1: 名無しさん 2017/03/25(土) 11:59:10.98 ID:CAP_USER
1

http://toyokeizai.net/articles/-/162859
 
「米国人は毎年何百万台も日本車を買っているのに、日本人がほとんどアメリカ車を買わないのは不公平だ」

ドナルド・トランプ米大統領は、選挙戦中から日米自動車貿易の不均衡を批判し続けている。日本の自動車市場は「先進国で最も閉鎖的」と言ってはばからない。実際2016年の新車販売全体のうち、輸入車（外国メーカー車）の割合は7.1％にとどまった。

アメ車人気は低迷、フォードが撤退
トランプ氏の不満は「アメ車」の低いシェアにも起因するといえる。日本の輸入車市場はドイツ系が圧倒的で、米国系ブランドの販売台数は2016年で1万台強。新車全体のわずか0.32％、輸入車の中でも4.5％を占めるのみだ。

かつて7万台以上を販売していた頃の面影はもうない。こうした苦戦を受け、米大手のフォード・モーターは昨年末に日本から撤退した。
一方、アメ車で唯一気を吐いているのが、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）のブランドの一角を成す「ジープ」だ。
軍用車が発祥の4輪駆動SUV（スポーツ多目的車）で、7つのスロットグリルに象徴される独特の個性を持つブランドである。

2016年の国内販売台数は過去最多の9392台（前年比31.6％増）を記録した。この5年では3倍の数になった。
FCA日本法人は今年、この勢いを継続してジープの国内販売で初の1万台超えを狙う。従来は2019年までに1万台を達成する計画だったが、2年前倒しでの大台突破を目指す。

フォードが日本から撤退したのは「投資に見合うリターンが見込めない」という理由だった。それとは対照的にジープの場合、FCA日本法人とディーラーが連携して積極的に店舗への投資を進めている。
2014年には66店だったジープの販売店数は着実に増え、2017年3月9日時点で74店となった。今年中には80店に達する計画だ。

（中略）

積極的な投資策に打って出ることができる背景には、ジープが高いブランド力を築きつつあるという要因がある。
それを象徴するのが、ジープの中でも往年のベストセラーである「ラングラー」だ。昨年は約3500台を販売し、ジープ全体の4割弱を占めているが、実は2007年以降にフルモデルチェンジが行われていない。

1941年の本国での発売以来、60年以上ラングラーは2ドアのみだったが、2007年の刷新で初めて4ドアが設定され、日本でも顧客層を広げることができた。モデルチェンジから年数が経つと販売が落ち込むのが自動車販売の通例だが、ラングラーは10年経っても人気が衰えていない。

2016年度に全国で最も販売台数の多かった「ジープ世田谷」の桑原秀晴セールスマネージャーは、「ラングラー独特のデザインで、競合する車種が他ブランドにない」と人気の理由について分析する。独BMWの「X3」や独ポルシェの「マカン」などが同一車格のSUVだが、顧客がそれらの車種と比較検討してラングラーを選んでいるわけではなく、「指名買い」に近い感覚で選ばれる傾向がある。ちなみにラングラーの価格は396万円からで、X3やマカンよりも200万円以上安い。

根強いブランド力を背景に、「ラングラーは下取り価格も高い」（前出の桑原マネージャー）。結果的に、使い古したラングラーから新品のラングラーへ乗り換える顧客層を厚くすることになり、販売店が固定客を囲い込めるという好循環を生むに至っている。
さらにジープは2015年秋、顧客層の拡大を狙い都市向けの小型SUV「レネゲード」を新たに投入。価格は297万円からと、ラングラーよりも100万円ほど廉価だ。2016年には約3000台が販売され、ラングラーに次ぐ人気車種となった。

米国で6モデルが展開されているジープは、日本では5モデルが導入されており本国と車種数に大差はない。このように品ぞろえが充実しているのは、FCAがグローバルで販売を強化するブランドにジープを位置づけているからだ。

同じFCA傘下のブランドでも、「ローカルブランド」に区分されるクライスラーやフィアットは日本に導入される車種が絞り込まれる。たとえばフィアットの場合、本国では19モデルもあるのに対して、日本での販売は4モデルと少ないという違いがある。
大小に広がるラインナップの強みを基盤に、着々と日本市場を開拓するジープ。さらに数年以内にはラングラーをフルモデルチェンジするとうわさされており、日本でファンを獲得する余地はまだまだありそうだ。

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6: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:08:20.18 ID:SA1Vt3IF
デザインがかっこいいからだろ
売れるもの作れば売れるんだっつーの

7: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:08:49.51 ID:ezSj+bpY
ジープに日本製のエンジンが搭載されたら最高なのに

15: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:20:09.42 ID:hTFtYouk
>>7
要らね
せっかくの大排気量が意味ない

51: 名無しさん 2017/03/25(土) 13:08:59.59 ID:QuXGLyqk
>>15
俺は欲しいけどなぁ

8: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:09:54.84 ID:EjaqI8B/
そもそも「ジープ」というのはクライスラーの商品ブランド名
日本人にはアメ車というイメージはない
てか、ジープを買いたいやつが燃費だ大きすぎるだ気にするわけねえだろ

146: 名無しさん 2017/03/26(日) 10:52:01.55 ID:wmJ6+Z54
>>8
ジープをアメ車だと思っていない奴のほうが超レアだろ。
馬鹿なこと言ってんじゃねーよｗｗｗ

16: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:20:16.16 ID:vWLbzgvp
日本の市場にあったものを作れば売れるのに、
駄目リカはそれを無視して企業努力をしなかっただけ

17: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:21:15.46 ID:VV8i0HYd
ジムニーかパジェロミニでええやん

22: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:23:55.81 ID:UjO7/YLP
>>17
Jeepはあぁ見えて、ランクルやパジェロよりコンパクトなくらいだしな
乗り易いし、意外やホスピタビリティにも優れている、あれなら日本でも売れて当然さ

19: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:22:27.58 ID:RfBHa1si
ああいうデザインで日本車の性能のものを必要としているから。
ジープ乗ってる人は燃費や維持費には目をつぶっている。
日本で作るとオーバーフェンダーとかしょぼくなってあの感じは絶対出ないけどな。

21: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:23:09.09 ID:U/7HaXq0
どう見てもニッチ市場。
大衆向けじゃないから大ヒットはしないけど、微妙に需要があって滅びもしない。
隙間産業ともいう。

33: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:35:15.01 ID:tV0qXdGk
ジープは頑健な男の乗り物だからな！
いざという時に頼りになるで

35: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:36:03.30 ID:m8GAh9St
ジープを見かけるとチョコレート配ってないか駆け寄る癖がある

45: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:53:15.40 ID:QX+wOrYH
>>35
ワロタ　年齢何歳だよｗ

77: 名無しさん 2017/03/25(土) 16:22:29.78 ID:u7bAORa0
>>35
おじいちゃん乙

37: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:39:05.01 ID:PUHtG1LZ
日本に足りないもの
広い道に広い大地だな

41: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:46:11.74 ID:rMGhU8VL
・ジープの知名度の高さ
・かっこよくお洒落なイメージ
・コンパクトクラスも売っている
・コスパがいい

こんなところかな
最近レネゲードもよく見るしね
ただもう少し大きくて売れ筋であるべきチェロキーがデザインが最悪で売れていないのが痛いな
ここをどうにかテコ入れすれば新型コンパス含めて倍増も見込める

新型コンパスは絶対日本でも売れるデザイン

2


69: 名無しさん 2017/03/25(土) 14:52:09.63 ID:K9o9WQ42
ジープとジムニーは違うのか…

>>41
良いね、アメ車感が無い所が。
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ジムニーとかいうクソかっこいい安物カーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

43: 名無しさん 2017/03/25(土) 12:48:01.38 ID:jTpKSM1o
このスレでのジープってほとんどラングラーのこと指してるよな
ラングラーは唯一無二かもしれんが、チェロキーやグラチェロなら他のメーカー買った方が間違いなくまし

北米でも信頼性最悪のFCA製クロスオーバーSUVに価値があるとは思えない
レネゲードは可愛いけど

4

61: 名無しさん 2017/03/25(土) 13:49:52.15 ID:rMGhU8VL
>>43
グラチェロに関しては所有してたからわかるけど
現行はフラッグシップだけあって作りはいいよ
静かだし乗り心地もいい

同機能同装備の欧州車に比べれば250万以上安く買える
そういう意味ではCPは良い

3


52: 名無しさん 2017/03/25(土) 13:09:31.02 ID:hwbH72K9
クライスラーのとんがった車は割と売れる。でもとんがってるので台数は伸びない。

70: 名無しさん 2017/03/25(土) 15:06:00.56 ID:ArjThHmK
昭和の頃は、クロカン形状のものは、全部一括りでジープって呼んでたからな

79: 名無しさん 2017/03/25(土) 16:29:29.02 ID:7YRxlL7Z
ラングラーとレネゲードは他に代わりがないからなぁ
そりゃ売れるでしょ

96: 名無しさん 2017/03/25(土) 18:08:33.17 ID:oRKOScJ5
デザインがいいし、価格も外車の中では安めだからな。
クルマであんまり押し出しをしたくない人が選ぶんだろうな

97: 名無しさん 2017/03/25(土) 18:14:58.11 ID:iXMb4Rrg
ジープ的なのは好きだけど
ジープはさすがにウザいよなあと思う人がフォレスターを買う

例えばアメ車でフォレスター的なのがあっても良さそうなもんだけど
それがないんだよな

ていうかスバルの車はどれもこれも、こんなのがアメ車であっても良さそうなのが多いんだけど
当のアメ車ではそれがないんだよな。不思議。

128: 名無しさん 2017/03/26(日) 07:47:54.91 ID:pkSt378a
ハーレーも日本で売れてるし、要はブランド力だろ。

136: 名無しさん 2017/03/26(日) 09:03:53.04 ID:8JuoAuJC
まあ見栄だわな
日本の狭い林道を走るのならジムニーの実用性は異常なほど

148: 名無しさん 2017/03/26(日) 11:09:15.99 ID:TxCmYm02
チェロキーは高いから売れてないのか？

153: 名無しさん 2017/03/26(日) 12:22:21.30 ID:s915RDe8
>>148
値付けが微妙
もう少し出せばグランドチェロキーが買える
それ以前にデザインが個性的すぎて敬遠されているね
ディーラーもあまりに売れないからグレード絞っちゃうし

159: 名無しさん 2017/03/26(日) 16:56:45.80 ID:OUHWj4nq
RVブームのジープの双璧だったランドローバーは失速してるな

162: 名無しさん 2017/03/26(日) 19:10:14.36 ID:dquiZ9cZ
iPhoneとかね、イイものがあればちゃんと買うんですよ

163: 名無しさん 2017/03/26(日) 23:02:41.73 ID:Fb+Ljgxb
レネゲートめっちゃ欲しい。
この手の5ドアコンパクトSUV、日本メーカーからは現行車両がなくて困ってる。
ただ高いんだよなー
アメリカのサイトで値段見るとガッカリする。

164: 名無しさん 2017/03/27(月) 09:06:35.77 ID:3u2zoiry
>>163
あれってナンチャッテもいいところなんだけど
それでいいのか考えた？

165: 名無しさん 2017/03/27(月) 09:55:44.35 ID:mhBEYe+H
>>164
国内メーカーのSUVもなんちゃってだらけだからいいんじゃね？

爆売れしてるトヨタC-HRなんか、売れ筋が2WDのハイブリッドで
そこらのセダンより車高低いぞw
デザイン優先で窓は小さいし、あれは4ドアのクーペだわ。

166: 名無しさん 2017/03/27(月) 10:18:05.38 ID:SFuSVbQd
>>165
今の車のデザインの流れが「クーペ風」だからね

それにしても２ちゃんってSUV嫌いの本格クロカン好きが多いね
本格クロカンのポテンシャルを発揮しなければならない程の過酷な環境に住んでるの？

167: 名無しさん 2017/03/27(月) 10:40:32.35 ID:o1UfgNq9
>>166
宝の持ち腐れにする人が多い
うちもパジェロはオーバースペックなので来年にジムニーがフルモデルチェンジする噂を聞いて、
並行してフルモデルチェンジをするシエラに買い替えたいんだよ。

次に、大きな荷物入れるからライトエース辺りを狙ってる。

169: 名無しさん 2017/03/27(月) 10:52:11.79 ID:5zBwiymh
まともなディーラー網築いてんのJeepだけじゃん
おまけでクライスラーもやってるけど確か扱い1種類だけだよな

Ford撤退だしGMも正規ディーラー少ないし
当然の結果じゃねえのこれ？

161: 名無しさん 2017/03/26(日) 17:36:13.50 ID:RPbHsXlR
車というより、道具の感覚でのブランド力じゃないのかね
工具の世界ではマニアなブランド信仰て結構あるし


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