1::2022/02/27(日) 21:28:20.89 ID:DlHUhycA0.net BE:423476805-2BP(3000)
トヨタの新型EV、bZ4Xの正式発売日が2022年3月24日となりそう。
新型bZ4Xは公式には2022年年央の発売とされているが、思っていたよりも早く販売されることになる。また、生産開始は3月28日となる見込み。
■新型bZ4X日本仕様は最上級グレードからの導入で、低価格グレードは後追いで発売
先に発表されたbZ4X英国仕様では、3種類の基本グレードと1つの限定仕様車が設定されていた。車両価格は41950~51550ポンド(日本円換算:およそ654~804万円)としている。
bZ4X日本仕様は最上級のZグレードのみが先行販売され、これにはFWDと4WDが用意される見込み。Zグレードの特徴は18インチタイヤ、パワーバックドア、パワーシートなどプレミアムな装備が標準化される。
なお、低価格グレードについては、後追いで発売される見込みとなっている。
■bZ4Xの低価格グレード、EV補助金引き実質負担額400万円台を予想
(続きあり)
https://car-research.jp/bz4x/toyota-5.html
5::2022/02/27(日) 21:32:05.22 ID:AxcUrje90.net
日常の足に使えんの?
雪国だと電費が悪くて立ち往生したらマジで死ぬし
雪国だと電費が悪くて立ち往生したらマジで死ぬし
9::2022/02/27(日) 21:36:13.62 ID:+N2bG+iv0.net
スバルと共同開発したやつだっけ
10::2022/02/27(日) 21:36:19.72 ID:x/9DrO2x0.net
たけーよ
13::2022/02/27(日) 21:39:41.78 ID:uD+aLjpH0.net
納期4年
16::2022/02/27(日) 21:57:07.93 ID:6wwM2jN80.net
EVはまだきついだろ
30::2022/02/27(日) 23:14:50.60 ID:d7q0gMo10.net
覚えにくい名前だな
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/24(木) 13:34:55.49 ID:MAicYQW80.net
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/25(金) 15:18:56.58 ID:sFjYbhGa0.net
3/24発売だって
優良顧客にはこれから商談
このスレにはいないだろう
優良顧客にはこれから商談
このスレにはいないだろう
81:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/25(金) 16:03:50.61 ID:qecm8ibr0.net
日本は後回しだよ
海外出先に売るんだから
海外出先に売るんだから
82:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/25(金) 16:18:47.26 ID:yk5XksGo0.net
とにかく価格次第って感じかな
エントリーが補助金込みで500万切れればそれなりに売れると思う
あとはいつまでキントで様子見するのか
エントリーが補助金込みで500万切れればそれなりに売れると思う
あとはいつまでキントで様子見するのか
95:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/26(土) 09:35:17.97 ID:7B85AggA0.net
社長の「ドヤァァァァァァ」会見にワクワクしたけど、スペックや内装に先行他社との優位性が見られず、それどころか部分的に劣ってる感もあって不安すぎる。
しょっちゅう公道で目撃されてるLQ出した方が、まだマシだった
しょっちゅう公道で目撃されてるLQ出した方が、まだマシだった
96:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/26(土) 10:02:35.73 ID:JZh3or5B0.net
そもそも充電一年間無料とか充電性能が最高レベルとかそれほど驚く事では無いわな
トヨタなんだから
まあ北米では売れるだろう
トヨタなんだから
まあ北米では売れるだろう
134:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 09:15:07.21 ID:1YLz+7Aa0.net
五味も印象イマイチって感じだな
157:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 15:19:30.32 ID:fNR9MCKT0.net
今回のレビューは五味よりマナブの方がよく理解してる。五味は超高性能車を複数購入するくらいの高性能好きだからあのような評価。世界中のトヨタユーザーへのベーシックなBEVはこれで良いのだと思う。高性能バージョンはいずれGRから出すでしょう。五味はそちら向き。
162:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 15:38:15.91 ID:t3dqehSP0.net
>>157
マナブも面白味が無いと言えば面白味が無いとはっきり言ってるね
それがトヨタらしいとは言ってるが、それが海外で勝負になるかと言えば難しいよね
EVを1台だけで運用する人は稀なんだから、複数台の車を持つ人に買わせるだけのインパクトは必要だと思う
マナブも面白味が無いと言えば面白味が無いとはっきり言ってるね
それがトヨタらしいとは言ってるが、それが海外で勝負になるかと言えば難しいよね
EVを1台だけで運用する人は稀なんだから、複数台の車を持つ人に買わせるだけのインパクトは必要だと思う
158:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 15:19:46.41 ID:t3dqehSP0.net
五味が微妙だと言ってるのは制御の話かと
モーターは基本0回転から高トルク出せるから、どんなEVもわざとトルクを出さないように制御してる
それでもエンジン車にはない強いトルクでガソリン車では味わえない加速ができてEVの利点として言われるのにbx4xの場合はガソリン車並みにトルク抑えられてて、EVとしてはちょっと・・・と言わせてる感じ
こんなんじゃ面倒くさいEVじゃなくてガソリン車でいいじゃんって話
モーターは基本0回転から高トルク出せるから、どんなEVもわざとトルクを出さないように制御してる
それでもエンジン車にはない強いトルクでガソリン車では味わえない加速ができてEVの利点として言われるのにbx4xの場合はガソリン車並みにトルク抑えられてて、EVとしてはちょっと・・・と言わせてる感じ
こんなんじゃ面倒くさいEVじゃなくてガソリン車でいいじゃんって話
166:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 15:54:25.63 ID:xHkJSMiy0.net
試乗してきたけどかなりいいな。エンジン車からも違和感なく乗れるぞ。
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 16:21:15.52 ID:az3eiTWo0.net
500万かよ、、、高いな。
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 20:37:55.89 ID:fNR9MCKT0.net
オレ、感覚おかしいでしょうか?bZ4Xをキントで申し込む気満々なんだけど。もちろん1stカーとして。
238:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/03/01(火) 09:09:27.86 ID:keWoQj9x0.net
>>198
お前は漢だ、頑張れ、応援してるぞ。
納車されたらインプレよろ。
お前は漢だ、頑張れ、応援してるぞ。
納車されたらインプレよろ。
204:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 21:04:48.18 ID:7VnKnZGa0.net
Youtube見たけど遅いね
時速100キロ出せるか心配
時速100キロ出せるか心配
209:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/02/28(月) 21:32:46.82 ID:9SLqVObR0.net
アリアはまだ車の出来自体は期待できる
226:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/03/01(火) 02:35:09.93 ID:FyHclRuq0.net
思った以上に酷評の嵐だなあ
この感じだと海外で大爆死して売れ残りそう
日本でも売るんじゃね?
この感じだと海外で大爆死して売れ残りそう
日本でも売るんじゃね?
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/03/01(火) 03:20:03.53 ID:+201rDka0.net
取り敢えず習作な感じやね。次回作に期待と云う所か。
244:名無しさん@そうだドライブへ行こう:2022/03/01(火) 10:13:46.13 ID:GrGrNeff0.net
サーキット試乗では物足りなく感じる市販車がほとんどだし。早く公道試乗見たいね。
トヨタ新型EV【bZ4X】3月発売へ、e-TNGA第一弾は中型SUV [423476805]
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1645964900
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1645964900
【TOYOTA】bZ4X vol.6【KINTO】
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1645350431
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1645350431
コメント一覧 (122)
-
- 2022年03月01日 23:31
- 内装あえて地味にしたとか言ってたけど国産車なんて120%の力で内装拘らないとゴミクズになるのにどういう意図で手抜いてるんだ
-
管理人
がしました
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- 2022年03月01日 23:37
- EVに走りに特徴がってバカかよ、実質ガソリン版のRAV4でも走りの特徴なんてあったかよ?
-
管理人
がしました
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- 2022年03月01日 23:40
-
元々トヨタは80点の佳作作るのが上手なメーカー
直近のGRヤリスやランクル等でハードル上がり過ぎた
ただ、一発目がこれで大丈夫かという思いはあるわ
アイオニック5が半年前には出てるってのも効いてる -
管理人
がしました
-
- 2022年03月01日 23:48
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トルクが〜加速性が〜って言うけど
普段遣いの大衆車にそんなもの必要か?
エンジン車から乗り換えて全然加速感が違ったら自己多発じゃね?
運転初心者から高齢ドライバー等多くの人が
安全に運転できるようにモーター制御進展じゃないの?
モーターによる初期加速の良さによる踏み間違い事故でどれだけトヨタが批難されてると思ってんだよ -
管理人
がしました
-
- 2022年03月01日 23:55
- TNGAに抜けていた一文字が付いてしまったではないか
-
管理人
がしました
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- 2022年03月02日 00:33
- 爆裂加速の面白みのあるEVはレクサスで出すんじゃね?って思ったけどRZの見た目的にそんな感じしないな
-
管理人
がしました
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- 2022年03月02日 00:34
- ヤフコメでEVに電欠電欠言ってたトヨタ信者がこれ大絶賛してた
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 00:57
-
EVは低速からトルクがあるから日産はアクセルONでガツンと加速するパンチの効いた走りを売りにしてる。
しかしそういう走りを繰り返しているとモーターや駆動系の消耗が激しい。
だからトヨタやホンダの電動車は控えめな制御になっており、信頼性は高いけど面白みがないと言われる。 -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 01:11
-
まず車名が論外
車何乗ってるの?って聞かれてビージーフォーエックスですって答えなきゃいけないとか愛着湧くものも湧かなくなるぞ -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 04:45
- 内装地味すぎだろ
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 04:50
-
とりあえずマンション住まいだとEV充電できるとこ少ないから厳しいな
戸建て且つ充電設備ありって層だと日本じゃまだ数少ないだろうし
あとはこれで旅行とか長距離は不便だろうから通勤と買い物程度のための車に500万円近く出せる層か -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 06:06
- 1996年発売のRAV4EVから26年か
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 06:09
-
爆発するかしないかじゃなくて
加速の味付けであーでもないこーでもないってのがうける -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 07:26
-
実際販売して出回ってからが楽しみやね~
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 08:26
- 販売はサブスクのみという情報は結局本当なのかね?
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 08:27
-
パワーモード用意しとけばいいのにね
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 08:57
-
EV信者
何故かトヨタ製のEVに対しては猛烈に嫌悪感を示す模様w -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 09:25
-
BEVでアイオニックみたいに乗り味本気出したらHV霞んで売れなくなるし
BEVが売れまくるのはトヨタにとっても日本にとっても利益がないから
そこはやはり全方位80点主義のトヨタ -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 09:53
-
EV出さないから批判されたトヨタ
出しても批判されるwどういう層が叩いてるんやw
WECもWRCもハイブリッドだからスポーツ走行制御なんて簡単に出来る
市販車だから遊びある方がええねん -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 10:33
-
EVは加速が良くなくちゃいけないみたいな風潮はちょっとな
あんな静かな車が急加速したら周りは怖いよ
そもそもbz4xの売りは高い実用性とバッテリーの劣化の少なさじゃないの? -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 10:46
-
加速といっても0発進以外の追い越しとか登坂時の加速とかあるからねぇ
ガソリン換算で400N・m位出るならどこは知っても余裕ありそうで良いな。 -
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 11:27
- bが最初に来るとラブホカーのなり損ないなbBっぽいなw
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 11:41
- そういえばアリアってそろそろ納車された人いるのかな
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月02日 16:13
-
国は充電インフラは作らんし、当分大赤字確実の充電施設を運営するところがあるか?って話だ。
中国じゃバタバタ廃業してたし。
おうち充電で行って帰れる行動半径の運用に落ち着きそう。
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月03日 02:58
-
EUさん、燃料高騰、電気料金高騰でEVより水素車のがいいんじゃないかと、未来を見越して25年ぐらいからの超大量水素生産目標を早めるのを計画中
トヨタ:ふぁーーーーw -
管理人
がしました
-
- 2022年03月03日 03:27
-
日本の普通のコンビニがだいたい200KW/h
https://www.tokyo-co2down.jp/assets/company/seminar/type/text/conveni201303.pdf
テスラのスーパーチャージャーが一台で250KW/h(ステーションにはこれが4台程度)
https://www.tokyo-co2down.jp/assets/company/seminar/type/text/conveni201303.pdf
つまりテスラ級の超急速充電ステーション1施設でコンビニ5軒分の電力が必要。 -
管理人
がしました
-
- 2022年03月03日 11:54
- トヨタがBEV市場に本格進出するのが心底気に食わないアンチが顔を真っ赤にして必死にトヨタのネガキャンに勤しんでる姿が見ていて面白い。
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月03日 20:20
-
バッテリーの%表示すらできなくて笑った
出直してこい -
管理人
がしました
-
- 2022年03月04日 07:17
- まともな名前くらい付けられんの
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月06日 07:39
- RAV4PHVはスポーツカー顔負けの加速をするというのに
-
管理人
がしました
-
- 2022年03月08日 17:52
-
EVいうと評論家連中が「加速ガー加速ガー」って褒めるけど
普段使いする車にそんな鬼加速要る?
つーかそれしか売りが無いのかと勘繰る -
管理人
がしました
-
- 2022年03月23日 13:14
- 何ヶ月待ちかな
-
管理人
がしました
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
-
- 2022年03月01日 23:01
- ID:yBUyDw5T0
- 試乗レポでは絶賛されとるなこれ
-
- 2022年03月01日 23:04
- ID:.obDaH.X0
-
ニッサンは150kW級充電設備やらん時点で無いわ。
アリアにどうやって充電するんだよw
-
- 2022年03月01日 23:07
- ID:HggzxC2f0
-
加速なんてガソリン車並みでいいんだよ
加速ガー加速がーとかレースでもすんのか?
-
- 2022年03月01日 23:14
- ID:yBUyDw5T0
-
>>3
いつまでも「特別な車」のつもりで普及させる気が無いんだろう
逆にトヨタは明確にBEVというジャンル自体の「プレミアム感」を潰す方向に動いてる
普通の人が普通に普通のBEV乗るようになったらBEVだからってイキれなくなるわな
テスラ潰しには最適な戦略だと思う
-
- 2022年03月01日 23:31
- ID:lwF5WQQn0
- 内装あえて地味にしたとか言ってたけど国産車なんて120%の力で内装拘らないとゴミクズになるのにどういう意図で手抜いてるんだ
-
- 2022年03月01日 23:37
- ID:yBUyDw5T0
-
>>5
内装なんて一部のヲタ以外大して気にしてねーって分かってるから世界で一番売れてるんでは?
-
- 2022年03月01日 23:37
- ID:WrbCMyL20
- EVに走りに特徴がってバカかよ、実質ガソリン版のRAV4でも走りの特徴なんてあったかよ?
-
- 2022年03月01日 23:40
- ID:Vq4rBbmW0
-
元々トヨタは80点の佳作作るのが上手なメーカー
直近のGRヤリスやランクル等でハードル上がり過ぎた
ただ、一発目がこれで大丈夫かという思いはあるわ
アイオニック5が半年前には出てるってのも効いてる
-
- 2022年03月01日 23:48
- ID:RWiHkzz30
-
トルクが〜加速性が〜って言うけど
普段遣いの大衆車にそんなもの必要か?
エンジン車から乗り換えて全然加速感が違ったら自己多発じゃね?
運転初心者から高齢ドライバー等多くの人が
安全に運転できるようにモーター制御進展じゃないの?
モーターによる初期加速の良さによる踏み間違い事故でどれだけトヨタが批難されてると思ってんだよ
-
- 2022年03月01日 23:55
- ID:bsfjkfS50
- TNGAに抜けていた一文字が付いてしまったではないか
-
- 2022年03月02日 00:33
- ID:JX.xsDdA0
- 爆裂加速の面白みのあるEVはレクサスで出すんじゃね?って思ったけどRZの見た目的にそんな感じしないな
-
- 2022年03月02日 00:34
- ID:6f.mvGfd0
- ヤフコメでEVに電欠電欠言ってたトヨタ信者がこれ大絶賛してた
-
- 2022年03月02日 00:57
- ID:biyYuGyQ0
-
EVは低速からトルクがあるから日産はアクセルONでガツンと加速するパンチの効いた走りを売りにしてる。
しかしそういう走りを繰り返しているとモーターや駆動系の消耗が激しい。
だからトヨタやホンダの電動車は控えめな制御になっており、信頼性は高いけど面白みがないと言われる。
-
- 2022年03月02日 01:11
- ID:p9.zLOue0
-
まず車名が論外
車何乗ってるの?って聞かれてビージーフォーエックスですって答えなきゃいけないとか愛着湧くものも湧かなくなるぞ
-
- 2022年03月02日 01:15
- ID:9cK.ii810
-
>>8
アイオニック5よりそもそも40万円以上安くてしかし航続距離は長いからな
コスパでアピール。
-
- 2022年03月02日 01:27
- ID:Butb2W6Q0
-
>>9
一般女性層や主婦層も取り込むとなると
加速性はおとなしい方、それこそ遅い方が評判良い位だという
-
- 2022年03月02日 01:53
- ID:Eq94VHVL0
-
>>4
むしろテスラの特別感が共著されるやんこんなの
最悪の戦略だろ
-
- 2022年03月02日 01:55
- ID:Eq94VHVL0
-
>>16
合流しやすいからむしろおすすめだってよ
EVに加速あると言っても、ハイパフォーマンスカー並みじゃないし
-
- 2022年03月02日 01:57
- ID:Eq94VHVL0
-
>>13
信頼性高いも何も初の本格的量産EVじゃん
-
- 2022年03月02日 04:42
- ID:WJPHzZEI0
-
>>15
アイオニック5より安くて航続距離長い?ホンマかそれ
-
- 2022年03月02日 04:45
- ID:CmFAudKN0
- 内装地味すぎだろ
-
- 2022年03月02日 04:50
- ID:H0T6n.Z70
-
とりあえずマンション住まいだとEV充電できるとこ少ないから厳しいな
戸建て且つ充電設備ありって層だと日本じゃまだ数少ないだろうし
あとはこれで旅行とか長距離は不便だろうから通勤と買い物程度のための車に500万円近く出せる層か
-
- 2022年03月02日 05:59
- ID:9TrlAIcd0
-
>>8
価格差なくて加速性から内装デザインもアイオニック5上だかんねトヨタはFWDだよコレ
なんでevは航続距離で不安の声が有るって調査で分かったのに同じ年発売のアイオニック5より少ないの?
今後出る車は分からんがbZ4Xは海外でも売れねえよ賭けてもいいわ
-
- 2022年03月02日 06:06
- ID:EKBQ8Te.0
- 1996年発売のRAV4EVから26年か
-
- 2022年03月02日 06:09
- ID:EKBQ8Te.0
-
爆発するかしないかじゃなくて
加速の味付けであーでもないこーでもないってのがうける
-
- 2022年03月02日 06:46
- ID:izmQQdd70
-
>>17
BEVに特別感を求める層というニッチに引きこもってくれるなら願ったりでは
ちょうど廉価BEVの開発にも失敗してたしね
-
- 2022年03月02日 06:47
- ID:izmQQdd70
-
>>15
軽く500km超えるって話だからな
しかも残価率も圧倒的だからユーザー負担はさらに下がる
-
- 2022年03月02日 07:26
- ID:xFRo6FDe0
-
実際販売して出回ってからが楽しみやね~
-
- 2022年03月02日 07:28
- ID:dmr2loTV0
-
>>1
されとらんぞステマのトヨタくん
-
- 2022年03月02日 07:29
- ID:dmr2loTV0
-
>>15
まーた嘘ステマかトヨタくん
-
- 2022年03月02日 07:30
- ID:dmr2loTV0
-
>>25
そらまだ発売すらされてないからね。爆発の実績作りはこれからよ。するもしないも。
-
- 2022年03月02日 07:38
- ID:P.tAjf9h0
-
>>1
ようやく目立つアクセサリーが欲しい成金向けのキワモノじゃないまともなBEVが出てきたって感じ
そういう普通の車がBEVの市場を広げていくんだが一部分かってない奴が喚いてるのは何ともだね
だいたいのレポーターはトヨタの狙いが理解できてるみたいだけど…
-
- 2022年03月02日 07:43
- ID:P.tAjf9h0
-
>>29
【トヨタ bZ4X 新型試乗】BEVでも貫いたトヨタ「新世代の80点主義」…中谷明彦
ギャラリー:新型トヨタbZ4Xがついに走った! 驚きの走行感覚とは?
【試乗】トヨタの電気自動車bZ4Xは期待以上のデキ! ガソリン車ユーザーを納得させる「ネガ潰し」がスゴイ
「bZ4Xコンセプト」試乗で実感、トヨタが試みる電気自動車の「大衆化」 乗りやすいセッティングと親しみやすいデザイン、ただし価格はまだまだ高い
トヨタbZ4Xはスムーズでハイレスポンスで、静か。高い操縦安定性も備えた走りが光る【プロトタイプ試乗】
何を見てそう思ったのか知らんけど一部のひねくれ者以外には概ね好評で絶賛と言っていいレベルやぞ
-
- 2022年03月02日 07:49
- ID:K3cmemCj0
-
>>29
でも雉沢さんの韓国マンセーレビューは信用するんでしょw
-
- 2022年03月02日 07:51
- ID:K3cmemCj0
-
>>17
そうかな
結局EVは馬鹿を騙すことしか出来ない代物であるとテスラの車作りは自己紹介しているようなものだし
-
- 2022年03月02日 07:52
- ID:K3cmemCj0
-
>>12
その一文、君が妄想に犯されて相当病んでいるという自己紹介・・・
-
- 2022年03月02日 07:54
- ID:K3cmemCj0
-
>>31
爆発の実績は中国社と韓国社の独壇場だしねぇ
トヨタは爆弾性能の高さでは切り崩せないでしょ
-
- 2022年03月02日 08:09
- ID:P.tAjf9h0
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>>22
残価率や中古車販売価格高そうだからユーザー負担はかなり少ないでこれ
車を高い玩具や消耗品ではなく資産と見る層向けでたぶんハリアーやアルファードみたいな売れ方する
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- 2022年03月02日 08:10
- ID:TuyTp4.P0
-
>>1
試乗会に招待されて批判はしにくいだろうなあ
ユーチューバーなら、うな丼さんみたいに褒める人しか呼ばれないんだろうな
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- 2022年03月02日 08:14
- ID:P.tAjf9h0
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>>23
爆弾車発狂しててワロタ
中国でボロ負けでアメリカでは黒人の英雄ウッズの両足へし折って再起不能にしたメーカーは大変だな
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- 2022年03月02日 08:16
- ID:TuyTp4.P0
-
>>4
普通に乗るには程遠い不便さだけどな
普通に乗りたいならトヨタのハイブリッドにしろって分からせる戦略かよ
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- 2022年03月02日 08:17
- ID:dRgJEIPi0
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>>2
あのね、今はまだBEVの数が少ないから問題になってないけど、今の日本の電力事情で150kwとかそれ以上の充電設備を乱立させて、それらが幾つも同時に稼働したら絶対にブラックアウトを起こすよ。
発電量を増やす為に火力発電を増設して、LNGや石炭の輸入を増やしたら日本がどんどん貧乏になっていくし、電気代が上がるからあらゆる物が値上がりする。
大容量のバッテリーを積んで、大電流を流して充電するなんて馬鹿げた事なんだ。
急速充電はせいぜい50kwh程度の能力で茶でも飲みながら時間をかけて充電する、それがBEVのあるべき姿なんだ。
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- 2022年03月02日 08:26
- ID:.4fVriIc0
- 販売はサブスクのみという情報は結局本当なのかね?
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- 2022年03月02日 08:27
- ID:qT8jMqcH0
-
パワーモード用意しとけばいいのにね
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- 2022年03月02日 08:27
- ID:P.tAjf9h0
-
>>35
BEVが本当に普及して環境問題に貢献するためにはそういう商売から脱却しないといけないんだけど、まぁここでイキってる奴やテスラ自体含めて所詮アンチトヨタであってBEVや地球のことを本当に大事に思ってるわけじゃないからねぇ
もしくは今までの成功体験に囚われて戦略の変更ができなくなってるかだ
テスラの廉価EVも開発失敗したっぽいしね
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- 2022年03月02日 08:39
- ID:P.tAjf9h0
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>>41
いやこいつは航続距離も長いし、しかもそれをバッテリー積み増しじゃなくて省エネ技術鬼積みで達成してるんで、電気代まで暴騰してる今では普通に乗る層はかなり助かるはずよ?
正直他のメーカーは火力由来の電力の安さの上にあぐらをかいて実用とは程遠い性能にかまけすぎた
明白な戦略ミス
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- 2022年03月02日 08:54
- ID:cCWgGyAV0
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>>13
自動車メーカーが乗る人のことを考えて誠実にクルマを作るとそうなるんやろな、オモチャではなく
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- 2022年03月02日 08:57
- ID:K3cmemCj0
-
EV信者
何故かトヨタ製のEVに対しては猛烈に嫌悪感を示す模様w
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- 2022年03月02日 09:06
- ID:P.tAjf9h0
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>>46追記
トヨタだけが正しい方向を見ていた
交通のゼロエミッション化を目的としたBEVの導入は発電のゼロエミッション化を要請し必ず電気代の暴騰を引き起こす
その状況ではたとえBEVでも走行距離当たりのワットアワーを追求しないと一般人には電気代を負担できない
BEVは加速がとか簡単に作れるから新規参入がとかエンタメがとかなんて本当はどうでもよかった
利用者の負担を減らすことだけが重要だったんだ
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- 2022年03月02日 09:15
- ID:s4kRYbWU0
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>>10
やっぱりそう思うよな
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- 2022年03月02日 09:25
- ID:sLyfwCgb0
-
BEVでアイオニックみたいに乗り味本気出したらHV霞んで売れなくなるし
BEVが売れまくるのはトヨタにとっても日本にとっても利益がないから
そこはやはり全方位80点主義のトヨタ
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- 2022年03月02日 09:36
- ID:OMho6CtY0
-
>>49
販売台数で答えが出るよ
正直言ってモデルYの足元にすら及ばないだろう
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- 2022年03月02日 09:41
- ID:X1CvbX6m0
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>>32
本スレでもEV=急加速(だけ)がウリ!みたいな価値観の話してるしなあ
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- 2022年03月02日 09:53
- ID:Vgz5iTjI0
-
EV出さないから批判されたトヨタ
出しても批判されるwどういう層が叩いてるんやw
WECもWRCもハイブリッドだからスポーツ走行制御なんて簡単に出来る
市販車だから遊びある方がええねん
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- 2022年03月02日 10:33
- ID:Y.V7PKYD0
-
EVは加速が良くなくちゃいけないみたいな風潮はちょっとな
あんな静かな車が急加速したら周りは怖いよ
そもそもbz4xの売りは高い実用性とバッテリーの劣化の少なさじゃないの?
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- 2022年03月02日 10:46
- ID:QT7k..mR0
-
加速といっても0発進以外の追い越しとか登坂時の加速とかあるからねぇ
ガソリン換算で400N・m位出るならどこは知っても余裕ありそうで良いな。
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- 2022年03月02日 10:58
- ID:6f.mvGfd0
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>>16
そのアクロバティック擁護はさすがに無理筋だろう
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- 2022年03月02日 11:05
- ID:6f.mvGfd0
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>>48
EVアンチ
何故かトヨタ製のEVに対しては手放しで絶賛する模様w
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- 2022年03月02日 11:06
- ID:ZZJ4gbel0
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>>13
モーターと駆動系の負担なんてたかが知れてるでしょ 負担かかるのはバッテリーだよ
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- 2022年03月02日 11:27
- ID:fdlU0PDQ0
- bが最初に来るとラブホカーのなり損ないなbBっぽいなw
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- 2022年03月02日 11:41
- ID:GBszIjFv0
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>>55
オプショナリティの問題だろ
テスラは0-100が2秒にもなるし、コンフォートに設定すれば8.4秒にもなる
こういう選択が出来るなら選ぶのはユーザーなんだから
最初から低スペックで制限!は怠慢
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- 2022年03月02日 11:41
- ID:W2szqLJC0
- そういえばアリアってそろそろ納車された人いるのかな
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- 2022年03月02日 11:43
- ID:W2szqLJC0
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>>56
でもパワーある車乗ってる人でも燃費気にしてかあまり加速しない人多い
電気自動車ならそういう人もグッと加速してくれるようになるのかな
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- 2022年03月02日 11:49
- ID:QwVm3Psz0
-
>>35
それ、願望だろ
そんなこと君が思ってる間に、レクサスもスバルも販売台数抜かれたやん
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- 2022年03月02日 11:50
- ID:X881c7ir0
-
>>55
それなら加速はほどほどでいいから普段の使い勝手を優先したメーカーがあってもいいよね
あくまでユーザーの選択なんだから
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- 2022年03月02日 11:51
- ID:x4rfsCHq0
-
>>61
そういう自分で設定できるタイプはいざ故障したら「ナニモシテナイノニコワレター」って言うからな
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- 2022年03月02日 12:00
- ID:QwVm3Psz0
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>>12
ヤフコメは思考ガチガチな暇人ばっかだし、妥当
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- 2022年03月02日 12:02
- ID:QwVm3Psz0
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>>63
加速じゃ電費の影響は少ない
むしろ高速で法定速度で走る人ばっかにならんじゃない?
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- 2022年03月02日 13:37
- ID:P.tAjf9h0
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>>64
それも願望だな
そんなこと君が思ってる間に、トヨタに一瞬で販売台数抜かれそう(BEVの)
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- 2022年03月02日 13:41
- ID:P.tAjf9h0
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>>52
むしろこの手の”普通にいいBEV”を高残価率で残クレ販売されたらテスラに限らずどこも勝てねぇ
下手こいたらこれだけでモデルYどころかテスラの全車種合計台数をも上回りかねねぇ
RAV4が年間世界販売台数100万台超やからな(テスラは一社で93万台)
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- 2022年03月02日 13:43
- ID:P.tAjf9h0
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>>53
他人にマウント取りたいだけのヲタクは極端な性能ばかり求めたがるからね
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- 2022年03月02日 13:57
- ID:OMho6CtY0
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>>70
残念だが
トヨタにそれを供給出来るだけの生産体制が無いのがそもそもの問題だ
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- 2022年03月02日 15:48
- ID:kY7peC370
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>>17
大衆が、特にプリウス老人が0-100で2秒出す様なクルマに乗ったらやべぇでしょ
部品の負荷も大きいだろうし、真面目に10年持たせるならこうなるんだろう
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- 2022年03月02日 15:56
- ID:CSCOftgY0
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>>62
発表当時は確かにこの時期にはデリバリーが始まっているはずだけど、実際はまだ販売開始されていない。
その証拠にインプレッション記事も上がってこない。
つまり、ジャーナリストにも乗せられるものがないということ。
エクストレイルも遅れているみたいだし、状況はよくないと思う。
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- 2022年03月02日 16:13
- ID:.NIWX8p80
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国は充電インフラは作らんし、当分大赤字確実の充電施設を運営するところがあるか?って話だ。
中国じゃバタバタ廃業してたし。
おうち充電で行って帰れる行動半径の運用に落ち着きそう。
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- 2022年03月02日 16:13
- ID:D1y9P.c50
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>>23
何言ってんの? アイオニック5は44000ドルからで航続距離350キロ、bz4は39000ドルで航続距離400キロ。1番厳しいEPAの数字な。
ハッキリ価格でも航続距離でもbz4が勝ってるじゃねえかよ、明らかな数字が出てるのに平気で嘘つくとかすげーな、ほんとに
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- 2022年03月02日 16:17
- ID:D1y9P.c50
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>>18
まあ話がEVそのものにズレてるがこの7.7秒という加速は遅くもなく早くもなくいいと思う
今の小型スポーツカーが6秒から7秒台だからこれでも普通の人は早く感じるかもな
プリウスが9秒とかだし
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- 2022年03月02日 16:20
- ID:LJt58VWj0
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>>14
つまり車何乗ってるの?と聞かれて「205です」とか「156です」とか「タイプ3です」とか答える人は自分の車に愛着持ってないってこと?
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- 2022年03月02日 16:22
- ID:LJt58VWj0
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>>48
EV信者じゃなくて舶来品信者だってはっきりわかんだね
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- 2022年03月02日 16:33
- ID:P.tAjf9h0
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>>72
10年前から自前の鉱山まで確保してる事実から必死に目を背けながらブルブル震えてそう
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- 2022年03月02日 16:35
- ID:OMho6CtY0
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>>80
材料を確保しただけで生産出来ると思ってる程度の認識なのが面白い
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- 2022年03月02日 16:38
- ID:P.tAjf9h0
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>>81
君の高度な認識を是非このコメント欄の物知らずどもに説明してみせてあげてどうぞ?
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- 2022年03月02日 16:45
- ID:OMho6CtY0
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>>82
bz4xがテスラの総数以上に売れるという妄言を放つ狂信者が
トヨタのEV販売戦略と生産体制のロードマップすら調べてないところが笑えるって話だよ
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- 2022年03月02日 16:59
- ID:D1y9P.c50
-
>>83
まあおれはあなた達2人ともに味方しないけど確かにbz4単体でいきなりテスラ全体超えなんてのはトヨタの計画にもそもそもないね
-
- 2022年03月02日 17:05
- ID:ge4S9vqE0
-
>>75
そういった路線のクルマ作りが正解なんだろうね
充電インフラは今の設備というか性能だと拡大は難しい
だから満充電で300~走ってリン酸リチウムみたいな長寿命なバッテリー搭載したEVが天下とるんじゃないかな?
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- 2022年03月02日 17:15
- ID:P.tAjf9h0
-
>>83
ロードマップなんぞしょっちゅう変更点しまくりやん
そんなものに縋り付いて口から泡吹きながら発狂してたのか
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- 2022年03月02日 17:32
- ID:GUPIQeDV0
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>>54
そらトヨタを叩く層なんて逆張り以外の何者でもないでしょ
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- 2022年03月02日 17:37
- ID:OMho6CtY0
-
>>86
中身の無い煽りした上に文章ミスるのダサすぎな
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- 2022年03月02日 17:58
- ID:P.tAjf9h0
-
>>88
ミスってないぞ
日本語非ネイティブか?
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- 2022年03月02日 18:01
- ID:P.tAjf9h0
-
>>76
むしろアイオニックごみ過ぎない?
-
- 2022年03月02日 18:08
- ID:P.tAjf9h0
-
>>84
さすがに初年度でぶち抜くとは誰も言ってないんじゃね?
-
- 2022年03月02日 20:40
- ID:QwVm3Psz0
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>>69
抜かれたのは事実やん。願望どころか現実逃避入ってるぞ
そもそも電池ないからテスラの販売台数をBEVで抜くのは10年間は無理だぞ
-
- 2022年03月02日 20:41
- ID:dmr2loTV0
-
>>49
いや、テスラの方が電費良いだろ。ステマステマステマのトヨタ
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- 2022年03月02日 20:42
- ID:dmr2loTV0
-
>>37
それステマトヨタの感想ですよね
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- 2022年03月02日 20:43
- ID:dmr2loTV0
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>>65
トヨタは技術力がないからな。ステマしかできない
-
- 2022年03月02日 22:25
- ID:5MY4br.20
-
>>9
トヨタはコーナリングのセッティングでも実際の限界より大きくマージン取ったところにドライバーが不安と感じるポイント持ってくるよう調整して、ドライバーに限界付近まで踏ませないようにしてるとか読んだことある。
能力水準バラバラな不特定多数に売っていくなら必要充分を超える過激さはリスク大きいんだろうな。
-
- 2022年03月03日 02:58
- ID:USbWGCod0
-
EUさん、燃料高騰、電気料金高騰でEVより水素車のがいいんじゃないかと、未来を見越して25年ぐらいからの超大量水素生産目標を早めるのを計画中
トヨタ:ふぁーーーーw
-
- 2022年03月03日 03:27
- ID:Pjs2g7f.0
-
日本の普通のコンビニがだいたい200KW/h
https://www.tokyo-co2down.jp/assets/company/seminar/type/text/conveni201303.pdf
テスラのスーパーチャージャーが一台で250KW/h(ステーションにはこれが4台程度)
https://www.tokyo-co2down.jp/assets/company/seminar/type/text/conveni201303.pdf
つまりテスラ級の超急速充電ステーション1施設でコンビニ5軒分の電力が必要。
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- 2022年03月03日 06:37
- ID:ACkjioik0
-
>>92
現状にしがみついてるから足元をすくわれるのやぞ
テスラよりは遥かに選択肢がある>電池
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- 2022年03月03日 06:38
- ID:ACkjioik0
-
>>93
なんでそんな発狂してるの?
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- 2022年03月03日 06:39
- ID:ACkjioik0
-
>>7
bz4xもRAV4みたいな売れ方しそうよね…
-
- 2022年03月03日 10:03
- ID:p6J1SrVs0
-
>>5
値段が高い→あえて残クレのみ
プレミアム感がない→あえて普通にした みたいに
「バッテリーの値段が高くて内装は拘らなかった」
と言うところを「あえて地味にした」と変換したんじゃね
ステマトヨタ君も同じような言い方だから
-
- 2022年03月03日 10:09
- ID:p6J1SrVs0
-
>>9
他にも電動化車はたくさん走ってるのに
なぜかプリウス特有の症状
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- 2022年03月03日 11:46
- ID:RMkbGwPs0
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>>103
プリウス以外の車種は踏み間違い事故件数がゼロってマジ??????
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- 2022年03月03日 11:50
- ID:RMkbGwPs0
-
>>95
日本車のネガキャンしかできないお前といい勝負だね
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- 2022年03月03日 11:52
- ID:RMkbGwPs0
-
>>97
あいつらもともと水素はやる気マンマンだったし……
むしろだからこそ「水素なんてオワコンだから日本人は諦めろよ!」と頑張って執拗に騒いでらっしゃったんだろ
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- 2022年03月03日 11:54
- ID:RMkbGwPs0
- トヨタがBEV市場に本格進出するのが心底気に食わないアンチが顔を真っ赤にして必死にトヨタのネガキャンに勤しんでる姿が見ていて面白い。
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- 2022年03月03日 20:20
- ID:uMQcLzoo0
-
バッテリーの%表示すらできなくて笑った
出直してこい
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- 2022年03月03日 21:14
- ID:LQNWORnA0
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>>108
BEVユーザーというのは、%単位で細かくバッテリー残量を管理しなきゃいけないくらいギリギリの運用をしているの?
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- 2022年03月04日 07:17
- ID:d8RME6C20
- まともな名前くらい付けられんの
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- 2022年03月04日 07:26
- ID:b5uRliAo0
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>>75
そう言った使い方をする人への適材適所なんだよねぇ
だけどEV狂信者は100%EVにしろ!ICEは時代遅れ!と上下の差としたがる異常性
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- 2022年03月04日 07:27
- ID:b5uRliAo0
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>>98
それを昼間電力で消費しろってんだからどんな環境負荷だよって話だわな
尤もEV信者はソーラー狂信者でもあるから太陽光で全部賄える余っていると喚くだけだけど
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- 2022年03月04日 07:30
- ID:b5uRliAo0
-
>>61
日産LEAFをディスってんのかい?
HVを含めてEVはエコカーとしての位置づけとして開発している日本はその性能としてエゴカーにはしない傾向にあるだけ
それを低スペックと喚いちゃう時点で理解力が足りない
まぁそこらの0-400加速の数値を誇るだけのお稚児ちゃんと同じレベルですっていうなら別だが
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- 2022年03月04日 07:34
- ID:b5uRliAo0
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>>28
ここでヒュンダイ絶賛してる亡者ですらヒュンダイは買わないからなぁwww
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- 2022年03月04日 07:50
- ID:b5uRliAo0
-
>>96
それは事実だよ
ワイは中二病に罹患したアンチトヨタのままとある会社に入ってね
で計測器をあれこれ後付けし数値データを取る仕事で、実際の評価は高名な雇われテストドライバーが行うってのが流れでさ
でついワイが中二病的な発言したらそれが聞こえたのかテストドライバーにこんこんと説明されたわ
同時テストのV社のGを例に出して限界付近までのピッチングが抑えられており綺麗だけど「素人に限界をお知らせしないセッティング」だと
で悪い例として某第三国の車を出して「ピッチングの振動がそのまま共振する」スピンモードありの車
T社は「ピッチングが限界に向けて大きくなるも実際の安定性はあり共振しない」と
で最後に「我々の商品はどこを目指すか?なんだよ、あれは良いこれはダメって簡単な話じゃないんだ」と説教を食らったもんなのさ
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- 2022年03月04日 11:54
- ID:HRRwDpbL0
-
>>8
アイオニック5は運転席がワゴン車みたいで嫌だな。
まだ出てもいないbz4xの悪評でアイオニック5と比べてるのは、ヒュンダイのステマだろうね。
それだけ他社からの悪評が立つなら蓄電池の性能は良いのでは。
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- 2022年03月05日 18:20
- ID:lG3jHTUF0
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>>100
ほら、「ヒトは自分がやっていることを他人も当然やっていると思い込みがち」みたいな話聞くやん
たぶんそういうことっしょw
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- 2022年03月05日 18:51
- ID:lG3jHTUF0
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>>110
911「それな」
500「チンクェもそう思います」
Y「ヒュー……ヒュー……(虫の息)」
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- 2022年03月06日 07:39
- ID:1lE.Hfe20
- RAV4PHVはスポーツカー顔負けの加速をするというのに
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- 2022年03月08日 17:52
- ID:7pbuKERc0
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EVいうと評論家連中が「加速ガー加速ガー」って褒めるけど
普段使いする車にそんな鬼加速要る?
つーかそれしか売りが無いのかと勘繰る
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- 2022年03月08日 17:59
- ID:7pbuKERc0
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>>107
完全な負けフラグだからな、トヨタ本格参戦は
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- 2022年03月23日 13:14
- ID:.4lBcGEs0
- 何ヶ月待ちかな