元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1484128581/
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2: 2017/1/(水) 22:44:43 ID:kurumania
3: 2017/01/11(水) 18:56:53.744 ID:HNX/aKpl0
なら日本車より売れてるはず
6: 2017/01/11(水) 18:59:27.527 ID:b2swp6mn0
>>3
去年の売上800万台余裕で超えてるし
ホンダの2倍ぐらいかな
去年の売上800万台余裕で超えてるし
ホンダの2倍ぐらいかな
10: 2017/01/11(水) 19:02:36.864 ID:HNX/aKpl0
>>6
そこで日産やトヨタを出せないのが悲しいね^_^
そこで日産やトヨタを出せないのが悲しいね^_^
13: 2017/01/11(水) 19:04:33.473 ID:b2swp6mn0
>>10
もうフォードは抜いてるし
日産にも肉薄してる
新興国市場でも強いブランド力があるし北米でもかなり評価されてる
もうフォードは抜いてるし
日産にも肉薄してる
新興国市場でも強いブランド力があるし北米でもかなり評価されてる
11: 2017/01/11(水) 19:02:46.820 ID:b2swp6mn0
アメリカでは安全基準でも
故障率の低さでも
最高ランクだよ
キアとヒュンダイの販売台数を足すと
日産の次に売れてる
故障率の低さでも
最高ランクだよ
キアとヒュンダイの販売台数を足すと
日産の次に売れてる
12: 2017/01/11(水) 19:03:58.285 ID:tR9Q52dV0
>>11
足すなや
したらトヨタと日産の台数足すぞ
足すなや
したらトヨタと日産の台数足すぞ
15: 2017/01/11(水) 19:04:57.355 ID:b2swp6mn0
>>12
無知乙
ヒュンダイの子会社がキアだから
無知乙
ヒュンダイの子会社がキアだから
14: 2017/01/11(水) 19:04:47.941 ID:0bZ79OYB0
2社合わせて日産に足りてないの?
16: 2017/01/11(水) 19:05:15.069 ID:b2swp6mn0
>>14
起亜はヒュンダイの完全子会社です
別ブランドです
起亜はヒュンダイの完全子会社です
別ブランドです
17: 2017/01/11(水) 19:05:47.915 ID:b2swp6mn0
双竜自動車とか韓国には他にもメーカーは一応ある
21: 2017/01/11(水) 19:07:15.478 ID:b2swp6mn0
純利益、ヒュンダイ起亜連合で一兆円超えてます
22: 2017/01/11(水) 19:07:24.844 ID:HNX/aKpl0
キアって韓国国内の売り上げ下がって来てるんだろ?
23: 2017/01/11(水) 19:08:17.006 ID:oFI6mTBA0
二社合わせてもトヨタに勝てないの?
28: 2017/01/11(水) 19:10:09.842 ID:b2swp6mn0
>>23
ヒュンダイ起亜グループだから...
資本は同じ
ルノーニッサンとか
フォルクスワーゲングループと一緒
この10年で最も成長してるグループ
ヒュンダイ起亜グループだから...
資本は同じ
ルノーニッサンとか
フォルクスワーゲングループと一緒
この10年で最も成長してるグループ
27: 2017/01/11(水) 19:09:46.476 ID:HNX/aKpl0
調べたらキアの去年の販売台数300万台じゃん
31: 2017/01/11(水) 19:12:57.531 ID:b2swp6mn0
>>27
ヒュンダイも入れてあげて
資本同じなんだから
2015年の販売台数
業界によると、完成車上位5位による販売台数は昨年4643万台で、
前年に比べ0.7%減少した。
首位はトヨタ自動車(1015万台)で、
フォルクスワーゲン(VW、993万台)、ゼネラル・モーターズ(GM、984万台)、
ルノー・日産自動車連合(849万台)、現代・起亜(802万台)
の順だった。
ヒュンダイも入れてあげて
資本同じなんだから
2015年の販売台数
業界によると、完成車上位5位による販売台数は昨年4643万台で、
前年に比べ0.7%減少した。
首位はトヨタ自動車(1015万台)で、
フォルクスワーゲン(VW、993万台)、ゼネラル・モーターズ(GM、984万台)、
ルノー・日産自動車連合(849万台)、現代・起亜(802万台)
の順だった。
33: 2017/01/11(水) 19:13:02.848 ID:oFI6mTBA0
いつの間にか中国国内での販売台数シェアで日系メーカーが韓国系メーカーを上回ってたんだな
36: 2017/01/11(水) 19:14:22.089 ID:v/aRx0oK0
売れてるしいい車だと思うけど、韓国車とか今の日本じゃまだ日本じゃぜってぇ変人扱いだから無理だわ
58: 2017/01/11(水) 19:20:08.605 ID:b2swp6mn0
89: 2017/01/11(水) 19:30:51.510 ID:1pKwZrZVM
キムチの入れ物みたいだな
93: 2017/01/11(水) 19:34:19.803 ID:8FkiNxvD0
デザインが悪いとは言わないが車として韓国車が日本車より優れてるとは思えんわ
日本車が一番とも思わないし、世界で見て一番になれる実力はない
所詮は極東の小国
日本車が一番とも思わないし、世界で見て一番になれる実力はない
所詮は極東の小国
95: 2017/01/11(水) 19:35:02.273 ID:OIvWRgcM0
欧米デザイナー雇ってるからなぁ
101: 2017/01/11(水) 19:37:32.742 ID:b2swp6mn0
>>95
まあそうだけど今のマツダの元になった
シナリっていうコンセプトカーの
外観デザインは韓国人デザイナーが手がけた
まあそうだけど今のマツダの元になった
シナリっていうコンセプトカーの
外観デザインは韓国人デザイナーが手がけた
100: 2017/01/11(水) 19:37:15.121 ID:xcxxRKSE0
アフターサービスが絶望的すぎる時点で日本で韓国車はないわー
104: 2017/01/11(水) 19:38:02.330 ID:tR9Q52dV0
ぶっちゃけ引き抜きも作戦のうちだからな
柔軟さは見習うべきだわ
柔軟さは見習うべきだわ
134: 2017/01/11(水) 19:55:19.816 ID:k9w0dS9Cd
まだ日本車に及ばない点もあるけどジェネシス系とか結構良いと思うのよね
V8の5Lエンジンで420psとかお前ら好みの車あんのに韓国と言う色眼鏡で見て買えないお前らは可哀想だわ
V8の5Lエンジンで420psとかお前ら好みの車あんのに韓国と言う色眼鏡で見て買えないお前らは可哀想だわ
147: 2017/01/11(水) 20:09:05.702 ID:M9N7Frbd0
安全性に不安があるので韓国製は無理
169: 2017/01/11(水) 20:23:57.594 ID:LW6GYExrM
とにかくエンジンも作れないし、必ず壊れて止まる韓国車に、金輪際金使う事なんてありえない
170: 2017/01/11(水) 20:24:01.288 ID:OkobhFYCr
かっこいい(質がいいとは言ってない)
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716: 2017/1/(水) 22:44:43 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (141)
マスタングに似てたりプジョーに似てたり見境なさすぎ
油断してると簡単に抜かれるぞ
それ言っちゃうとトヨタはトヨタ+ダイハツ+レクサスとしてカウントすべきなんだが
日産もルノー+日産+三菱としてカウントできるけどそれでも良いんだな
スバル、マツダは資本が違いすぎるしホンダ、スズキはバイク等の他の事業の片手間に車を作っている状況になりつつある
走行中ボンネットが開くようなメーカーの車とか文字通りの走る棺桶じゃねーか
走破性や走行安定性など中身で勝負できないから外見で勝負するしかないんだぞ
韓国車を馬鹿にして買わないとか言ってるけど、お前が買わなくたって別に痛くも痒くも無いからね(笑)
日本では全く売れずに撤退した一方で、世界シェアはフォードやホンダを抜き既に5位。
今迄の成長速度からルノー日産を抜くのも時間の問題だよ。そしたら残るはトヨタだけ。
韓国車のデザインは確かに欧州車パクリっぽいけど、トヨタのC-HRはルノーキャプチャーのパクリだし、2代目以降のプリウスはインサイトのパクリじゃん(笑)自分の事棚に上げて人の事笑えないよw
そもそも日本はアクアみたいなゴミが馬鹿売れしてるんだよ?ヤリスハイブリットと殆ど同じ車って事になってるけど、全く違った。アクアはフワフワなサスで内装もチープ。
トヨタのバッジが付くだけで日本人は喜んで買うから、トヨタは日本仕様車に対しては徹底的に手を抜く。勿論オーリスや現行プリウスみたいに良い車もあるが。
トヨタが抜かれる事はおそらく無いと思うが、一昔前まで家電業界においてソニーやシャープが韓国勢(サムスン、LG)に負けるわけないと馬鹿にしていたのに、現在はサムスンだけで日本の家電メーカーが束になっても勝てないのだから。胡座をかいてると必ず負ける。
何で対抗心剥き出しにしてるんだよ
日本人は韓国車は買わない
論外だし興味も無いから話題にするなよな
正しい判断だ。盗人には餌を与えてはならない
在曰ってこういうホルホル記事では調子乗るからすぐ判るなw
そうやってトヨタに勝てない悔しさをバネにホルホルしてれば一台くらいは台数増えるんじゃね?
C-HRとキャプチャーは全然似てない
(キャプチャーみたいなお洒落感は全く無いしデザインコンセプトがまるで違う)
インサイトが2代目プリウスをパクった
(2人乗りクーペだったのに2代目プリウスっぽい仕様にした)
段々品質が伴ってきたか
家電といい半導体といい造船といい…
次は自動車か。諸行無常。
となりつつあるから、なんとかより一層の奮起を期待したいところだ。
中身は伴ってない
雨漏りしないの?
ヴェロスターターボとかヴェロスターターボとかあとヴェロスターターボとか
サポートが受けれない車のるのは馬鹿か金持ちぐらいやし
金持ってるやつが韓国なんて乗ってたら恥ずかしい
スレにチョン人が紛れてることに笑う
だから三菱の古いエンジンをいつまでも使うし
デザインと価格でしか勝負できないんだよ
そのデザインも欧米メーカーのを継ぎ接ぎしたような感じで特徴がまるで無い
日欧米の車買えない貧乏人が買う車でしかない
アバルト124スパイダーとか
マツダもそうだがトヨタのFJクルーザーのデザイナーが韓国人と聞いて「そういうもんか」と思ったわ(笑)
日本のメーカーじゃやれないレベルの鉄板加工してて、攻めてるのがわかる
スペック気にしない人なら選択肢になるレベルにきてる
日本に居る沢山の韓国の愛国者さんが買い支えたら問題無かったと思うんですが(名推理)
声デカイだけでwwwww
売れないから撤退したんじゃねーか。今なら売れると思ったなら再上陸するだろうし、出来ない時点で結論出てるぞ。
ただ、デザインが優れているかと聞かれると、尖ったデザインが新しくて見慣れないのもあって今は気を引くけど、早い段階で間違いなく飽きる。
そして在日ですら乗らない韓国車
唯一好むのが祖国に妄想を抱く在日厨学生のみと言う
新車は、見た目だから、安ければ、それなりに売れると思う。
ただ、数年乗ってまた買うか・・というのが気になる。
ってか韓国車は暴走する映像しか思い浮かばない
見た目だけっていうチョン体質を見事に表してるよな
家電で負けたのは、価格面で競争できなくなったからでして・・・
国産車のメリットがあるので外車は金に余裕あるやつしか買わんよ
数ある外車の中で韓国のを買うやつは少ないと思うね
あとデザインはデザイナー次第で化けるから、デザインだけでホルホルするのはね……
韓国車の方がデザインが優れていると思うのは単にスレ主の好みってだけの事
あと技術云々はこのスレには無関係
K-POPはJ-POPより~と言っているのと同じ。本当に車好きなの?って思うよ。
まぁ、要はスレ主はストリンガーが好きなんでしょ?個人輸入して楽しめばいいのに。
昔、デボネアをグレンジャー仕様にしていたり、
ベンツそっくりだった(中身ばベンツのお下がり)双竜チェアマンを
個人輸入して乗ってた人いたぞ。
そして日本は欧州のビジネスモデルに似てきてその欧州はドイツ以外うまくいってない
今後はドイツ日本韓国(とテスラ)が自動車業界のトップだろうよ
デザインとブランドを欧州が担い品質を日本が担い安さを韓国勢が担う
韓国キアが新型プレミアムセダン「スティンガー」発表。たぶん生き残りは無理かも・・
キアは韓国ブランドの中でもデザインの持つ重要性にかなり早くから着目しており、ジウジアーロにデザインを委託するなど独自の戦略を取ってきたメーカーでもあります。
リアセクションはアウディA7スポーツバックを連想させるスタイルですが、これは以前にアウディに在籍したデザイナー、ペーターシュライヤー氏が現在キアでデザインを行っていることに起因すると考えられます。
自動車の需要自体が「 SUV と ライトトラック 」に集中しており、セダンやクーペの需要が低下している、とのことです。
韓国製はガワやスペックを良くする事はできるけど
それが長期間安全に保たれるようにならない限り日本再上陸は難しいだろうね
海外なら通用するだろうけどさ
安く済ませたい人とホイホイ金を出せる層は狙える
お前らのようなにっぽんちゅごいキチガイがいる限りはなwwwwwwwwww
ぼーっとしてると家電の2の舞になりそう
実車見た事無いけど
ヒュンダイはクソ
売ってなくて、安心。
本当に、感謝。
中身は低スペックで使えないしすぐ壊れるし爆発するし
ブレーキきかず急加速するし
カッコイイ棺桶とかヤバすぎるやん
困らないような国のもの要らない...
見た目を今風に日本車からパクり、中身はすぐにエンジンブロー、脱輪する韓国車
キアのワンボックスなんて、坂のぼれない
天井は落ちる、エンジンは発火、南朝鮮人ですら手を出さない時点でお察しなんだよなぁ。
ここで虚勢張ってイキってるチョンは何でヒュンダイが数百万台も売れてるのか俺にぜひ説明してくれよ。
トヨタどころか日産にも負けてるから「日本車より高性能だからニダ!」は無しな。
もう日産と三菱はB級放出品市場みたいになってるじゃん
まあ実際に買う気は毛ほどもないんだろうけど
他山の石
買わないけど。
きっと吐き出す息もくっさいのであろう
そりゃディーラーがないんだから購入候補にも入らないのは当然として、デザインは確かにいいよ
アメ車と欧州車のいいとこ取りしてて世界で売れるデザインになってるもん
安全性ガーって話も完全にイメージだけで批判してるだろ?
まあ俺も乗ったことないんですけどね……
下取り安そう。
リコール隠しも三菱より上かも
ホンダ辺りはトヨタのパテントに抵触しないような独自のヤツをほぼ同時に作ってたし、日産は潔くハイブリッドはトヨタから買って、EVに全力投入でリーフを発売。
今の時点じゃ赤字しか生まないミライを全力で作るトヨタ。
そういう、研鑽みたいなものが韓国車には一切無いんだよな。
アメ車も一時期大概だったけどテスラみたいなクルマも時には出る。
そういう白物家電的クルマは何れ多少は質も上がるだろう中国車に駆逐されるだろうな。
グランツアー(GT)でも司会者がヒュンダイ乗るやつにはBMWあげたほうがいいとか言ってたし、草の中の草
冷静に考えて見習う点はあると思うよ。
プリウスと比べてみ
つい昨日の毎日新聞のコラムがオマエとまったく同じ論調だったよ。
日本人は日本すごいっていつも言ってるーとかな。
どうせオマエもその記事を扱ったまとめサイト読んでるだろ?
そもそも日本人が自分の国に誇りを持たなくてどうするんだ。
今までが自虐史観ばかりで異常だったんだよ。
本当に朝日やら毎日やらの中身って、おまエラなんだな。
けど買うなら一番好きなデザインの車買うわ
けど韓国人が作った車な時点で...
あの国民性は受け付けないわ
ただ、見た目は良くて中身がクソなんでしょ?これ
韓国人と一緒で
日本にこれだけ不利益な国の製品をなんで金払ってまで買うんや?
それに日本では質の良さやみための良さでは売れんよ?
日本ていう特殊な市場でものを売ることの難しさについて調べてみ?
そもそもかっこ良さで車が売れるならTOYOTAが売れる事の説明がつかん。
日本市場の話はしてないと思うぞ
家電についてもお前と同じような論調の奴らが多数派だったんだ
10年前はな
はよ国ごと潰れてどうぞ。
グリルの上につけたら韓国内で爆発的に売れるやろ笑っ
ここまで判りやすい反日キムチは哀れとか負の感情を通り越して逆に清々しいな。
日本車よりカッコいいよね。→う、うん?
新型プリウスに乗ってるけどデザインってセンスなんだよね
先を見据えるとか他にないとか
プリウスっていつの間にか人を惹きつける魅力のあるデザインなんだよ
だから売れてる
今売り上げトップだからね
なんでトヨタ車が売れてるか分かってないのかな
>韓国商品=爆発
>っていう強烈なイメージをSAMSUNGさんが植え付けてしまったからねぇ。
>デザインが良いとしても死ぬのはイヤですから。
ISに売り込めば大ヒットかもな
ランクルやトヨタのピックアップの盗難減りそうじゃん
このメーカー、軽自動車より危ない乗り物だと思うわ
シャフトは外れるし