コメント一覧 (25)

1. • 1. 名無しさん
   • 2017年01月18日 00:28
   • メガネすこ
2. • 2. 名無しさん
   • 2017年01月18日 00:51
   • ルパン三世が乗るイメージしか浮かばないな
     
     個人的な経験ではシトロエンのCVシリーズが自分の車の前で白煙をあげてエンコしたコトがあったな
     
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2017年01月18日 01:02
   • メガーヌくんの悪口は
     草生えるからやめて差し上げろ（明言）
4. • 4. 名無しさん
   • 2017年01月18日 01:49
   • 206は馬力だけ見たら普通車だが、トルクカーブ見れば面白いカムプロフィールしてるのわかるよな。
     だいたいATで乗ってる奴はモッサリして遅いとか言って愚痴るが、あれはATが糞なだけ。
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2017年01月18日 02:00
   • シートがふかふか
6. • 6. 名無しさん
   • 2017年01月18日 02:25
   • 新車なのに中古車みたいなところ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2017年01月18日 05:21
   • 俺もめがねちゃんに乗りたい
8. • 8. 名無しさん
   • 2017年01月18日 06:31
   • 日産の劣化版
9. • 9. 名無しさん
   • 2017年01月18日 06:38
   • ※4
     206のATはやたら低回転を使ってエンブレを効かそうとする
     面白い設定だったのを覚えてる
     あと、アレ左回りと右回りで最小回転半径が違うのな
10. • 10. 名無しさん
    • 2017年01月18日 06:59
    • 最高出力よりトルク重視だよね
11. • 11. 名無しさん
    • 2017年01月18日 07:42
    • プジョーは乗って良さが解るよ。
      世界唯一のショックアブソーバー自社生産メーカーなのは伊達じゃない。
      ミシュラン辺りのまぁまぁのタイヤで路面状況がビックリするほど伝わるから、安心感が半端ない。
12. • 12. 名無しさん
    • 2017年01月18日 08:56
    • 昔、シトロエンのBXブレークに乗ってた。ハイドロニューマチックはまともに機能してるときは最高、何人乗ろうが、車高もブレーキの利きも変わらない、少し荒れた路面でも滑らかな乗り心地。しかし、一度故障すると地獄、レッカー移動さえ出来ない。あの強烈な個性はフランス車特有だね。ドイツ車は日本車の厚化粧版で、方向性がほぼ被ってる。ポルシェ以外なら、日本で買う意味はない。
13. • 13. 名無しさん
    • 2017年01月18日 10:03
    • ハイドロw 昔ショッピングセンターなどの車止めの縁石がある駐車場にバックで止めて縁石にタイヤ当てて停めたらエンジン切ってハイドロ抜けて下がった車体が縁石に乗っかって当たってガリガリとかよくあったな。ごく低速のアイドリング状態で移動時のブレーキが利かないとか。プジョーの309だったかのサンルーフは車外に開くので屋根の上にサンルーフ用のレールがあったりとかなんか独特なのが多いのがフランス野郎。いいんだか悪いんだか、まさにビミョーってのが多い印象。
14. • 14. 名無しさん
    • 2017年01月18日 11:58
    • ウインカーのやつは右側通行の国の車なら普通じゃねーか？
      うちのフォルクスワーゲンやメルセデスも
      右ハンドルでウインカーは左にあるぞ
15. • 15. 名無しさん
    • 2017年01月18日 17:18
    • トレビアン
16. • 16. 名無しさん
    • 2017年01月18日 19:24
    • 輸入車はなびでくろうするよなぁ。
      メガーヌも、一筋縄ではいかないしな
17. • 17. 名無しさん
    • 2017年01月18日 20:14
    • 昔ルノーに乗ってたが、カタログスペックのどうでもよさに気づかさせてくれた点では非常に感謝してる。
      日本車に対しても客観的に見れるようになったよ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2017年01月18日 22:48
    • 意識高い系だけどよく見るとダサい。そんな感じ。
19. • 19. 名無しさん
    • 2017年01月18日 23:33
    • ルノーとか三年経たずにヘッドライトが、カッスカスに曇るらしいな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2017年01月19日 12:57
    • シートと足回りがしっとり。
      すぐ壊れる。
      インテリアがオシャレ。
      案外速い。
      
      こんな感じ。
      試乗したメガネＲＳは上質だったな。ウチの足回り締め上げたイタ車でガタピシいう道もしっとりふんわりだったわ。
21. • 21. 名無しさん
    • 2017年01月19日 17:14
    • 昔はルー大柴みたいなのが乗ってそうなイメージだったな
22. • 22. 名無しさん
    • 2017年01月19日 18:37
    • 206cc乗ってたけど毎年何かしら壊れた。
      ついに屋根が壊れたから買えたけどさすがに下取り8万しかつかなかった。
23. • 23. 名無しさん
    • 2017年01月28日 19:29
    • クソで名高いAL4のせいでなあ
      DS4よりC4が良かった、AMT以外はとても素敵なクルマだった
24. • 24. 名無しさん
    • 2017年01月31日 12:33
    • ルノーのLCVはほしい。
      ハイエースとかチビw
25. • 25. 名無しさん
    • 2017年05月03日 11:52
    • プジョーはアイシン製ATの変えてから、AT車でも走りに関しては本当に良くなった。
      細かい故障は相変わらずだけど、走行中の致命的な故障は滅多に起こらなくなってるし