[マネートゥデー]25日、現代商船などによると、現代商船は海外コンサルティング会社ATカーニーの報告書を引用し、産業銀行に「2022年まで計9兆90000億ウォンの資金が必要であり、支援してほしい」と要請した。 産業銀行はこの報告書を検討中だ。(※1ウオン≒0,1円)
現代商船は必要資金の算出を向けてATカーニーに報告書調査を依頼した。 ATカーニーは大型コンテナ船の発注に5兆6000億ウォン、コンテナ・ボックスの購入に3兆3000億ウォン、海外ターミナルの買収に1兆ウォンが必要とされるなど、計9兆9000億ウォンが必要だと算出した。
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しかし、海運業界は政府がグローバル7位だった韓進海運を破産に追い込んだまま、現代商船に10兆ウォン近い金額を支援するようになれば衡平に合わないものと見ている。
現代商船は昨年8333億ウォンの営業損失を記録しており、今年も4000億ウォンの赤字が予想される状況だ。
この記事を読んだ韓国人の反応
・韓進を生かすのが正しかったのに、なぜ現代商船を生かしたのでしょうか?何か変な臭いがしますが
・パククネのせいで世界屈指の韓進を潰して、また血税で開運を救うと
・海運業を生かさなければならない、輸出に支えられている国で競争力を備えなければならない必要性が高いので、今から競争力を育てなければならないのではないか?
・産業銀行は、韓進海運に公的資金の投入もしないで会社を飛ばしたのだから、現代商船も同じ基準で待遇することを望む
・産業銀行は救済出来るか?韓進を殺したのに、現代の立て直しに10兆ウオン投入するのはあり得ないだろ
・従来の韓進海運株主は、政府相手に損害賠償請求しなければならない
・パククネが国を台無しにした
・韓進海運の特検をしなければ成らない!韓進海運は支援して助けるべきだった
・支援に使われるお金は国民の税金です
・支援に決死反対する。 柳一鎬(ユ・イルホ)。李東傑(イ・ドンゴル)聴聞会の即刻実施し、韓進海運の事態特別検事(特検)を実施せよ
・現代商船だけを支援するのは公平性に合わない。支援するためには、韓進海運を買収したsm商船を支援しろ!!!
・この泥棒の奴ら
・そのまま会社を畳め
・乞食みたいな奴らが公的資金を求めて
・韓国は、海運業を放棄しろ
・米国の様な大経済大国も海運業がないのに、韓国があえて莫大な赤字を出し、競争力のない海運業に励み、国民経済に負担を与える理由がない
引用元記事:https://goo.gl/geBTnK