- 1:みつを ★:2017/09/15(金) 22:31:42.53 ID:CAP_USER9.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011141281000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_024
”日産自動車のゴーン会長は、2022年までにルノーと傘下の三菱自動車工業の3社で、電気自動車を新たに12車種発売すると発表し、プラグインハイブリッド車などを含めるとグループが販売する新車の30%が電動化した車になるという見通しを明らかにしました。
日産のゴーン会長は15日、パリで記者会見し、ルノーと、去年、傘下におさめた三菱自動車の3社として初めての中期経営計画を発表しました。
この中で、メーカー各社が開発強化にかじを切る電気自動車について、2022年までに新たに12車種発売するとしています。
家庭用のコンセントなどから充電できるプラグインハイブリッド車などを含めると、グループが販売する新車の30%が電動化した車になる見通しです。
一方、2022年にはドライバーがいなくても走行できる完全自動運転の技術も確立し、ことし上半期にグループで初めて世界トップに立った新車の販売台数は1400万台以上にまで増える見込みだということです。
ゴーン会長は「現在、消費者はまだ幅広い車種を求めているが、厳しい環境規制によって電気自動車へのシフトが進む」と述べました。
日産は電気自動車の量産化にいちはやく乗り出しましたが、今月、ドイツのフォルクスワーゲンやBMWが相次いで電気自動車を大幅に増やすと発表するなどいわゆる「EVシフト」が急速に進んでいて、メーカーの間で主導権争いが激しくなっています。”
9月15日 19時16分
- 【電気自動車】日産・ルノー・三菱 3社で12車種の電気自動車発売へ
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505482302/
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- 3:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:32:51.68 ID:NZnk012sO.net
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やっちゃえ日産
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6:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:34:08.36 ID:EuxFOfdi0.net
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最近日産ぐいぐいきてるよなあ
-
9:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:35:54.58 ID:fU0dfi8U0.net
-
どこで充電すんだよ
月極駐車場にコンセントなんかねーよ
-
16:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:39:10.68 ID:FxiYXuv80.net
-
>>9
毎日ジャスコに行って充電かな
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15:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:38:59.19 ID:qTL6QP5E0.net
-
こいつらマトモなハイブリッド作れるの?
-
19:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:40:25.02 ID:B3aHwRE10.net
-
>>15
ガソリン+エンジンを充電にしか使わない
新型ノートもハイブリっとだぞw
-
28:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:49:15.90 ID:EwsfjaED0.net
-
>>19
パワーユニットをバッテリーだけにすればEVだし
燃料電池に変えればFCVだし、戦略的には
非常に合理的だな
逆にトヨタは、いつまでガソリンエンジンでタイヤを
回す気なのかと問い詰めたいわ
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98:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 00:52:05.36 ID:vGtbJK9g0.net
-
>>28
トヨタのハイブリッドのほうが複雑なんだから
いざEVとなった時の対応は早いだろ。
プリウスPHVもミライもEVだ
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218:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 18:06:07.42 ID:ZT+m13Ta0.net
-
>>28
バッテリーの進化とともにエンジンを小さくしてEV車に限りなく近いものになっていけるよな。
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18:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:39:41.60 ID:B3aHwRE10.net
-
俺EVカー買ったら
土曜に無料で充電できるイオンで朝から晩まで粘って
車に充電して日曜にその充電した電気で好きなだけ走るんだ
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25:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:45:29.41 ID:fU0dfi8U0.net
-
EV充電に 「充電税」 が上乗せされる日も遠くない
EV化によるガソリン税減収はEVで回収される
こんなもの買ったら負け組だ
-
33:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:51:30.15 ID:hWTEG7I10.net
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>>25
重量税を大幅値上げしガソリン車を駆逐した上で、EVにガソリン税的なものを付与。
多分それ位血も涙もないことはする
-
46:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:14:59.55 ID:2FDlSzO20.net
-
>>33
ガソリン税が無くなったら
特定財源に集ってる道路族は大変だな
-
54:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:23:19.70 ID:2bGE6+5t0.net
-
>>33
あとバッテリーのリサイクル料金な 多分10万ぐらい取られるんじゃね?
-
34:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:52:41.24 ID:40HyYPlT0.net
-
ガソリン車MTでヴォンヴォン言わしながら走るのが楽しいのに
-
36:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 22:55:55.57 ID:B3aHwRE10.net
-
>>34
EVは静かすぎるから
むしろ疑似エンジン音を発生する装置でもつけないと
逆に危ないよな
-
43:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:04:13.06 ID:vG6M9xtp0.net
-
へんな税金が増えそうでやだなー
-
47:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:15:13.09 ID:4WehJkdA0.net
-
ガレージがあればいいけど、駐車場やら外で充電して放置できるか?
盗電のおそれもあるし、朝行っていたずらで抜かれてた日には悲惨
せめてロックできるようにしないと、落ち着いて寝られないだろw
-
59:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:26:41.65 ID:IyrNalg40.net
-
>>47
車側にカバーをつけることで、ボンネットを車内から開けるのと同じ操作になるから、勝手には抜けない。
カバーが付けられない急速充電器の場合、
認証カードがないと途中停止できないようになっている。
万が一抜かれたり、停電等で給電が停止されたら、
携帯・スマホに即停止したことがメールで届く。
コンセント側はケーブルと一体型だったり、
ロックが掛けられるようになっていたり、いろいろ考えられているよ。
-
141:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 20:27:34.56 ID:JqVAkaZS0.net
-
>>59
充電中に電源コードの被覆剥いて
ワニ口クリップでつなげば
盗電できるのか
-
62:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:29:26.34 ID:DjkEC5Jx0.net
-
スズキの貧乏ハイブリッドでいいよ
あれよくできてるじゃん安上がりなのに
-
63:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:31:37.21 ID:IVHljO5a0.net
-
三菱のアイは今見ても未来感がある
-
107:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 07:06:21.57 ID:iq9k5W9i0.net
-
>>63
RRだから仕方ないとはいえ、前後異径タイヤは一般人には抵抗があるとか。
日産のマークなら3割は余分に売れたかもしれんけど
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65:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:33:46.54 ID:NZnk012sO.net
-
200万以下で買えるハイブリッド車が充実しているのはスズキな…
豆な…
-
69:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:44:54.92 ID:B2ImPDgD0.net
-
EVってバッテリーのコストを考えると、
ランニングコストはまだまだ高いわな
-
70:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:47:47.26 ID:13J/qi6B0.net
-
EVのランニングコストは電力会社の電気料金次第だからね。
日本でも電力会社の格差が2倍もある。
-
71:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:48:02.34 ID:K8lp7aYn0.net
-
充電インフラがまだまだ整備されてないだろ。
一般車の駐車スペースに使われている事も。
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74:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:49:14.44 ID:/B8Bdd1l0.net
-
EVが主流になってガソリン車のメリット薄くなったら買うよ。
と、思っているのは俺だけかな?
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75:名無しさん@1周年:2017/09/15(金) 23:49:22.88 ID:F2QYFn9O0.net
-
どうしてもMrビーンに見えてしまう
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84:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 00:02:53.98 ID:Ln2PA0g50.net
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三菱はだいぶPHEV系進んでるからな
-
102:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 03:44:45.36 ID:LxI5zten0.net
-
まずは軽のEV出せ。
話はそれからだ。
-
133:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 11:50:07.54 ID:axrSI2kv0.net
-
EVに関しては日本のメーカーでは日産と日産傘下になる前から三菱が一歩先にいるからな。
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134:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 12:27:27.33 ID:4hOcvM1G0.net
-
>>133
リーフはバッテリー劣化が大問題だったのに
同時期に発売されたiMievなんて
そんな話てんで聞かないしね
アウトランダーPHEVも、バッテリー劣化が
予想より遙かに少ないって事で、充電を
よりギリギリまでするようにして、航続距離
伸ばしているのにな
-
139:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 19:29:00.56 ID:XeXeDMvO0.net
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暖房も冷房も使えない車なんか売れるのか?
職場でEV買った人居たけど半年も経たずうっぱらったぞ。
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153:名無しさん@1周年:2017/09/16(土) 22:45:29.04 ID:KeG7M9j60.net
-
寒冷地じゃまだまだ無理な
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158:名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 01:50:37.31 ID:jhb3Y8Td0.net
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車だと住宅と違って断熱材が無く外気や太陽光の影響をもろに受けるから、家庭よりも冷暖房のエネルギー消費が激しいんだよね
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161:名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 02:10:53.14 ID:sOsOTMWV0.net
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電気自動車に未来はあるの?
だって船は重油、航空機はケロシン、そのた日常に石油製品は溢れてる。
石油を精製する以上ガソリンも絶対にできちゃうからガソリン車がなくなったら捨てるの?
そんなことありえないでしょ?ただの似非エコブームに乗ってるだけだろw
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197:名無しさん@1周年:2017/09/17(日) 22:20:14.49 ID:LWFS9F1k0.net
-
EVが普及してガソリンの需要が減ってレギュラーが安くなると嬉しいです。
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204:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 01:16:16.07 ID:1NW9zxV/0.net
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>>197
余ったガソリンは発電に回してEVに使いますw
あれ?
-
201:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 00:46:17.89 ID:CCBGGfFn0.net
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日独米を合わせたよりも大きな中国市場で来年からトヨタ・ホンダ・日産は年間20万台以上の
EV・PHVの販売を求められる
トヨタは再来年からのEV販売なので恐らく達成は無理で他車の製造販売も制限されるだろう
EVをどれだけ売るかが中国での自動車販売のシェアを決める
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202:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 00:48:29.49 ID:Z5MVV0Su0.net
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>>201
中国人がどれだけEVを買ってくれるのか、の方が問題じゃね。
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205:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 01:31:54.87 ID:nzYE+agm0.net
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中国人は金にシビア
冷静にEVは買わんと予想
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208:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 15:10:56.94 ID:m+yY0gIs0.net
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EV車が増えすぎて充電機の奪い合いになり、殺人事件が発生する日が来るのも近いな
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228:名無しさん@1周年:2017/09/18(月) 21:45:02.99 ID:5OLb2sGt0.net
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個人的には、EV車はまだまだ走行距離の問題がね。
HV車だと一回の給油で1000キロ走れるからその辺がね。
コメント一覧 (67)
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- 2017年09月18日 23:51
- 日本より広い中国で本当にEV広めれるのか?
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- 2017年09月18日 23:54
- ニューモビリティコンセプトみたいな軽EVを出してくれないかな
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- 2017年09月18日 23:55
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※1
電池の劣化で3年で半分になるだろ
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- 2017年09月19日 00:00
-
3年で半分になるぐらい酷いならとっくにリコールしてるだろうにw
初代リーフが販売されてから何年経ってると思ってるんだよ
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- 2017年09月19日 00:01
-
バイオ燃料はどこいった?
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- 2017年09月19日 00:04
-
アウトランダーPHEVは値段・機構など奇跡のバランスで成り立っている車と言うことだな
このまま革新的進化していって欲しい
ところでパジェロPHEVって本当に出るの?
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- 2017年09月19日 00:10
-
i-MiEVのバッテリーの話しを聞かないのは単純に台数が少ないからだろ…劣化は変わらん
HV、PHEVはEVほど劣化がわからないからそんなに声も出ないし
まぁとりあえず軽のEV出せ、三菱の軽トラのやつを新しくe-NV100として出せばそれなりに売れる
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- 2017年09月19日 00:19
-
>EVってバッテリーのコストを考えると、
ランニングコストはまだまだ高いわな
パソコンや携帯電話と一緒でぜったい安くなる
ガソリンエンジンの旧文明を支持したくなる気持ちもわかるが
この分野に日本は乗り遅れないでほしい
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- 2017年09月19日 00:21
-
EV流行ってきたところで新たな税金が付加される。
んでガソリン車にも環境ガーとか言って新しい税金が・・・
この国はどう転んでも自動車にさらに重税を課してくるだろうな。
-
- 2017年09月19日 00:22
- まともなガソリンエンジン作れない中国は将来の競争力考えて先手打ってEVにシフトだろう
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- 2017年09月19日 00:23
-
※1
ガソリン車は一回の給油で500km走れるのではなく
50km×10回走れるの。で、電気自動車は?
-
- 2017年09月19日 00:23
-
2年以内にポルシェが15分で400km分充電できるの出すって発表したね
しかも800万くらいで。オプションは結構かかるだろうがw
-
- 2017年09月19日 00:25
-
ルノーにいいように使われてるよな…
-
- 2017年09月19日 00:28
-
充電器の順番待ちで10台並んでたら充電できるまで5時間待たなきゃいけない
そんな可能性が0ではないという時点でEVなど御免蒙る
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- 2017年09月19日 00:41
-
充電に時間も金も掛かるんだから、生活スタイルを変えないといけないかもね。
車通勤での交通費支給されてる会社は、社員専用無料充電器を社員駐車場につけることで、現金での交通費支給をカットする事もできる。
-
- 2017年09月19日 00:44
-
※15
そんなんその時がきたら、駐車場全て充電器つきになってるでしょ
-
- 2017年09月19日 00:47
-
※8
i-MiEVはバッテリーの容量が70%以下になったら無償で交換する
-
- 2017年09月19日 00:51
- 現状のリチウムイオンバッテリーでは、コストが下がる要素が無いのだが。
-
- 2017年09月19日 01:02
-
リーフでさえバッテリー容量が40kWhもあるんだが
こんなもんポンポン充電できるインフラが整うとは思えん
-
- 2017年09月19日 01:02
-
現状のリチウムイオンバッテリーでは、コストが下がる要素が無いのだが。
ほんとその通り
しかしメーカーは新しい財源になるし
エコを信じるバカな層は沢山いるから
安いボディーに高いバッテリーで高額でランニングコストの高い
HV PHV EV車を買ってしまいます。
プリウスやアクアにあの金額出す奴らの無知っぷりは異常
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- 2017年09月19日 01:46
-
トータルで考えないとエコにならない!
アホフェミニン!!
-
- 2017年09月19日 02:00
-
つーか、その電気作るのにどんだけコストかかるんだよ。
電気自動車が普及して、インフラが整った所で電気代、ガソリン並みに値上げww。法律改正して、もう内燃機の車使えなーい。政府の思うつぼ。
あとは、ひたすら絞りとられるだけ。
それでも、文句言えない日本のドライバー。
-
- 2017年09月19日 02:03
-
市販最速を目指した高額EVのGT-R
リーフにゴツいエアロを付けたOEMのランサーエボリューション
リーフにダサいボディ乗っけたOEMのルノー5
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- 2017年09月19日 02:40
-
商用車を先にやれ。休憩も強制的に取れるし深夜の稼働も無いんだから。
それで充分エコロジー♪
-
- 2017年09月19日 02:51
- 俺の金をフランス政府に渡したくないから日産は買わない
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- 2017年09月19日 03:21
- 三菱の技術を使うのか
-
- 2017年09月19日 04:59
-
急速充電を繰り返すと劣化が早くなるんだっけ?
タクシーあたりがやるから「劣化はやっ!使えねえ!」となるんじゃないか?
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- 2017年09月19日 05:34
- これから家を新築する人は家庭用200V電源を入れた方が良さそうだね。
-
- 2017年09月19日 05:46
-
iMiveのバッテリーが劣化しないのはMモデルの奴 東芝のSCiB載せてる奴ね
10万キロぐらい走っても残存容量102%とか出てる
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- 2017年09月19日 05:51
-
※8
軽バン軽トラのEVは三菱が既に出してるが売れずに...
-
- 2017年09月19日 06:12
-
EVの話が盛り上がってきたが
ttp://president.jp/articles/-/23114
テスラ社長が「水素は愚か」と強がるワケ
「ZEV規制」が水素に移ればピンチ
こんな話もあり、どう転がるか面白い
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- 2017年09月19日 07:45
-
※12、15
俺はEV購入したら、自宅で充電するから無問題。
スマホみたく夜間充電するようになると思う。
深夜電力安いし。
-
- 2017年09月19日 08:17
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>>69
すでにEVの方が安い 20数万キロ走ってバッテリ全交換で70万弱という話があったが十分安いよ
ただ充電の時間と距離の縛りがあることだけが難点
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- 2017年09月19日 08:27
-
地方の過疎化が言われる中、誰でもどこでも充電出来る様にはならないから
シリーズハイブリッドのより高燃費型が日本の主流になるんだろうな。
-
- 2017年09月19日 09:36
-
※35
過疎化=GSの減少やで
ド田舎の各家庭に必ずある電力で動くEVの出番はあるやろ
それにHVの燃費効率は理論上そろそろ限界やしな
-
- 2017年09月19日 09:36
-
どれだけ問題が山積していても、EV推進派はメゲないね。
一戸建ての各戸、マンションや月極めの全駐車場、
職場やショッピング・モール、SA・PAや道の駅ほか、
至るところに充電器を設置するコストは誰が払うのか。
ポルシェが急速充電機構を発表したが、あれは800Vだ。
それを実現するなら、柱上トランスからやり直さなきゃいかん。
さらにコストが増大するのは間違いないな。
この状況でさえリチウムの供給が逼迫してしまってるのに、
これからじゃんじゃんEVを作るなら、どうやって賄うのか。
電力需要もどんどん上がってくるだろうから、
発電所も大幅に増発しなきゃいけなくなる。
火力発電か、それとも原発を推進するかい?
ホント、書けば書くほどEV推進は簡単じゃないと思うね。
-
- 2017年09月19日 10:03
-
一番の問題は電力会社の「発電容量の不足」じゃないかな。
「今の何十パーセント増やす」じゃなくて「今の何倍に増やす」という感覚だろ。
そんな設備投資、10年やそこらで可能かね?
-
- 2017年09月19日 10:07
-
※21
技術的知識の無さではお前も同類だろw
価格COMの掲示板がお前にはお似合いだぞwww
-
- 2017年09月19日 10:50
-
EV増加=原発再稼働+発電所新設、要高圧充電設備 はいいのか。
-
- 2017年09月19日 10:57
- 三菱いらなくね?
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- 2017年09月19日 11:11
-
おまいらがEV買う頃には無料の充電ポストは無くなってるよ。
まぁ、電力自販機だな。
-
- 2017年09月19日 11:32
-
※33
深夜電力って原子力発電が前提での話なんだが・・・
みんながみんな深夜電力ガーってなれば、完全に電気料金は上がるだろうねw
-
- 2017年09月19日 11:34
-
EUでEV化が決定してるからね。
それ用に日産の金で開発させただけだろう。
EVも高価で売れるのは今のうち、普及し始めると過当な国際競争で価格を上げるのは難しいよ。
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- 2017年09月19日 11:37
-
> EVは静かすぎるからむしろ疑似エンジン音を発生する装置でもつけないと
そこでサウンドレーサーですよ
-
- 2017年09月19日 11:39
-
EVが普及し始めると某国が不当な安売りで日本メーカーが海外でのシェアを急速に失うって事もありえる。
家電で経験した事は自動車でもありえるからね。
-
- 2017年09月19日 11:42
- 化石燃料で発電してる日本からしたらEVなんて大して環境に良くないんだよなぁ
-
- 2017年09月19日 12:10
-
あんだけディーゼルの優位性を推してたマツダでさえ
HV含む非電動化車両の全廃を謳う時代なんだぜ
EVへのシフトはとっくに始まってるし
変化を嫌うメーカーはいずれ恐竜のように滅びるだろうな
-
- 2017年09月19日 12:13
- ↑48は純ガソリン&ディーゼルからHVとEVへの転換のことな
-
- 2017年09月19日 12:39
-
※37
確かに簡単じゃないが、可能性が無いわけでもないのが怖いとこだな
今後EVへの顧客の関心がじわじわと高まっていけば、次第に「充電器設置済み」というのが集客や入居者募集に有利に働く売り文句になっていく
するとEV利用のハードルが下がるから、EVを購入する人が増えていって・・・という好循環が起こる
あとはバッテリーも、今後リチウムが希少化・価格高騰していけば、どこかのタイミングで別の材料を用いた製品に代替される
そうして電力の需要が高まっていけば、電力会社は必ず設備増強に踏み切る
ただいずれにも言えることは「そうなるには時間が必要」ってことだなぁ
10年単位ですこーしずつ変わっていく程度だと思うし、だから既存の自動車メーカーには対応する充分な時間がある
-
- 2017年09月19日 13:02
-
リーフの補助金40万は俺らの税金だよね
値引き交渉すると貰えないらしいけど
-
- 2017年09月19日 13:32
-
目的地充電というらしいが、今旅館やホテルでEV充電できるところがすごい勢いで増えてるぜ。
ホテルの方も充電1回1000円くらいとれれば充電器のリース料金もペイできて小銭稼ぎにもなるだろう。
ガソリン燃料は売るのに許可がいるし難しいが、電気を売るのはイージーだからこれからガソリンスタンド経営するの大変だな。
-
- 2017年09月19日 14:50
-
そりゃEVなんて作るの楽だもんな。
似非技術の日産にはピッタリ!
真の技術を持つマツダがEV本格参入すれば死角無しだ。
-
- 2017年09月19日 15:58
- 日産リーフをルノーと三菱マークに付け替えて販売する簡単なお仕事。
-
- 2017年09月19日 17:14
-
やっぱバッテリーの劣化が心配だよなぁ
リーフが出たときに導入したタクシー会社は
バッテリーの劣化で散々な目に遭ってたみたいだし
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- 2017年09月19日 20:14
- EVはバッテリーの問題が解決するまで絶対買っちゃだめだよー!(ヽ'ω`)
-
- 2017年09月19日 20:29
-
米54
日産の筆頭株主はルノーで、ルノーの筆頭株主はフランス政府。
補助金(税金)も含め、
コイツ等に金を払ってもフランスを儲けさせるだけやな。
-
- 2017年09月19日 22:09
-
昔より減ったとはいえガソリンスタンド並みにいたる所に充電スタンドがあって
ガソリンや軽油を満タンにするのと同程度の時間でフル充電できるようにでもならんと家から離れた所に駐車場を借りてる俺はEVには手が出せん
-
- 2017年09月19日 23:55
-
※50
うん、正論だと思う。でも、とてつもない時間がかかるだろうね。
このご時世で原発を大規模に増やすのには無理があり、
核融合の実用化はまだ先になりそうで、
なら火力にするかというと、そう大したCO2削減にならず、
太陽光や風力では規模的に全然補完にならない。
結局、電力供給が一番難しいんじゃないかと思うよ。
昔アイザック・アシモフが書いていた人工衛星発電の実用化が、
俺たちの生きてるうちに実現するかなぁ……。
-
- 2017年09月20日 11:36
-
電気自動車に否定的なやつってなんなの?www
ガチの老害だろw
おまえらはいつまでごみをまき散らして走るんだよww
-
- 2017年09月20日 15:03
-
※60
ならば、今使っている膨大なガソリンに代わる電力を、
一体どうやって作るのか、から話をしようか。
火力だと最新のコンバインド・サイクルでも50%強の効率だ。
そして送電の間に10~20%ほどのロスが出るから40~45%程度、
今のガソリンエンジンは30%くらいの効率は達成しているし、
HVでエネルギー回生を行えばもっと効率は上がる。
火発じゃZEVなんてお題目、絵に描いた餅でしかないんだよ。
太陽光や風力はエネルギー密度が低く、主役にはなり得ない。
水力はもう日本に大規模な発電所を作る場所がほとんどなく、
作るにしても環境破壊や立ち退きで大変なコストがかかる。
そうなると原発を再稼動・増設するかい?
俺は反対じゃないが、特にこのご時世で増発は難しいだろう。
※60よ、お前さんの建設的な意見を聞かせてくれないか?
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- 2017年09月20日 20:01
- リーフの対応でアホな事した企業に誰も期待しないよ
-
- 2017年09月20日 20:17
-
HVまともに作れないからEVに逃げてるだけだろw
EVは現在の自動車の代替にはならんやろ。リーフ見りゃ馬鹿でも解る。
結局、行き着くところって日本の軽規格のような気がするわ。
あとは高級車のHV。
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- 2017年09月20日 23:56
-
>>アイミーブで電池劣化の話がないのは、単に売れてないというのもある気が…
アイミーブのMに4年でおよそ5万キロ乗ってるが、電池の劣化ほとんど感じないぞ。劣化したか?と聞かれればしてるかもしれない。という程度。初期100kmぐらいはしってくれたが、いまでも同程度走る。
加速はターボの軽よりもいい1800~2000ccクラスの加速
もともと、田舎の2台持ちで、遠出には別の車を使う街中移動用と割り切ってるから、急速充電はほとんどしないで、夜間の自宅充電のみ。
なにより、ガソリン代(電気代?)がガソリン時代の1/10ぐらいになった。年間12~20万使ってたから、この調子で10年乗れば、車両代ほぼタダになるな。
この車で遠出はしない。2台持ちの街乗り専用と割り切れるなら、絶対にお得なお買い物だね。
次も売ってたら買うよ。きっと。
-
- 2017年09月21日 00:30
-
ガソリンエンジン時代が続くと、
ずっと後塵を拝する陣営がいるわけよ
中国(ボルボ)、英、仏
中国は先行組の利点をチャラにしたい、
英仏は再起を期して電気にかける、とかそんなとこ?
今の勝ち組は独、日、米という感じかな
負けたゲームを終わらせ、違うゲームに持ち込む、
五輪でチョロチョロとルール変更するじゃん、
あれの産業バージョン
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- 2017年09月21日 03:34
-
iってRRで前後サイズ違いだったのか。
もっと大きかったら、スポーツカーだな。
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- 2018年01月09日 14:38
-
去年オ-ナ-ズミ-ティングでi-Miveで260000km走行っていう
強者に会ったけどね、バッテリ-は保証で1回交換したそうな。
通勤車両に縛りが無ければi-Miveが欲しいな・・・。
エネチャ-ジは寒くなるとアイドリングストップ共々作動しなくなるから
冬場の燃費は悪化するんだな・・・作動するのは家に着く少し前。
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コメント一覧(ID表示)
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- 2017年09月18日 23:47
- ID:BNtbObjI0
-
一回の給油で1000なんて誰が必要なの?
新型リーフで400、7掛けだとして280
普通に使うぶんには何も問題ないでしょ
仮にそれ以上の距離を長距離でドライブするとしても、道の駅とかSAで充電時間ぶんくらい休憩しなさいよ
あと、アイミーブで電池劣化の話がないのは、単に売れてないというのもある気が…
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- 2017年09月18日 23:51
- ID:5RdttJQt0
- 日本より広い中国で本当にEV広めれるのか?
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- 2017年09月18日 23:54
- ID:qX8jdsYA0
- ニューモビリティコンセプトみたいな軽EVを出してくれないかな
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- 2017年09月18日 23:55
- ID:WtLCRngw0
-
※1
電池の劣化で3年で半分になるだろ
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- 2017年09月19日 00:00
- ID:PlHcSVuf0
-
3年で半分になるぐらい酷いならとっくにリコールしてるだろうにw
初代リーフが販売されてから何年経ってると思ってるんだよ
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- 2017年09月19日 00:01
- ID:d7GGQLC.0
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バイオ燃料はどこいった?
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- 2017年09月19日 00:04
- ID:eP4StX9z0
-
アウトランダーPHEVは値段・機構など奇跡のバランスで成り立っている車と言うことだな
このまま革新的進化していって欲しい
ところでパジェロPHEVって本当に出るの?
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- 2017年09月19日 00:10
- ID:54Gv6hyh0
-
i-MiEVのバッテリーの話しを聞かないのは単純に台数が少ないからだろ…劣化は変わらん
HV、PHEVはEVほど劣化がわからないからそんなに声も出ないし
まぁとりあえず軽のEV出せ、三菱の軽トラのやつを新しくe-NV100として出せばそれなりに売れる
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- 2017年09月19日 00:19
- ID:cFKsFRBj0
-
>EVってバッテリーのコストを考えると、
ランニングコストはまだまだ高いわな
パソコンや携帯電話と一緒でぜったい安くなる
ガソリンエンジンの旧文明を支持したくなる気持ちもわかるが
この分野に日本は乗り遅れないでほしい
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- 2017年09月19日 00:21
- ID:df.Co8z70
-
EV流行ってきたところで新たな税金が付加される。
んでガソリン車にも環境ガーとか言って新しい税金が・・・
この国はどう転んでも自動車にさらに重税を課してくるだろうな。
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- 2017年09月19日 00:22
- ID:a9xnEkPa0
- まともなガソリンエンジン作れない中国は将来の競争力考えて先手打ってEVにシフトだろう
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- 2017年09月19日 00:23
- ID:ugGowe970
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※1
ガソリン車は一回の給油で500km走れるのではなく
50km×10回走れるの。で、電気自動車は?
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- 2017年09月19日 00:23
- ID:Ip3kPzfZ0
-
2年以内にポルシェが15分で400km分充電できるの出すって発表したね
しかも800万くらいで。オプションは結構かかるだろうがw
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- 2017年09月19日 00:25
- ID:.fF3hjH.0
-
ルノーにいいように使われてるよな…
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- 2017年09月19日 00:28
- ID:U6aC7IRs0
-
充電器の順番待ちで10台並んでたら充電できるまで5時間待たなきゃいけない
そんな可能性が0ではないという時点でEVなど御免蒙る
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- 2017年09月19日 00:41
- ID:ruM4DS0O0
-
充電に時間も金も掛かるんだから、生活スタイルを変えないといけないかもね。
車通勤での交通費支給されてる会社は、社員専用無料充電器を社員駐車場につけることで、現金での交通費支給をカットする事もできる。
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- 2017年09月19日 00:44
- ID:ruM4DS0O0
-
※15
そんなんその時がきたら、駐車場全て充電器つきになってるでしょ
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- 2017年09月19日 00:47
- ID:m8xegj560
-
※8
i-MiEVはバッテリーの容量が70%以下になったら無償で交換する
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- 2017年09月19日 00:51
- ID:ZYheDnNd0
- 現状のリチウムイオンバッテリーでは、コストが下がる要素が無いのだが。
-
- 2017年09月19日 01:02
- ID:ijd9cTcU0
-
リーフでさえバッテリー容量が40kWhもあるんだが
こんなもんポンポン充電できるインフラが整うとは思えん
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- 2017年09月19日 01:02
- ID:CMVMNBzb0
-
現状のリチウムイオンバッテリーでは、コストが下がる要素が無いのだが。
ほんとその通り
しかしメーカーは新しい財源になるし
エコを信じるバカな層は沢山いるから
安いボディーに高いバッテリーで高額でランニングコストの高い
HV PHV EV車を買ってしまいます。
プリウスやアクアにあの金額出す奴らの無知っぷりは異常
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- 2017年09月19日 01:46
- ID:b6FRh3k90
-
トータルで考えないとエコにならない!
アホフェミニン!!
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- 2017年09月19日 02:00
- ID:p0flX4Z80
-
つーか、その電気作るのにどんだけコストかかるんだよ。
電気自動車が普及して、インフラが整った所で電気代、ガソリン並みに値上げww。法律改正して、もう内燃機の車使えなーい。政府の思うつぼ。
あとは、ひたすら絞りとられるだけ。
それでも、文句言えない日本のドライバー。
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- 2017年09月19日 02:03
- ID:JNv7g0AD0
-
市販最速を目指した高額EVのGT-R
リーフにゴツいエアロを付けたOEMのランサーエボリューション
リーフにダサいボディ乗っけたOEMのルノー5
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- 2017年09月19日 02:40
- ID:prRdm2xO0
-
商用車を先にやれ。休憩も強制的に取れるし深夜の稼働も無いんだから。
それで充分エコロジー♪
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- 2017年09月19日 02:51
- ID:CR5Z58oE0
- 俺の金をフランス政府に渡したくないから日産は買わない
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- 2017年09月19日 03:21
- ID:3obAZTZp0
- 三菱の技術を使うのか
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- 2017年09月19日 04:59
- ID:zm51e1gR0
-
急速充電を繰り返すと劣化が早くなるんだっけ?
タクシーあたりがやるから「劣化はやっ!使えねえ!」となるんじゃないか?
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- 2017年09月19日 05:34
- ID:rmFvOhI80
- これから家を新築する人は家庭用200V電源を入れた方が良さそうだね。
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- 2017年09月19日 05:46
- ID:P6Ve2Net0
-
iMiveのバッテリーが劣化しないのはMモデルの奴 東芝のSCiB載せてる奴ね
10万キロぐらい走っても残存容量102%とか出てる
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- 2017年09月19日 05:51
- ID:P6Ve2Net0
-
※8
軽バン軽トラのEVは三菱が既に出してるが売れずに...
-
- 2017年09月19日 06:12
- ID:t.yByk5F0
-
EVの話が盛り上がってきたが
ttp://president.jp/articles/-/23114
テスラ社長が「水素は愚か」と強がるワケ
「ZEV規制」が水素に移ればピンチ
こんな話もあり、どう転がるか面白い
-
- 2017年09月19日 07:45
- ID:zcIXXy6Y0
-
※12、15
俺はEV購入したら、自宅で充電するから無問題。
スマホみたく夜間充電するようになると思う。
深夜電力安いし。
-
- 2017年09月19日 08:17
- ID:ZD0bHnZL0
-
>>69
すでにEVの方が安い 20数万キロ走ってバッテリ全交換で70万弱という話があったが十分安いよ
ただ充電の時間と距離の縛りがあることだけが難点
-
- 2017年09月19日 08:27
- ID:1jCzhPei0
-
地方の過疎化が言われる中、誰でもどこでも充電出来る様にはならないから
シリーズハイブリッドのより高燃費型が日本の主流になるんだろうな。
-
- 2017年09月19日 09:36
- ID:m8xegj560
-
※35
過疎化=GSの減少やで
ド田舎の各家庭に必ずある電力で動くEVの出番はあるやろ
それにHVの燃費効率は理論上そろそろ限界やしな
-
- 2017年09月19日 09:36
- ID:ME..kf4h0
-
どれだけ問題が山積していても、EV推進派はメゲないね。
一戸建ての各戸、マンションや月極めの全駐車場、
職場やショッピング・モール、SA・PAや道の駅ほか、
至るところに充電器を設置するコストは誰が払うのか。
ポルシェが急速充電機構を発表したが、あれは800Vだ。
それを実現するなら、柱上トランスからやり直さなきゃいかん。
さらにコストが増大するのは間違いないな。
この状況でさえリチウムの供給が逼迫してしまってるのに、
これからじゃんじゃんEVを作るなら、どうやって賄うのか。
電力需要もどんどん上がってくるだろうから、
発電所も大幅に増発しなきゃいけなくなる。
火力発電か、それとも原発を推進するかい?
ホント、書けば書くほどEV推進は簡単じゃないと思うね。
-
- 2017年09月19日 10:03
- ID:kOngev0C0
-
一番の問題は電力会社の「発電容量の不足」じゃないかな。
「今の何十パーセント増やす」じゃなくて「今の何倍に増やす」という感覚だろ。
そんな設備投資、10年やそこらで可能かね?
-
- 2017年09月19日 10:07
- ID:lfK4QQVG0
-
※21
技術的知識の無さではお前も同類だろw
価格COMの掲示板がお前にはお似合いだぞwww
-
- 2017年09月19日 10:50
- ID:WxXlZyYb0
-
EV増加=原発再稼働+発電所新設、要高圧充電設備 はいいのか。
-
- 2017年09月19日 10:57
- ID:wHJp3sCQ0
- 三菱いらなくね?
-
- 2017年09月19日 11:11
- ID:WxXlZyYb0
-
おまいらがEV買う頃には無料の充電ポストは無くなってるよ。
まぁ、電力自販機だな。
-
- 2017年09月19日 11:32
- ID:1Za2i.w70
-
※33
深夜電力って原子力発電が前提での話なんだが・・・
みんながみんな深夜電力ガーってなれば、完全に電気料金は上がるだろうねw
-
- 2017年09月19日 11:34
- ID:DTFSc95U0
-
EUでEV化が決定してるからね。
それ用に日産の金で開発させただけだろう。
EVも高価で売れるのは今のうち、普及し始めると過当な国際競争で価格を上げるのは難しいよ。
-
- 2017年09月19日 11:37
- ID:T42ezrkf0
-
> EVは静かすぎるからむしろ疑似エンジン音を発生する装置でもつけないと
そこでサウンドレーサーですよ
-
- 2017年09月19日 11:39
- ID:DTFSc95U0
-
EVが普及し始めると某国が不当な安売りで日本メーカーが海外でのシェアを急速に失うって事もありえる。
家電で経験した事は自動車でもありえるからね。
-
- 2017年09月19日 11:42
- ID:K.EznotJ0
- 化石燃料で発電してる日本からしたらEVなんて大して環境に良くないんだよなぁ
-
- 2017年09月19日 12:10
- ID:m8xegj560
-
あんだけディーゼルの優位性を推してたマツダでさえ
HV含む非電動化車両の全廃を謳う時代なんだぜ
EVへのシフトはとっくに始まってるし
変化を嫌うメーカーはいずれ恐竜のように滅びるだろうな
-
- 2017年09月19日 12:13
- ID:m8xegj560
- ↑48は純ガソリン&ディーゼルからHVとEVへの転換のことな
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- 2017年09月19日 12:39
- ID:tCYDiYeH0
-
※37
確かに簡単じゃないが、可能性が無いわけでもないのが怖いとこだな
今後EVへの顧客の関心がじわじわと高まっていけば、次第に「充電器設置済み」というのが集客や入居者募集に有利に働く売り文句になっていく
するとEV利用のハードルが下がるから、EVを購入する人が増えていって・・・という好循環が起こる
あとはバッテリーも、今後リチウムが希少化・価格高騰していけば、どこかのタイミングで別の材料を用いた製品に代替される
そうして電力の需要が高まっていけば、電力会社は必ず設備増強に踏み切る
ただいずれにも言えることは「そうなるには時間が必要」ってことだなぁ
10年単位ですこーしずつ変わっていく程度だと思うし、だから既存の自動車メーカーには対応する充分な時間がある
-
- 2017年09月19日 13:02
- ID:5sToJwaR0
-
リーフの補助金40万は俺らの税金だよね
値引き交渉すると貰えないらしいけど
-
- 2017年09月19日 13:32
- ID:zm51e1gR0
-
目的地充電というらしいが、今旅館やホテルでEV充電できるところがすごい勢いで増えてるぜ。
ホテルの方も充電1回1000円くらいとれれば充電器のリース料金もペイできて小銭稼ぎにもなるだろう。
ガソリン燃料は売るのに許可がいるし難しいが、電気を売るのはイージーだからこれからガソリンスタンド経営するの大変だな。
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- 2017年09月19日 14:50
- ID:BMG.E86A0
-
そりゃEVなんて作るの楽だもんな。
似非技術の日産にはピッタリ!
真の技術を持つマツダがEV本格参入すれば死角無しだ。
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- 2017年09月19日 15:58
- ID:JfIrKcgJ0
- 日産リーフをルノーと三菱マークに付け替えて販売する簡単なお仕事。
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- 2017年09月19日 17:14
- ID:Ri4.L5JF0
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やっぱバッテリーの劣化が心配だよなぁ
リーフが出たときに導入したタクシー会社は
バッテリーの劣化で散々な目に遭ってたみたいだし
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- 2017年09月19日 20:14
- ID:mR.xhuTq0
- EVはバッテリーの問題が解決するまで絶対買っちゃだめだよー!(ヽ'ω`)
-
- 2017年09月19日 20:29
- ID:.tv.tk.i0
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米54
日産の筆頭株主はルノーで、ルノーの筆頭株主はフランス政府。
補助金(税金)も含め、
コイツ等に金を払ってもフランスを儲けさせるだけやな。
-
- 2017年09月19日 22:09
- ID:dTF5nK3s0
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昔より減ったとはいえガソリンスタンド並みにいたる所に充電スタンドがあって
ガソリンや軽油を満タンにするのと同程度の時間でフル充電できるようにでもならんと家から離れた所に駐車場を借りてる俺はEVには手が出せん
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- 2017年09月19日 23:55
- ID:ME..kf4h0
-
※50
うん、正論だと思う。でも、とてつもない時間がかかるだろうね。
このご時世で原発を大規模に増やすのには無理があり、
核融合の実用化はまだ先になりそうで、
なら火力にするかというと、そう大したCO2削減にならず、
太陽光や風力では規模的に全然補完にならない。
結局、電力供給が一番難しいんじゃないかと思うよ。
昔アイザック・アシモフが書いていた人工衛星発電の実用化が、
俺たちの生きてるうちに実現するかなぁ……。
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- 2017年09月20日 11:36
- ID:Jz0c90.j0
-
電気自動車に否定的なやつってなんなの?www
ガチの老害だろw
おまえらはいつまでごみをまき散らして走るんだよww
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- 2017年09月20日 15:03
- ID:ZY9HLm.L0
-
※60
ならば、今使っている膨大なガソリンに代わる電力を、
一体どうやって作るのか、から話をしようか。
火力だと最新のコンバインド・サイクルでも50%強の効率だ。
そして送電の間に10~20%ほどのロスが出るから40~45%程度、
今のガソリンエンジンは30%くらいの効率は達成しているし、
HVでエネルギー回生を行えばもっと効率は上がる。
火発じゃZEVなんてお題目、絵に描いた餅でしかないんだよ。
太陽光や風力はエネルギー密度が低く、主役にはなり得ない。
水力はもう日本に大規模な発電所を作る場所がほとんどなく、
作るにしても環境破壊や立ち退きで大変なコストがかかる。
そうなると原発を再稼動・増設するかい?
俺は反対じゃないが、特にこのご時世で増発は難しいだろう。
※60よ、お前さんの建設的な意見を聞かせてくれないか?
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- 2017年09月20日 20:01
- ID:MTNOcA.90
- リーフの対応でアホな事した企業に誰も期待しないよ
-
- 2017年09月20日 20:17
- ID:DL1wjSyw0
-
HVまともに作れないからEVに逃げてるだけだろw
EVは現在の自動車の代替にはならんやろ。リーフ見りゃ馬鹿でも解る。
結局、行き着くところって日本の軽規格のような気がするわ。
あとは高級車のHV。
-
- 2017年09月20日 23:56
- ID:NEHR8laS0
-
>>アイミーブで電池劣化の話がないのは、単に売れてないというのもある気が…
アイミーブのMに4年でおよそ5万キロ乗ってるが、電池の劣化ほとんど感じないぞ。劣化したか?と聞かれればしてるかもしれない。という程度。初期100kmぐらいはしってくれたが、いまでも同程度走る。
加速はターボの軽よりもいい1800~2000ccクラスの加速
もともと、田舎の2台持ちで、遠出には別の車を使う街中移動用と割り切ってるから、急速充電はほとんどしないで、夜間の自宅充電のみ。
なにより、ガソリン代(電気代?)がガソリン時代の1/10ぐらいになった。年間12~20万使ってたから、この調子で10年乗れば、車両代ほぼタダになるな。
この車で遠出はしない。2台持ちの街乗り専用と割り切れるなら、絶対にお得なお買い物だね。
次も売ってたら買うよ。きっと。
-
- 2017年09月21日 00:30
- ID:0HqHngVo0
-
ガソリンエンジン時代が続くと、
ずっと後塵を拝する陣営がいるわけよ
中国(ボルボ)、英、仏
中国は先行組の利点をチャラにしたい、
英仏は再起を期して電気にかける、とかそんなとこ?
今の勝ち組は独、日、米という感じかな
負けたゲームを終わらせ、違うゲームに持ち込む、
五輪でチョロチョロとルール変更するじゃん、
あれの産業バージョン
-
- 2017年09月21日 03:34
- ID:qbKe7v5I0
-
iってRRで前後サイズ違いだったのか。
もっと大きかったら、スポーツカーだな。
-
- 2018年01月09日 14:38
- ID:8ozQcpe30
-
去年オ-ナ-ズミ-ティングでi-Miveで260000km走行っていう
強者に会ったけどね、バッテリ-は保証で1回交換したそうな。
通勤車両に縛りが無ければi-Miveが欲しいな・・・。
エネチャ-ジは寒くなるとアイドリングストップ共々作動しなくなるから
冬場の燃費は悪化するんだな・・・作動するのは家に着く少し前。
新型リーフで400、7掛けだとして280
普通に使うぶんには何も問題ないでしょ
仮にそれ以上の距離を長距離でドライブするとしても、道の駅とかSAで充電時間ぶんくらい休憩しなさいよ
あと、アイミーブで電池劣化の話がないのは、単に売れてないというのもある気が…