1:
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ランボルギーニ・ジャパンはウラカンの高性能モデル「ペルフォルマンテ」を日本で初めて公開した。

改良された５リッターＶ１０エンジンは、最高出力６４０馬力、最大トルク６００Ｎｍを発揮。
４０キロの軽量化も図られ、０－１００キロ加速はわずか２．９秒、最高時度は３２５キロに達する。

２０１６年１０月にドイツのニュルブルクリンク・サーキット北コースで実施したタイムアタックでは、量産車として世界最速となるラップタイムを記録した。

価格は３４１６万９９０４円。

http://www.jiji.com/jc/d4?p=lmb001&d=d4_car

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1497585030/

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2:
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10:
>>2
なんでランボルのグリルはかっこいいのに
トヨタのグリルはあんなにダサいのだろう
形はほぼ同じなのに

4:
発音しづら過ぎだろ

12:
潰れたウーパールーパー

15:
相変わらずかわり映えしねーな

19:
なんかずいぶんニューンとした面だな

21:
ディアブロ以降のランボは見分けがつかない

23:
なんかディアボロからそんな変わりないデザイン
かっけーし欲しーけど 革新したの作らんのかな

28:
これは排ガス規制とか大丈夫なの？

29:
ずっと同じようなのだしてんな

31:
ガヤルドの方が好き

32:
あれはいいものだ

35:
そろそらステルスデザインの次がみたいな

37:
得意気な表情のカニという感じだな

43:
仕事中に声に出して読みたくなった

44:
デザインはどうせ代わり映えしないんだから隠さなくていいのにな

45:
あいかわらずバックの時は例の乗り方しなきゃならんのか？

46:
確かにワンオフじゃないし量産しているけど、こういうのを量産車扱いするってのはどうにも違和感がある。

51:
ランボルギーニってワンメイクの草レースしかやってないからなあ
F1やってたのも20年以上昔だし
なんか高いだけのプラモデルみたいな感じでスポーツカーのイメージがない

52:
>>51
ええやん、どうせ乗るのは運動神経衰えた金持ちジジイなんだし

53:
名前のインパクトはあるけど形が変わり映えしねえな

55:
エンツォ　「トラクター屋が調子に乗るなよｗｗｗｗｗ」

57:
カーグラTVでやってたけど
35GT-Rよりウラ感のほうが乗り心地がいいんだよな

87:
>>57
かーグラってあてになるの？
外車マンセーじゃね

64:
どうせすぐ燃えちゃうんだろ？ｗｗｗ

68:
代わり映えのね～車だな
このエンジンのトラクターつくれよ

70:
昨日カイエンの車検出しにいって
駅まで送って貰う時に911turboで送って貰った
わざと遠回りして直線で踏んで貰ったけど
びっくらこいたわ
シートに押し付けられて半端ない
こういうのにお金出す気持ち分かったわ

76:
lamborghiniのデザインは本当にイイ！
でも、それ以外は三流

曲がらない、止まらない、加速も大したことない。
運転中、機器類の操作もしにくい

77:
すげえ運転しづらそう

80:
こういうのは手が届かない存在で憧れ続けるのが幸せ
見栄ですよ

89:
でも高いは高いが意外と安いのな
ブガッティだか億とかする車ってなんなの？

94:
どーせ似たようなデザインなんだろ
と思ってたら予想通りで笑える