エンジン始動ってけっこう負担かかるだろ
元スレ:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1500382597/スポンサードリンク
2: 2017/7/(水) 17:00:07 ID:kurumania
3: 2017/07/18(火) 21:56:54.078 ID:qwGb4AWYM
静か
5: 2017/07/18(火) 21:57:26.422 ID:N182jNgh0
燃料のヘリがちげえ
6: 2017/07/18(火) 21:57:52.065 ID:+4RmrESQ0
ゆっくりスイーって行かないですぐ止まるから凄いストレスだぞ
7: 2017/07/18(火) 21:58:57.248 ID:r28KFS9zM
そんなに燃料の減り違うの?乗ったことないから分からん
8: 2017/07/18(火) 21:59:30.481 ID:nmZkf1c/0
>>7
かなり違うぞ
かなり違うぞ
10: 2017/07/18(火) 21:59:34.457 ID:nCHxSjQI0
どうせoffにするんだ気にすんな
11: 2017/07/18(火) 21:59:46.118 ID:TWfh8r3ja
発車の度に振動してすごい気持ち悪い
13: 2017/07/18(火) 22:00:51.574 ID:8l9M9saSa
メリットなきゃあんな設計にしないわな
18: 2017/07/18(火) 22:07:10.882 ID:wKot1/Eza
>>13
メーカーのメリットとユーザーのメリットは必ずしも一致しないんだな
メーカーのメリットとユーザーのメリットは必ずしも一致しないんだな
14: 2017/07/18(火) 22:01:22.374 ID:MTo2gg/ZM
実はデメリットも多いという…
・専用バッテリーの為交換する際に高く付く
・一瞬止まってまた始動するような状況(交差点の右折等)が多い場合、通常より多くの燃料を消費する
・エンジンが止まるとエアコンのコンプレッサーも止まるため冷風が出なくなる(ハンドルを一瞬動かせば再びかかる)
などなど
・専用バッテリーの為交換する際に高く付く
・一瞬止まってまた始動するような状況(交差点の右折等)が多い場合、通常より多くの燃料を消費する
・エンジンが止まるとエアコンのコンプレッサーも止まるため冷風が出なくなる(ハンドルを一瞬動かせば再びかかる)
などなど
16: 2017/07/18(火) 22:06:15.897 ID:cGRJWQXN0
排出ガスは確実に少なくなるんだしいいんじゃないの
17: 2017/07/18(火) 22:06:59.181 ID:WkPdexiV0
いつもoffにしてるわ
19: 2017/07/18(火) 22:08:13.864 ID:zoD374qUd
たまに信号待ちとかに小刻みに前後に動いてる車あるけどあれはなんなの?
20: 2017/07/18(火) 22:08:29.757 ID:bkNWROCw0
渋滞の時となりにいるとちょっとウザい
23: 2017/07/18(火) 22:12:31.422 ID:uFw5BSLP0
夏場はエンジン止まるとエアコンまで弱くなるからむかつく
24: 2017/07/18(火) 22:12:49.148 ID:XQYlaU2H0
バッテリーの消耗はやいのと車種によっては自分で交換するとチェックランプつく
25: 2017/07/18(火) 22:13:55.885 ID:dLnQceNNr
夏場はエアコン止まるからもれなくOFF
26: 2017/07/18(火) 22:14:52.751 ID:jdqMptIt0
エコブームだから付けたのかと思ってた
あれ、エンジン始動のしすぎで点火するとこがいかれたりしないの??
あれ、エンジン始動のしすぎで点火するとこがいかれたりしないの??
27: 2017/07/18(火) 22:15:23.841 ID:wKot1/Eza
夏は問答無用でオフ
28: 2017/07/18(火) 22:16:07.606 ID:VtE0yVOa0
スタート音しないやつ出たんでしょ?CMしてるけど
32: 2017/07/18(火) 22:22:19.967 ID:Y2zzmR1Ad
>>28
出たっつかあれハイブリッドだから音しないんだよ
ハイブリッドなんて何年も前からあるだろう
出たっつかあれハイブリッドだから音しないんだよ
ハイブリッドなんて何年も前からあるだろう
29: 2017/07/18(火) 22:17:14.365 ID:Ulexiw5Z0
エンストしてやがるpgr
って未だに思ってしまう
って未だに思ってしまう
33: 2017/07/18(火) 22:22:59.862 ID:0hbmqYubd
>>29
それ思って口に出したら
助手席乗ってたヘルス嬢に
「あれアイドリングストップだよ」と冷静に突っ込まれたトラウマ
それ思って口に出したら
助手席乗ってたヘルス嬢に
「あれアイドリングストップだよ」と冷静に突っ込まれたトラウマ
30: 2017/07/18(火) 22:21:24.939 ID:r64oDjJD0
物持ちの良さを考えると
車を降りるまではエンジンを点けたままにするのが最も良い
車を降りるまではエンジンを点けたままにするのが最も良い
31: 2017/07/18(火) 22:21:26.380 ID:Y2zzmR1Ad
先週オーリス新車で買ったが
アイスト付いてない車探すの苦労したわ
アイスト付いてない車探すの苦労したわ
34: 2017/07/18(火) 22:25:20.967 ID:gUsU+MdY0
1500ccの車だとアイドリングの燃費ロスって30秒アイドリングするなら止めたほうが確実に燃費が良いんだよな
36: 2017/07/18(火) 22:27:49.379 ID:Ulexiw5Z0
>>34
従来の車でも5秒以上の停車だとアイストの効果あるって聞いたことあるけどどうなんだろ
従来の車でも5秒以上の停車だとアイストの効果あるって聞いたことあるけどどうなんだろ
38: 2017/07/18(火) 22:37:07.939 ID:64JMIKfj0
燃費良くなってもその他の部品に負荷かかるならかえって環境に悪いよな
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716: 2017/7/(水) 17:00:07 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (56)
キャンセル付いてれば良いけど、付いてないと社外品しかない
ハスラーみたいにキャンセルしてもエンジンかけるたびにアイストONになるのもある
エンジンと電装に負担かかってるのも事実。
ただそれで寿命が短くなったり整備なりが増えたとしてもメーカーは儲かるのでオッケー。
疑問を抱かせないでいかに買い替えさせてなんぼだからね。
ユーザーは比べるべくもないし、評判が広がればなんか対応するかもしれないけど。
見通しの悪い交差点とかだといちいちエンジン停止するの?
リッター5が10になるわけでもないし要らないや(・ω・)
しかもそのカタログ燃費と実燃費の乖離の方がスゲェという…
確か一定時間以上停止しなかったら逆に燃費悪いんじゃなかったか?
エアコン優先してストップしない場合もあるし嫌なら3000円払ってキャンセラーつけるしかないわな
ドライビング時間の50%は停止中→ガソリンの無駄遣い→アイドリングストップ機能付けよう
マツダは気付いた
ガソリンエンジンは燃焼エネルギーの70%を無駄にしてる→そこでスカイアクティブ
そんなこたぁねーよな 部品なんぞリサイクル
5分以上停止する時だ、って。
渋滞時みたいに、進んだ止まった進んだけどすぐ止まった、みたいな繰り返しだと
逆に燃費が悪くなるって。
ハイブリッドはどうだろうな。
使わないナビ標準と同じ
アイストなんかよりエアコン止めて窓開けて走るほうがよっぽど低燃費
エアコンレスなら車重も減ってもっと低燃費
停車時にギアをパーキングに入れるやつがウザい
常時ON
燃費が良いから売れて儲かる
壊れやすくなって修理代で儲かる
静かといえば静か、けどあれは正直いらない。
今のエコ志向のオイルはサラダ油みたいなサラサラオイルだからアイドリングストップ中は
シリンダーに付いてるオイルが下へ落ちたところでピストンが始動する、を繰り返す。
ジョギングしてて急に立ち止まって、また急に走り出すようなもので負担がデカすぎる
アイドリングは人間で言うところのウォーキング。
ゆっくりながらも動いて負担を減らそうとする。
高速道路走ってて渋滞にハマってアイドリングストップ、なんて状況は
故障車増やすつもりでやってるとしか思えない。
特に軽のターボ車。悪い事は言わないから乗り換えを勧める。
いらん機能のせいで恥かきたくないだろ?
渋滞や町中の小道多用はoffかセカンド
臨機応変に使い分けろ
アイストから再始動する時スターターが回らなかった。あれはマジで勘弁して欲しい。
過走行て保証切れてたとはいえメーカーに文句も言いたくなった
アイドリングでエンジン切れば燃料消費しないからカタログ値上げれるじゃんって発想
「アイドリングストップもなあ…」って
ecoってのはそこを問題にしてるわけ。
とにかく化石燃料は悪。
移行期間だから許してあげてるだけ。
フランスが声高にEV宣言出したろ。
時代の流れはかわらん。
いずれ化石車は悪の象徴として路上でリアルフルボッコされるぞ。
石油が無機起源だとCO2出ないの?
CO2は出てるよ
停止時間分触媒温度が下がるためHCとNOxの排出量は逆に増えるな
燃料節約できてもバッテリー代でマイナスになる。
燃料が残りわずかなときにONにしてもいいかなという程度。
25000円・・・ orz
軽なのに。
リサイクルの話してたのに、なんでいきなりCO2の話に切り替えんの?
セルスタート時の燃焼をより綿密にとらえ確実に点火するがそれでいて触媒の作動範囲内の排出ガスで
ではその為に初爆の研究がーってやってた
でそのフィードバックなのか冷間スタートからの制御も向上
まあこれは前からその分野の連中がやってたが
課題が出てそれを探求すると副産物的な技術が産まれ更に発展するパターンが今回もだよ
とにかく化石燃料を使い続ける限り、カーボン過多状態だ。
当然大気中ではCO2の状態だ。
これはもうリサイクルしても石油にはならないんだ。
石油無機起源説なんて眉唾だが、それでも地上で大量発生してるCO2には無関係だろ?
今必要な技術は今地上にあるカーボンを今すぐ減らせる技術なんだ。
昨今の気象を見て何も思わないのかい?一刻の猶予もない。
今すぐ始めろ!
だけどその為に寿命とコストが確実に犠牲になる。
果たしてそのデメリットは燃費でちゃんと回収出来てんのかね
信号待ちとか渋滞で頻繁に止まることが多い時は本当イライラする
あれ以来絶対アイスト付きの車は乗りたくないし買わないと決めた。
まあ化石燃料を燃やすことはもはや全世界的に悪だからね。
世界は悪には容赦しないよ。
フランスもイギリスもわざわざ宣言始めただろ?
もう終わりってこった。
元が15~25km/Lの低燃費なのでアイストの影響の大きさに震える。
評論家は口をそろえてアイスト馬鹿にするけど、あいつらマトモな車をマトモな場所で
乗ってんのか心配になる。