1:
こんな一台を世界のタイプRファン、ホットハッチファンは待ち望んでいたに違いない。まずはFF最強!!　驚愕の旋回能力を持つ鮮烈な走りに魅せられる!!　

過日、ホンダのジャーナリストの集いで、ショートコースをほんの数km試乗しただけだが、そこで新型『シビック タイプR』のシャーシ性能が並ではない事を明確に感じていた。」

トヨタは新プラットフォームのTNGAでリアをWウィッシュボーン化した。ホンダはマルチリンク化して操縦安定性と乗り味を改善した。

ただし従来のトーションビームがダメなのか、と言うとそうではない。日本メーカーが詰め切れていないだけだ。VW『ゴルフ』を見ればビームの悪さは何もないのだから。

https://response.jp/article/2017/09/23/300145.html

1225918

引用元 http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1506141380/

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7:
なにまた雉？

11:
>>7
桂 伸一

19:
>>11

次から次へと、よく鳴く雉が現れるな

9:
トーションビームって単語出した時点でクソ扱いしてましたやんw

14:
>>9
何年か前、トーションビームwwwwwww
とか煽るレスがいっぱいあったよな

12:
こいつに目隠しして後部座席乗せて国産と外車レビューさせようぜ

16:
>>12
国産車のロゴを外車に替えるだけで絶賛すると思う

15:
WV「やれ」
国沢「はい」

137:
>>15
WVってなんだよwww

152:
>>137
ウォルクスヴァーゲン

179:
>>152
それを言うならヴォルクスファーゲンだろ

17:
ゴルフもトーションビームは下位モデルだけだと思ったが。

33:
>>17
この評論家が試乗したゴルフはトーションビームでなかった可能性があるのか
だとすると「ビームの悪さは何もない」のは当たり前だな

109:
>>33
1200のモデルだけトーションビーム、主力の1400は違う

18:
ダブルウィシュボーンが最強なんだろ。
f1でも採用されてるし

53:
>>18
F1でもロータスがトーションビームを採用してたことあるよ
かなり昔だけど

21:
もう騙されないよ
エセ自動車評論家w
ドイツメーカーの性接待付だもんな

25:
自動車評論家の無能っぷりよ

27:
ゴルフのトーションビームは下位モデルにしか設定されていないが・・・

30:
トーションビームってなに！？
おしえてよ！

133:
>>30
安いサスペンション

175:
>>30
よくミニバンに使用されるリアの足回りのサスペンション構造

利点
コストが安い　

欠点
悪路でピョコピョコ跳ねて乗り心地最悪
たまにカーブで横転事故

31:
安くしたいからトーションビームにする訳でゴルフの値段でこれはただの手抜きだろ

40:
>>31
本国価格なら妥当な線
日本価格はボッタクリ価格だから

46:
>>40
ゴルフとかポロとか日本だとやったら価格引き上げられてるしな

32:
良いもん作れるならどっちでも良いと思うけどな

41:
トーションビームを有名にしたのはゴルフだが、
そのゴルフでさえ上級モデルはマルチリンクにしただろ

トーションビームで頑張ってるのはむしろBセグのホットハッチ

88:
>>41
正確には、ゴルフ5、6で全車マルチリンクだったのを、7で下位グレードにトーションビームを復活させた

48:
>VW『ゴルフ』を見れば

出たよ。

51:
ねじりバネはポルシェ911に使われてた由緒あるサスペンション。あとスバル360にも

52:
なおゴルフどころかドイツ車全部プリウスに負ける足回りのもよう

プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8



アウディA3
http://www.youtube.com/watch?v=1OHM3QGA_6o&t=65s&spfreload=10



ゴルフGTI
http://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM&t=33s



Cクラスクーペ
https://www.youtube.com/watch?v=XYqmHTex9rw



BMW320d
https://www.youtube.com/watch?v=tmPbAsEXfbc


100:
>>52
電子制御が優秀とかじゃなくて？

118:
>>52
うわぁ、ドイツ車は足回りの制御も全然ダメだな
詐欺師に支配されてるうちに拝金主義になり、
ドイツの技術がどんどん劣化して、酷く遅れてしまったのがよく分かる動画だ

56:
「欧州のクリーンディーゼル最強！日本の技術は20年遅れている！」
とか言ってた奴らの一味だろどうせ

119:
>>56
ディーゼルはどうか知らんけど、
「日本はダウンサイジングターボ技術で遅れてる！」みたいなのを雉系評論家が盛んに連呼してたのはワロタw
ダウンサイジングに技術もクソもあるかよw
日本では作っても売れないから出さないだけ。
ダウンサイジング車は車格に似合わない安っぽさが日本では徹底的に嫌われる。

64:
市街地で渋滞してりゃサスの形式なんて関係ないわ