1:
法人ニーズはもちろん、昔からの日産ファンに支持されているフラッグシップサルーンのシーマがマイナーチェンジを受けました。
日産自動車は、高級セダン『シーマ』をマイナーチェンジし、6月15日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、エマージェンシーブレーキや前方衝突予測警報(FCW)、後側方衝突防止支援システム(BSI)/ 後側方車両検知警報(BSW)、アラウンドビューモニター(移動物検知機能付)、後退時衝突防止支援システム(BUI)を全グレードで標準装備。全方位の運転支援システムによる、より高い安全性を実現した。
価格は794万6640円から902万6640円。
https://response.jp/article/2017/06/15/296169.html
日産自動車は、高級セダン『シーマ』をマイナーチェンジし、6月15日より販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、エマージェンシーブレーキや前方衝突予測警報(FCW)、後側方衝突防止支援システム(BSI)/ 後側方車両検知警報(BSW)、アラウンドビューモニター(移動物検知機能付)、後退時衝突防止支援システム(BUI)を全グレードで標準装備。全方位の運転支援システムによる、より高い安全性を実現した。
価格は794万6640円から902万6640円。
https://response.jp/article/2017/06/15/296169.html
引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1498176037/
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3:
伊藤かずえさんには無用
4:
フーガと同じになってシーマのブランドが落ちた
41:
>>4
インフィニティと同じになってプレジデントのブランドが落ちた
歴史は繰り返すんだな。日産はな。
インフィニティと同じになってプレジデントのブランドが落ちた
歴史は繰り返すんだな。日産はな。
7:
矢沢は安い車よりこっちに
CMイメキャラ変えた方がよくね?
CMイメキャラ変えた方がよくね?
8:
2代目まではまだ売れたけど
もはやレクサスブランドには太刀打ちできない
もはやレクサスブランドには太刀打ちできない
9:
フル加速するとケツが擦れる
12:
ドアミラーワイパーに加湿器、冷蔵庫にエアサス、非回転パッドのステアリングにエンジンルームにウォッシャータンクが二つ
14:
シーマ、フーガ、スカイライン
このへんのセグメントを充実させるよりBセグCセグを充実させた方がいいだろ
特にマーチとか何年野ざらしなんじゃい
このへんのセグメントを充実させるよりBセグCセグを充実させた方がいいだろ
特にマーチとか何年野ざらしなんじゃい
16:
>>14
マーチ(マイクラ)はもうモデルチェンジした
日本では発売されないけど
マーチ(マイクラ)はもうモデルチェンジした
日本では発売されないけど
17:
これは日産エンブレムのままなんだな
ぶっちゃけ、インフィニティエンブレムって失敗したって思ってるんだな、日産も
ぶっちゃけ、インフィニティエンブレムって失敗したって思ってるんだな、日産も
20:
71:
>>20
これいいね
これいいね
105:
>>20
燃費気にしない人向けだよな
速いけど
燃費気にしない人向けだよな
速いけど
27:
路面が濡れると直線でも蛇行するのが当時の車
タイヤ性能と電子制御向上は素晴らしいと思うが
2chネラは上手だから不要なんだろうな
タイヤ性能と電子制御向上は素晴らしいと思うが
2chネラは上手だから不要なんだろうな
30:
まだ売ってたのかよ
34:
これ廃止してフーガにしたんだろ
復活かよ
復活かよ
36:
セドリックとグロリア復活させろよ
37:
日産内部でもv何とかはダサいと思ってるんだろ?シーマやってないところ見ると
38:
セド、グロ、シルビア廃止
日産のブランド軽視は異常
日産のブランド軽視は異常
56:
>>38
日産と言うかゴーンな
日産と言うかゴーンな
40:
フーガとスカイライン4ドアにシーマか。殆ど区別つかないわ。
70:
>>40
ティアナもね
見かけないから
ティアナもね
見かけないから
42:
今、ほとんど見ないな
セルシオ、レクサスLSとの差は凄いな
セルシオ、レクサスLSとの差は凄いな
45:
シーマ出た頃バブル終わってたけどな
46:
シーマは直線番長じゃないだろ。
バブルの時に住宅価格があまりにも高騰したから
一戸建てやマンションを諦めた人が買う高級車だったんだよ。
それでスピードは出さない。直線番長はアリストあたり。
分かってないなー
バブルの時に住宅価格があまりにも高騰したから
一戸建てやマンションを諦めた人が買う高級車だったんだよ。
それでスピードは出さない。直線番長はアリストあたり。
分かってないなー
47:
シーマは数年前から復活してたのにこのスレの反応を見るとほんと空気なんだな
48:
日産の直線番長と言えばZだろ
20年前くらいに湾岸でZとかスープラとかツアラーVとか300km越えでかっ飛ばしてたじゃない
20年前くらいに湾岸でZとかスープラとかツアラーVとか300km越えでかっ飛ばしてたじゃない
51:
爆発的に売れた初代から、二代目へのデザイン変更が、
市場から全く受け入れられなかったよなー
2代目は、クソデザインだった。
フラッグシップモデルでの
世紀の失敗といっていい
市場から全く受け入れられなかったよなー
2代目は、クソデザインだった。
フラッグシップモデルでの
世紀の失敗といっていい
53:
つーか、現行デザインもクソダサイ。
サニーみたいな、フロンドグリルのロゴもいらない
サニーみたいな、フロンドグリルのロゴもいらない
54:
レクサスよりはかっこいい
82:
>>54
それはない
それはない
59:
これだったらLSかGSの方がいいな
63:
しょせんフーガの厚化粧バージョンだしな
プレジデントもフーガの厚化粧だし、手抜きしすぎだろ
プレジデントもフーガの厚化粧だし、手抜きしすぎだろ
65:
初代シーマとS13シルビアは復刻してほしい
66:
これはシーマじゃないな。
日産本気を出して新型シーマ作れよ。
日産本気を出して新型シーマ作れよ。
72:
この前出たマーチボレロA30は良かったな
30台限定で即完売だったらしいが。
日産は今でもそーいうのを造るんだから
ヒット車を作れない事はないだろう
ジュークRとか、オールージュとか市販すれば良いのにな
高くて買えないが。
30台限定で即完売だったらしいが。
日産は今でもそーいうのを造るんだから
ヒット車を作れない事はないだろう
ジュークRとか、オールージュとか市販すれば良いのにな
高くて買えないが。
75:
32Rと互角の走りをしたパルサーiRがいいな
楽し車だった
楽し車だった
86:
>>75
パルサーGTIRか懐かしいな
4駆ターボでこじんまりしてて良い車体だった
インプレッサが出て完全に消えてしまった感があるな
パルサーGTIRか懐かしいな
4駆ターボでこじんまりしてて良い車体だった
インプレッサが出て完全に消えてしまった感があるな
コメント
最大購入層のおじさん達に
ブランド認知度上がんないフーガなんか止めて
ショートホイールベース版の方もシーマの名前で売れば良いのに