- 1：名無しさん＠涙目です。：NG NG ID:BE:837857943-PLT(16930).net
-
”ビート然り、S660然り、我々をワクワクさせるライトウェイトスポーツを生み出してきたホンダが新たなライトウェイトスポーツを公開するという。その名は「S1000」。車名からも判るとおり、S660の上位機種として設定され、排気量は1000ccということらしい。
予想CGによると、「NSX」譲りのフロントエンドにエアーバルジを備えたボンネットなど、その姿はグラマラスで、エアロダイナミクスを最大限に考慮したボディキットなどの装着でアグレッシブな仕上がり。一方で前後のオーバーハングやホイールベースを切り詰めるなどして、ライトウェイトスポーツの楽しみであるコンパクトでダイレクトなハンドリングを楽しめる要素を持ち合わせていることも見て取れる。
新開発の1.0リッター直噴3気筒VTECターボ当然ミッドシップ。最高出力はS660から64psと大幅アップの130psが予想され、本格的な高性能スポーツとなっているようだ。”
http://news.livedoor.com/article/detail/13481366/
- ※予想CG
- ホンダから「S1000」が登場の噂 2017年の東京モーターショーで発表か 1000CC 130ps【予想CG画像】
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1502931274/
-
- 4：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 09:56:18.46 ID:7JkKOLgz0.net
-
欲しいな
-
9：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 09:58:15.80 ID:3BRUlPpb0.net
-
これにその1Lターボを積んで出してくれよ。
-
86：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 12:37:52.86 ID:94+Pvp7D0.net
-
>>9
cityの再来か
-
10：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 09:58:21.52 ID:skhqjON00.net
-
もうホンダはこの路線のみで行くしかねーだろうな
自動走行やEVのトヨタ連合、日産三菱連合からもハブられて数年後には相当やばいだろ
GP2！GP2！
-
16：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 10:12:21.64 ID:NetK4OV80.net
-
Sなら後輪駆動なのかね？
重量1トン超えてたら意味ないんだけど
130馬なら750～850kgに抑えないと
-
22：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 10:22:58.19 ID:uJQCO09v0.net
-
>>16
S1エリーゼ+αくらいの重さじゃないとかったるいよね
かといってS660まんまサイズに乗せたらコマになりそう
- 17：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 10:12:42.58 ID:8KIF/THU0.net
-
値段いくらかね？
-
18：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 10:19:43.29 ID:FCjtGLxF0.net
-
300万は余裕で超えそう
-
34：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 10:56:22.63 ID:OaIhXS6l0.net
-
本体300万の乗りだし350万くらいかの
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41：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 11:52:39.99 ID:yb/MCCaY0.net
-
後席は小さくてもいいから4シーターにしてくれよ
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42：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 11:53:27.36 ID:ipM5D2I50.net
-
現代版s800か
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51：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 12:02:11.22 ID:TRMneAve0.net
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１ｔは切ってくるよ。960kgとかそのへんだろ。
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60：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 12:10:40.25 ID:X8W+rQ7C0.net
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130PSあればそこそこ楽しめそうだな
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78：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 12:24:53.92 ID:nJXoyUu60.net
-
ちょっと欲しい
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91：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 12:59:56.20 ID:oKMUlBND0.net
-
趣味の車ですね
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98：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 13:35:22.97 ID:EEmCocB40.net
-
今S2のローバーeg後期型155ps 850kgに乗ってるけど
S1000がもっと軽ければ十分に乗り換え候補に入るんだけどな
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135：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 17:54:51.45 ID:B54S2XYI0.net
-
MR-S海苔だけどコレがコミコミ300万以内なら欲しい。
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136：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 17:55:16.87 ID:beU4WBHh0.net
-
1.0ターボとi-DCD組み合わせてミニNSXみたいのならいいな。
間違いなく無いけどw
なんだかんだでどんなのが出てくるのか期待はしている。
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137：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 17:55:26.31 ID:8GOkWC3s0.net
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これ幌ロードスターくらいの値段にしないと売れないな。つまり乗り出し300万円くらいならロドスタの対抗馬になるかもしれない
これを勘違いして乗り出し400とかほざいたらRFや124にすら敵わない糞車と断定するわ
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158：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 19:17:48.32 ID:Bf2FFMOy0.net
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GA2の再来みたいに小排気量なのになんだコレ？とかなったら楽しい
今のホンダにそんなの作れるとも思ってないがな
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162：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 19:41:30.21 ID:mh0b9Ns30.net
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ちょっと欲しいかも
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185：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 21:48:45.93 ID:HP0tUIWr0.net
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S2000でサーキット走ってた時が一番楽しかったが最近のホンダは迷走中だよなまた復活してほしいが
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191：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 22:56:28.90 ID:AMD2bVuy0.net
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フィッツみたいでカッコイイじゃん
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193：名無しさん＠涙目です。：2017/08/17(木) 23:09:53.56 ID:zZd+E7Pm0.net
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これが出るんだったらわざわざ
NSX買うんじゃなかったわ
コメント一覧 (86)
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- 2017年08月18日 12:02
- 対抗して、コペンも1300cc版とか出せ
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- 2017年08月18日 12:02
- これよりhsc速く出して
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- 2017年08月18日 12:07
-
今のホンダには無理。
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- 2017年08月18日 12:07
-
1トン切ればって言ってるけど、ホンダに軽量化の技術なんてあるの？
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- 2017年08月18日 12:07
-
予想CGカッコ悪すぎ
もっとスマートなデザインで出してくれ
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- 2017年08月18日 12:08
-
あ、正しくは300万程度で出せる程の軽量化の技術ね。
高ければそりゃあ出来るだろうけど。
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- 2017年08月18日 12:24
- 土台はフィットと同じ？
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- 2017年08月18日 12:27
-
Ｓ６６０乗ってるけど屋根めったに開けないし
次はこれ乗ってみよう
アンダー300万は難しいだろうな
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- 2017年08月18日 12:30
- さて、S-FR共々本当に出るのかどうか…
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- 2017年08月18日 12:37
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３気筒にしたんだ
ストロークで引っ張るタイプのエンジンにするんかな
4発じゃ燃費稼げないからしょうがないのかね
せっかくVTECあるんだからターボやめて4発で高回転型にすればいいのに
あと小排気量はターボよりスーパチャージャーの方が向いてると思う
回転あげると風量足りなくなるから
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- 2017年08月18日 12:43
- サンプラーかよ
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- 2017年08月18日 12:53
- CR-Xは最軽モデルが795kgとかだったよ
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- 2017年08月18日 13:19
-
※9
S-FRはメーカーが発表してるからまだ僅かながらの可能性は残ってるけど
S1000とか次期S2000は妄想、願望の域を出てないから可能性は限りなくゼロに近い。
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- 2017年08月18日 13:23
-
マツダはロードスターロータリーを出せ
スバルはヴィヴィオ1000を出せ
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- 2017年08月18日 13:28
-
※2
HSC良かったよね～。
ホンダの事だから出すならデザインはこの予想CGにかなり近いものだろうね。
でも全部がまだ｢噂｣とかいう予想･憶測だからアテにできない。
ホンダ一回HSV-010のプロジェクト潰してるし。
市販のメド立たない車で何年もGT出てんじゃねぇよって思ったものだ。
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- 2017年08月18日 13:29
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※10
多分フィットに積む予定だった1.0ターボを持って来るんだろう
なんか性能いいらしいし
フィットはフィットで4代目に積む予定らしいけど
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- 2017年08月18日 13:32
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※14
スズキ「じゃあ、ウチはカプチを1000ccターボで出すわ！」
実際に高剛性軽量化ならマツダかスズキだな。
しかもスズキなら既にエンジンもある。
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- 2017年08月18日 13:37
-
ロードスターは乗り出し300じゃ買えないだろ。
350くらいになるんじゃないか。
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- 2017年08月18日 13:41
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※17
市販車としてバイクのエンジン載せて販売したら車のエンジンとどうランニングコストに違いがあるのか興味あるな。
バイクのエンジンが何万キロでオシャカになるとか聞いたことないし。
これなら実用排気量の600～1300までスズキは持ってるし。
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- 2017年08月18日 14:01
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※15
>ホンダの事だから出すならデザインはこの予想CGにかなり近いものだろうね。
やっつけ仕事で作ったようなCGにしか見えないんだがｗ
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- 2017年08月18日 14:02
-
※19
その場合、最大の問題はエアコンをどうするかという点
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- 2017年08月18日 14:07
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※20
うん、そういう意味だ。
既存車種も顔同じにして伸ばして縮めてしただけだろう。
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- 2017年08月18日 14:14
- オープンカーいらねえわマジで。
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- 2017年08月18日 14:34
-
※23
お前はこの画像と記事の一体どこにオープンカーの要素を見出したんだ？
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- 2017年08月18日 14:43
- 1000ccだと高速クルーズが五月蠅そうだなぁ
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- 2017年08月18日 15:09
- CBR1000RR SPでええやん192PSやし
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- 2017年08月18日 15:12
- リ─マンショックで没になったv10Ｎｓｘ出せばよかったのになあ。サ─キットでテストできるとこまで完成してたのに、もったいない。結局ＮｓＸ復活したけど酷評ばかりでかわいそう。
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- 2017年08月18日 15:19
-
「MR化するならエンジン縦置きでオナシャス!!」と切に願っておるけど、『それなら最低価格￥800万スタートね♡』と言われても、自分には絶対に払えないからなぁ
横置きのままなら個人的にはFFで全然構わないのだが、それでは商品力としてはダメダメっぽいし、結構難しい立ち位置に居るクルマっぽいなぁ…
この御時勢(御時世？)にこの様なクルマを出してくれるだけでも有難いので、S-FR共々首を長～くして市販化を待ち侘びますわ
’15年のフランクフルトショーに出展した【Honda Project 2&4 powered by RC213V】の発展モデルが市販化されたら面白いけど(KTMのX-Bowみたく)、それは絶対にムリだろうな
-
- 2017年08月18日 15:20
-
※23
こういうやつたまにいるけどオープンカーって開ければ気持ちいいし排気音はよく聞こえるしでドライブするにゃ最高だと思うんだけどなにが気に入らんの？
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- 2017年08月18日 15:28
-
※29
そらもうだらしない自分もオープンになっちまうからでしょ
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- 2017年08月18日 15:59
-
※29
屋根付き専用で作るより剛性落ちるわ重くなるわで、ガチのスポーツとしては良い事無いでしょ。
ジムカーナとかサーキット走行しようと思ったらロールバー必須だし。
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- 2017年08月18日 16:06
- ＣＲＺとかミッドシップにした感じなんじゃねーの
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- 2017年08月18日 16:12
-
Ｓ660でも830ｋｇあるからなあ
仮に車重１ｔ切る程度であればＭＲーＳと変わらんのでは……？
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- 2017年08月18日 17:03
-
昔AW11型のMR2に乗ってたけどあれは面白かった。エンジンも良かったなぁ・・。
スーパーチャージャー付にも乗ったけど、どちらかというとNAが好みだった。高回転までギューンと回るエンジンでハンドルにしっかり接地感が伝わってきびきび動くスポーツカー。
ホンダにできるかな？
-
- 2017年08月18日 17:10
-
※31
ラディカルやらケーターハムやらロータスやら日本車ならS200やら、ガチなスポーツカーはみんなオープンじゃね？
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- 2017年08月18日 17:44
-
S660は「軽」だからハンパな性能でも売れたのに・・・
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- 2017年08月18日 17:57
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上級グレードでも300万以内なら絶対に売れる。
typeRで倍の価格にすりゃええ。
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- 2017年08月18日 18:01
-
500万までなら出せる
絶対に市販してくれ
買い増しするわ
-
- 2017年08月18日 18:04
-
アルトワークスに幅広タイヤ＋オーバーフェン＋1000ccターボで
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- 2017年08月18日 18:09
-
※18
NDロードスターの新車は諸費用込みで262万で買える
-
- 2017年08月18日 18:10
-
スーパーチャージャーは回せば回すほどフン詰まるからダメだろ。
リショルムコンプレッサーなら違うけど、昔から良くあるルーツ式はブロワーだからさ。
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- 2017年08月18日 18:50
- 俺にはビートがあるんで、それで十分だわ。
-
- 2017年08月18日 19:44
-
NSXがハードトップ、S660がオープンで、S1000はどっちに寄せてくるかな。
ハードトップで行くなら、値段は
ロードスター ≧ 86 ＞ S1000 くらいじゃないとしんどいかも。
S660が220万円だから、260万円くらいで出してくればね。
-
- 2017年08月18日 20:06
-
※39
それ何ていうイグニス？
-
- 2017年08月18日 20:30
-
予想図ではクローズドみたいだから、S660と同等か、
できればもっと軽いくらいに仕上がれば、面白くなるだろうな。
700kg台で130psなら、まぁまぁ振り回せる車になるだろう。
-
- 2017年08月18日 20:34
- 10年落ちでほしいな
-
- 2017年08月18日 21:04
-
毎年11月31日に開催されてた
東京モーおたショーは今もやってるのかな？
-
- 2017年08月18日 21:08
-
sシリーズなのにクローズドボディ？
ボケてるの？
-
- 2017年08月18日 21:28
-
でもお高いのでしょう？
別に高性能じゃなくていいんだよ。
スポ車なんて、どうせ後々社外パーツ付けるんだから
まぁまぁの性能で車体価格抑えて後は好きに性能上げてくれって感じで。
-
- 2017年08月18日 22:11
-
※35
一般的なスチールモノコックではない少量生産車とじゃ比較にならないでしょ。
国産でガチなNSX、GTR、スープラ、RX7、エボ、インプ、等々全部屋根付き。
ホンダS2000の開発時、オープンでクローズドボディ並みの剛性を持たせようとフロアの補強を入念に行ったため、高剛性は実現したが引き換えに重量が増加し、アルミボンネット等の高価な軽量パーツを投入したにも関わらず、一回り大きなDC5より約100kg重くなった、というのは有名な話。
-
- 2017年08月18日 22:29
- 楽しみに待ってます
-
- 2017年08月18日 22:40
-
>４８
S600/800にはクーペってあったが。
屋外駐車場しか止められない奴多いから、
日本では屋根固定か、ハードな素材でできた方が好まれる気がする。
-
- 2017年08月18日 22:55
- 次期CR-Zとかインサイトとか飛ばし記事ばっかだな・・・
-
- 2017年08月18日 23:17
-
NSXの排気量1/3位なんで、値段もそれくらいで。
ノリ出し600 とかだろ。
買えないっす
-
- 2017年08月18日 23:25
-
ホンダはこんな車出さなくていいよ
出したってどうせああでもないこうでもないと文句しか言わないんだから
何度も言うけど日本人向けにこういう趣味性の高い車なんて作ったって損するだけなんだって
こんな日本市場専用みたいな小ささじゃなくて、アメリカ向けにもっと大きく、BMWZ4くらいのサイズでS2000とか銘打って出したほうがよほど良いこと尽くめだと思うよ
そうすれば海外で数が出せるからついでに日本でも細々と売る余裕ができる
-
- 2017年08月18日 23:29
-
予想CGはS660にフェンダーつけただけみたいな感じだな
室内はS660そのままかもね
-
- 2017年08月18日 23:37
-
少数派意見かもしれんがハイブリッドのオープンカー出してほしい
屋根開けて走り出しがモーターで無音とか胸熱
-
- 2017年08月18日 23:39
- もうちょっと押しつぶして平べったくする必要がある
-
- 2017年08月18日 23:55
- 俺としちゃCRｰZからHV降ろして1.5Lターボ載せてくれるだけで良いんだけど・・・
-
- 2017年08月19日 00:02
- 重くて高いとスイフトに食われて終わりだな
-
- 2017年08月19日 01:02
-
s660が850kgもあるのにオープンボディじゃないとしても800kgはありえんだろ
-
- 2017年08月19日 01:55
-
※4
キミは知能を軽量化してるみたいで凄いね
-
- 2017年08月19日 02:40
-
オープンは3台乗ったけど快適に乗れることって滅多になかった。
暑い寒い眩しい風がうるさい。
-
- 2017年08月19日 04:26
- これは車重次第で楽しい車になりそう・・・
-
- 2017年08月19日 04:30
-
N-ONEベースのワイドボディでシティターボ３を作って欲しい。そこそこ荷物も乗せれてそれなりに楽しい車で。
もちろん、ボンネットにはダクト必須。
-
- 2017年08月19日 07:22
- 2人乗りたい。660着替えも持てない。
-
- 2017年08月19日 07:28
-
早くだせ
買うから
待ってんだよ
-
- 2017年08月19日 09:52
-
S2000出してよ
もうアバルト124買っちゃったけど、絶版直前に買い変えるから
-
- 2017年08月19日 11:13
-
どうして今のホンダのデザインはトルーパー顔にしたがるのかね
それにS2000を復刻してくれる方がどれだけありがたいか
特にCRは欠点も減って良いのに
-
- 2017年08月19日 11:33
-
これが86との対抗馬になるん？
ホンダもそろそろフロント変えてほしいな(´・ω・`)
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- 2017年08月19日 13:46
-
世の中はどんどん3気筒になるんやな
3気筒嫌いで小排気量4気筒が好きな俺はどんどん古い車しかのれなくなるなあw
-
- 2017年08月19日 15:05
-
直噴ダウンサイジングターボは、スペックは結構だけどトルクがフラットで
エンジンを回す楽しみが無くスポーツには向かない
あと、オープンミッドだと１ｔは超えてくる。雰囲気クルマ待ったなし。
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- 2017年08月19日 20:56
- 某スク－プ誌の中の人が在りもしないガセネタと一蹴してる模様…
-
- 2017年08月19日 21:09
-
まあガセというか飛ばし記事だろうけど。
S2000とか出すよりはS660をワイド化してくれるだけで面白いと思うんだよな。S660も国内だけじゃなく海外需要も見込んで、最初から800とか1000で出せばよかったのに。
-
- 2017年08月20日 00:40
- いつ出るか？わからんクルマ待つよりロ─ドスタ─買った方がよくない？運転楽しいよ～ロ─ドスタ─は。
-
- 2017年08月20日 01:37
- ロードスターより高そう
-
- 2017年08月20日 03:13
-
1000ccターボで後輪駆動だとしても、
フィットRSの方が速いんじゃないか？
-
- 2017年08月20日 10:05
-
できたとしても価格が半端ないぞ。
S660は軽規格だからいけたが。
-
- 2017年08月20日 11:00
-
無駄にハイブリッドにするのが近年のホンダクオリティだから油断ならん
（アイドリングストップは社外部品付けないとキャンセルできない）
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- 2017年08月20日 11:40
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※79
ホンダは1000ccのHVなんてないから、付けないだろ。
ホンダのHVは1500ccと2000ccと3500ccしかないし。
1000ccのHVなんてトヨタにすらねぇよ
-
- 2017年08月21日 17:25
- 案外フロントエンジンにしてくれって声ないんだな
-
- 2017年08月21日 21:50
-
※80
初代インサイトの遺産が…
-
- 2017年08月22日 00:19
-
※80
エンジンよりモーターが主役のHVはホンダは持ってるから
BMWのi8みたいにエンジンは３気筒1.5Lターボだけど362psありますよ
みたいな事は、出来るんじゃないかと思う。
NSXはエンジンの方が頑張っちゃったから、今度は逆に1000ccで280psとかさ
電動化でエンジンしょぼいけど、モーターはすごいんだぜ！みたいなw
-
- 2017年08月25日 11:50
-
※82
あの時代に初代インサイトを売り出したホンダはマジでかっこ良ろす。
HV車も（作り方次第で）車好きが没頭できるほど楽しい車に出来ると示した最初の車だ。
-
- 2017年08月26日 04:22
-
エンジンだけは5年前に発表しているんだよな。
問題はどこで作るかだろう。
エンジン作るコストと設備の関係で鈴鹿製作所が妥当だけど、NBOX売れすぎで生産数にも限りがある。
S660の受注がひと段落して八千代工業が暇にならない程度の時期に投入か？
-
- 2017年09月05日 21:47
- 本当に出るなら今乗ってる車をもう1回車検通して待つんだけど。
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
-
- 2017年08月18日 12:02
- ID:0.5fUkza0
- 対抗して、コペンも1300cc版とか出せ
-
- 2017年08月18日 12:02
- ID:rBgeaO2e0
- これよりhsc速く出して
-
- 2017年08月18日 12:07
- ID:7b.4mSMj0
-
今のホンダには無理。
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- 2017年08月18日 12:07
- ID:D9IMNj1B0
-
1トン切ればって言ってるけど、ホンダに軽量化の技術なんてあるの？
-
- 2017年08月18日 12:07
- ID:RVMT2aMf0
-
予想CGカッコ悪すぎ
もっとスマートなデザインで出してくれ
-
- 2017年08月18日 12:08
- ID:D9IMNj1B0
-
あ、正しくは300万程度で出せる程の軽量化の技術ね。
高ければそりゃあ出来るだろうけど。
-
- 2017年08月18日 12:24
- ID:rBgeaO2e0
- 土台はフィットと同じ？
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- 2017年08月18日 12:27
- ID:GWEwlrrt0
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Ｓ６６０乗ってるけど屋根めったに開けないし
次はこれ乗ってみよう
アンダー300万は難しいだろうな
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- 2017年08月18日 12:30
- ID:HJ1Y8KPb0
- さて、S-FR共々本当に出るのかどうか…
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- 2017年08月18日 12:37
- ID:yG34K.n90
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３気筒にしたんだ
ストロークで引っ張るタイプのエンジンにするんかな
4発じゃ燃費稼げないからしょうがないのかね
せっかくVTECあるんだからターボやめて4発で高回転型にすればいいのに
あと小排気量はターボよりスーパチャージャーの方が向いてると思う
回転あげると風量足りなくなるから
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- 2017年08月18日 12:43
- ID:xiteNsvD0
- サンプラーかよ
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- 2017年08月18日 12:53
- ID:3tnL.l0e0
- CR-Xは最軽モデルが795kgとかだったよ
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- 2017年08月18日 13:19
- ID:6zNflh3T0
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※9
S-FRはメーカーが発表してるからまだ僅かながらの可能性は残ってるけど
S1000とか次期S2000は妄想、願望の域を出てないから可能性は限りなくゼロに近い。
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- 2017年08月18日 13:23
- ID:.GD.MRdZ0
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マツダはロードスターロータリーを出せ
スバルはヴィヴィオ1000を出せ
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- 2017年08月18日 13:28
- ID:on9fu5sG0
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※2
HSC良かったよね～。
ホンダの事だから出すならデザインはこの予想CGにかなり近いものだろうね。
でも全部がまだ｢噂｣とかいう予想･憶測だからアテにできない。
ホンダ一回HSV-010のプロジェクト潰してるし。
市販のメド立たない車で何年もGT出てんじゃねぇよって思ったものだ。
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- 2017年08月18日 13:29
- ID:UXDmDP7.0
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※10
多分フィットに積む予定だった1.0ターボを持って来るんだろう
なんか性能いいらしいし
フィットはフィットで4代目に積む予定らしいけど
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- 2017年08月18日 13:32
- ID:D9IMNj1B0
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※14
スズキ「じゃあ、ウチはカプチを1000ccターボで出すわ！」
実際に高剛性軽量化ならマツダかスズキだな。
しかもスズキなら既にエンジンもある。
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- 2017年08月18日 13:37
- ID:UkmIIo5K0
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ロードスターは乗り出し300じゃ買えないだろ。
350くらいになるんじゃないか。
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- 2017年08月18日 13:41
- ID:on9fu5sG0
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※17
市販車としてバイクのエンジン載せて販売したら車のエンジンとどうランニングコストに違いがあるのか興味あるな。
バイクのエンジンが何万キロでオシャカになるとか聞いたことないし。
これなら実用排気量の600～1300までスズキは持ってるし。
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- 2017年08月18日 14:01
- ID:rYhfIhKu0
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※15
>ホンダの事だから出すならデザインはこの予想CGにかなり近いものだろうね。
やっつけ仕事で作ったようなCGにしか見えないんだがｗ
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- 2017年08月18日 14:02
- ID:1wy06sSg0
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※19
その場合、最大の問題はエアコンをどうするかという点
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- 2017年08月18日 14:07
- ID:on9fu5sG0
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※20
うん、そういう意味だ。
既存車種も顔同じにして伸ばして縮めてしただけだろう。
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- 2017年08月18日 14:14
- ID:IiGWiinP0
- オープンカーいらねえわマジで。
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- 2017年08月18日 14:34
- ID:Xqr7Ogbw0
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※23
お前はこの画像と記事の一体どこにオープンカーの要素を見出したんだ？
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- 2017年08月18日 14:43
- ID:8p8oO7lF0
- 1000ccだと高速クルーズが五月蠅そうだなぁ
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- 2017年08月18日 15:09
- ID:OFZa9O1s0
- CBR1000RR SPでええやん192PSやし
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- 2017年08月18日 15:12
- ID:rBgeaO2e0
- リ─マンショックで没になったv10Ｎｓｘ出せばよかったのになあ。サ─キットでテストできるとこまで完成してたのに、もったいない。結局ＮｓＸ復活したけど酷評ばかりでかわいそう。
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- 2017年08月18日 15:19
- ID:.13j.qFp0
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「MR化するならエンジン縦置きでオナシャス!!」と切に願っておるけど、『それなら最低価格￥800万スタートね♡』と言われても、自分には絶対に払えないからなぁ
横置きのままなら個人的にはFFで全然構わないのだが、それでは商品力としてはダメダメっぽいし、結構難しい立ち位置に居るクルマっぽいなぁ…
この御時勢(御時世？)にこの様なクルマを出してくれるだけでも有難いので、S-FR共々首を長～くして市販化を待ち侘びますわ
’15年のフランクフルトショーに出展した【Honda Project 2&4 powered by RC213V】の発展モデルが市販化されたら面白いけど(KTMのX-Bowみたく)、それは絶対にムリだろうな
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- 2017年08月18日 15:20
- ID:UkmIIo5K0
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※23
こういうやつたまにいるけどオープンカーって開ければ気持ちいいし排気音はよく聞こえるしでドライブするにゃ最高だと思うんだけどなにが気に入らんの？
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- 2017年08月18日 15:28
- ID:.w85qvTh0
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※29
そらもうだらしない自分もオープンになっちまうからでしょ
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- 2017年08月18日 15:59
- ID:1te9IhzS0
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※29
屋根付き専用で作るより剛性落ちるわ重くなるわで、ガチのスポーツとしては良い事無いでしょ。
ジムカーナとかサーキット走行しようと思ったらロールバー必須だし。
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- 2017年08月18日 16:06
- ID:.SKXUpZA0
- ＣＲＺとかミッドシップにした感じなんじゃねーの
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- 2017年08月18日 16:12
- ID:d2alcvvU0
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Ｓ660でも830ｋｇあるからなあ
仮に車重１ｔ切る程度であればＭＲーＳと変わらんのでは……？
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- 2017年08月18日 17:03
- ID:yME1dJDu0
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昔AW11型のMR2に乗ってたけどあれは面白かった。エンジンも良かったなぁ・・。
スーパーチャージャー付にも乗ったけど、どちらかというとNAが好みだった。高回転までギューンと回るエンジンでハンドルにしっかり接地感が伝わってきびきび動くスポーツカー。
ホンダにできるかな？
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- 2017年08月18日 17:10
- ID:UkmIIo5K0
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※31
ラディカルやらケーターハムやらロータスやら日本車ならS200やら、ガチなスポーツカーはみんなオープンじゃね？
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- 2017年08月18日 17:44
- ID:K3m1Uw0Q0
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S660は「軽」だからハンパな性能でも売れたのに・・・
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- 2017年08月18日 17:57
- ID:TSkWYnp90
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上級グレードでも300万以内なら絶対に売れる。
typeRで倍の価格にすりゃええ。
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- 2017年08月18日 18:01
- ID:KDRa0Z7C0
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500万までなら出せる
絶対に市販してくれ
買い増しするわ
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- 2017年08月18日 18:04
- ID:0.5fUkza0
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アルトワークスに幅広タイヤ＋オーバーフェン＋1000ccターボで
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- 2017年08月18日 18:09
- ID:y8I.Ka4B0
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※18
NDロードスターの新車は諸費用込みで262万で買える
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- 2017年08月18日 18:10
- ID:zolcCFO.0
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スーパーチャージャーは回せば回すほどフン詰まるからダメだろ。
リショルムコンプレッサーなら違うけど、昔から良くあるルーツ式はブロワーだからさ。
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- 2017年08月18日 18:50
- ID:SN5MNWWY0
- 俺にはビートがあるんで、それで十分だわ。
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- 2017年08月18日 19:44
- ID:FfxF55Lp0
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NSXがハードトップ、S660がオープンで、S1000はどっちに寄せてくるかな。
ハードトップで行くなら、値段は
ロードスター ≧ 86 ＞ S1000 くらいじゃないとしんどいかも。
S660が220万円だから、260万円くらいで出してくればね。
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- 2017年08月18日 20:06
- ID:DxS2ui.k0
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※39
それ何ていうイグニス？
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- 2017年08月18日 20:30
- ID:yqI4qm8k0
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予想図ではクローズドみたいだから、S660と同等か、
できればもっと軽いくらいに仕上がれば、面白くなるだろうな。
700kg台で130psなら、まぁまぁ振り回せる車になるだろう。
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- 2017年08月18日 20:34
- ID:XKm9H28y0
- 10年落ちでほしいな
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- 2017年08月18日 21:04
- ID:HT.kz2WF0
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毎年11月31日に開催されてた
東京モーおたショーは今もやってるのかな？
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- 2017年08月18日 21:08
- ID:.QrJT8JM0
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sシリーズなのにクローズドボディ？
ボケてるの？
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- 2017年08月18日 21:28
- ID:mp8buzgZ0
-
でもお高いのでしょう？
別に高性能じゃなくていいんだよ。
スポ車なんて、どうせ後々社外パーツ付けるんだから
まぁまぁの性能で車体価格抑えて後は好きに性能上げてくれって感じで。
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- 2017年08月18日 22:11
- ID:1te9IhzS0
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※35
一般的なスチールモノコックではない少量生産車とじゃ比較にならないでしょ。
国産でガチなNSX、GTR、スープラ、RX7、エボ、インプ、等々全部屋根付き。
ホンダS2000の開発時、オープンでクローズドボディ並みの剛性を持たせようとフロアの補強を入念に行ったため、高剛性は実現したが引き換えに重量が増加し、アルミボンネット等の高価な軽量パーツを投入したにも関わらず、一回り大きなDC5より約100kg重くなった、というのは有名な話。
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- 2017年08月18日 22:29
- ID:Pa6TQ1mq0
- 楽しみに待ってます
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- 2017年08月18日 22:40
- ID:nLXMAdFN0
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>４８
S600/800にはクーペってあったが。
屋外駐車場しか止められない奴多いから、
日本では屋根固定か、ハードな素材でできた方が好まれる気がする。
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- 2017年08月18日 22:55
- ID:FN7rjCtQ0
- 次期CR-Zとかインサイトとか飛ばし記事ばっかだな・・・
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- 2017年08月18日 23:17
- ID:rO1JTMpN0
-
NSXの排気量1/3位なんで、値段もそれくらいで。
ノリ出し600 とかだろ。
買えないっす
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- 2017年08月18日 23:25
- ID:Wdvdk2nY0
-
ホンダはこんな車出さなくていいよ
出したってどうせああでもないこうでもないと文句しか言わないんだから
何度も言うけど日本人向けにこういう趣味性の高い車なんて作ったって損するだけなんだって
こんな日本市場専用みたいな小ささじゃなくて、アメリカ向けにもっと大きく、BMWZ4くらいのサイズでS2000とか銘打って出したほうがよほど良いこと尽くめだと思うよ
そうすれば海外で数が出せるからついでに日本でも細々と売る余裕ができる
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- 2017年08月18日 23:29
- ID:VPTJG5Wa0
-
予想CGはS660にフェンダーつけただけみたいな感じだな
室内はS660そのままかもね
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- 2017年08月18日 23:37
- ID:XRYrZeC30
-
少数派意見かもしれんがハイブリッドのオープンカー出してほしい
屋根開けて走り出しがモーターで無音とか胸熱
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- 2017年08月18日 23:39
- ID:0Iv.wk.p0
- もうちょっと押しつぶして平べったくする必要がある
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- 2017年08月18日 23:55
- ID:JYfuq7zz0
- 俺としちゃCRｰZからHV降ろして1.5Lターボ載せてくれるだけで良いんだけど・・・
-
- 2017年08月19日 00:02
- ID:6XqAGmQy0
- 重くて高いとスイフトに食われて終わりだな
-
- 2017年08月19日 01:02
- ID:OTY.y49N0
-
s660が850kgもあるのにオープンボディじゃないとしても800kgはありえんだろ
-
- 2017年08月19日 01:55
- ID:5A8WGI9i0
-
※4
キミは知能を軽量化してるみたいで凄いね
-
- 2017年08月19日 02:40
- ID:Py7a8auJ0
-
オープンは3台乗ったけど快適に乗れることって滅多になかった。
暑い寒い眩しい風がうるさい。
-
- 2017年08月19日 04:26
- ID:DLA0zdAE0
- これは車重次第で楽しい車になりそう・・・
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- 2017年08月19日 04:30
- ID:uaW7jbqx0
-
N-ONEベースのワイドボディでシティターボ３を作って欲しい。そこそこ荷物も乗せれてそれなりに楽しい車で。
もちろん、ボンネットにはダクト必須。
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- 2017年08月19日 07:22
- ID:zXsbbsmU0
- 2人乗りたい。660着替えも持てない。
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- 2017年08月19日 07:28
- ID:LzUBgSIO0
-
早くだせ
買うから
待ってんだよ
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- 2017年08月19日 09:52
- ID:vClmDkXJ0
-
S2000出してよ
もうアバルト124買っちゃったけど、絶版直前に買い変えるから
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- 2017年08月19日 11:13
- ID:L8DfKrG.0
-
どうして今のホンダのデザインはトルーパー顔にしたがるのかね
それにS2000を復刻してくれる方がどれだけありがたいか
特にCRは欠点も減って良いのに
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- 2017年08月19日 11:33
- ID:0PTVl9Ko0
-
これが86との対抗馬になるん？
ホンダもそろそろフロント変えてほしいな(´・ω・`)
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- 2017年08月19日 13:46
- ID:IZkfy9ps0
-
世の中はどんどん3気筒になるんやな
3気筒嫌いで小排気量4気筒が好きな俺はどんどん古い車しかのれなくなるなあw
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- 2017年08月19日 15:05
- ID:n.8U0msk0
-
直噴ダウンサイジングターボは、スペックは結構だけどトルクがフラットで
エンジンを回す楽しみが無くスポーツには向かない
あと、オープンミッドだと１ｔは超えてくる。雰囲気クルマ待ったなし。
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- 2017年08月19日 20:56
- ID:LULElLQA0
- 某スク－プ誌の中の人が在りもしないガセネタと一蹴してる模様…
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- 2017年08月19日 21:09
- ID:I0MfiPrC0
-
まあガセというか飛ばし記事だろうけど。
S2000とか出すよりはS660をワイド化してくれるだけで面白いと思うんだよな。S660も国内だけじゃなく海外需要も見込んで、最初から800とか1000で出せばよかったのに。
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- 2017年08月20日 00:40
- ID:GSL24Dcr0
- いつ出るか？わからんクルマ待つよりロ─ドスタ─買った方がよくない？運転楽しいよ～ロ─ドスタ─は。
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- 2017年08月20日 01:37
- ID:bYuWebmN0
- ロードスターより高そう
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- 2017年08月20日 03:13
- ID:.2rYveaC0
-
1000ccターボで後輪駆動だとしても、
フィットRSの方が速いんじゃないか？
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- 2017年08月20日 10:05
- ID:xTIa217B0
-
できたとしても価格が半端ないぞ。
S660は軽規格だからいけたが。
-
- 2017年08月20日 11:00
- ID:qt3o8.On0
-
無駄にハイブリッドにするのが近年のホンダクオリティだから油断ならん
（アイドリングストップは社外部品付けないとキャンセルできない）
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- 2017年08月20日 11:40
- ID:.2rYveaC0
-
※79
ホンダは1000ccのHVなんてないから、付けないだろ。
ホンダのHVは1500ccと2000ccと3500ccしかないし。
1000ccのHVなんてトヨタにすらねぇよ
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- 2017年08月21日 17:25
- ID:vKrVrRbQ0
- 案外フロントエンジンにしてくれって声ないんだな
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- 2017年08月21日 21:50
- ID:VV8PuO6q0
-
※80
初代インサイトの遺産が…
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- 2017年08月22日 00:19
- ID:emTPC3Id0
-
※80
エンジンよりモーターが主役のHVはホンダは持ってるから
BMWのi8みたいにエンジンは３気筒1.5Lターボだけど362psありますよ
みたいな事は、出来るんじゃないかと思う。
NSXはエンジンの方が頑張っちゃったから、今度は逆に1000ccで280psとかさ
電動化でエンジンしょぼいけど、モーターはすごいんだぜ！みたいなw
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- 2017年08月25日 11:50
- ID:7wEtwv420
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※82
あの時代に初代インサイトを売り出したホンダはマジでかっこ良ろす。
HV車も（作り方次第で）車好きが没頭できるほど楽しい車に出来ると示した最初の車だ。
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- 2017年08月26日 04:22
- ID:814d5Pdx0
-
エンジンだけは5年前に発表しているんだよな。
問題はどこで作るかだろう。
エンジン作るコストと設備の関係で鈴鹿製作所が妥当だけど、NBOX売れすぎで生産数にも限りがある。
S660の受注がひと段落して八千代工業が暇にならない程度の時期に投入か？
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- 2017年09月05日 21:47
- ID:97za7lt70
- 本当に出るなら今乗ってる車をもう1回車検通して待つんだけど。
mixiチェック
