1: 2021/11/25(木) 22:28:48.81 ID:iBCAYYTg9
スバルは2021年11月25日、スポーツワゴン「レヴォーグ」の一部改良モデルを発表するとともに、新グレード「STI Sport R」を設定した。
今回追加されたSTI Sport Rは最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpm の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンに、「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)を組み合わせ搭載したレヴォーグの新たなハイパフォーマンスモデル。「DCTに並ぶ変速スピード」がうたわれるスバルパフォーマンストランスミッションは、油圧制御による8段マニュアル変速モードを搭載している。
同グレードの主な装備は以下の通り。
・225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール(ブラック塗装+切削光輝)
・STI Sportフロントグリル
・STI Sportフロントバンパー(スカート部のメッキ加飾付き)
・STIロゴ入り大型デュアルマフラーカッター
・本革巻きステアリングホイール(レッドステッチ、高触感革、ピアノブラック調加飾パネル)
・本革巻きシフトレバー(ピアノブラック調+ダークキャストメタリック加飾)
また、一部改良によって装備の充実も図られており、サンルーフをメーカー装着オプションとして新たに設定。パワーリアゲートは、車内からドアロックしている状態でも運転席スイッチでの開閉操作が可能となった。
安全面では車両が車線内で停車した際、「アイサイトX」の「ドライバー異常時対応システム」機能によりすべてのドアを自動で開錠し、車外からのアクセス・救出をスムーズに行えるようになった。
ボディーカラーには「セラミックホワイト」「サファイアブルーパール」「イグニッションレッド」が新設定され、全8色をラインナップしている。
レヴォーグのラインナップと価格は以下の通り。
・GT:310万2000円
・GT EX:348万7000円
・GT-H:332万2000円
・GT-H EX:370万7000円
・STI Sport:370万7000円
・STI Sport EX:409万2000円
・STI Sport R:438万9000円
・STI Sport R EX:477万4000円
(webCG)
2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45487
レヴォーグ
今回追加されたSTI Sport Rは最高出力275PS/5600rpm、最大トルク350N・m/ 2000-4800rpm の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボ「DIT」エンジンに、「スバルパフォーマンストランスミッション」(CVT)を組み合わせ搭載したレヴォーグの新たなハイパフォーマンスモデル。「DCTに並ぶ変速スピード」がうたわれるスバルパフォーマンストランスミッションは、油圧制御による8段マニュアル変速モードを搭載している。
同グレードの主な装備は以下の通り。
・225/45R18タイヤ&18インチアルミホイール(ブラック塗装+切削光輝)
・STI Sportフロントグリル
・STI Sportフロントバンパー(スカート部のメッキ加飾付き)
・STIロゴ入り大型デュアルマフラーカッター
・本革巻きステアリングホイール(レッドステッチ、高触感革、ピアノブラック調加飾パネル)
・本革巻きシフトレバー(ピアノブラック調+ダークキャストメタリック加飾)
また、一部改良によって装備の充実も図られており、サンルーフをメーカー装着オプションとして新たに設定。パワーリアゲートは、車内からドアロックしている状態でも運転席スイッチでの開閉操作が可能となった。
安全面では車両が車線内で停車した際、「アイサイトX」の「ドライバー異常時対応システム」機能によりすべてのドアを自動で開錠し、車外からのアクセス・救出をスムーズに行えるようになった。
ボディーカラーには「セラミックホワイト」「サファイアブルーパール」「イグニッションレッド」が新設定され、全8色をラインナップしている。
レヴォーグのラインナップと価格は以下の通り。
・GT:310万2000円
・GT EX:348万7000円
・GT-H:332万2000円
・GT-H EX:370万7000円
・STI Sport:370万7000円
・STI Sport EX:409万2000円
・STI Sport R:438万9000円
・STI Sport R EX:477万4000円
(webCG)
2021.11.25
https://www.webcg.net/articles/-/45487
レヴォーグ
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637846928/
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2: 2021/11/(金) 20:33:00 ID:kurumania
2: 2021/11/25(木) 22:29:57.67 ID:/1iZGdGm0
めっさ燃費悪そう
7: 2021/11/25(木) 22:31:50.58 ID:C2YBA9Fn0
多機能な筆箱が好きな小学生が喜ぶデザインだろこの内装
11: 2021/11/25(木) 22:33:04.51 ID:r3dwqWq70
男受けはするが女受けはしないクルマ
WRXも
WRXも
12: 2021/11/25(木) 22:33:09.68 ID:X3QXEYzq0
6MTで出せよ無能
GH8から乗換候補がねーんだよ
GH8から乗換候補がねーんだよ
16: 2021/11/25(木) 22:33:28.15 ID:SFiZHqaQ0
えぐれたヘッドライトやめろよ
19: 2021/11/25(木) 22:35:25.87 ID:btwXGJwS0
新型のインプで良いと思う。外観は。
28: 2021/11/25(木) 22:42:02.15 ID:zisvw4wn0
公道でそんなスペック要らんもんなぁ
趣味の世界だな
趣味の世界だな
36: 2021/11/25(木) 22:44:29.89 ID:/zrDPJ0L0
先代の2.0&ターボよりパワー落ちてるね
49: 2021/11/25(木) 22:52:56.11 ID:jhclduTQ0
>>36
先代の2.0Lターボは300馬力出ていたよね
なんで275馬力なんて中途半端な最高出力にしたんだろう
先代の2.0Lターボは300馬力出ていたよね
なんで275馬力なんて中途半端な最高出力にしたんだろう
138: 2021/11/26(金) 01:12:52.18 ID:vVYQEYfr0
>>36
現実にはトルク上がるから走りのグレードはあがるよ
現実にはトルク上がるから走りのグレードはあがるよ
140: 2021/11/26(金) 01:24:24.71 ID:KSiGzor20
>>138
先代の2.0Lターボはこのスペックだから2.4Lターボにしたのに出力もトルクも落ちてる
最高出力…221kW[300ps]/5600rpm
最大トルク…400Nm[40.8kgm]/2000rpm-4800rpm
先代の2.0Lターボはこのスペックだから2.4Lターボにしたのに出力もトルクも落ちてる
最高出力…221kW[300ps]/5600rpm
最大トルク…400Nm[40.8kgm]/2000rpm-4800rpm
39: 2021/11/25(木) 22:45:36.12 ID:MSBaEzD90
もうちょいプレーンなデザインにならんか?
42: 2021/11/25(木) 22:47:07.77 ID:vz3nQ50r0
18年乗ったBP5から乗り換えようかな
43: 2021/11/25(木) 22:48:29.31 ID:ck7ZoyCF0
レボーグ燃費悪いと聞いたが…
122: 2021/11/26(金) 00:23:11.40 ID:Kk2PR+Da0
>>43
前型乗りだが、街乗り中心だと燃費は良くないね。
俺のはリッター8キロくらい。
遠出した場合、14くらいにはなるけど、渋滞に遭遇しない場合の話だな。
前型乗りだが、街乗り中心だと燃費は良くないね。
俺のはリッター8キロくらい。
遠出した場合、14くらいにはなるけど、渋滞に遭遇しない場合の話だな。
44: 2021/11/25(木) 22:49:04.39 ID:zisvw4wn0
スバルは運転しやすいよ
買ったばかりだけど
買ったばかりだけど
48: 2021/11/25(木) 22:50:21.79 ID:ck7ZoyCF0
青に金のホイールは無いの?
52: 2021/11/25(木) 22:54:49.21 ID:B0esaWHb0
車は静かに快適に走れればそれで良いんやで
そんなたくさん車種を出さなくて良いんやで
そんなたくさん車種を出さなくて良いんやで
55: 2021/11/25(木) 22:56:25.76 ID:3sQ0OtTH0
さすがスバルヲタ
低中速のパフォーマンスより最高出力のカタログスペックに拘る
低中速のパフォーマンスより最高出力のカタログスペックに拘る
70: 2021/11/25(木) 23:14:01.80 ID:Icd0i/IJ0
エクシーガ復活しないの?
87: 2021/11/25(木) 23:33:02.33 ID:1VF7otfq0
レガシーブランド捨てた割に全く浸透してないな
92: 2021/11/25(木) 23:37:49.10 ID:qNnSzEcf0
>>87
かなり売れてはいるんだぞ。だけど、
大きくなりすぎたから小さくします → わかる
レガシーの名前捨てて新規ネーム立ち上げます → え?
モデルチェンジで大きくします → はあああ????
昭和から連綿とDNAに刻み込まれてきた日本人の悪癖
車は新型/上位グレードになるとメッキパーツが増える
大きくなる
エンジン排気量増える
値段高くなる
いい加減この呪いから脱却しろwwwwww
スコープドッグだって後継機が大きくなっていって取り回しが悪くなって、それで新規にL級ATが作られたんだぞ!
その名も「ツヴァーグ」
なんか名前似てるな!
そのツヴァーグをまたデカクしますとかwwwww
かなり売れてはいるんだぞ。だけど、
大きくなりすぎたから小さくします → わかる
レガシーの名前捨てて新規ネーム立ち上げます → え?
モデルチェンジで大きくします → はあああ????
昭和から連綿とDNAに刻み込まれてきた日本人の悪癖
車は新型/上位グレードになるとメッキパーツが増える
大きくなる
エンジン排気量増える
値段高くなる
いい加減この呪いから脱却しろwwwwww
スコープドッグだって後継機が大きくなっていって取り回しが悪くなって、それで新規にL級ATが作られたんだぞ!
その名も「ツヴァーグ」
なんか名前似てるな!
そのツヴァーグをまたデカクしますとかwwwww
107: 2021/11/26(金) 00:01:40.30 ID:kTsX9eI00
水平対向のメリットって何なん
静かだったりすんの?
静かだったりすんの?
162: 2021/11/26(金) 02:54:12.42 ID:v1p8cbLp0
>>107
低重心らしい
低重心らしい
109: 2021/11/26(金) 00:03:51.01 ID:j4loBX0P0
アイサイトXが素晴らしいけどいかんせん見た目ダサすぎ
202: 2021/11/26(金) 06:27:30.89 ID:ut6xkwRV0
おいおい、1.8買った奴は、涙目だろうな。
212: 2021/11/26(金) 07:13:07.78 ID:MLwxsgQ60
500万かー、高いな。
オレのレガシィ、最高グレードでも350万なのにな。
オレのレガシィ、最高グレードでも350万なのにな。
223: 2021/11/26(金) 07:52:04.95 ID:QN3+SgLM0
スバルにはV型4気筒を開発してもらって徹底的に低重心を追求して欲しかったけどなぁ
もはや新規にエンジンを造る時間は無いな
電動になったらトヨタとどう差別化するんだろうか?
もはや新規にエンジンを造る時間は無いな
電動になったらトヨタとどう差別化するんだろうか?
233: 2021/11/26(金) 08:28:51.15 ID:8LIbLojm0
CVTじゃなければなぁ
普通にBRZやGR86に使ったアイシンAWのATにすりゃあいいのに
普通にBRZやGR86に使ったアイシンAWのATにすりゃあいいのに
244: 2021/11/26(金) 09:54:06.17 ID:yBtOm7a20
>>233
エンジン縦置きで4WD用のミッションなんてアイシンでも1から開発だからコスと変わらんのよ
エンジン縦置きで4WD用のミッションなんてアイシンでも1から開発だからコスと変わらんのよ
248: 2021/11/26(金) 10:17:47.20 ID:Yt8YVtoS0
レヴォーグ1.8でも、日本の道路事情だとベンツCクラス、BMW3シリーズよりずっといいと知人の車雑誌関係者が言ってたし、その人は実際に1.8STIスポーツEXを買ってた。
まあ、いい車なのは間違いないんだろう。
関係ないが、新型Cクラスはイマイチだと言ってたな。
まあ、いい車なのは間違いないんだろう。
関係ないが、新型Cクラスはイマイチだと言ってたな。
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716: 2021/11/(金) 20:33:00 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (34)
営業「ハハハッ。そんな、この燃費にうるさいご時世だと残念ながら出す予定無いですよ〜」
で1.8買ったんだけどふざけんな。
jyoki0501
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そろそろ自分が頭おかしい事にきがつけよww
jyoki0501
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2.4ターボ買ってもそこまでパワー要らん
jyoki0501
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だつたらNAで良いわ
jyoki0501
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A4アバント試乗車の中古の方が安いけど、ここまでスバルにだすの?
jyoki0501
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jyoki0501
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レースやってた会社の上司はMT信者でダイレクト感を
大事にする人だったが運転させてもCVTに気がつかず
よくわからんウンチク垂れて褒めてたがその位出来がいいという事
jyoki0501
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jyoki0501
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モデルチェンジごとに大型化してんのは日本車に限った話じゃねえだろアホが
jyoki0501
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jyoki0501
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相変わらずCVTであることや、見た目の好みはあれど洗濯紙が増えることには感謝しなきゃ
jyoki0501
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jyoki0501
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レギュラーで2.0以下の1.8でかなり十分
jyoki0501
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過給上げるために低速スカスカにせざるを得ないから乗りやすくするならもう少し抑えたほうが良かった
jyoki0501
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jyoki0501
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STIのシートは好みじゃない
jyoki0501
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