1:ムヒタ ★:2022/04/21(木) 06:04:25
【シリコンバレー=白石武志】電気自動車(EV)メーカーの米テスラが20日発表した2022年1~3月期決算は、売上高が前年同期比81%増の187億5600万ドル(約2兆4000億円)、純利益は7.6倍の33億1800万ドルだった。中国政府による都市封鎖(ロックダウン)の影響で中国・上海工場が期末にかけて操業を一時停止したものの、売上高と純利益はそろって四半期ベースで過去最高を更新した。
1株あたり...
2022年4月21日 5:36 (2022年4月21日 5:52更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN200NY0Q2A420C2000000/
5:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 06:14:36
中国人が買いまくってんのかな
7:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 06:26:04
中古市場はどうなってんだろう
12:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 06:50:03.17 ID:m/jyu7r8.net
この決算を受けてか、株価は大きく下げたね。確定売りと言うところだろうか。
15:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 07:02:33.40 ID:cJAYHBYM.net
電気自動車はそろそろ頭打ちだわな
元々シェア0から始めてるから伸び率が凄かっただけの話
元々シェア0から始めてるから伸び率が凄かっただけの話
18:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 07:27:28.02 ID:wmulR2TJ.net
テスラ純利益1月~3月 4200億円
13:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 06:54:16.69 ID:ZPhO0cR5.net
純益年一兆超えるやん
20:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 07:40:16.85 ID:nNwug1YA.net
半導体不足はどこにいったん
30:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 08:12:29.36 ID:jdOO+lH1.net
テスラだけ半導体不足の影響がないのはなんでだよ
31:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 08:13:52.19 ID:kLzzHjpw.net
>>30
自社で作れるから
自社で作れるから
43:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 08:41:15.56 ID:FXo/CKYg.net
>>30
他の自動車会社よりも優先的に供給されてるという事情もある。
他の自動車会社よりも優先的に供給されてるという事情もある。
49:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 08:55:15.91 ID:ynL8Ia01.net
>>30
代替品を載せることでカバーしたから
既存の自動車メーカーだと代替品を使うにしてもまずは長期的な使用でも問題が出ないことを確認するために、徹底した信頼性の検証からスタートするから絶対に真似できない
このフットワークの軽さがテスラの強み
過去に起きたeMMCのウェアアウトみたいに時には問題が生じるかもしれないけれど、そんなことよりも素早い対応のほうが余程重要
これがアメリカンベンチャーの凄いところだよね
日本の企業がこういう意識で動けるようになるのは当分先じゃないかな
代替品を載せることでカバーしたから
既存の自動車メーカーだと代替品を使うにしてもまずは長期的な使用でも問題が出ないことを確認するために、徹底した信頼性の検証からスタートするから絶対に真似できない
このフットワークの軽さがテスラの強み
過去に起きたeMMCのウェアアウトみたいに時には問題が生じるかもしれないけれど、そんなことよりも素早い対応のほうが余程重要
これがアメリカンベンチャーの凄いところだよね
日本の企業がこういう意識で動けるようになるのは当分先じゃないかな
55:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 09:42:06.15 ID:tvCLUjcp.net
年間利益余裕で1兆超えるペースやん
やべえだろこれ
やべえだろこれ
57:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 09:49:19.51 ID:lbPRpBQ7.net
日本企業が勝つとは言わんが、このままテスラが伸び続けるわけがない
中国みたいにバブル崩壊をそれとは見せないやり方で強権的に潰すことはアメリカにはできない
中~高価格帯のEVを買う層が爆増する未来は見えない
必ず折れるときが来る
中国みたいにバブル崩壊をそれとは見せないやり方で強権的に潰すことはアメリカにはできない
中~高価格帯のEVを買う層が爆増する未来は見えない
必ず折れるときが来る
70:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 10:44:17.71 ID:LQ2BojqM.net
EVはフィルムカメラに対するデジタルカメラみたいな位置付けになれるのかな
地球環境煽りの罪悪感でアーリーアダプターを捕まえることはできても
道具としての利便性が向上しないとマジョリティまで普及させるのは難しいと思うけど
地球環境煽りの罪悪感でアーリーアダプターを捕まえることはできても
道具としての利便性が向上しないとマジョリティまで普及させるのは難しいと思うけど
110:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 13:15:06.21 ID:QlL29Ujh.net
うちの町に電気スタンドなんてほとんど無いよ。
本当に電気自動車、普及するの?
本当に電気自動車、普及するの?
112:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 13:17:18
電力不足になるからEVは無理だろ。
消費者の選択が誤謬を生みかねない。
どうやってガソ車分のエネルギーを生み出すんだい。
消費者の選択が誤謬を生みかねない。
どうやってガソ車分のエネルギーを生み出すんだい。
145:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 16:40:31.29 ID:ovZPBLN2.net
テスラを買える金持ちが多いのな
147:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 17:13:13.30 ID:bpbJq3Gg.net
でも電池交換で発狂して爆破しちゃうんだろ
150:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 17:42:38.02 ID:PPPWgltA.net
テスラの加速はガチ
157:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 19:10:32
製造業として理想の会社
生産技術とシステムに注力してて、ギガファクトリーツアーの動画見るだけで楽しい
生産技術とシステムに注力してて、ギガファクトリーツアーの動画見るだけで楽しい
163:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 21:29:57.68 ID:kf/txDlF.net
営業利益率19.2%(前四半期14.7%)ってエゲツない
流石にマージン取りすぎなんじゃないの
流石にマージン取りすぎなんじゃないの
165:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 22:18:24.35 ID:EMk0VMaY.net
泥とか林檎とか手数料30%だし
168:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 22:26:48.71 ID:NmrgFWxK.net
部品がないのに簡単に代替部品を割り当てたり削ったりして数年後に品質保証で大問題起こしそうで危なっかしくて見てられない
173:名刺は切らしておりまして:2022/04/22(金) 00:42:20.00 ID:MOeZqPAF.net
>>168
車載コントローラの半導体に関しては代替品含めて全部で19種類あるらしいね
車載コントローラの半導体に関しては代替品含めて全部で19種類あるらしいね
170:名刺は切らしておりまして:2022/04/21(木) 22:30:56.42 ID:jAEFywGg.net
テスラには惹かれんな
191:名刺は切らしておりまして:2022/04/22(金) 12:52:27
テスラ増えたな
チラホラ見かけるようになった
チラホラ見かけるようになった
193:名刺は切らしておりまして:2022/04/22(金) 13:59:56.70 ID:0ecpkxOK.net
1日5台程度は見るようになったな
ポルシェのタイカンはまだ2台しかみたことない
ポルシェのタイカンはまだ2台しかみたことない
283:名刺は切らしておりまして:2022/04/23(土) 17:55:11
>>1
最近見かける数がずいぶん増えたけど、フォルムも中途半端で近くで見ても安っぽく見えるのは僕だけ?ものすごく強度低そうに見える。
最近見かける数がずいぶん増えたけど、フォルムも中途半端で近くで見ても安っぽく見えるのは僕だけ?ものすごく強度低そうに見える。
284:名刺は切らしておりまして:2022/04/23(土) 18:22:48
東京は新築に充電設備義務付け
288:名刺は切らしておりまして:2022/04/23(土) 19:06:19
ものすごい利益率だわ、従来の自動車メーカーには真似できないレベル。
ただ、修理代とか見たらとても手が出ないわ。
購買層は修理代とか木にしないのかな?
ただ、修理代とか見たらとても手が出ないわ。
購買層は修理代とか木にしないのかな?
289:名刺は切らしておりまして:2022/04/23(土) 19:36:46.81 ID:MjI6Bqki.net
ディーラーの費用も宣伝費用もほぼゼロだからな。
282:名刺は切らしておりまして:2022/04/23(土) 17:36:43
EVの問題点がどこまで改善されるかだよなぁ
・航続距離
旅行以外ではほぼ問題ないレベルになってきた
あとは全個体電池とかの技術革新に期待
・充電時間/場所
中国はバッテリごと差し替えてるんだっけ?
マンションが多い日本だと充電スポットの整備も課題になりそう
いずれ自家用車という概念がなくなって全部カーシェアリングになりそうな気もするけどね
充電ステーションから玄関までスマホで呼び出す
・航続距離
旅行以外ではほぼ問題ないレベルになってきた
あとは全個体電池とかの技術革新に期待
・充電時間/場所
中国はバッテリごと差し替えてるんだっけ?
マンションが多い日本だと充電スポットの整備も課題になりそう
いずれ自家用車という概念がなくなって全部カーシェアリングになりそうな気もするけどね
充電ステーションから玄関までスマホで呼び出す
【EV】テスラの1~3月、純利益7.6倍 EV販売台数68%増 [ムヒタ★]
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1650488665
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1650488665
コメント一覧 (85)
-
- 2022年04月24日 23:03
-
実体規模はナイショだよ!
イーロンさんはこの集金装置で次に何やるんだろうな、とりあえずtwitter買収か -
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:03
-
アンチはこのままテスラが伸び続けるわけがないって言ってるけどどこで止まるかが問題だよな
そら止まるまで言い続けてたらいつかは当たるだろうけどトヨタの数倍の営業利益を出したところで止まるかも知んないし -
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:28
- エリーゼ改造してた頃からこんな大きくなるとはなあ
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:38
-
テスラが強いのは車体製造の課題をクリアしたのとDXが上手くいってるところだね
製造レベルでもIT屋としてのノウハウが活きてるから生産体制が上手いこと確保出来てる
そして何よりそれだけの需要確保とブランディングに成功してるところが本当に強い
製造台数比に対する既存メーカーとの利益率比較を見ると徹底した効率化の成果に驚愕するわ -
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:44
-
スゲーな
ただここまで一気に台数増えてディーラー持たない主義だから故障とか整備の面で結構問題が出てるとかなんとか -
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:48
-
EVは広まりきるまでは伸びる一方だしまだまだライバルは少ないからな
イーロンもある程度までシェア伸びたらテスラ売りそう -
管理人
がしました
-
- 2022年04月24日 23:59
-
良くも悪くもテスラの成功した例によってAppleやGoogleがEV主戦場で車売って戦うこと自体困難になった
既存の自動車屋が水平分業化によって下請けになる未来は回避された気がする
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 00:02
-
自動車全体ではなく、あくまでEVとしての完成度であれば一日の長がある。
少なくともEVとしての完成度でテスラと伍することができなくては旧来の自動車メーカーに勝ち目はない。 -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 00:05
-
いいんじゃねえか
俺はレクサスRZに失望したばかりだからよ いいものは良いと言うぜ
最後発なのにクラス最低レベルの性能のものを平然と出してくるレクサスは本気でイカれてるし客をナメてる
だからテスラにやられて痛い目にあって欲しい
こんなこと書くけど、それだけレクサスRZってマジで競争力のないEVだぜ
去年の発表で「レクサスは航続距離とパフォーマンスを重視するブランドにする」
と言いながら、第一弾でいきなり自ら決めた宣言を破るEVを散々勿体ぶったキャンペーンの後に公開 救いようがない嘘つきブランドだ。
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 00:44
-
ハイブリからエンジンとミッションとガソリンタンクとマフラーとラジエーターとインバーター取ったらEVなんてすぐできるって言ってたけどそんなに簡単じゃないんだよ。
エリーゼをコンバートしてた時代はもうずっと過去の話だよ。 -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 02:36
-
テスラがなぜ販売台数を増やせるのか、半導体を自前で設計出来る事、半導体を自前で生産出来ること、半導体の生産を自前で委託できること、この3つがあるからだよ。
>代替品を載せることでカバーしたから
>既存の自動車メーカーだと代替品を使うにしてもまずは長期的な使用>でも問題が出ないことを確認するために、徹底した信頼性の検証から>スタートするから絶対に真似できない
これ、一見正しいことをいっているようで実は間違い。
テスラも大手も代替品を探しているが、テスラ以外はサプライヤーと半導体メーカーに丸投げだったので「代替品に必要な性能」の把握をしきれていなかった。
動作の仕様は設計時に出しているので分かっているが、「どのようなコードで動作しているか」までは把握していないor把握出来ない(サプライヤのコード非開示のため)
なので代替品の機能確認もサプライヤ任せとなり迅速な対応が出来ていない。
今回の半導体不足はこの部分をあぶり出したわけだが、EVが本格化する前に起こったのは運が良かった。多くのメーカーは問題点を理解することが出来たのだからね。
5年前から同じ事がいわれていたが、力関係が自動車メーカーの方が上だった事、部品を調達出来ない事態が想定できなかった事などで、大問題と捉えられていなかった。 -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 04:04
- たくさん売ったら将来的にたくさん修理やら補修やら大発生するはずで持ちこたえられるの?
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 06:00
-
宣伝費を一円も使ってないのに
サイバートラックだけで数百万台の注文があるんだろ?
アメリカでは他社がEVの宣伝広告をするとテスラの注文が伸びるとか -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 06:57
-
あっぱれ 。
日本メーカーは喝だ。
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 07:08
- アップデートとかバッテリーの話聞くと金に余裕なきゃ買えないね。
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 08:48
-
もうすぐ欧州はロシアに‥なるのだろう!
電気自動車が普及してよかったね -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 09:20
- チャイナマネー自転車
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 09:24
-
販売台数は決して多くないけど、600万円台の高級志向のメーカーで比べると、レクサスの販売台数超えてしまってるんだよね
だからこの利益をだせる
そしてレクサスは、全部EV化しますとか言ってるけど、後追いすれば売れるとかの問題じゃないしな -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 10:16
- ワイの資産テスラの株高と円安効果で1億5000万円になってしまうwwwwwwwww
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 11:16
-
CO2排出権取引という「如何に他人に排出物を押し付けたかコンテスト」
それで儲ける闇よ
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 11:25
-
登り調子が続いている時は炎上事故も問題にならない
だが一旦下り坂に入るとハゲタカの様に欠陥製品に対する賠償がアレコレと
そしてこれまで庇護してくれていたアメリカ政府もハゲタカ側に回る件 -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 14:40
-
中国がロックダウンしてるから、生産が激減間違いなし
他のメーカーもだけど、中国部品や生産に頼ってる会社が多いから -
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 15:15
- EVや風力発電で全く日本企業が活躍できてないから劣等感爆発させて叩きまくっちゃうのかわいいねwww
-
管理人
がしました
-
- 2022年04月25日 23:36
-
テスラの凄いところはEVの大量生産を可能にしたところ
EVを片手間にやってるGMやトヨタとは本気度が違う -
管理人
がしました
-
- 2022年04月27日 19:03
-
テスラの売上は1クオーターで2兆4000億円
単純に4倍してももう日産の売上は超える
しかも例年テスラはクオーターを追うごとに売上を上げていってる
下手すれば今年度ホンダの売上に並ぶ可能性がある
いつまで腐してるつもりなんだろうな
よくわからん発狂やめて現実見ようよ -
管理人
がしました
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
-
- 2022年04月24日 23:00
- ID:W58wdptM0
- こりゃすぐにトヨタの営業利益抜いちゃうな
-
- 2022年04月24日 23:03
- ID:uo3DRHgE0
-
実体規模はナイショだよ!
イーロンさんはこの集金装置で次に何やるんだろうな、とりあえずtwitter買収か
-
- 2022年04月24日 23:03
- ID:W58wdptM0
-
アンチはこのままテスラが伸び続けるわけがないって言ってるけどどこで止まるかが問題だよな
そら止まるまで言い続けてたらいつかは当たるだろうけどトヨタの数倍の営業利益を出したところで止まるかも知んないし
-
- 2022年04月24日 23:28
- ID:yLEZ0iRi0
- エリーゼ改造してた頃からこんな大きくなるとはなあ
-
- 2022年04月24日 23:38
- ID:Q.e83wBM0
-
テスラが強いのは車体製造の課題をクリアしたのとDXが上手くいってるところだね
製造レベルでもIT屋としてのノウハウが活きてるから生産体制が上手いこと確保出来てる
そして何よりそれだけの需要確保とブランディングに成功してるところが本当に強い
製造台数比に対する既存メーカーとの利益率比較を見ると徹底した効率化の成果に驚愕するわ
-
- 2022年04月24日 23:44
- ID:vP1iO2Le0
-
スゲーな
ただここまで一気に台数増えてディーラー持たない主義だから故障とか整備の面で結構問題が出てるとかなんとか
-
- 2022年04月24日 23:48
- ID:zmXKURu20
-
EVは広まりきるまでは伸びる一方だしまだまだライバルは少ないからな
イーロンもある程度までシェア伸びたらテスラ売りそう
-
- 2022年04月24日 23:59
- ID:Q.e83wBM0
-
良くも悪くもテスラの成功した例によってAppleやGoogleがEV主戦場で車売って戦うこと自体困難になった
既存の自動車屋が水平分業化によって下請けになる未来は回避された気がする
-
- 2022年04月25日 00:02
- ID:Dn.5BRT60
-
自動車全体ではなく、あくまでEVとしての完成度であれば一日の長がある。
少なくともEVとしての完成度でテスラと伍することができなくては旧来の自動車メーカーに勝ち目はない。
-
- 2022年04月25日 00:05
- ID:bJKNkq7Z0
-
いいんじゃねえか
俺はレクサスRZに失望したばかりだからよ いいものは良いと言うぜ
最後発なのにクラス最低レベルの性能のものを平然と出してくるレクサスは本気でイカれてるし客をナメてる
だからテスラにやられて痛い目にあって欲しい
こんなこと書くけど、それだけレクサスRZってマジで競争力のないEVだぜ
去年の発表で「レクサスは航続距離とパフォーマンスを重視するブランドにする」
と言いながら、第一弾でいきなり自ら決めた宣言を破るEVを散々勿体ぶったキャンペーンの後に公開 救いようがない嘘つきブランドだ。
-
- 2022年04月25日 00:44
- ID:gDn4kNAR0
-
ハイブリからエンジンとミッションとガソリンタンクとマフラーとラジエーターとインバーター取ったらEVなんてすぐできるって言ってたけどそんなに簡単じゃないんだよ。
エリーゼをコンバートしてた時代はもうずっと過去の話だよ。
-
- 2022年04月25日 00:48
- ID:q4d2Q1gK0
-
>>11
PHVならどう?
-
- 2022年04月25日 01:05
- ID:Wcf9uLt40
-
>>6
日本でならテスラは整備や修理をヤナセで面倒見てくれるよ
-
- 2022年04月25日 02:36
- ID:u2AlIQSk0
-
テスラがなぜ販売台数を増やせるのか、半導体を自前で設計出来る事、半導体を自前で生産出来ること、半導体の生産を自前で委託できること、この3つがあるからだよ。
>代替品を載せることでカバーしたから
>既存の自動車メーカーだと代替品を使うにしてもまずは長期的な使用>でも問題が出ないことを確認するために、徹底した信頼性の検証から>スタートするから絶対に真似できない
これ、一見正しいことをいっているようで実は間違い。
テスラも大手も代替品を探しているが、テスラ以外はサプライヤーと半導体メーカーに丸投げだったので「代替品に必要な性能」の把握をしきれていなかった。
動作の仕様は設計時に出しているので分かっているが、「どのようなコードで動作しているか」までは把握していないor把握出来ない(サプライヤのコード非開示のため)
なので代替品の機能確認もサプライヤ任せとなり迅速な対応が出来ていない。
今回の半導体不足はこの部分をあぶり出したわけだが、EVが本格化する前に起こったのは運が良かった。多くのメーカーは問題点を理解することが出来たのだからね。
5年前から同じ事がいわれていたが、力関係が自動車メーカーの方が上だった事、部品を調達出来ない事態が想定できなかった事などで、大問題と捉えられていなかった。
-
- 2022年04月25日 04:04
- ID:iQcVsNtT0
- たくさん売ったら将来的にたくさん修理やら補修やら大発生するはずで持ちこたえられるの?
-
- 2022年04月25日 06:00
- ID:tMA495R30
-
宣伝費を一円も使ってないのに
サイバートラックだけで数百万台の注文があるんだろ?
アメリカでは他社がEVの宣伝広告をするとテスラの注文が伸びるとか
-
- 2022年04月25日 06:57
- ID:CQnuYRw10
-
あっぱれ 。
日本メーカーは喝だ。
-
- 2022年04月25日 07:08
- ID:3pdgoo9l0
- アップデートとかバッテリーの話聞くと金に余裕なきゃ買えないね。
-
- 2022年04月25日 08:48
- ID:EoQA7qeu0
-
もうすぐ欧州はロシアに‥なるのだろう!
電気自動車が普及してよかったね
-
- 2022年04月25日 08:53
- ID:miC0P.TH0
-
>>13
オートバックスとも提携じゃなかったけ?
-
- 2022年04月25日 08:55
- ID:ZBdITa8t0
-
>>6
壊れるところも、消耗品も、整備も必要無いんだわ
-
- 2022年04月25日 08:55
- ID:miC0P.TH0
-
>>11
簡単なのは間違ってない
重要なのは量産できるかどうか
-
- 2022年04月25日 09:20
- ID:wYPBp0j20
- チャイナマネー自転車
-
- 2022年04月25日 09:24
- ID:miC0P.TH0
-
販売台数は決して多くないけど、600万円台の高級志向のメーカーで比べると、レクサスの販売台数超えてしまってるんだよね
だからこの利益をだせる
そしてレクサスは、全部EV化しますとか言ってるけど、後追いすれば売れるとかの問題じゃないしな
-
- 2022年04月25日 09:38
- ID:zucgY3iy0
-
>>17
何があっても国産メーカーに「喝だ。」とか言ってそう
-
- 2022年04月25日 09:56
- ID:EvWcUqez0
-
>>2
元々の数字がショボいから割合にするとすんげぇ景気よく見えるのよな
-
- 2022年04月25日 09:58
- ID:EvWcUqez0
-
>>1
まぁ信者と従業員がはしゃいでる間に大将はとっとと逃げ支度を始めたみたいだが(ツイッターを見つつ
-
- 2022年04月25日 10:16
- ID:FmXNoZb00
- ワイの資産テスラの株高と円安効果で1億5000万円になってしまうwwwwwwwww
-
- 2022年04月25日 11:10
- ID:u2AlIQSk0
-
>>24
昨年で100万台を売っているから十分に販売台数も多いと思うが?
しかも車体の単価も150万円も上がっている。300万円で~といっていたモデル3も450万円がスタートになっていて、それでも売れている。
楽観視出来る状況はとうに過ぎて、スバルやマツダに関しては「テスラの販売台数に追いつけるのか」という段階になった。
-
- 2022年04月25日 11:16
- ID:1HAcDs2r0
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CO2排出権取引という「如何に他人に排出物を押し付けたかコンテスト」
それで儲ける闇よ
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- 2022年04月25日 11:17
- ID:1HAcDs2r0
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>>25
勘弁してやってくれ
17はそのレベルの人間なんだ
可哀想な階層で蠢いているのをなんとかして胡麻化したいんだよ
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- 2022年04月25日 11:19
- ID:1HAcDs2r0
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>>11
というよりHVが如何に技術的に難しいモノか知らないのかい?
君はそもそもが判って無さそう
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- 2022年04月25日 11:20
- ID:1HAcDs2r0
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>>22
せやな
現時点の危険で重く高価なリチウムイオンバッテリーで量産しちゃう度胸よ
厄介な廃棄物の大量生産だからな
そして次世代が来ればあっという間に価値もゼロに
責任ある企業にはなかなか出来ないわ
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- 2022年04月25日 11:21
- ID:1HAcDs2r0
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>>10
君ってカルト宗教とかに簡単に嵌りそうねw
そして自ら自己洗脳を高めて宣伝塔になるやっかいさんw
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- 2022年04月25日 11:22
- ID:1HAcDs2r0
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>>21
EV信者さんってEVを持ってない定期だねw
テスラ買ってごらんよ
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- 2022年04月25日 11:23
- ID:1HAcDs2r0
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>>26
大丈夫
オツムの足りない信者には数字のマジックが通用するから
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- 2022年04月25日 11:25
- ID:1HAcDs2r0
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登り調子が続いている時は炎上事故も問題にならない
だが一旦下り坂に入るとハゲタカの様に欠陥製品に対する賠償がアレコレと
そしてこれまで庇護してくれていたアメリカ政府もハゲタカ側に回る件
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- 2022年04月25日 11:28
- ID:Xu8JaKxj0
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>>30
それでも7分の1の6億ドル程度だから前とは違う製造で稼ぐメーカーに育ってるけどね
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- 2022年04月25日 11:56
- ID:EvWcUqez0
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>>36
多分テスラやマスクが好きな人達って怪しいコンサルのプレゼンにもよく騙されると思うわ
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- 2022年04月25日 12:00
- ID:VkunAlRM0
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>>35
自分の意に沿わない人を信者とアンチに分ける単純な思考は治した方がいいよ
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- 2022年04月25日 12:01
- ID:EvWcUqez0
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>>3
四半期ごとの変化で見たら既に前期(21年4Q)→今期(22年1Q)で急ブレーキかかっとるで?
上で68%増!と言ってるのは去年同時期(21年1Q)との比較だから一見めっさ伸び続けてるように見えるけど
今期何があったかっつーとウクライナ戦争勃発による欧州電化戦略の完全な破綻
そしてそれと期を一にしてマスクが唐突にツイッター買収を開始
まぁ先は見えてるだろうから次の食い扶持を探し出したと見るのが自然とちゃう?
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- 2022年04月25日 13:38
- ID:u2AlIQSk0
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>>37
いや、もうその時期はとっくに超えているんだよ。
すでに生産台数でスバルやマツダを抜いているんだぞ?こけるのを待っていても、絶対に転んでくれない。スバルやマツダは追い越さなければならない立場になっているんだ。
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- 2022年04月25日 13:52
- ID:BRYBUgwe0
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>>33
なんやかんや2007年から18650で生産して
その次世代は来てないわけだ
細かく見れば2170や4680があるけど現在進行形で18650もフリーモント製には採用されてる訳だから
すぐに使い物にならなくなるっていう先入観こそ間違いなんだよね
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- 2022年04月25日 13:56
- ID:BRYBUgwe0
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>>35
テスラは知らんけど
EVって括りで語るならリーフはマジでメンテコスト掛からんよ
ブレーキフルードとタイヤ以外に掛かるコストが特にない。
たまにエアコンフィルター変えるぐらい?
既存の自動車乗ってる人が多少の不便を我慢出来るのはこのメンテコストの安さとランニングコストの低さだからな
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- 2022年04月25日 14:40
- ID:iFfu.Hfd0
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中国がロックダウンしてるから、生産が激減間違いなし
他のメーカーもだけど、中国部品や生産に頼ってる会社が多いから
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- 2022年04月25日 15:15
- ID:IGrWmxvW0
- EVや風力発電で全く日本企業が活躍できてないから劣等感爆発させて叩きまくっちゃうのかわいいねwww
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- 2022年04月25日 15:29
- ID:dyyzZBoZ0
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>>29
テスラはベンツやレクサスと競合するけどなんで大衆ブランドのスバルとマツダを持ち出したのかよくわからない
なんの比較をしてんの?
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- 2022年04月25日 16:27
- ID:u2AlIQSk0
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>>47
台数が超えちゃったからだよ
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- 2022年04月25日 16:39
- ID:ST3pZIcg0
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>>45
ちょうど中国ロックダウンの時に、欧州と北米にも工場が追加されたから、そんな下がらんと思うぞ
ただ伸びる予定だったから、そこから比較すれば落ちるけど
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- 2022年04月25日 16:41
- ID:ST3pZIcg0
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>>46
テスラのバッテリーは未だにパナソニック使われてるし、来年以降はパナソニックの比率上がるよ
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- 2022年04月25日 17:19
- ID:dyyzZBoZ0
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>>48
答えになってねえだろ
比べる意味あるのか?って聞いたんだが、質問にまっすぐ答えないタイプの人ってイライラするわ
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- 2022年04月25日 17:23
- ID:dyyzZBoZ0
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>>42
なぜかスバルとマツダを目の敵にするこの人はテスラのファンや賛同者の中でも唯一の存在じゃないだろうか?
普通のテスラオーナーやファンはスバルとマツダを比較することはない
テスラとスバル、マツダなんて世界でも1番まるでオーナー層も性格も価格も、何もかもが全く別種類のブランドだ
他のテスラオーナーにしても迷惑な存在だろうな
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- 2022年04月25日 17:49
- ID:6B6FGrpQ0
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>>2
この集金装置で、というよりその集金装置が予定より10年早くダメになったので慌てて次の集る先を探しに行った感じじゃないかなぁ
ウクライナ戦争で水素が価格競争力を持つ時期が予定より10年早まったから…
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- 2022年04月25日 17:58
- ID:6B6FGrpQ0
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>>4
つっても未だマツダより(年間35万台も)ショボい程度だからなぁ
あと水素が現時点でもう天然ガスより価格競争力持っちゃったんで、昔はトヨタ超えは無理にしてもせめてヒュンダイぐらいは倒せるやろ、と思ってたけどそれすらもう無理かもしれん
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- 2022年04月25日 19:42
- ID:393m69J20
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>>50
パナソニックが4680電池用の工場をアメリカに作るねえ
社運かけてるんだろうな
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- 2022年04月25日 22:37
- ID:tAa96Y6h0
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>>27
信者どもを踊らせてる間に自分は一瞬で風呂敷畳み始めたのほんとひでぇよな
今まで散々買い手のこと実験動物扱いしてきたやろがいと
従業員も糞みたいなブラック労働で使い潰してきたやろがいと
みんなそこまでして協力してくれたのに、そのことに何の恩義も感じとらんのか
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- 2022年04月25日 23:36
- ID:gJMgNYLo0
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テスラの凄いところはEVの大量生産を可能にしたところ
EVを片手間にやってるGMやトヨタとは本気度が違う
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- 2022年04月26日 00:51
- ID:nFN3Caz90
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>>57
大量生産?トヨタの新車販売台数、1000万台+VWの1000万台
の需要は満たせそうですか?すべてEVにするのなら、テスラの台数じゃ供給不足ですよ?
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- 2022年04月26日 01:10
- ID:jzZEA5Qc0
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>>51
バカかよ
自動車メーカーの規模なんて販売台数以外にないだろうが
そこをEVオンリーで超えられてしまった事のインパクトが理解出来ないのかよ
お前が「テスラは量産ができない~」なんて笑っていた間に、日本の自動車メーカー2社を超えてしまった事に危機感がないのは素晴らしいね、しかも最低クラスが450万円でも売れている
正常化バイアスで精神を保つために必死になるヤツって面倒だな、話が出来ない
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- 2022年04月26日 06:55
- ID:YQ0LdsdB0
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>>3
テスラの公言する目標「2030年までに年間2,000万台の 電気自動車を販売」があるから、まったく基準無しというわけでもない。
トヨタの目標は2030年までに350万台だから、比較しつつ推移を見守ると面白いだろうな。
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- 2022年04月26日 09:58
- ID:TL7g3vA10
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>>56
トランプはマスクと距離を取ることにしたみたいだな
ツイッターには戻らないのだと
ま、これについては妥当な判断
マスクが進めていることは言論の自由じゃない
単に言論を人質に自分が今までついてきたBEVの嘘が破綻する前に株式非公開企業という安全な場所に逃げ込もうとしているだけだ
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- 2022年04月26日 09:59
- ID:TL7g3vA10
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>>5
テスラは強い!(マツダ以下)
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- 2022年04月26日 10:25
- ID:TL7g3vA10
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>>64
正直水素の価格競争力急上昇で2000万台どころかヒュンダイ(300万台)越えすら怪しくなってきたわ…
ウクライナ戦争がイレギュラーすぎる
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- 2022年04月26日 10:25
- ID:XWOl7dbr0
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>>59
> お前が「テスラは量産ができない~」なんて笑っていた間に
一言も言ったことないけど…
ベンツやレクサス比べるのはわかるけどって最初に言ってるじゃん
一向に質問に答えず、突然関係の無いメーカーの規模の話を一方的にし始めたのはあなただが。
俺のコメントに関係ない話を勝手にするなら返信しなければよかったのに。
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- 2022年04月26日 10:26
- ID:TL7g3vA10
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>>9
とっくに完成度でbz4xに負けとるぞ
BEVは自動車の一種に過ぎないということを理解しとらん
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- 2022年04月26日 10:27
- ID:TL7g3vA10
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>>43
使い物にならなくなったと判断したからイーロンも逃げ出し始めとるのやで
信者と従業員が最前線でこんな頑張ってる時に一人でとんずら決める大将よ
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- 2022年04月26日 10:28
- ID:TL7g3vA10
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>>14
いや、単に元々の台数が少ないだけだろ
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- 2022年04月26日 10:29
- ID:TL7g3vA10
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>>16
まぁ見かけの利益率上げるために開発費絞ったせいで遅延遅延また遅延だけどなサイバートラック
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- 2022年04月26日 12:53
- ID:.Z09pl9b0
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>>66
何を比較した上で?
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- 2022年04月26日 22:01
- ID:z2YJ5oPn0
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>>56
妄想で何言ってんの?
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- 2022年04月26日 22:02
- ID:z2YJ5oPn0
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>>53
早まってないぞ。まだプランレベルで現実性が不明
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- 2022年04月26日 22:03
- ID:z2YJ5oPn0
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>>41
普通去年同期と比較だろ。アホか?
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- 2022年04月26日 22:03
- ID:z2YJ5oPn0
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>>67
全然しとらんぞw
なんのニュースもない
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- 2022年04月26日 22:04
- ID:z2YJ5oPn0
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>>54
マツダの数倍利益でとるが。水素バカって数字読めないんか…
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- 2022年04月26日 22:04
- ID:z2YJ5oPn0
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>>73
信仰心じゃない?
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- 2022年04月26日 22:05
- ID:z2YJ5oPn0
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>>69
bz4x褒めとるやついるのか?
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- 2022年04月26日 22:06
- ID:z2YJ5oPn0
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>>32
難しさとかどうでもいいんです
君もバッテリー量産の難しさとか興味ないでしょ
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- 2022年04月26日 22:07
- ID:z2YJ5oPn0
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>>71
レクサスより売れてて、モデル3の安全評価はトップクラスなんだが
どっちもアホやな
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- 2022年04月26日 22:10
- ID:z2YJ5oPn0
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>>38
製造装置にすげえ投資しまくってるもんな
クレジットでなんとか黒字の時代は終わったね
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- 2022年04月26日 22:12
- ID:z2YJ5oPn0
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>>58
トヨタのバッテリー供給能力の低さは有名と思うだけど
EV全振りしてもテスラの半分も作れないよ
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- 2022年04月27日 12:29
- ID:eKx.8YmM0
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>>79
なるほどね笑笑
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- 2022年04月27日 13:05
- ID:HC9hphu70
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>>46
君って劣等感から日本企業を叩くアレそのものじゃんw
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- 2022年04月27日 19:03
- ID:uXSFa.LQ0
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テスラの売上は1クオーターで2兆4000億円
単純に4倍してももう日産の売上は超える
しかも例年テスラはクオーターを追うごとに売上を上げていってる
下手すれば今年度ホンダの売上に並ぶ可能性がある
いつまで腐してるつもりなんだろうな
よくわからん発狂やめて現実見ようよ
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- 2022年04月28日 16:35
- ID:dh2.MAr90
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>>88
実態が業績となって現れてるのに
未だにチラホラ現実逃避してるコメントあるのがね
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- 2022年05月04日 21:53
- ID:FHIiJk0W0
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>>44
一番金の掛かるバッテリーは?
バッテリー交換=ウン百万なんだけど・・・
あと半導体部品のインバータも相当費用かかるよ?
もしかして、半導体部品は壊れないって勘違いしちゃってる??
管理人
がしました