207:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:52:36.56 ID:u7h5d4IO.net
国土の狭さと交通事情だな
100m進んで赤、100m進んで赤を繰り返してたらATのが楽
駐車場が狭いから切り返しでATのが楽
帰省の渋滞でMTは足が吊るからMTのが楽
100m進んで赤、100m進んで赤を繰り返してたらATのが楽
駐車場が狭いから切り返しでATのが楽
帰省の渋滞でMTは足が吊るからMTのが楽
208:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:52:36.97 ID:1+4JQ6k50.net
欧州車ってマニュアル設定あるのか?
ワーゲン とかatしか売ってないけど
ワーゲン とかatしか売ってないけど
384:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:59:55.99 ID:mva0iNVP0.net
>>208
本国とかにはあるよ
日本じゃ売れないから輸入しないだけ
本国とかにはあるよ
日本じゃ売れないから輸入しないだけ
211:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:52:42.08 ID:/KA8mGkN0.net
欧州は渋滞無いんかい?
210:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:52:40.48 ID:2Ll+iOiz0.net
欧州はMTに慣れ親しんでるからそれでいいんだろ
交差点や坂道や踏切が多い日本の道路でMTは結構なハンデ
交差点や坂道や踏切が多い日本の道路でMTは結構なハンデ
213:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:52:42.18 ID:w16kIq2A0.net
道路事情が違うところと比べてるのがアホ
225:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:53:08.44 ID:YXzg+9lh0.net
でもMTは趣向品として残り続けるよ
276:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:55:15.96 ID:FoZgURAx0.net
たまに乗るとゲーム感覚で楽しいのはわかる
まあでもずっと乗りたくはないわ
まあでもずっと乗りたくはないわ
282:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:55:34.36 ID:H+aiD+KD0.net
2台持てるなら1台MTが欲しい
311:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:56:45.28 ID:W9cnDkKo0.net
ドライブスルーでソフトクリーム頼んだらソフトクリーム手渡しだったよどうしろと
361:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 09:58:53.98 ID:dO7+9oQb0.net
趣味で乗るなら
433:ニューノーマルの名無しさん:2021/10/02(土) 10:01:43.13 ID:fyl6OAQ40.net
>>361
結局そこだよなぁ
車の運転が好きな人がセカンドカーとして買うならMTはあり
実用的な移動の足としての自家用車なら
家族全員が楽に乗れるATになるんだろうね
結局そこだよなぁ
車の運転が好きな人がセカンドカーとして買うならMTはあり
実用的な移動の足としての自家用車なら
家族全員が楽に乗れるATになるんだろうね
【自動車】「AT率99%で世界一!」日本人はいつからMT嫌いになったのか? 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 [鬼瓦権蔵★]
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1633135180
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1633135180
コメント一覧 (252)
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- 2021年10月06日 19:12
- 多分筆者は昔MT車に乗っていたジジイだろ。
-
管理人
がしました
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- 2021年10月06日 19:16
-
日本で生活してる人間がat選んでるのであればそれが答えでしょ
よその国が云々って何言ってんの馬鹿なのって感じ -
管理人
がしました
-
- 2021年10月06日 19:29
-
マニュアルは確かに楽しいよね。
98%も浸透してしまったらそれを知らないのも仕方ないけど。
両方を比べればマニュアルが間違い無く運転者の技術をひつようとするからカッコいいってりろんもわかる。
ただ正直どうでもいい話でもある、気にする奴が悪い(笑) -
管理人
がしました
-
- 2021年10月06日 19:32
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機械を使ってるんじゃなくて機械に使われてるみたいでなぁ…。「暴走」しても MTならクラッチ切れば加速しないし。
MTなら押しがけとかセルモーターで緊急脱出なんてできたけど、クラッチスタートやらプッシュスタートで 死語の世界。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月06日 20:07
-
自分はMT車そんなに面倒と思ったことないけどね。まあ長崎とか熱海とか坂多いとこだとキツイかもしれないけど、最近のMT車とかアシスト機能ついてるし、そこまでだと思うけど。
それより、乗りたいような車に設定ないのと、他の人が運転できないって理由が大きい。
あんまりエアロとかバケットシートついた車は好きじゃないので、普通の車のMT車がいいんだけど。もはやフランス車すら日本仕様はATばっかりだもんな。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月06日 21:01
- 奥さんうんぬん関係ないわ。ガチャガチャやってドヤ顔してる車オタほんま気持ち悪い。素直にATの方が運転しやすいから俺はAT乗ってる。
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月06日 21:47
-
ヨーロッパでもミドルクラス以上に限定すれば99%ATだったはずだよ。
小型車は楽しいからじゃなくて、本当に壊れるATしかないから経済性を優先してMTなんだよ。
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月06日 22:08
-
混んだ道こそMTだよなあ。
ATは、機械がこっちの意思と違うことをしやがるからストレスがたまる。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月06日 22:25
-
ずーっと何台もMT車ばっかり乗り継いでるけどさ
坂道が~とか
渋滞が~とか
言い訳する人は殆どMT乗って来て無いやろ
慣れれば当たり前の事なんで
気にならんよ -
管理人
がしました
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- 2021年10月06日 22:36
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1km進むのに30分かかるとか、
そういう環境に住んでたら、まあね。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月06日 22:40
-
家の手伝いで軽トラであちこち走った結果、うちの地域だと坂道発進する場所が思いの外多くてめんどいってなってATに
まぁ金あったら欲しいMTはいっぱいあるんだけど金が無いうちは利便性重視ですわ… -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 01:15
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ワイ所有車全部MT
たまの代車のATに一瞬「えっ‥ どうやるんだっけ?」って必ずなる -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 01:37
-
年寄りはMTに戻してあげろ
その方が事故は減るだろ
-
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 02:58
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アーシャ! 左だ、ひーだーりー! !
そっちじゃねぇ! なにやってんだこのクソア‥‥ -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 03:01
-
燃費云々で車を売ってるからATが最適なんだろ
MT推しのヨーロッパはディーゼルが基本なんだろ
なんだろなんだろなんだろ -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 03:02
- 訂正燃費云々で車を売ってる日本
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 04:54
- アメリカは売れ筋のトラックからMT取り除いたので一気にAT率が上昇した
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 04:58
-
アメリカって日本じゃほぼほぼ絶滅したスペシャリティカーが生き残ってたり
それなりのハイパフォーマンスカーが未だに3ペダルMTだったりする好き者市場 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 05:01
- 言うほどMTで渋滞と坂道って面倒か?
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 05:53
- トラックで年間10万キロ以上走るけど、慣れたら坂道の渋滞も意識せず走れるよ。
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 08:28
- MTはクラッチ交換がめんどくさい
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 08:44
-
MTが必要なほどの酷路も信号の無い長い道も無いし
クソみたいな道が多い国と比較すること自体無意味だしそれを国民性と結びつけるのは底なしのアホ -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 10:51
-
ヨーロッパ車のATがどんどんアイシンになったりしてる意味も理解できんのかな
壊れるから売れなかったわけ、わざわざライバルでもあるトヨタの子会社のアイシンから買うほどにね。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 12:22
-
高齢者はMTのみ運転許可すればいい。
ペダルの踏み間違えは減るし、MT駆使出来るなら呆けてはいない。
ATは、現役世代と適性検査パスした人のみ運転可にすればいいわ。 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 12:33
- AT買ったらあまりのつまらなさにMTに買い換えた。
-
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 15:08
-
ハイブリッドは基本ATかと、、MTなのはハイブリッドとしての性能がアレな
マイルドハイブリッドくらいかと、、 -
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 17:49
- EVになったらインバータの周波数をマニュアルで切り替えるとか
-
管理人
がしました
-
- 2021年10月07日 20:39
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MTだってソフトクリーム食べながら運転できるわ
普段からMT乗ってればパワステレスでもなければ余裕だろ -
管理人
がしました
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- 2021年10月07日 21:12
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マニュアル車の燃費は悪くないよ、N-VANなんかWLTP表示で逆転してるじゃん。
そこを指摘してないあたり、このまとめを作ってる奴がいかにクルマ音痴かよ~く分かるわw -
管理人
がしました
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- 2021年10月08日 08:36
- MTは慣れれば面倒じゃないって言ってる奴いるけど、慣れなきゃ面倒ってことじゃん。
-
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 11:46
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今はATの方が速いし燃費もいいから
MTなんて自称車好きお爺ちゃん用グッズでしかない -
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 13:36
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欧州はAT作るときにズっこけたからよ
乗用車の乾式DTC(スポーツカーや高級車に乗ってる奴は別ね。MTもトルコンATもDTCも、必要なコストと専用設計されたミッションは素晴らしいに決まってる)なんて流体継ぎ手の技術無かった欧州が苦し紛れに出して不具合故障頻発してるゴ〇やで。
MTがいいなんて声は、まあ日本でいうとスポーツカーじゃなくて
スバルとか今のマツダとか乗ってる連中みたいな感じですよ。 -
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 22:23
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ノイジーマイノリティてすげえよな
吠える吠える -
管理人
がしました
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- 2021年10月09日 23:06
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ノイジーマイノリティてすげえよな
吠える吠える -
管理人
がしました
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- 2021年10月10日 18:46
-
同僚のバン乗りがMT乗れんのにウザイ
-
管理人
がしました
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- 2021年10月11日 09:58
- 大半の日本人にとって車はただの道具でしかない。欧米みたいに車を楽しむ文化が成熟してないのも根底にあると思う。
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管理人
がしました
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- 2021年10月11日 13:06
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多段ATってヨーロッパで流行ってんじゃないの?
それはそうとラウンドアバウトは停止しなくていいとか無茶苦茶なこと言ってんぞこいつ -
管理人
がしました
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- 2021年10月11日 13:16
- MTなんてただ楽しいから乗るだけ。ソースはワイ。坂道も渋滞も含めて変速ショックや横GをMTで可能な限り抑えて運転するのが超楽しい。なので一般道は最高。高速はクソつまらん眠い
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管理人
がしました
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- 2021年10月11日 17:38
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欧州の最近のデータがないのにこの記事書くとか無能
それを利用してまとめのタイトルにするのもどうなのよ -
管理人
がしました
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- 2021年10月11日 23:03
- 欧州で日本人がAT車買おうと探しても全く見つからず福祉車両で検索したらATが数台出てきたとかw
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管理人
がしました
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- 2021年10月13日 02:53
- MTの最大のメリットはドライビングポジションだろう。怠惰なATドライブ姿勢だとクラッチをきっちり踏み込めない。仕事の少ないATなら余計もし出すし寛ぎを求め怠惰になるのは避けられないよ。適正ポジションでのドライブの快適さは改めて知る事に違いない。
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管理人
がしました
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- 2021年10月14日 02:08
- 坂道って坂道発進のこと?最近の車はアシストついてるだろ
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管理人
がしました
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- 2021年10月14日 05:13
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あと10年もすればそんな論争すら無くなるから安心しろ
ウチの近くの教習所はそもそもMT自体無くなったわ -
管理人
がしました
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- 2021年11月01日 09:29
- 景気が悪くなると何故か交差点が増える、で運転が面倒になって誰もMT欲しがらなくなって、その上女性の為の商品開発でATは車の常識になった。
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管理人
がしました
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- 2021年12月01日 13:14
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今じゃオートマの方が速いまである
でもなあ、運転しててつまんないんだよ
マニュアルモードにしても
「回転数合わないからダメでーす」
「今は変速するタイミングじゃないからダメでーす」
と操作蹴られるから全部後手後手になるし -
管理人
がしました
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- 2021年12月24日 01:31
- EVになったら全部関係なくなる
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管理人
がしました
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- 2022年01月09日 19:09
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ガソリンエンジンだからMTが面白いんじゃない?
電気でまったく音しなくなって走る音もしないMTだけガクガクいじって面白い? -
管理人
がしました
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- 2022年06月21日 14:49
- 電気自動車でMTを選ぶ人は欧州でもあまり多くないから、MT比率は徐々に下がるだろう。
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管理人
がしました
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- 2022年07月02日 21:30
- 通勤用の軽とレジャー用のSUVは2台共MT。坂道発進も渋滞ノロノロも毎日通勤でしてるから全然苦ではないが、SUVは坂道アシスト付いてるから更に楽。会社の営業車はもちろんATで、どっちも特に意識しないで運転してる。ただ休日出掛けた時に、何かの事情で運転代わってもらえないのが唯一MTで困る事。
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管理人
がしました
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- 2022年08月08日 19:07
- 黙って乗りたい方乗れよチンカス
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管理人
がしました
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- 2022年08月17日 22:16
- 通勤はMT、休日はATのワイ、くだらな過ぎてドン引き
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管理人
がしました
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- 2023年02月09日 19:09
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MT乗りってコメント欄では威勢がよくて沢山いるような雰囲気だけど
口だけで買わないから設定されないんだよね -
管理人
がしました
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- 2023年02月14日 22:39
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HVとPHEV大国だからじゃねえの?
PHEVなんてそもそもモーターと車輪直結だし、HVにMTなんて制御できねえだろ。(昔無理やりMTつけたHVもあったけどな)
あとは、運転者がATのほうに慣れちゃったので、MTだりーー、特に渋滞の時はめっちゃだりーーーって思うようになったんだよ。
そしたらメーカーが、ほとんど売れないMT仕様売り出すのだりーーーってなって、ほとんどの車種で売らなくなったからますますな -
管理人
がしました
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- 2023年06月19日 00:01
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120km/hなど非常に稀で、実用法定最高速度の際立って低い日本では、変速レンジが狭いものの(当然高速領域ではエンジン回転数を上げざるを得なくなる)安価・軽量なベルト式CVTで実用的燃費が稼げる事も大きい。
高速燃費性能に優れ、諸外国で主流の、多段遊星歯車式自動変速機は大きく重く高価で、小型安価な車には不向き。 -
管理人
がしました
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- 2023年11月01日 09:18
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父が運転するローレルに乗ったら
ブレーキを離すと勝手に前に進むんだと
誇らしげに語ってた40年前の思い出
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管理人
がしました
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- 2023年11月12日 00:37
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プリウスミサイルの状態だとブレーキのつもりでアクセル踏んでる状態だからATだと勝手にギアが上がって際限なくスピードが上がる
MTだと一速のままだからスピードが上がらない、うまくすればエンストしてくれる可能性もある -
管理人
がしました
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コメント一覧(ID表示)
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- 2021年10月06日 12:04
- ID:gnzEfsyM0
- 雪道走るならとか言ってるのも絶滅したな
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- 2021年10月06日 12:08
- ID:whNaAcNh0
- それだけ使われてないと、性能も落ちそうだわな。MTの方が燃費よいなんて今は昔
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- 2021年10月06日 12:10
- ID:DqGmsPah0
- 一時停止だらけだしMTめんどくさいだろ
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- 2021年10月06日 12:11
- ID:DGcNBFEi0
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なんだかんだ言っても、自分の車はMT一択だね。
選択肢が非常に狭いのが難点だが、AT車に食指は動かない。
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- 2021年10月06日 12:12
- ID:TY6PENO40
- 海外はゾンビが頻繁に出るからな
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- 2021年10月06日 12:12
- ID:Xy3wlFE00
- MTに何一つ魅力を感じない。
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- 2021年10月06日 12:14
- ID:JLf99wO50
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日本はATの性能が抜群にいいからに決まってんだろが。
この記事、いかにも頭の悪い「モータージャーナリスト」だわな。
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- 2021年10月06日 12:15
- ID:99QSeDoi0
-
MT操作が好きだから乗る。
ATで十分だからAT車乗る。
どちらも分かる。
ただ、互いにいがみ合うのが分からん。
自分が満足してりゃいいじゃん?
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- 2021年10月06日 12:15
- ID:JLf99wO50
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追伸:
モータージャーナリストのいう「広いとか信号」が、ってなら「だったらなんでアメリカでAT?」と矛盾してんぞ。アメリカなんて下手すりゃ1日に1回も信号無いときもあるんだから。
>>7
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- 2021年10月06日 12:25
- ID:MqHakPLh0
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別に好きな方にすればいい
だがもし誰かが統計とったらATしか乗らない人間の方が認知症の発症は確実に早いし多い筈だ
それでも運転しないよりは遅いだろうけど
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- 2021年10月06日 12:28
- ID:.S5AT3kQ0
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政策だよね。
AT限定免許なんて物を作ってまで、免許の敷居を下げてまで、国内の自動車販売台数増やそうとした。
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- 2021年10月06日 12:28
- ID:JbhGIfDl0
-
EVになったらクラッチ亡くなるから全部ATになるじゃん。
欧州が1番早く移行するんだろ
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- 2021年10月06日 12:29
- ID:OdSS5zBU0
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ヨーロッパ人ってケチだからな、だからATより安いというだけの理由でMTを買う。
前にクソ評論家が欧州人は全員走りを楽しむためにMTを買う!日本人とは違う!とかほざいてて爆笑したわ、そんな程度の知能でできるのが評論家という仕事
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- 2021年10月06日 12:30
- ID:xjN1pxas0
- 欧州だって今はもうATの方が多いでしょ
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- 2021年10月06日 12:30
- ID:bvdXSQ0e0
- それ以前にどうやってMTハイブリッド普及させたんですか?
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- 2021年10月06日 12:31
- ID:0pGKE0xi0
-
>>8
キモオタはいちいち他人の好みにケチつけてマウント取りたがるからしょうがないね
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- 2021年10月06日 12:33
- ID:0pGKE0xi0
- そのうち自動運転と手動運転で揉めてそう
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- 2021年10月06日 12:37
- ID:ChKewq.F0
-
運転、一時停止、坂道が面倒だと思ったことはないよ
MTの操作なんてもはや息をするのと変わらないからね
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- 2021年10月06日 12:42
- ID:pPgn80s70
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>>14
データで見ると実際そうみたい
だけどこの記事だと、何故か誰かの言葉で「そんなことはあり得ない。AT車なんて誰も乗ってないよ、とのことでした(笑)。」というなんの根拠もないセリフで否定してるっていうね
馬鹿みたいな内容の記事だった
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- 2021年10月06日 12:46
- ID:z.8yZzVH0
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>>14
新規販売では、ずいぶん前からATは5割を超えている
ダチア、セアト、シュコダetcの低価格車のMTが多いってだけ
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- 2021年10月06日 12:49
- ID:jtlwsJp70
- 趣味じゃなくMT操作してる人が、ATを選ばない理由が分からないかも?
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- 2021年10月06日 12:53
- ID:OicKDweg0
-
自分は色々な事を同時にやるのが苦手だからAT
MTだと事故ると思う
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- 2021年10月06日 12:54
- ID:99QSeDoi0
-
>>16
ほら、こういう人間。
自分に該当しないものはキモオタとか決めつけるやつがいるから収まらないんだよな。
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- 2021年10月06日 12:58
- ID:8R9QHclc0
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>>2
うちの社用車に同世代のアルトMTとアルトエコがあるが、実燃費はMTの方が良い
エコは航続距離が短いゴミ扱いされてる
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- 2021年10月06日 13:06
- ID:8R9QHclc0
-
>>7
欧州で売れてる日本車もMT比率が高い時点で破綻してる
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- 2021年10月06日 13:09
- ID:8R9QHclc0
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>>12
EV化とクラッチの有無はまったく関係ないぞ
もうちょい勉強してから来い
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- 2021年10月06日 13:12
- ID:8R9QHclc0
-
>>22
実際問題MTよりATの事故率が高いのはこういう人が運転してるからってのもあるんだろうな
運転不適合者はもうちょい厳しく排除してもいいと思う
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- 2021年10月06日 13:13
- ID:l4zmFD.w0
-
>>10
そんなの料理をする人運動習慣のある人など言い出したらキリがないだろ
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- 2021年10月06日 13:27
- ID:dlkFWNik0
-
MTだと、ブレーキ(強めに)かけるときは左足はクラッチを踏む。そうしないとエンストするからね。
これはもう身体が覚えてるから自動的にそうなる。
つまり、ブレーキと間違えてアクセル全開しても、ロケットダッシュしない。
ジジイはMTに乗るべき。
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- 2021年10月06日 13:32
- ID:XuscgoyV0
-
>>26
世間で言われてるEVにMTが必要な理由はMTを使う前提で無理矢理捻りだした言い訳に過ぎないぞ
日本がいつまでも現金やFAXを使うためにあれやこれや言い訳してるのと同じ
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- 2021年10月06日 13:34
- ID:aBWsHk.l0
- 右向けー右
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- 2021年10月06日 13:35
- ID:2DrMrkh80
- 欧州もAT比率が上がってきている状況でこの記事を出す目的が解らんわ。
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- 2021年10月06日 13:37
- ID:296Nqq3Z0
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>>17
そのうちどころか自動運転の実証試験でもクラクション鳴らされまくりだぞ
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- 2021年10月06日 13:37
- ID:PosKdmXa0
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ヨーロッパの道はMTがほんと楽しい
上の方も「MT操作は息をするようなもの」とおっしゃっているように
MTがめんどくさいという人はぜひ体験してほしい
このスピードのまま前に進みたい、あのコーナーをこういう風に曲がりたい、
おっ、上り坂が見えてきたからギアを1段落とそうか、といった感覚的なドライビングが自在にできるはず
日本の道だと確かにATが便利だけど、欧州の道は変化に富んでいてMTがフィットする
これがEVになって複数段変速もなくなると、もう別の乗り物になっちゃうんだろうね
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- 2021年10月06日 13:40
- ID:tOqzspjM0
-
戦車ですらATなんだから、普及率が高いのは先進性の証。
急発進対策は、もっと技術的に進歩すれば対策される……と思いたい。
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- 2021年10月06日 13:44
- ID:fgcpsuYH0
-
ヨーロッパはディーゼル詐欺で、気管支炎やぜんそくで何万人も殺していただろ。日米でいえば1960年代レベルの大気汚染NOx
ようするに遅れていて環境意識が低いんだよ。
非関税障壁づくりのためにCO2だけにこだわって、イメージづくりに熱心だが。
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- 2021年10月06日 13:44
- ID:X9gIbYbp0
-
信号待ちが傾斜になってると少し緊張。
後続が詰め過ぎだと余計な神経使う。
ふかしたくもないし。
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- 2021年10月06日 13:47
- ID:38DzVROh0
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欧州は日本とは比較にならんくらい保守的だからな
日本のMT厨がマジョリティな国々とでも思っておけば間違いない
保守点検とかを自分でやる考えもまだ強いだろうし、機構が簡単なMTじゃないと受け付けない人間も多いだろう
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- 2021年10月06日 13:49
- ID:cJ3gyk890
-
エリーゼは未だにMTモデルしかないのは、潔くて良いな。エキシージはAT出たけど。
シュミ車にはMT残しておいて欲しいわ。
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- 2021年10月06日 13:50
- ID:I78CrD9s0
- AMTが増えてくれないかな
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- 2021年10月06日 14:01
- ID:t4uIg.WW0
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>>12
実はつい先日の日本EVレースに、EVシビックがMT車両で参戦してた
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- 2021年10月06日 14:06
- ID:bp0in1sc0
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>>19
実際走ってる車ではまだ圧倒的にMTが多い
ただそれも貧乏だから古い車に乗ってるだけで
別にMTが好きだから乗ってるわけでもない
だから新車だと普通にAT買う
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- 2021年10月06日 14:08
- ID:bp0in1sc0
-
>>24
アルトエコって10年近く前の話だし
その辺りのポンコツでもトロトロ走ればMTより燃費いいわ
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- 2021年10月06日 14:17
- ID:a3Eb.8120
-
通勤でMT車乗っても楽しくないんだよね
渋滞でシフト操作面倒くさくなって2速ホールドとかさ
でも休日乗ると楽しいんだな
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- 2021年10月06日 14:22
- ID:xUhYXiRO0
-
日本人は身体能力が劣ってるからね
だから少しでも楽にしないとついてけない
決して悪いことでは無いよ
悪いのは自ら進んで1段下に行ったのに上位に噛み付く限定ガイジだけ
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- 2021年10月06日 14:36
- ID:z.8yZzVH0
-
>>39
エリーゼもエキシージも販売終了やで
急がないと既に高騰し始めてる
俺はエアコン付で最軽量のフェイズ2を確保した
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- 2021年10月06日 14:41
- ID:Wmb1lJgG0
-
>>43
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2217
N-VAN FF 実燃費
6MT 20.92km/L
CVT 14.49km/L
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- 2021年10月06日 14:48
- ID:t3wWoj1o0
-
リアルな会話
俺「どうしてAT車を運転しないの?」
英国人「AT車を運転した事無くて怖いからさ」
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- 2021年10月06日 14:51
- ID:BtamzyzZ0
- 楽するために車乗ってんのになんでわざわざ操作めんどい方選ぶのよ
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- 2021年10月06日 14:55
- ID:KwxxI3ty0
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爺ちゃんの軽トラに慣れちゃったから、MTの方が良いなぁ。
爺ちゃんはボケ防止にMTに乗ってる。
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- 2021年10月06日 15:06
- ID:UgrPks.m0
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>>16
言ったそばから自分でマウント取るなよ
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- 2021年10月06日 15:07
- ID:QbEHT.7N0
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日本のデータは2年前なのに、
外国のMT率のデータは11年前。
「最近のデータはないが」って、明らかに都合の悪いデータが載ってるよね?
ドイツに限定すれば2020年時点で新車の50%以上がATのはずだよ。どんどん比率が上がってきてる。
結論ありきで書いてる記事臭くて嫌だわ。
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- 2021年10月06日 15:07
- ID:IfuiEUZs0
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>>8
ATは劣等感で怒り狂い、MTは時代遅れと言われ怒り狂う
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- 2021年10月06日 15:10
- ID:w.GptPat0
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>>13
ヨーロッパ人に話を聞いたことないんだろうね 俺は従妹がフランス人だから欧州自動車事情に興味あって聞いたことあるよ
「パリやロンドンに住んでるんだったらATでもいいかもね、でも郊外に出たらトップギアに入れて何十キロも走れるような所だからATの利便性がまるでないんだよね」って返された
日本の事情が特殊だからっていうのにまず思い当たらないと
向こうは自動車は必需品で消耗品だから手をかけるけど、日本は贅沢品で資産で動く居間だから楽したいっていうのもあるしな
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- 2021年10月06日 15:14
- ID:kw2enV.w0
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>>51
それはマウントとちゃうやろ。
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- 2021年10月06日 15:19
- ID:Np0ejQmJ0
-
MTの運転の何がめんどいのか
わしにはわからん
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- 2021年10月06日 15:25
- ID:KasWGi3f0
- 30年前から素人が乗ったらATのが早かった
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- 2021年10月06日 15:27
- ID:87iV7rKr0
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>>47
数人の個人が投稿する記録なんか何の参考にもならないってわかろうよ
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- 2021年10月06日 15:38
- ID:Cxdt81wl0
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欧州はMT時代の車を何時までも乗ってるからだろ
MT、ギアチェンジ
めんどくさいだろ
ATにしたら欧州人もMTに戻れない
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- 2021年10月06日 15:52
- ID:OdSS5zBU0
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>>30
現金が日本で生き残っている理由は単純に欧米や中国は治安が悪くて通貨の偽造の犯罪がずっと多くて身近だからだが....
EVのMTは何も知らんが
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- 2021年10月06日 15:57
- ID:OdSS5zBU0
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>>54
すまんが車が贅沢品? ワイの住んでる群馬や富山、その他日本の殆どの地域は成人1人あたり1台近くの普及率で車は持ってるのが当たり前や...
車を贅沢品だと思ってる東京や大阪は日本ではむしろ異端で例外的やで
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- 2021年10月06日 16:03
- ID:OdSS5zBU0
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>>34
世界有数の山岳国家の日本の道は欧州と同等にまさにワインディングや平地の直線道路に海岸線と欧州と同等に変化に富んでるがな
地元周辺以外ドライブしないのかよ
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- 2021年10月06日 16:06
- ID:OdSS5zBU0
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>>45
じゃあアメリカ人は欧州人より身体能力劣ってんのかよw
これまた凄いこと言い出すなあ...
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- 2021年10月06日 16:17
- ID:4nEVGCc20
-
欧州がMTの方が多いっていつの時代の話だよ
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- 2021年10月06日 16:43
- ID:FWE2IUl80
-
個人的にはMT好きで、1台前までずっと軽のMTに乗ってきた。でも、女房がだいぶ太っちょで、シフトレバーが右膝に当たるというんだよな。
それで、一昨年に乗り換えた現行アルトでは、インパネシフトの5AGSにした。MTのシフトレバーもインパネにあったら、別にMTでよかったんだけどなぁ。
実際に乗ってみたら、AGSは上手く扱おうとするとコツが必要で結構面白かったから、今は運転を楽しんでるけどな。
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- 2021年10月06日 16:46
- ID:wBZ8R6hC0
-
糞みたいな車でもMTなら楽しいんだがな
ATだとどんなにいい車でも飽きちゃう
確かに楽なんだけどね〜
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- 2021年10月06日 16:51
- ID:8I66Wwke0
-
>>58
その通りだけど、ATの方が燃費がいいという根拠は?
なんかそういうデータあるんですか?
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- 2021年10月06日 16:52
- ID:LtkpKlPh0
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渋滞とか坂道ガ..
って言ってるやつはただ下手なだけ
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- 2021年10月06日 16:54
- ID:LtkpKlPh0
-
再加速の場面でのシフトダウンの振る舞い見てるとATがMTに追い付くことはあり得ないんだなと判るぞ
完全自動運転になればワンチャンある
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- 2021年10月06日 16:55
- ID:SKkrJcAx0
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車は道具なんだから、きちんと走れればいいのだよ
MTの方が事故起こしにくいっていう奴いるけど
交通戦争なんて言われた時代はほぼMTだったろ
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- 2021年10月06日 17:00
- ID:.RgcWtCv0
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>>61
都市部の人口は知ってる?
異端のハードルが低過ぎない?
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- 2021年10月06日 17:11
- ID:8R9QHclc0
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>>43
だから同世代のアルトと比較してるんだろアホか
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- 2021年10月06日 17:15
- ID:8R9QHclc0
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>>30
EVにMTなんて一言も書いてないが
EVにクラッチの有無は関係ないと書いてるけど
意味が分からんなら黙っててくれ
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- 2021年10月06日 17:16
- ID:UrPxoI.B0
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なんだかんだ言ってるけど渋滞だよ渋滞。
AT普及の第一原因。夏の観光地、何十キロもノロノロ続く高速道路、あんなとこMTで行くなんて狂気の沙汰だ
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- 2021年10月06日 17:19
- ID:w.GptPat0
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>>61
まぁ地方や農家は土地の意味でも収入の意味でも恵まれてる特権階級だからね
でもその自覚がないんで大都市部の人間は困っちゃうわけよ
田舎の理屈は都会で通用しないし話が通じないのはそういうこと
アメリカの話しようか?真のモータリゼーションって何なのかがよくわかると思うけどね
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- 2021年10月06日 17:25
- ID:8R9QHclc0
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>>62
都市部からだってちょっと走れば良いワインディングなんていくらでもあるよな
しかも道路の整備状況は日本の方が断然良いという
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- 2021年10月06日 17:30
- ID:8R9QHclc0
-
>>65
ヘタクソには不評だけどAGS系統も面白いよな
NONEのRSならインパネMTなので検討してみてもいいかもね
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- 2021年10月06日 17:36
- ID:gBfMusiR0
-
ヨーロッパは未だにセダンが人気があるからだろ?
アルファードでマニュアルキコキコしてもしょうがネーし。
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- 2021年10月06日 17:58
- ID:eq.h4q6i0
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頭脳のAT
スポーツのMT
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- 2021年10月06日 17:58
- ID:kt.fut8Q0
-
欧州のMTって、
クラッチ操作が無いセミオートマじゃなかったっけ?
ギアチェンジだけマニュアルで楽しめるってやつだな。
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- 2021年10月06日 18:07
- ID:MU8Lz2oz0
-
夜の渋滞時のテールランプ、アレを眩しいと思わないのはもう麻痺してるんやで。
日中でも何十分も踏みっぱなしで阿呆とさえ思えてくるわ。
こちとら仕事でMTハイゼットだから余計気になるわ。
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- 2021年10月06日 18:08
- ID:6L0DwCgQ0
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>>54
税金は?日本で車が贅沢品扱いは単に税金が高いからだぞ?
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- 2021年10月06日 18:12
- ID:3cY0SXHV0
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>>45
ついてけないってなんだよ
お前さ、白人様の価値観を信奉して白人目線で日本人を見下しても白人にはなれないんだぞ
お前にはひろゆきやら辻仁成が白人に見えるか?
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- 2021年10月06日 18:22
- ID:3cY0SXHV0
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>>69
普通の人はそこまで必死こいて加速しようとはしないんだってば
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- 2021年10月06日 18:25
- ID:kJpE3XWj0
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>>63
まぁダメリカ人はパワー系池沼って感じはするが…
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- 2021年10月06日 18:38
- ID:8R9QHclc0
-
>>29
賛成なんだけど、今の若い衆がジジババになったらジジイの半分、ババアのほとんどが免許強制返納になるかと思うと草
しかも若いヤツから免許取り上げられていくという
-
- 2021年10月06日 18:44
- ID:8R9QHclc0
-
>>80
それがアッチのオートマ
トヨタも日本ではMR-Sにしか搭載しなかったクラッチレスMTを欧州ではATとしてヴィッツ(ヤリス)なんかにも搭載して売ってた
最近のロック率高いATやDCT、クラッチレスMTは売れてきてるし、欧州人はCVTや古いトルコンATみたいなドライバビリティ低いミッションが嫌いなんだと思う
-
- 2021年10月06日 18:45
- ID:8seV05Ic0
-
これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない
この記事が言いたいのはこの一言だろ。
この記者のマスターベーション見せられてるようもんやな、こんなんで金もらえるの?
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- 2021年10月06日 18:48
- ID:bp0in1sc0
-
>>78
欧州のセダンのほとんどはATだぞ
MTが多いのはコンパクトカーや
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- 2021年10月06日 18:49
- ID:jB70D2wd0
-
ドイツですら新車購入はATのほうが多いんだが
空港のレンタカーなんてMTほぼ消えてる
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- 2021年10月06日 18:52
- ID:bp0in1sc0
-
>>76
更にちょっと外れれば酷い山道も溢れてるという
車好きにとっては天国のような状況だよ
道の変化を楽しむのにMTATとか全然関係ないわ
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- 2021年10月06日 18:54
- ID:bp0in1sc0
-
>>54
回転数低いだけでめちゃくちゃATのメリットあるんだが
その人AT乗ったことないんじゃね
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- 2021年10月06日 18:55
- ID:bp0in1sc0
-
>>72
だからお前の運転がヘタクソなんだろ
10年前でもMTよりCVTの方が燃費いいわ
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- 2021年10月06日 18:57
- ID:tCWzoL910
- バックと坂道と渋滞以外なら、クラッチなんぼでも踏んだる
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- 2021年10月06日 19:03
- ID:FhXjoymZ0
- マニュアル車乗りってイキってそう。
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- 2021年10月06日 19:11
- ID:nRRlW5Ag0
-
普通免許持ってる人だけAT車を選択できるようにしたらいいのに。
AT限定なんて区分必要なかった気がする
-
- 2021年10月06日 19:12
- ID:5v81w5rJ0
- 多分筆者は昔MT車に乗っていたジジイだろ。
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- 2021年10月06日 19:13
- ID:.RgcWtCv0
-
>>69
そういう日常使いなら良い点もあるだろうけどタイムはとっくにATの方が速くなってるぞ
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- 2021年10月06日 19:15
- ID:.RgcWtCv0
-
>>80
ストップアンドゴーの多い日本ではトラブル続出っつーのは昔の話だったりするのかな?
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- 2021年10月06日 19:16
- ID:fx00mi5f0
-
日本で生活してる人間がat選んでるのであればそれが答えでしょ
よその国が云々って何言ってんの馬鹿なのって感じ
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- 2021年10月06日 19:17
- ID:.RgcWtCv0
-
>>96
ごめん意味がわからない
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- 2021年10月06日 19:29
- ID:3s5h4xxj0
-
マニュアルは確かに楽しいよね。
98%も浸透してしまったらそれを知らないのも仕方ないけど。
両方を比べればマニュアルが間違い無く運転者の技術をひつようとするからカッコいいってりろんもわかる。
ただ正直どうでもいい話でもある、気にする奴が悪い(笑)
-
- 2021年10月06日 19:32
- ID:rB1sKTbQ0
-
機械を使ってるんじゃなくて機械に使われてるみたいでなぁ…。「暴走」しても MTならクラッチ切れば加速しないし。
MTなら押しがけとかセルモーターで緊急脱出なんてできたけど、クラッチスタートやらプッシュスタートで 死語の世界。
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- 2021年10月06日 19:48
- ID:yhNQoHwd0
-
>>71
どっちにしたって全国平均からすりゃ東京大阪は異端だよ
変なところで粘らなくたっていいだろう
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- 2021年10月06日 19:50
- ID:yhNQoHwd0
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>>46
カッコ良すぎて濡れるわ… 男だけど
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- 2021年10月06日 19:56
- ID:pPgn80s70
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>>29
そもそもデータで見るわかるけど、老人よりも若者の方が事故が多い
老人が多いかのように勘違いしているのはマスコミの洗脳の結果
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- 2021年10月06日 20:04
- ID:4apimbNe0
-
>>96
ATとMTでは運転に必要な技術が全く違うでしょ?
あなたが言ってるのは普通車しか運転しない人も大型取れって言ってるのと一緒。
無駄なのよ
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- 2021年10月06日 20:06
- ID:4apimbNe0
-
>>97
そうそう。
口では言いながら普段は楽だからAT乗ってる癖にそれを『仕方なく』とか訳わかんねぇ事言うタイプ。
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- 2021年10月06日 20:07
- ID:Hof1gpBS0
-
自分はMT車そんなに面倒と思ったことないけどね。まあ長崎とか熱海とか坂多いとこだとキツイかもしれないけど、最近のMT車とかアシスト機能ついてるし、そこまでだと思うけど。
それより、乗りたいような車に設定ないのと、他の人が運転できないって理由が大きい。
あんまりエアロとかバケットシートついた車は好きじゃないので、普通の車のMT車がいいんだけど。もはやフランス車すら日本仕様はATばっかりだもんな。
-
- 2021年10月06日 20:09
- ID:4apimbNe0
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>>103
暴走って…
ニュートラル入れるかエンジン切れば車に使われることもないですよ(笑)
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- 2021年10月06日 20:15
- ID:RNbrhtau0
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>>93
なんでそんな嘘つくかな
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- 2021年10月06日 21:01
- ID:b3bzZA.j0
- 奥さんうんぬん関係ないわ。ガチャガチャやってドヤ顔してる車オタほんま気持ち悪い。素直にATの方が運転しやすいから俺はAT乗ってる。
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- 2021年10月06日 21:07
- ID:JExQqJww0
-
>>104
東京大阪だけで2300万人いるんだよ
その周辺の都市部も含めればもっと多い
それを例外とは視野が狭い
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- 2021年10月06日 21:34
- ID:RP29y.xi0
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>>11
その結果が飯塚アタックだからな。皮肉なもんだ。
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- 2021年10月06日 21:36
- ID:jtlwsJp70
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>>18
楽しんでないのなら、ATに任せた方が手足が疲れないのに…
-
- 2021年10月06日 21:47
- ID:.PsESji10
-
ヨーロッパでもミドルクラス以上に限定すれば99%ATだったはずだよ。
小型車は楽しいからじゃなくて、本当に壊れるATしかないから経済性を優先してMTなんだよ。
-
- 2021年10月06日 22:07
- ID:KN3UHOtn0
-
>>25
先入観の問題もあると思うぜ?
欧州では当然、欧州車がよく売れる
その欧州車のATの出来が悪ければ、「ATは駄目」って思うだろ?
そうなればMT買う人が多くなるし、日本車を選ぶ際だって慣れてるMTを選ぶ
-
- 2021年10月06日 22:08
- ID:KN3UHOtn0
-
>>114
飯塚が免許取得した時代はAT限定なんてないと思うぞ
-
- 2021年10月06日 22:08
- ID:dGZicfP00
-
混んだ道こそMTだよなあ。
ATは、機械がこっちの意思と違うことをしやがるからストレスがたまる。
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- 2021年10月06日 22:11
- ID:KN3UHOtn0
-
>>18
山道の渋滞を経験してからAT最高って思うようになったわ
ATめちゃくちゃ楽だよ
-
- 2021年10月06日 22:15
- ID:KN3UHOtn0
-
>>27
事故率はATが高いけど、死亡事故等の大規模な事故率は同じくらいという
-
- 2021年10月06日 22:17
- ID:KN3UHOtn0
-
>>106
だよな
免許返納制度なんてのも変な制度だよ
普通に運転しない、免許更新しなければいいだけなんだからな
免許更新を試験制度にすればいいだけなんだよな
老若男女の差別もなく平等でいいよな
運転技術なかったら、若くたって運転するなって話だろ
-
- 2021年10月06日 22:18
- ID:cX3Adu.u0
-
>>30
FAXって世界中の役所や企業で現役だけどな。家庭向けは知らんけど。
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- 2021年10月06日 22:20
- ID:KN3UHOtn0
-
>>68
パワーウインドウに対して、手回しを選ばないのは下手って言ってるのと同じレベルって理解してる?
-
- 2021年10月06日 22:25
- ID:4r6FwFs20
-
ずーっと何台もMT車ばっかり乗り継いでるけどさ
坂道が~とか
渋滞が~とか
言い訳する人は殆どMT乗って来て無いやろ
慣れれば当たり前の事なんで
気にならんよ
-
- 2021年10月06日 22:29
- ID:0ePSifdA0
-
>>119
MTは踏めば踏んだ分素直に走るからな
調子が合わないAT車を運転した時はほんとイラついた
-
- 2021年10月06日 22:35
- ID:bp0in1sc0
-
>>119
こういうこと言ってる奴の横座るとMTでもガクガクな運転してる
自分が運転で来てると思ってるヘタクソばかり
-
- 2021年10月06日 22:36
- ID:cxYBf6t40
-
1km進むのに30分かかるとか、
そういう環境に住んでたら、まあね。
-
- 2021年10月06日 22:40
- ID:GVOQoicj0
-
家の手伝いで軽トラであちこち走った結果、うちの地域だと坂道発進する場所が思いの外多くてめんどいってなってATに
まぁ金あったら欲しいMTはいっぱいあるんだけど金が無いうちは利便性重視ですわ…
-
- 2021年10月06日 22:46
- ID:w.GptPat0
-
>>92
俺の知り合いのアメリカ人は日本ってエンジンエンジンでギアやブレーキ含めてトータルバランスって何も考えてないよねって言ってたな
高回転型で下がスカスカのエンジンと実用トルクを重視したエンジンとじゃ組み合わせが全く違う 彼に言わせると総合力でアメ車欧州車に軍配が上がっちゃうのはちゃんとそういったツボを押さえてるからなんだとか
でも時代はATでしょ、というかメーカーももうそれしか作らなくなってきてるからね 買うにしても選択肢がないわけだ
-
- 2021年10月06日 22:48
- ID:0ePSifdA0
-
>>127
エアプの妄想はいいってw
-
- 2021年10月06日 23:32
- ID:76H1zFIB0
-
>>93
ATの方がすべての要素でMTより上じゃないと気に食わない奴いるよな。コイツとか
引き摺り抵抗とか伝達効率とか重量差を考慮したらATが燃費で上回る道理なんて無いのに
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- 2021年10月07日 00:07
- ID:hsmD5sw90
-
>>125
うん。
手足が自動でやってくれる感じだよね。
-
- 2021年10月07日 00:11
- ID:hsmD5sw90
-
>>18
うん。
手足が自動でやってくれる感じだよね。
-
- 2021年10月07日 01:15
- ID:eEtqE5Ya0
-
ワイ所有車全部MT
たまの代車のATに一瞬「えっ‥ どうやるんだっけ?」って必ずなる
-
- 2021年10月07日 01:37
- ID:LK57.5jl0
-
年寄りはMTに戻してあげろ
その方が事故は減るだろ
-
- 2021年10月07日 02:58
- ID:vC9SJsXp0
-
アーシャ! 左だ、ひーだーりー! !
そっちじゃねぇ! なにやってんだこのクソア‥‥
-
- 2021年10月07日 03:01
- ID:A.k45Sjf0
-
燃費云々で車を売ってるからATが最適なんだろ
MT推しのヨーロッパはディーゼルが基本なんだろ
なんだろなんだろなんだろ
-
- 2021年10月07日 03:02
- ID:A.k45Sjf0
- 訂正燃費云々で車を売ってる日本
-
- 2021年10月07日 04:54
- ID:ONnQXXkf0
- アメリカは売れ筋のトラックからMT取り除いたので一気にAT率が上昇した
-
- 2021年10月07日 04:56
- ID:ONnQXXkf0
-
>>2
ジープあたりに採用されてるMTって、本当値段下げるのが目的だけだったりするからな
MT車ほしかったけど、MTにするとパワーウィンドウすら付いてないモデルしか用意されてない
快適装備選ぶとMTの選択肢がなくなる
-
- 2021年10月07日 04:58
- ID:yjEML9T.0
-
アメリカって日本じゃほぼほぼ絶滅したスペシャリティカーが生き残ってたり
それなりのハイパフォーマンスカーが未だに3ペダルMTだったりする好き者市場
-
- 2021年10月07日 05:01
- ID:yjEML9T.0
- 言うほどMTで渋滞と坂道って面倒か?
-
- 2021年10月07日 05:14
- ID:5kOZ8CRZ0
-
>>124
全然合ってなく草
-
- 2021年10月07日 05:19
- ID:5kOZ8CRZ0
-
>>110
ハンドル握って更にパニックになってる時点でNやエンジン切れるワケねぇだろ
-
- 2021年10月07日 05:53
- ID:8yaPRdTk0
- トラックで年間10万キロ以上走るけど、慣れたら坂道の渋滞も意識せず走れるよ。
-
- 2021年10月07日 07:46
- ID:OOfuQOuA0
-
>>118
無いだろうねえ。
下手したら、クラウン、セドリッククラスが4速MT、2速ATだろ。
-
- 2021年10月07日 07:59
- ID:b6Rxi7di0
-
>>124
運転と操作は違うぞ
-
- 2021年10月07日 08:28
- ID:18IcY1Ry0
- MTはクラッチ交換がめんどくさい
-
- 2021年10月07日 08:39
- ID:SQIaGDgu0
-
>>93
・社用車は複数台ある
・運転する人間も固定ではない
・使用環境はほぼ同一
この状況で有意差が出てるって話なんだわ
どうしても妄想で運転のせいにしたいようだけどw
-
- 2021年10月07日 08:44
- ID:TWrM4z.K0
-
MTが必要なほどの酷路も信号の無い長い道も無いし
クソみたいな道が多い国と比較すること自体無意味だしそれを国民性と結びつけるのは底なしのアホ
-
- 2021年10月07日 08:50
- ID:fJG.oa6X0
-
>>110
元上級国民さんは、ペダルの状態を確認できるくらいの余裕があってもそれらは出来なかったようですよ。
-
- 2021年10月07日 09:20
- ID:GV9oCnBL0
-
>>143
面倒じゃなかったらこれほどATが普及してないと思うぞ。
-
- 2021年10月07日 09:20
- ID:SQIaGDgu0
-
>>92
回転数とATに何の関係があるというのかw
ただのギア比か、そのATの仕様の話でしかない
ドライバビリティ全無視で回転落とすだけが大正義だと思ってる(けど燃費が良いわけでもない)CVTならともかく
-
- 2021年10月07日 10:35
- ID:oKAVqTeW0
-
>>1
実際埋まって脱出するときはMTの方がいいよ、車を前後に揺するような操作はATには無理。
-
- 2021年10月07日 10:47
- ID:ub06BGM90
-
>>134
なら、機械に任せればいいのでは…
-
- 2021年10月07日 10:51
- ID:oKAVqTeW0
-
ヨーロッパ車のATがどんどんアイシンになったりしてる意味も理解できんのかな
壊れるから売れなかったわけ、わざわざライバルでもあるトヨタの子会社のアイシンから買うほどにね。
-
- 2021年10月07日 10:51
- ID:ub06BGM90
-
>>134
自分でやる必要性が、分からない。
-
- 2021年10月07日 12:22
- ID:w7ExjlPs0
-
高齢者はMTのみ運転許可すればいい。
ペダルの踏み間違えは減るし、MT駆使出来るなら呆けてはいない。
ATは、現役世代と適性検査パスした人のみ運転可にすればいいわ。
-
- 2021年10月07日 12:33
- ID:AUqTDoXj0
- AT買ったらあまりのつまらなさにMTに買い換えた。
-
- 2021年10月07日 13:30
- ID:.b94nSZ00
-
>>158
自分の感覚との微妙なズレが気持ち悪いのよ。
-
- 2021年10月07日 15:03
- ID:UgFIGUJV0
-
>>134
その自動で手足がやってくれる機能が無いのがAT限定
-
- 2021年10月07日 15:08
- ID:fCszK7.r0
-
ハイブリッドは基本ATかと、、MTなのはハイブリッドとしての性能がアレな
マイルドハイブリッドくらいかと、、
-
- 2021年10月07日 15:10
- ID:hRgSyF.P0
-
>>113
で?日本の総人口は1億1500万人ほど、都市部人口は4000万人と考えても半分以下だが?
よくこんな明らかな事実でも挑戦しようと思ったな
-
- 2021年10月07日 15:10
- ID:UgFIGUJV0
-
>>153
普通は面倒じゃない
が、それを面倒と感じる輩が増えたのが正解
-
- 2021年10月07日 16:24
- ID:eEtqE5Ya0
-
>>139
ちなみに、お前らの祖国のメーカーはどうなんや?
まぁいずれにしても、お前らにとっては輝く祖国の下へ帰還(帰省じゃないぞ)して祖国の車に乗るのが一番だよな♪
さぁ、とっとと身支度を始めろ
-
- 2021年10月07日 16:28
- ID:VD58XOep0
-
>>125
慣れは人それぞれだからね
ちょっと乗れば回転キッチリ合わせられるくらい慣れる人もいるし
1年乗ってても慣れない人もいるしエンストこいてトラウマになってる人もいるだろう
自分は当たり前と思っても他人はそうでないかもしれない
-
- 2021年10月07日 16:34
- ID:Wnfky.A50
-
>>165
じゃあ面倒と感じるのが普通だろ
-
- 2021年10月07日 16:47
- ID:VD58XOep0
-
>>77
595のAMTも楽しい
まんまクラッチペダルが無いだけのMTって感じ
MTのリズムで変速してるとギクシャクせず
スムーズに変速してくれて妙なシンクロ感があってクセになる
-
- 2021年10月07日 17:04
- ID:VD58XOep0
-
>>143
状況によって面倒だと思うことはあるっしょ
ジワジワ動いてる坂道と渋滞のコンボな状況だと
ダルいのは確かだし
休日の上り勾配の高速とか観光地なんかじゃ良くあるシチュエーションだしね
-
- 2021年10月07日 17:12
- ID:VD58XOep0
-
>>46
電化宣言の影響かしらんけど欧州車のMTが軒並み値上がりしていくらしいな
106とかえらく高騰してるし
-
- 2021年10月07日 17:49
- ID:dKPSMBO60
- EVになったらインバータの周波数をマニュアルで切り替えるとか
-
- 2021年10月07日 19:38
- ID:CP5A5fXZ0
-
>>159
ドイツやオランダではボケ老人が信号無視したり逆走したりして問題になってる、MTがボケ防止に有効って話にはかなり疑問。
-
- 2021年10月07日 20:12
- ID:CP5A5fXZ0
-
>>69
お前隣の車と競争でもしてるの?
-
- 2021年10月07日 20:17
- ID:CP5A5fXZ0
-
>>45
一昨年のスウェーデンでボルボの国内販売の82%がATだったってさ。
スウェーデン人も身体能力劣ってるのか。
-
- 2021年10月07日 20:39
- ID:MY9AAxAY0
-
MTだってソフトクリーム食べながら運転できるわ
普段からMT乗ってればパワステレスでもなければ余裕だろ
-
- 2021年10月07日 21:12
- ID:AhVbANeU0
-
マニュアル車の燃費は悪くないよ、N-VANなんかWLTP表示で逆転してるじゃん。
そこを指摘してないあたり、このまとめを作ってる奴がいかにクルマ音痴かよ~く分かるわw
-
- 2021年10月07日 23:59
- ID:QJDCGXhI0
-
>>6
優れてる部分もう一つもないからな
-
- 2021年10月08日 02:03
- ID:KOmqFY9b0
-
>>121
つまりAT乗りは詰まんない事故がめちゃくちゃ多いということだ
踏み間違えで突っ込むとかね
-
- 2021年10月08日 02:27
- ID:vkVM.WFx0
-
>>157
アイシンなんて部品製造しかしてないぞ
-
- 2021年10月08日 08:36
- ID:D6pJJMro0
- MTは慣れれば面倒じゃないって言ってる奴いるけど、慣れなきゃ面倒ってことじゃん。
-
- 2021年10月08日 12:43
- ID:xH4cW.NO0
-
>>181
積極的にMT車を運転したいと思う気持ちが無いと
慣れるプロセス自体が面倒なだけだよね
-
- 2021年10月08日 20:06
- ID:Or2ZEyTC0
-
>>35
戦車はアホでも運転出来る事と、戦闘で肢体が多少欠損していようが運転続行出来る事を優先している。
誰でも簡単に動かせる事が大事で、先進性があるわけじゃあない。
ATは誰でも簡単に適当な操作でも運転できる。
野球で例えると、誰でも簡単に適当な操作でもホームランが打てる自動バットみたいなもんだ。
確かに性能は良いんだろうけど、そんなバットで野球して楽しいのか?って話
-
- 2021年10月08日 20:12
- ID:Or2ZEyTC0
-
>>37
俺はわざと大げさに下がるようにしている。
余裕があれば停止中に音も無く下がったりもする。
でも詰めてくるようなヤツに限って停止中はスマホに夢中で俺が下がってる事に気付いてくれない。
運転中に気を抜きすぎだと思う。
-
- 2021年10月08日 20:15
- ID:Or2ZEyTC0
-
>>49
そこが決定的な違いで、MTを選ぶ層は楽したくて乗ってるんじゃないのよ
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- 2021年10月08日 20:18
- ID:Or2ZEyTC0
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>>50
中年になって反射神経が衰えて来たのを実感するからわかるが、反射神経の衰えたジジババは絶対にMTの方がいい
少なくとも暴走事故だけは防げる
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- 2021年10月08日 20:22
- ID:Or2ZEyTC0
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>>59
そう思ってATにしたけど心の底から嫌になってMTに戻ったぞ。
どれだけ高性能になろうとも二度とATを買う事は無いと断言できる。
MTが無くなる事も見越して一生乗れる趣味車も確保済みだ。
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- 2021年10月08日 20:32
- ID:Or2ZEyTC0
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>>74
1速のアイドリングで進めるだけの低速トルクがある場合、実はMTの方が渋滞がラクなのは秘密だ。
高速道路のノロノロに至ってはMTの圧勝。
全車速追従ACCとかが良いってんならどうぞご自由に。
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- 2021年10月08日 20:34
- ID:Or2ZEyTC0
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>>79
速さのAT
頭脳とスポーツのMT
だと思う
ATに頭脳は要求されないだろー
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- 2021年10月08日 20:36
- ID:Or2ZEyTC0
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>>181
箸みたいなもんだ。
上手く使えない、上手く使う気が無い、そういう奴がフォークとスプーンが便利なのに何で棒2本wwwって言ってるような感じ。
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- 2021年10月08日 20:57
- ID:Or2ZEyTC0
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>>81
MTハイエースの俺も完全同意。
下りの渋滞でテールランプ光らせたままダラダラ下ってるのとか見るとアホじゃなかろうかと思う。
しかもそれがMTより楽だと思ってるんだろ?
知らないって怖いよな。
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- 2021年10月08日 22:19
- ID:kLsYonjn0
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>>178
えっ?
自ら操ってるってのが最大の魅力だけど、
それを感じることができる人間側の性能が落ちてるんじゃないの?
あと構造的にも整備性良いからそこも楽しめるし。
ATを否定はしないけど、いくらなんでも99%はおかしいわ。
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- 2021年10月09日 11:46
- ID:pDpmpPAf0
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今はATの方が速いし燃費もいいから
MTなんて自称車好きお爺ちゃん用グッズでしかない
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- 2021年10月09日 13:36
- ID:Ud2DVsuw0
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欧州はAT作るときにズっこけたからよ
乗用車の乾式DTC(スポーツカーや高級車に乗ってる奴は別ね。MTもトルコンATもDTCも、必要なコストと専用設計されたミッションは素晴らしいに決まってる)なんて流体継ぎ手の技術無かった欧州が苦し紛れに出して不具合故障頻発してるゴ〇やで。
MTがいいなんて声は、まあ日本でいうとスポーツカーじゃなくて
スバルとか今のマツダとか乗ってる連中みたいな感じですよ。
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- 2021年10月09日 17:51
- ID:mASD.xee0
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>>159
年寄にMTなんか運転させたら坂の上から駐車中の車がミサイルの如く降ってくる。ギア入れたままにしたりサイドブレーキしっかりかけたり確認できるヤツはAT乗ってたって問題ないだろう。
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- 2021年10月09日 22:23
- ID:oQDmFgER0
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ノイジーマイノリティてすげえよな
吠える吠える
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- 2021年10月09日 22:29
- ID:Jl6xjjvD0
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>>191
ブレーキホールド付きのMT乗ってるからブレーキから足離してるよ
当然ブレーキランプはついたまま
ATやCVTでも同じなんじゃないかな
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- 2021年10月09日 23:06
- ID:oQDmFgER0
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ノイジーマイノリティてすげえよな
吠える吠える
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- 2021年10月10日 18:46
- ID:R5sE94Tb0
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同僚のバン乗りがMT乗れんのにウザイ
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- 2021年10月10日 20:50
- ID:IPEJOI4p0
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>>119
混んだ道もだけど、自分は青信号での左折が特に嫌だな
減速→確認→左折の後で流れに乗るまで再加速する時に、MTなら3速辺りのままするりと行けるがATは確実に2速まで落ちて音もショックも派手になり過ぎる
CVTはその辺が流石無段変速と言うだけあるけど平常時が掴み処なさすぎw
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- 2021年10月11日 09:58
- ID:t7e.TbYK0
- 大半の日本人にとって車はただの道具でしかない。欧米みたいに車を楽しむ文化が成熟してないのも根底にあると思う。
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- 2021年10月11日 13:06
- ID:Degiz0w70
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多段ATってヨーロッパで流行ってんじゃないの?
それはそうとラウンドアバウトは停止しなくていいとか無茶苦茶なこと言ってんぞこいつ
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- 2021年10月11日 13:16
- ID:S2GMC7fg0
- MTなんてただ楽しいから乗るだけ。ソースはワイ。坂道も渋滞も含めて変速ショックや横GをMTで可能な限り抑えて運転するのが超楽しい。なので一般道は最高。高速はクソつまらん眠い
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- 2021年10月11日 17:38
- ID:p8Y3EeEe0
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欧州の最近のデータがないのにこの記事書くとか無能
それを利用してまとめのタイトルにするのもどうなのよ
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- 2021年10月11日 23:03
- ID:5gb7x7xF0
- 欧州で日本人がAT車買おうと探しても全く見つからず福祉車両で検索したらATが数台出てきたとかw
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- 2021年10月13日 02:53
- ID:fxnqha990
- MTの最大のメリットはドライビングポジションだろう。怠惰なATドライブ姿勢だとクラッチをきっちり踏み込めない。仕事の少ないATなら余計もし出すし寛ぎを求め怠惰になるのは避けられないよ。適正ポジションでのドライブの快適さは改めて知る事に違いない。
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- 2021年10月14日 02:08
- ID:GhunmUR30
- 坂道って坂道発進のこと?最近の車はアシストついてるだろ
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- 2021年10月14日 05:13
- ID:Jaats0ev0
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あと10年もすればそんな論争すら無くなるから安心しろ
ウチの近くの教習所はそもそもMT自体無くなったわ
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- 2021年11月01日 09:24
- ID:xFugADb50
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>>149
今の車なら通常使用なら20万キロ位もつがな。
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- 2021年11月01日 09:29
- ID:xFugADb50
- 景気が悪くなると何故か交差点が増える、で運転が面倒になって誰もMT欲しがらなくなって、その上女性の為の商品開発でATは車の常識になった。
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- 2021年11月01日 09:34
- ID:xFugADb50
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>>193
うちの会社だと意外に20代の女性が数人乗ってるがな、86やロードスターとか型落ちのスイフトスポーツとか。
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- 2021年11月01日 22:23
- ID:V6KJj.qR0
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>>138
技術力が無いだけなんだよ欧州は……。
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- 2021年12月01日 13:14
- ID:UIbRr9wO0
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今じゃオートマの方が速いまである
でもなあ、運転しててつまんないんだよ
マニュアルモードにしても
「回転数合わないからダメでーす」
「今は変速するタイミングじゃないからダメでーす」
と操作蹴られるから全部後手後手になるし
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- 2021年12月24日 01:31
- ID:.ba9Ad0e0
- EVになったら全部関係なくなる
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- 2022年01月09日 19:09
- ID:m1fxAIKH0
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ガソリンエンジンだからMTが面白いんじゃない?
電気でまったく音しなくなって走る音もしないMTだけガクガクいじって面白い?
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- 2022年01月12日 14:50
- ID:y.vjr1fQ0
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>>140
アメリカだとトラック運転手の負担軽減と新規ドライバー取得を目的に交換したからね。長距離を運転しがちな日本でもトラックは是非ATに交換してほしいわ
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- 2022年01月18日 19:45
- ID:PBryGzkM0
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>>188
クラッチの消耗凄そうね
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- 2022年03月11日 21:45
- ID:YAC0tNdh0
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>>217
アイドリングだけで進む場合半クラッチにはしないからクラッチは消耗しないぞ
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- 2022年06月21日 14:49
- ID:dZXJjKl90
- 電気自動車でMTを選ぶ人は欧州でもあまり多くないから、MT比率は徐々に下がるだろう。
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- 2022年07月02日 21:30
- ID:Vmitia8I0
- 通勤用の軽とレジャー用のSUVは2台共MT。坂道発進も渋滞ノロノロも毎日通勤でしてるから全然苦ではないが、SUVは坂道アシスト付いてるから更に楽。会社の営業車はもちろんATで、どっちも特に意識しないで運転してる。ただ休日出掛けた時に、何かの事情で運転代わってもらえないのが唯一MTで困る事。
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- 2022年07月05日 14:05
- ID:eIaIgQgL0
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>>133
じゃあMT派が言う眠気防止にMTは無いってことになるね
自動でやるって事は無意識領域が多いってことだし
まあMTしかないトラックでの居眠り運転が多い時点で
眠気防止になんら関与してないよねMTは
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- 2022年07月05日 14:07
- ID:eIaIgQgL0
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>>211
例外をあげてもねえ・・・
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- 2022年07月05日 14:10
- ID:eIaIgQgL0
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>>201
新規登録車がのAT比率が高いって上にあったじゃん
じゃあ欧州の人達も車を楽しむ文化を捨てちゃったの?
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- 2022年08月08日 19:07
- ID:JHiFGCLR0
- 黙って乗りたい方乗れよチンカス
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- 2022年08月17日 22:16
- ID:1kK1zbAN0
- 通勤はMT、休日はATのワイ、くだらな過ぎてドン引き
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- 2022年09月04日 16:36
- ID:zvRpdiYi0
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>>221
日本といえど、ストップアンドゴーを繰り返す様な道ばかりじゃ無いからなぁ
田舎や郊外に行けば、シフトチェンジせずにずーっと走ってられる道もあるし、そう言うところだと眠気に襲われる
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- 2022年09月04日 16:42
- ID:zvRpdiYi0
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>>136
誤操作による事故は多少減るかも知らんな
しかし、赤信号や歩行者に気が付かない様な認知機能低下に伴う事故は減らんやろうな
結局は、安全機能付き自動車に乗るか、免許返上が答えよ
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- 2022年09月04日 16:47
- ID:zvRpdiYi0
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>>216
アメリカのトラックって、燃費が悪化するからって理由でエアコン付いてないのがほとんどなんだよな
宅配の運ちゃんが熱中症でフラフラになりながら荷物届けてる動画が拡散されてたな
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- 2022年09月04日 16:50
- ID:zvRpdiYi0
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>>142
人口が3倍だからそれなりに国内でも売れるから作れるんだろうな
元々左ハンドルだから世界相手にも売れるしな
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- 2022年09月04日 16:53
- ID:zvRpdiYi0
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>>159
安全機能付きのAT方が事故率低いで
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- 2022年11月18日 10:23
- ID:F1uLvoic0
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>>145
いつも思うけど、ATでNやエンジン切れないのにMTでクラッチ踏めるとは思えないんだよなぁ…
私もNDのMTにずっと乗ってるけど、ボケーとコンビニの駐車場で踏み間違えしてグッと加速したときはマジで焦ったわ。直ぐにブレーキに踏み換えたから良かったけど…
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- 2023年01月07日 23:43
- ID:Yt8DmLma0
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>>79
戦後かな?
すまんR35はAT限定で乗れるしニュルでMTでは不可能なタイムと0.2秒シフトチェンジの早さを証明、このスピードをMTで超える事は不可能だとよ
今コンビにでソロバンで計算してるところはもう無いんだよおじいさん
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- 2023年01月07日 23:55
- ID:Yt8DmLma0
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>>95
時代に付いて来れない頑固でなんの取り柄もなくチンタラ走ってる連中なのさ
今はもうAT限定免許で乗れるGR6型デュアルクラッチトランスミッション搭載車がMT操作でトロトロチンタラ走ってる以上の記録を出してるよ
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- 2023年01月08日 00:01
- ID:fZaA.VdW0
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>>97
ハイブリやEVが増えていく世の中
エンジン音も排気音も静かなクルマでゴリゴリ必死にシフトチェンジして室内にゴクゴキって音だけが聞こえてたらと思うと
姿を想像したら気持ち悪くなって滑稽だね
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- 2023年01月08日 00:06
- ID:fZaA.VdW0
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>>102
あんたも戦後すぐの人?
AT限定免許で楽しめる新しい時代は来てるんだよ
日産『GT-R』のトランスミッションには2ペダルで操ることができる、GR6型デュアルクラッチトランスミッションが採用されている。このギアボックスはデュアルクラッチの部分はボルグワーナー社製のパーツがGT-R用に加工されて使われているが、トランスミッション内部は日産グループの愛知機械工業などの部品で製作されたものだ。
このトランスミッションは6速で、通常のオートマチック車のような全自動変速を行なってくれる「Aモード」も用意されている。そしてシフトレバーを「M」に入れれば、パドルシフトで変速できる「セミオートマチックモード」となる。日産GT-Rにはこのトランスミッションだけで、MTの設定はない。
日産GT-Rの開発を取りまとめた水野和敏さんは「デュアルクラッチはセットアップスイッチで「Rモード」を選べば、わずか0.2秒でのシフトチェンジが可能です。このスピードをMTで超えることは不可能ですし、エンジンの吹け上がりも早いので、MTではエンジンの全性能を引き出すことが難しいのです。よってMTは考えていません」
「また、通常のATはシフトレバーでのマニュアルモードの変速も可能ですが、GT-Rはサーキットなどで激しい横Gを発生しますので、ステアリングから手を離すと危険なこともあるので、マニュアル変速はパドルシフトだけにしています」という。
確かに、0.2秒で変速が可能で、ダイレクト感のあるVWのDSGと同じシステムのデュアルクラッチならMTの必要性は感じないだろう。さらに、デュアルクラッチトランスミッションには専用のオイルクーラーも用意され、搭載位置を下げるためにドライサンプ方式を採用しているという。これらも今までの国産車では考えられないシステムだ
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- 2023年01月08日 00:07
- ID:fZaA.VdW0
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>>235
ATで0.2秒でのシフトチェンジが可能です。このスピードをMTで超えることは不可能。。。
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- 2023年01月08日 00:09
- ID:fZaA.VdW0
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>>235
日産GT-Rにはこのトランスミッションだけで、MTの設定はない。
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- 2023年01月08日 00:10
- ID:fZaA.VdW0
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>>235
エンジンの吹け上がりも早いので、MTではエンジンの全性能を引き出すことが難しいのです。よってMTは考えていません」
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- 2023年02月09日 18:37
- ID:0DNs1EcW0
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>>136
年よりは認知機能や身体機能がどんどん衰えて来るからMTは余計危ないと思うね
うちの亡くなった元警察官のじいちゃんは免許返上する80過ぎまでずっとMT乗りだったけど
70前半あたりからガクガク運転が増えてきて乗り心地が悪いってばあちゃんが文句言ってた
信号無視もするようになって危ないと感じて半ば強制的に返納させた
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- 2023年02月09日 18:50
- ID:0DNs1EcW0
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>>209
俺の住んでいるところは年寄りの多い地域で農作業用の軽トラが多いんだけど
半クラッチを多用してるのかやたらクラッチが滑ってる車が多くてしょっちゅうクラッチ板を交換してるわ
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- 2023年02月09日 18:56
- ID:0DNs1EcW0
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>>190
お箸と違って
MTは無くても何も困らないからw
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- 2023年02月09日 19:00
- ID:0DNs1EcW0
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>>205
情報が古いよおじいちゃんw
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- 2023年02月09日 19:09
- ID:0DNs1EcW0
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MT乗りってコメント欄では威勢がよくて沢山いるような雰囲気だけど
口だけで買わないから設定されないんだよね
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- 2023年02月09日 19:21
- ID:0DNs1EcW0
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>>53
今や両方感じてるのがMT乗りやで
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- 2023年02月09日 19:29
- ID:0DNs1EcW0
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>>27
AT普及率が99%の国でMTより事故率が高いとか言っちゃうやばい奴
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- 2023年02月09日 19:34
- ID:0DNs1EcW0
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>>183
ATでも運転は普通に楽しいよ
みんなそう思うから普及率99%なんでしょw
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- 2023年02月14日 22:39
- ID:M0pzfgXY0
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HVとPHEV大国だからじゃねえの?
PHEVなんてそもそもモーターと車輪直結だし、HVにMTなんて制御できねえだろ。(昔無理やりMTつけたHVもあったけどな)
あとは、運転者がATのほうに慣れちゃったので、MTだりーー、特に渋滞の時はめっちゃだりーーーって思うようになったんだよ。
そしたらメーカーが、ほとんど売れないMT仕様売り出すのだりーーーってなって、ほとんどの車種で売らなくなったからますますな
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- 2023年06月19日 00:01
- ID:5K.0xdYe0
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120km/hなど非常に稀で、実用法定最高速度の際立って低い日本では、変速レンジが狭いものの(当然高速領域ではエンジン回転数を上げざるを得なくなる)安価・軽量なベルト式CVTで実用的燃費が稼げる事も大きい。
高速燃費性能に優れ、諸外国で主流の、多段遊星歯車式自動変速機は大きく重く高価で、小型安価な車には不向き。
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- 2023年06月23日 20:01
- ID:96Z5Y3VG0
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>>177
V-VANなら表示だけじゃなく実燃費も多分MTのほうががいいよ
ソースはS660CVT→MTに乗り換えた自分自身
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- 2023年07月09日 12:58
- ID:EyCcbfxm0
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>>171
981ボクスターgtsの左MTを2016年に1200万で買ったけど、先月、下取り見積もり出したら1100万提示されたな。 7年落ち3万キロでもこの値段つくから下手な国産車買うよりよっぽどいい
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- 2023年11月01日 09:18
- ID:UB1AsmOl0
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父が運転するローレルに乗ったら
ブレーキを離すと勝手に前に進むんだと
誇らしげに語ってた40年前の思い出
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- 2023年11月12日 00:37
- ID:bMwJMnDu0
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プリウスミサイルの状態だとブレーキのつもりでアクセル踏んでる状態だからATだと勝手にギアが上がって際限なくスピードが上がる
MTだと一速のままだからスピードが上がらない、うまくすればエンストしてくれる可能性もある