1：(?∀?(⊃＊⊂) ★：2018/01/25(木) 19:58:34.46 ID:CAP_USER9.net
”絶滅危惧種！ 日本で乗用ステーションワゴンが激減した理由とは
2018年1月25日 6時45分 WEB CARTOP
一時期はプリメーラやマークII、クラウンなど多くの車種にバリエーションとして用意されただけでなく、単一車種としても一大ムーブメントを巻き起こしたステーションワゴン。しかし、現在の国産車のラインアップを見ると車種が圧倒的に縮小されていることにお気づきの方も多いハズ。
執筆時点で新車として購入できるステーションワゴンは、5ナンバーサイズだとトヨタ・カローラフィールダー、日産ウイングロード、ホンダ・シャトルの3車種のみだが、すでにウイングロードは一部グレードで注文ができない状態となっているため、実質2車種といったところ。
3ナンバーサイズでも、マツダ・アテンザワゴン、トヨタ・アベンシス、トヨタ・プリウスα（5人乗り）、スバル・レガシィアウトバック、スバル・レヴォーグ、ダイハツ・メビウスと、まさに数えるくらいしか存在していない。
ということはステーションワゴンの需要がなくなってしまった、と思われる方もいらっしゃるかもしれないが、ステーションワゴンの積載性を求めるユーザーがいなくなってしまったとは考えにくい。では、なぜステーションワゴン人気が落ち着いてしまったのだろうか？
それは、恐らくステーションワゴンに求められていた要素をミニバンやSUVがカバーしてしまったからだろう。元来、日本人は「大は小を兼ねる」ということわざがあることからもわかるように、“どうせなら大きなものを選ぶ“という選択をしがちな民族であり、「どうせクルマを買うならいざというとき多く乗れるミニバンを買おう」とか、「いざというとき悪路も走れるSUVにしよう」というクルマ選びをするために、ステーションワゴンが選ばれにくくなってしまったということではないだろうか。
もちろん、ステーションワゴンには「セダンと同等の走りのポテンシャルを持ちつつ荷物も積める」という利点があるのだが、そこに重きを置くユーザーが少なくなっているというのは残念なところ。ただ、そういうユーザーがゼロでないからこそ、欧州ブランドのステーションワゴンや、スバルのステーションワゴンが現在でも一定の支持を集めている、とも言えるのだが。”
http://news.livedoor.com/article/detail/14205942/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516851505/
2018/01/25(木) 12:38:25.67
2018年1月25日 6時45分 WEB CARTOP
一時期はプリメーラやマークII、クラウンなど多くの車種にバリエーションとして用意されただけでなく、単一車種としても一大ムーブメントを巻き起こしたステーションワゴン。しかし、現在の国産車のラインアップを見ると車種が圧倒的に縮小されていることにお気づきの方も多いハズ。
執筆時点で新車として購入できるステーションワゴンは、5ナンバーサイズだとトヨタ・カローラフィールダー、日産ウイングロード、ホンダ・シャトルの3車種のみだが、すでにウイングロードは一部グレードで注文ができない状態となっているため、実質2車種といったところ。
3ナンバーサイズでも、マツダ・アテンザワゴン、トヨタ・アベンシス、トヨタ・プリウスα（5人乗り）、スバル・レガシィアウトバック、スバル・レヴォーグ、ダイハツ・メビウスと、まさに数えるくらいしか存在していない。
ということはステーションワゴンの需要がなくなってしまった、と思われる方もいらっしゃるかもしれないが、ステーションワゴンの積載性を求めるユーザーがいなくなってしまったとは考えにくい。では、なぜステーションワゴン人気が落ち着いてしまったのだろうか？
それは、恐らくステーションワゴンに求められていた要素をミニバンやSUVがカバーしてしまったからだろう。元来、日本人は「大は小を兼ねる」ということわざがあることからもわかるように、“どうせなら大きなものを選ぶ“という選択をしがちな民族であり、「どうせクルマを買うならいざというとき多く乗れるミニバンを買おう」とか、「いざというとき悪路も走れるSUVにしよう」というクルマ選びをするために、ステーションワゴンが選ばれにくくなってしまったということではないだろうか。
もちろん、ステーションワゴンには「セダンと同等の走りのポテンシャルを持ちつつ荷物も積める」という利点があるのだが、そこに重きを置くユーザーが少なくなっているというのは残念なところ。ただ、そういうユーザーがゼロでないからこそ、欧州ブランドのステーションワゴンや、スバルのステーションワゴンが現在でも一定の支持を集めている、とも言えるのだが。”
http://news.livedoor.com/article/detail/14205942/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1516851505/
2018/01/25(木) 12:38:25.67
13：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:02:09.43 ID:MK9tUZJg0.net
今はSUV人気だからだろ
ただ、SUVと言いながら狭いし二駆だし後方視界最悪なガワだけの車とかあるからどうしようもない
ただ、SUVと言いながら狭いし二駆だし後方視界最悪なガワだけの車とかあるからどうしようもない
192：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:24:11.36 ID:O9l/sNjR0.net
>>13
それがSUVだから何も間違ってないぞ
それがSUVだから何も間違ってないぞ
27：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:08:41.48 ID:VejrNk8x0.net
一回目線の高いのに慣れると中々戻れない
31：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:11:55.68 ID:4BCQFzUK0.net
> 欧州ブランドのステーションワゴン
そこに人気があることが理由じゃないのか? 記事の筆者は国産が選ばれないことにも着目すべきだよ。
そこに人気があることが理由じゃないのか? 記事の筆者は国産が選ばれないことにも着目すべきだよ。
171：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:15:01.81 ID:SyiX+aG10.net
>>31
そこだよね。BMWやアウディのはよく見かける
そこだよね。BMWやアウディのはよく見かける
226：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:39:06.56 ID:is2xKIt30.net
>>31
意識高い系が無駄に高い金払って見栄で乗ってるだけだよ。
ステーションワゴンであっても外車なんて日本車から比べれば全然売れてない。
意識高い系が無駄に高い金払って見栄で乗ってるだけだよ。
ステーションワゴンであっても外車なんて日本車から比べれば全然売れてない。
32：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:12:05.66 ID:2FHvVqMI0.net
ミニバンがなかった時代はセダンより荷物が積めて便利というのが存在価値だったけど
ファミリーカーといえばミニバンの時代になると中途半端で売れなくなるのは当然だろう
ファミリーカーといえばミニバンの時代になると中途半端で売れなくなるのは当然だろう
33：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:12:52.63 ID:r7o2cNNFO.net
レガシィからワゴン無くしたスバルが悪い
アウトバックは背が高い 後継設定のレヴォーグはベースがインプレッサ
今のレガシィを乗り続けるしかないな 今のところ
アウトバックは背が高い 後継設定のレヴォーグはベースがインプレッサ
今のレガシィを乗り続けるしかないな 今のところ
271：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 22:04:47.45 ID:KAAxrQXv0.net
>>33
ＢＲレガシィはでかいって文句言う奴が多いから
レヴォーグの大きさになったわけだろ
ＢＲレガシィはでかいって文句言う奴が多いから
レヴォーグの大きさになったわけだろ
391：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 23:13:02.82 ID:r7o2cNNFO.net
>>271
BRはブサイクすぎる
大きさは気にならないけどブサイクすぎて駆け込みでBP買った
レヴォーグは荷室が小さいのがダメだ
BRはブサイクすぎる
大きさは気にならないけどブサイクすぎて駆け込みでBP買った
レヴォーグは荷室が小さいのがダメだ
35：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:13:34.35 ID:Lqi6RgKC0.net
SUVはワゴンの機能性も持つから食われたんでしょうね
42：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:15:48.54 ID:Mxp4FKN50.net
スバルのクロスオーバー７を買おうと思ってたら生産中止だそうで
アウトバックを買おうと思ったんだけど、SUVではなくてステーションワゴンという分類なのか
アウトバックを買おうと思ったんだけど、SUVではなくてステーションワゴンという分類なのか
45：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:17:17.73 ID:hpA0dKsL0.net
まあ流行りだから仕方ないんでないの
ハリアーなんか四駆乗ってる人のが少ないし
ファッションなんやろね
ハリアーなんか四駆乗ってる人のが少ないし
ファッションなんやろね
54：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:22:33.13 ID:9ur2D3lK0.net
激減もなにも選択肢がないわけで
56：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:22:44.99 ID:JBCBphxV0.net
そういえばステーションワゴンて最近見ないね
圧倒的にＳＵＶな気がする 大手スポーツカーメーカーのＳＵＶなんているのかとみたいな
圧倒的にＳＵＶな気がする 大手スポーツカーメーカーのＳＵＶなんているのかとみたいな
65：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:27:06.17 ID:ejDy5+l30.net
>>56
プリウスαとかカローラとか
プリウスαとかカローラとか
95：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:46:16.94 ID:yiabLscj0.net
>>56
でも、車検証だとワゴンＲもステーションワゴンに分類されるんだよね。
でも、車検証だとワゴンＲもステーションワゴンに分類されるんだよね。
57：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:23:19.27 ID:o8sqJO+j0.net
>>56
れゔぉーぐが一応ステワゴンみたいだな。
れゔぉーぐが一応ステワゴンみたいだな。
68：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:32:53.07 ID:+8Vj5IkBO.net
とにかく箱っぽいのばっかになっとるな。
普通車も軽も。
中途半端の極みみたいなSUVが好まれるのは謎。
普通車も軽も。
中途半端の極みみたいなSUVが好まれるのは謎。
70：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:35:17.01 ID:r4i/EyOW0.net
フィールダーの一番初期のタイプは完成度が高く良い車だった
今のと一つ前のモデルは完全にイモ車だけど
今のと一つ前のモデルは完全にイモ車だけど
99：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:48:06.70 ID:yiabLscj0.net
>>70
ヴィッツがベースになって、後席を倒すのもダブルフォールディングじゃなくなってね。
ヴィッツがベースになって、後席を倒すのもダブルフォールディングじゃなくなってね。
72：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:36:29.00 ID:8uPG5zYB0.net
寝られるし荷物積めるしステーションワゴンのほうがいいとおもうんだけどな悪路なんてどうせいかねえし
77：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:38:40.93 ID:vAS0wAgt0.net
ステーションワゴンって中途半端何だよな
82：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:40:53.41 ID:8LWBp4JV0.net
最初のクルマが120カローラフィールダーだったわ
良い車だったよ
良い車だったよ
83：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:41:28.11 ID:nY7Bo9Tv0.net
バランスやデザインが悪いやつばかり作るからだろ
アコードワゴンは良かった
アコードワゴンは良かった
84：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:41:48.04 ID:hSSI/wYm0.net
シューティングブレークもっと増えて欲しいわ。
85：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:42:04.08 ID:1OQURUtK0.net
>>1
>悪路も走れるSUVにしよう
ここ笑う所？
>悪路も走れるSUVにしよう
ここ笑う所？
89：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:44:08.13 ID:eCU5//Wb0.net
自動車のスタイルって呼称が沢山あってよくわからんわ。
91：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:44:20.28 ID:VIs+T3i30.net
カルディナは速かったなぁ～
98：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:47:49.02 ID:/srUztAx0.net
>>91
3Sターボがあったよな
3Sターボがあったよな
117：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:56:26.63 ID:YxWjusCS0.net
>>91
今でもめちゃ乗りたい
だけど嫁がそういうのは辞めてくれと言うから仕方なくsuvだわ
高速の安定性とかはセダンやステーションワゴンには劣るね～
今でもめちゃ乗りたい
だけど嫁がそういうのは辞めてくれと言うから仕方なくsuvだわ
高速の安定性とかはセダンやステーションワゴンには劣るね～
456：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 23:48:59.34 ID:bUXD7Az+0.net
>>91
GT-Tのマニュアル乗ってました。
GT-Tのマニュアル乗ってました。
92：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:44:56.17 ID:yiabLscj0.net
３列シートの車が増えたから。
荷物積みたい時は３列目を倒せばいいし。
でも、ワゴン好きで、マークIIブリット乗ってる。
荷物積みたい時は３列目を倒せばいいし。
でも、ワゴン好きで、マークIIブリット乗ってる。
97：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:47:42.24 ID:Swef5EdV0.net
輸入車はワゴン豊富なのになぁ
101：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:48:23.09 ID:1UCBKWX/0.net
BMWはツーリング、ベンツはシューティングブレークが当たり前にあるのにな。
109：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:53:09.05 ID:uiSkiTaU0.net
>>101
ＣクラスとＥクラスにステーションワゴンがあるし、シューティングブレークはちょっと違うな。
まぁ形は殆どワゴンだけど。
ＣクラスとＥクラスにステーションワゴンがあるし、シューティングブレークはちょっと違うな。
まぁ形は殆どワゴンだけど。
104：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:50:13.80 ID:oawRTKa70.net
前にレグナム乗ってた
106：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:51:36.33 ID:mNHfVZEJ0.net
ホンダシャトルってステーションワゴンか？
107：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:52:28.75 ID:mNHfVZEJ0.net
ウィングロードは商用のバンだよね。
111：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:53:39.66 ID:yiabLscj0.net
昔は商用バンがベースになったものが多かったから。
今のミニバンみたいな多人数で乗れる車も、キャブオーバーのワンボックスカーの頃はそこまで受け入れられてなかったしね。
今のミニバンみたいな多人数で乗れる車も、キャブオーバーのワンボックスカーの頃はそこまで受け入れられてなかったしね。
116：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:56:12.80 ID:w420bDPC0.net
ステーションワゴンって言う前はライトバンって呼んでたよね
119：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:57:23.03 ID:QhoB4BUL0.net
まだ初代インプワゴンSTI乗ってるけどこれくらいのサイズがあれば困る場面ってほぼ無いんだけどな
気が付けば同等の車が存在してないので潰れるまで乗るつもり
気が付けば同等の車が存在してないので潰れるまで乗るつもり
121：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:58:32.12 ID:1OQURUtK0.net
ホンダのジェイドはステーションワゴンでいいんだよな？
122：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:58:36.53 ID:4UyjkyMQ0.net
ステーションワゴンは
荷台をフルフラットにしたとき
道具車としてカチっと収まることが大切
荷台をフルフラットにしたとき
道具車としてカチっと収まることが大切
123：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:58:45.05 ID:1UCBKWX/0.net
日産サニーカリフォルニアとかセドグロワゴンのサイドウッドパネルはカッコ良かった。
125：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 20:58:56.81 ID:VsMX0XaE0.net
マークIIクオリスまだ見るんだけど
結構綺麗に乗ってる感じ
結構綺麗に乗ってる感じ
126：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:00:38.31 ID:k9/oVhYe0.net
なあおい、ハッチバックや、ミニバンに乗っている奴ら
車検証の車両形状の欄を見てみな
ほとんどステーションワゴンになっているだろ
車検証の車両形状の欄を見てみな
ほとんどステーションワゴンになっているだろ
129：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:01:45.36 ID:VsMX0XaE0.net
RB3オデッセイってミニバンというより
ステーションワゴンだよなあ
ステーションワゴンだよなあ
131：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:02:17.75 ID:XFRw4iaE0.net
プロボックスのような角デザインのステーションワゴンほしい。
斜め後ろの死角が少ないのがいいんだよ
なんで最近の車は死角を増やそうとするのかなー
斜め後ろの死角が少ないのがいいんだよ
なんで最近の車は死角を増やそうとするのかなー
137：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:03:43.52 ID:o8sqJO+j0.net
>>131
安全性や剛性を高めるためだとも言われてるな。
Aピラーが太くなって左右の視界は昔の車に比べたら極端に悪くなってる。
そういえば昔は前の車からその先も見えてたもんな。
安全性や剛性を高めるためだとも言われてるな。
Aピラーが太くなって左右の視界は昔の車に比べたら極端に悪くなってる。
そういえば昔は前の車からその先も見えてたもんな。
153：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:08:18.41 ID:Swef5EdV0.net
>>131
初代、２代目のフォレスターに乗り次いでるけど激しく同意する
初代、２代目のフォレスターに乗り次いでるけど激しく同意する
145：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:04:41.68 ID:BXOD5+ml0.net
>>131
週末になるとプロボックスのカスタムカーをよく見かけるけど
抜群の実用性・耐久性に加えて四角張ったデザインも支持されてるんだよな。
もっと快適装備を盛ったグレードがあっても良さそうなのに。
週末になるとプロボックスのカスタムカーをよく見かけるけど
抜群の実用性・耐久性に加えて四角張ったデザインも支持されてるんだよな。
もっと快適装備を盛ったグレードがあっても良さそうなのに。
133：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:02:26.07 ID:AkVF5DEx0.net
クラウンエステート復活しろ
142：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:04:00.84 ID:ryuXr5KV0.net
ステージアのRB26DETTは衝撃的だったな
150：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:07:47.03 ID:BXOD5+ml0.net
>>142
ステージアといえば末期モデルを大事に乗ってる人が相変わらず多くいるね。
ステージアといえば末期モデルを大事に乗ってる人が相変わらず多くいるね。
180：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:18:38.56 ID:XFRw4iaE0.net
>>150
> ステージアといえば末期モデルを大事に乗ってる人が相変わらず多くいるね。
代わりになる国産Lクラスワゴンがないからじゃね？
リヤは立ってて積載よさそうだし
> ステージアといえば末期モデルを大事に乗ってる人が相変わらず多くいるね。
代わりになる国産Lクラスワゴンがないからじゃね？
リヤは立ってて積載よさそうだし
144：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:04:36.93 ID:otGmqz7b0.net
レオーネ復活してほしい
デザイン、サイズ感がどんぴしゃ
デザイン、サイズ感がどんぴしゃ
151：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:07:57.57 ID:vbbhZ56s0.net
アバァンシアはよかったな
最近は全く見なくなった
最近は全く見なくなった
194：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:24:22.86 ID:8W1Bf7Zz0.net
>>151
俺寂しく乗ってるアバァンシア忘れんでいてくれたんか嬉しいぜ
俺寂しく乗ってるアバァンシア忘れんでいてくれたんか嬉しいぜ
154：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:08:41.16 ID:GupA7G/W0.net
カルディナ乗ってたけど丈夫で良い車だった。
181：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:19:23.27 ID:WoA6m27h0.net
>>154
俺はまだ乗ってるけど、最近D-4エンジンの燃費がシャレにならん程悪化（ ＴДＴ）
俺はまだ乗ってるけど、最近D-4エンジンの燃費がシャレにならん程悪化（ ＴДＴ）
189：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:23:14.64 ID:XFRw4iaE0.net
>>181
初期の直噴はなぁ
GDIよりましだけど…
不調の原因はカーボン溜まってたりしてない？
メンテしてる？
初期の直噴はなぁ
GDIよりましだけど…
不調の原因はカーボン溜まってたりしてない？
メンテしてる？
198：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:25:35.53 ID:WoA6m27h0.net
>>189
カーボンは多分ダイジョブ。
O-2センサーが弱ってきたと思われ(´・ω・`)
カーボンは多分ダイジョブ。
O-2センサーが弱ってきたと思われ(´・ω・`)
155： ：2018/01/25(木) 21:09:10.02 ID:qBVbFrbL0.net
ステーションワゴンかしらんが、エアウェイブは良い車だったな。
159：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:10:03.69 ID:BXOD5+ml0.net
>>155
一時アレの営業車があったよな。
すぐ消えたけど。
一時アレの営業車があったよな。
すぐ消えたけど。
421：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 23:33:05.14 ID:rzESPTtx0.net
>>159
パートナーって車名だっけ？
でもホンダだと、ジャン・レノがCM してたオルティアのバンがパートナーだったかなぁ？
パートナーって車名だっけ？
でもホンダだと、ジャン・レノがCM してたオルティアのバンがパートナーだったかなぁ？
188：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:22:59.85 ID:yMp3c+Yw0.net
アコードワゴンからステップワゴンに乗り換えたら視界の広さと足元の自由さに驚いたVTECじゃ無くなってちょっと寂しいけどもう戻れない
190：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:23:19.43 ID:jc39Nl9S0.net
昔さ、ボルボの960ってワゴンがあったのよ
途中の一部改良でV90って名前に変わったんだけど
妙に古い感じで、だが俺は気に入ったんだよね
値段聞いてびっくり、600万円以上
こりゃ買えねーやと思ってあきらめたねｗ
途中の一部改良でV90って名前に変わったんだけど
妙に古い感じで、だが俺は気に入ったんだよね
値段聞いてびっくり、600万円以上
こりゃ買えねーやと思ってあきらめたねｗ
201：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:27:12.74 ID:SQbdflIX0.net
>>190
積載量が多かったし箱バンよりはイメージが良かったからカメラマンとかに人気があったんだよな＞960
積載量が多かったし箱バンよりはイメージが良かったからカメラマンとかに人気があったんだよな＞960
191：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:23:41.00 ID:Av41bViB0.net
最近のＳＵＶはG-ベクタリング コントロールだからコーナー安定感あるわ
199：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:26:29.86 ID:rN9m7zPX0.net
ボルボ240を最近やけに見る
近所の駐車場にも2台いる
v70は激減した気がするね
近所の駐車場にも2台いる
v70は激減した気がするね
205：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:28:05.48 ID:IQ5ULEl20.net
ステーションワゴンの形が好きだから減るのは困るわー。
ミニバンとか欲しくないし
ミニバンとか欲しくないし
210：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:31:09.64 ID:uiSkiTaU0.net
全然売れなかったけどアコードツアラーはいい車だった。
サイズも全幅1850mmとＬクラスワゴンとして遜色なかったしな。
まぁ、だから売れなかったんだけど。
サイズも全幅1850mmとＬクラスワゴンとして遜色なかったしな。
まぁ、だから売れなかったんだけど。
211：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:31:27.56 ID:SdeEqiLs0.net
ステージアとかマークIIブリットには2.5ターボの変態仕様あるんだろ？
欲しいな
欲しいな
212：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:31:56.96 ID:/uYi2blk0.net
フィールダーええぞ
10年乗ったウイングロードから乗り換えてビビった
10年乗ったウイングロードから乗り換えてビビった
221：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:37:27.97 ID:jo2qnTyO0.net
ゴルフ・ヴァリアントって結構多いな。
228：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:41:01.88 ID:0yRbNvIh0.net
フィールダー、アウトバックに乗ったけど、どちらも良い車。
特にアウトドア好きで山を走る人には。
そろそろ買い替えだけど、次何に乗るべきか。
特にアウトドア好きで山を走る人には。
そろそろ買い替えだけど、次何に乗るべきか。
229：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:41:20.82 ID:tR67gtff0.net
またステージア260RSみたいの出して欲しい
166：名無しさん＠１周年：2018/01/25(木) 21:14:11.62 ID:uYmLMAUr0.net
カローラフィールダーというコスパ最強車
【自動車】日本で乗用ステーションワゴンが激減、ミニバンやSUVに流れたか★2
引用元：http:///test/read.cgi/newsplus/1516877914
引用元：http:///test/read.cgi/newsplus/1516877914
コメント一覧 (76)
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- 2018年01月26日 18:41
- 荷室の敷居がフラットなのがいい
-
- 2018年01月26日 18:43
- SUVとクロカン勘違いしてる奴いて草
-
- 2018年01月26日 18:45
-
椅子を畳めばミニバンのほうが荷物が載るからね。
積載力で負けてしまってはどうにもならない。
-
- 2018年01月26日 18:48
- ランサーセディアワゴン好きだったなあ
-
- 2018年01月26日 18:48
- オールラウンダーなだけに全てが中途半端だからな
-
- 2018年01月26日 19:07
- 全てが中途半端なのは立派な利点だと思うがね
-
- 2018年01月26日 19:07
-
積載性と運動性のバランスはステーションワゴンが一番。
日本人は自我を持たないから、用途なんて考えずに他人と同じにしたがる。
それが以前のステーションワゴンブームであり、現在のミニバン、SUVブームだね。
アホ過ぎる。
-
- 2018年01月26日 19:10
- わい ダッジマグナム乗り 低みの見物
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- 2018年01月26日 19:21
-
セディアワゴンのターボ(ラリーアートではないほう)がGDIじゃなくて
MT＆4駆だったらと何度思ったことか。エボワゴンほどの性能は必要ないから
-
- 2018年01月26日 19:24
-
＞駆け込みでBP買った
＞レヴォーグは荷室が小さいのがダメだ
BPもレヴォーグも荷室の広さなんて変わらんだろ
単に格下だったインプレッサベースだからレヴォーグは嫌だ！とか駄々捏ねてるだけじゃん
-
- 2018年01月26日 19:42
-
1BOXとSUVは完全に別ジャンル
SUVがステーションワゴンのほうに寄って行ってるから
この2タイプが今後融合して見分けがつかなくなる
-
- 2018年01月26日 19:45
-
BGレガシィGT-Bは楽しかった
信号待ちでオカマ掘られて廃車になったけど
-
- 2018年01月26日 19:49
-
だってライトバンじゃん？
レガシイ買って颯爽と乗りだして信号待ちで横見たら水道工事屋のレガシイｗｗｗ
ルーフマウントの上に塩ビパイプ乗ってるのｗｗｗ
ステーションワゴンとか言っちゃってもライトバンだからｗｗｗ
-
- 2018年01月26日 19:50
-
アテンザのステーションワゴン見て
車格の割に荷室が狭いなーと思い
やっぱミニバンかなと思っていたが、
アベンシスの荷室はスーツケースが
楽々４個載って助かってる。
-
- 2018年01月26日 20:03
-
御託を並べるな
SUVブームは利便性がセダンよりマシ尚且つ社用車や箱車っぽくないのが理由さ
簡単だろ？
-
- 2018年01月26日 20:06
-
※13
親が悪いんだろうが、お前は本当にバカな奴だな
レガシィワゴンを水道屋が仕事に使う事の格好よさも分からないとは
-
- 2018年01月26日 20:17
-
プロボックスなんて仕事以外で乗ってるのはド底辺のDQNだけ。
ドラレコもETC車載器も付けずにダサいホイールとエアロに金かけるアタマ悪い連中だよ。
-
- 2018年01月26日 20:24
-
SUVか・・・
俺の時代はクロカンでパジェロが大人気だったんだけどな
-
- 2018年01月26日 20:25
-
※7
ミニバンが売れ筋になってからもう10年以上経ってるのだから、もはやブームではない
生活に便利な道具として根付いたんだろ
SUVはどうだか分からんが
-
- 2018年01月26日 20:53
-
エクストレイルの3列シート作って欲しい。
エンジンは2Lターボか3L NA希望。
セダン・ワゴンは車高低くて乗り降りが不便。
-
- 2018年01月26日 20:58
-
※18
パジェロとか、一般の人はそこまで性能を必要としていないことに気付かれてしまったからな
車高上げただけのSUVはそこまで日常性を犠牲にしてないから売れてるんだろな
-
- 2018年01月26日 20:59
-
※20
釣れるといいねえ
-
- 2018年01月26日 21:14
- あまーーーーーーい！！
-
- 2018年01月26日 21:35
-
※22
何処に釣り針あるんだ…？
乗り降り不便なのは事実だろ
-
- 2018年01月26日 21:46
-
ステーションワゴンのデザインが1番好きなのになぁ
フィールダーとBPレガシィ乗ってたわ
-
- 2018年01月26日 21:49
- Dセグの国産車種がなくなったからドイツ車しか選択肢がない
-
- 2018年01月26日 22:04
-
次はcクラスのステーションワゴンと決めてる
周りが乗らない方が被らなくていい
-
- 2018年01月26日 22:07
-
※24
釣りかも知らんが、エクストレイルは3列7人乗りグレードあるぞ。クッソ狭いらしいが。
-
- 2018年01月26日 22:11
-
※19
ミニバンっていうか、スライドドアのトールワゴンが便利な道具車として根付いてる感あるな。
小さいのから大きいのまでフルラインで売れてる。
-
- 2018年01月26日 22:37
-
米24
恥ずかしい
-
- 2018年01月26日 22:46
-
ただのブームじゃん。くだらん。
今ヨーロッパではハイパワーステーションワゴンがブームらしいから、あと5年位すると日本でもステーションワゴンのバリエーションが増えはじめて10年後にはブームになる。
またみんなブームに右往左往するんだろんな。
-
- 2018年01月26日 23:03
-
今のクラウンエステートが駄目になったらハイパワー・ステーションワゴンというニッチな選択肢はもう外車しか無いのが残念
-
- 2018年01月26日 23:08
- lexusはステーションワゴンをラインナップしない限り、高級車ブランドとは認めねぇぞ
-
- 2018年01月26日 23:34
-
アメリカでもステーションワゴンは絶滅危惧種でSUVの販売がすごい勢いで伸びているらしいからね…
メーカーが流行に乗るのは当然だが、ニッチを切り捨てるのは商売下手とも言えるよね
-
- 2018年01月26日 23:55
- こりゃ当分GTFour手放せんな
-
- 2018年01月26日 23:57
-
※32※33
SUVには各社ン千万円クラスのモデルが次々とラインナップされてるが、ステーションワゴンにはそれほどのモデルが無いからな
ベンツのSクラス、BMWの7シリーズ、アウデイの8のワゴンがあっても良さそうなのに皆無ですもん(A8のワゴンがあったらジェイソンステイサムはこれに乗っていただろう)
レクサスLSやセンチュリー、クラウンにワゴンが追加(復活)されたら、世の中が引っくり返るかも知れん
冗談抜きで霊柩車製作のためにあってもおかしくはないんだが
-
- 2018年01月26日 23:58
-
独り身だからミニバンなんか全くいらないんだよなぁ
大きな荷物運ぶことなんて滅多にないし軽トラレンタルすればいいだけ
独身が増えてきてることをマーケティングで考えた方がいいんじゃないの
昭和の価値観ではもはや誰も買わない
おそらく近い将来この市場を中国のEVベンチャーにガッツリ食われる
-
- 2018年01月27日 00:09
-
車検証ではジムニーですら「ステーションワゴン」と記載されている。
つまり前部にボンネットが突き出て、後部が箱形なら車高関係無くステーションワゴンということ。
流行のSUVが食ったというよりは、元から形の大枠に差が無いんだよね。
積載的には一度積んでしまえば容積の問題のみで、重量物なら車高が低い方が持ち上げる距離が短いので有利、軽量物なら車高が高い方が腰を屈めずに済むので有利というところ。
乗降性も然り。
見た目は各人の好み。
-
- 2018年01月27日 00:16
- セプターワゴンがよかったな～
-
- 2018年01月27日 00:41
-
エアウィブは今思えば意外と隠れた名車だと思うんだよな。
荷室広くてフルフラットになるし車中泊も易々。低床だからトランクに腰掛けもできるちょうどいい高さ
昔限定でランエボワゴンあったよね。その前にはリベロGTとか
個人的にはRS4のアヴァントかパサートR36がいいんだけど
-
- 2018年01月27日 01:53
-
ステーションワゴンにしろワンボックスにしろ、誰も乗せないのにムダな乗客席いらんだろと常々思うのだが。
あれかデカい車に乗りたいのか？ｗ
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- 2018年01月27日 02:26
-
ステーションワゴンじゃないと出来ないというものがない
オーナーも乗り換えで、より汎用性のあるものを選ぶからそりゃ売れんわな
選ばれず消えていく車種の一つに過ぎんね・・・成仏なさってください
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- 2018年01月27日 02:52
-
※38
そもそもSUV自体の発祥がトラックをベースにステーションワゴン化したものだしかなり広義の呼び名なんだよな
クロカンはSUVと違いJeepなどの軍用車が源流だが、
Jeepにもステーションワゴンというまんまな名前の乗用&積載性強化モデルがあったし、
ランクルにも昔はステーションワゴンというグレードがあった(ランクル200系はその流れ)
要は2ボックスタイプの乗用車は全部ステーションワゴン
-
- 2018年01月27日 03:54
- オーリスの欧州専用のワゴン、オーリスツーリングスポーツワゴン国内販売しろよ。ちょうどいいサイズだろ！
-
- 2018年01月27日 05:42
-
※8
全米にステーションワゴンの終焉を知らしめた伝説の車だなw
-
- 2018年01月27日 05:45
-
※33
欧州で売れないレクサスが欧州でしか売れないステーションワゴンをラインナップするとは到底思えない。
そんなの作るよりエントリーモデルのSUV作った方が企業的には正解だろう。
-
- 2018年01月27日 11:39
-
※2
クロカンの下位互換がSUVなんだけど
見た目がそれっぽいからってSUVに走破性を求めるヤツもいるんだよなぁ
-
- 2018年01月27日 12:55
-
※28
知らなかったわ。スマンな。
4人分のゴルフバッグと手荷物が余裕で積めるＳＵＶって
何か無いやろか？
-
- 2018年01月27日 13:08
-
ステーションワゴンが中途半端とか。
コンパクトカーが中途半端って話はどうした
-
- 2018年01月27日 13:08
-
※48
アメ車、アメ車のフルサイズSUV！
-
- 2018年01月27日 13:10
-
※3
ってもミニバンより圧倒的に燃費良いし、
ミニバンはふらつくし
-
- 2018年01月27日 13:12
-
※41
いやお前は2シーターにでも乗ってろと
-
- 2018年01月27日 13:34
-
スプリンターカリブ（ＡＥ９５Ｇ）
カペラカーゴ
歴代の愛車でステーションワゴンはこの2台。
まぁブームだったよ。
いまはそこまで積むものないからなぁ。
-
- 2018年01月27日 14:15
-
レヴォーグにMTが追加されたら今すぐにでも乗り換えるって言ってんだろうが
というか馬力はある程度でいいから4wd+ステーションワゴン+MTの組み合わせが新車で欲しい
-
- 2018年01月27日 14:49
-
欧州ブランドのステーションワゴンは、
現地では需要があるから廃れることはないと思う。
-
- 2018年01月27日 15:27
-
パジェロやプラドも車検証の上ではステーションワゴンだけど、普通の人が認識するものは5ナンバーのライトバンなんだろう。
フィールダーとサクシードでごっそり国内市場を持ってかれちゃったから、作れないのだろうか。
クラウンエステートやステージア乗ってた人は、何に移行したのか気になる。
-
- 2018年01月27日 16:21
- 箱型かステーションワゴン型かはメーカーが勝手に決める
-
- 2018年01月27日 18:50
- レボ─グいらんわ笑。ステージア復活させてくれ。昔あった車高上げたやつかっこ良かった。vq25タ─ボ乗ってみたかった。
-
- 2018年01月27日 19:14
- クラウンアスリートに積んでる2リットルタ─ボ使ってエステ─ト復活させてくれ。トヨタは商売上手だけど意外にステーションワゴンのマ─ケットは地味だった気がする。
-
- 2018年01月27日 20:50
-
シャトル乗りやけどほんまええ車やで
荷物乗るし、加速も十分
わいはハイブリッドやけど、ガソリンならコスパむっちゃええ
子供一人ならステーションワゴンで十分や
-
- 2018年01月27日 21:05
-
※58
レヴォーグはスバルでステージアは日産だろ。
違うメーカーので文句言ってどうする
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- 2018年01月27日 21:05
-
ボルボの960エステートが欲しかった・・・が
ちょっと手が出なかったので940エステートに乗った(´・ω・`)
-
- 2018年01月27日 21:07
-
※60
シャトルはHVの方が装備の静粛性高いからな。
あとダンパーも良くなってるし。
あとCVTじゃないし。
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- 2018年01月27日 22:05
-
ステーションワゴンは荷物満載するとバックミラー見えなくて危険
重心から一番遠いリアが膨らんでるから意外と横風で押される
後席の遮音性低くてロードノイズが耳障り
人が乗るならセダンこそ大正義
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- 2018年01月28日 03:45
- サニートラック、いまでも需要あると思う
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- 2018年01月28日 05:33
-
ステーションワゴンの何が中途半端なのかね。
みんな同じような形のワンボックスに乗って貧乏臭く車中泊でもしてんの？
-
- 2018年01月28日 11:04
-
箱型の車は生活感が、セダンはレジャーには容量不足、SUVの悪路走破性は使う機会がない
と思ってステーションワゴンにしたけど、目線と最低地上高は高い方が楽。
レヴォーグもアウトバックモデル出して欲しかったなあ
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- 2018年01月28日 12:26
- カローラフィ─ルダ─はコスパ最高
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- 2018年01月28日 14:06
-
>>191
GVCはマツダだけだろ？
別の技術だけどトルクベクタリングコントロールのこと言いたかったのか？
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- 2018年01月29日 00:09
- BG→BPと乗り継いだがホントよく走った。
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- 2018年01月30日 08:14
- 国産はセダンもワゴンもオワコンか。ドイツ勢が強すぎるよ。
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- 2018年01月30日 18:22
- 年末にアコードツアラー買ったけどな
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- 2018年02月01日 17:57
- 850にウッドベース積んで走ったあの頃が懐かしい。
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- 2018年02月01日 21:45
- 町田康の歌に歌われたカペラカーゴも忘れないで。パワーは全然無いけど後方視界は良かったよ。
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- 2018年02月02日 11:59
- レグナム、ステージアとかは正直brz86なんかより余程速かった
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- 2018年02月03日 16:30
- 特に必要もないのに、”いざ”とかいう来ても大して大きな問題にならない事柄のために高い維持費を払いデザイン的な美的感覚も侵され続け、イライラする運転性能さえ不感症の如く慣らされてしまった体たらくである。
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
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- 2018年01月26日 18:41
- ID:duNHLqpn0
- 荷室の敷居がフラットなのがいい
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- 2018年01月26日 18:43
- ID:h6.V54bX0
- SUVとクロカン勘違いしてる奴いて草
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- 2018年01月26日 18:45
- ID:i5eP.i0U0
-
椅子を畳めばミニバンのほうが荷物が載るからね。
積載力で負けてしまってはどうにもならない。
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- 2018年01月26日 18:48
- ID:MHntNEPg0
- ランサーセディアワゴン好きだったなあ
-
- 2018年01月26日 18:48
- ID:azvGSaPh0
- オールラウンダーなだけに全てが中途半端だからな
-
- 2018年01月26日 19:07
- ID:hS5TAaX60
- 全てが中途半端なのは立派な利点だと思うがね
-
- 2018年01月26日 19:07
- ID:1lNKzTNp0
-
積載性と運動性のバランスはステーションワゴンが一番。
日本人は自我を持たないから、用途なんて考えずに他人と同じにしたがる。
それが以前のステーションワゴンブームであり、現在のミニバン、SUVブームだね。
アホ過ぎる。
-
- 2018年01月26日 19:10
- ID:KNZiGocg0
- わい ダッジマグナム乗り 低みの見物
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- 2018年01月26日 19:21
- ID:ebOukhGm0
-
セディアワゴンのターボ(ラリーアートではないほう)がGDIじゃなくて
MT＆4駆だったらと何度思ったことか。エボワゴンほどの性能は必要ないから
-
- 2018年01月26日 19:24
- ID:cPEyuRwk0
-
＞駆け込みでBP買った
＞レヴォーグは荷室が小さいのがダメだ
BPもレヴォーグも荷室の広さなんて変わらんだろ
単に格下だったインプレッサベースだからレヴォーグは嫌だ！とか駄々捏ねてるだけじゃん
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- 2018年01月26日 19:42
- ID:OXxG14kv0
-
1BOXとSUVは完全に別ジャンル
SUVがステーションワゴンのほうに寄って行ってるから
この2タイプが今後融合して見分けがつかなくなる
-
- 2018年01月26日 19:45
- ID:7sTWuUNq0
-
BGレガシィGT-Bは楽しかった
信号待ちでオカマ掘られて廃車になったけど
-
- 2018年01月26日 19:49
- ID:M.YlxTlR0
-
だってライトバンじゃん？
レガシイ買って颯爽と乗りだして信号待ちで横見たら水道工事屋のレガシイｗｗｗ
ルーフマウントの上に塩ビパイプ乗ってるのｗｗｗ
ステーションワゴンとか言っちゃってもライトバンだからｗｗｗ
-
- 2018年01月26日 19:50
- ID:B0AJUvho0
-
アテンザのステーションワゴン見て
車格の割に荷室が狭いなーと思い
やっぱミニバンかなと思っていたが、
アベンシスの荷室はスーツケースが
楽々４個載って助かってる。
-
- 2018年01月26日 20:03
- ID:Li8bSnNq0
-
御託を並べるな
SUVブームは利便性がセダンよりマシ尚且つ社用車や箱車っぽくないのが理由さ
簡単だろ？
-
- 2018年01月26日 20:06
- ID:7zVcm0Rw0
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※13
親が悪いんだろうが、お前は本当にバカな奴だな
レガシィワゴンを水道屋が仕事に使う事の格好よさも分からないとは
-
- 2018年01月26日 20:17
- ID:Smm9ZtSZ0
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プロボックスなんて仕事以外で乗ってるのはド底辺のDQNだけ。
ドラレコもETC車載器も付けずにダサいホイールとエアロに金かけるアタマ悪い連中だよ。
-
- 2018年01月26日 20:24
- ID:tCNaP2Lu0
-
SUVか・・・
俺の時代はクロカンでパジェロが大人気だったんだけどな
-
- 2018年01月26日 20:25
- ID:hS5TAaX60
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※7
ミニバンが売れ筋になってからもう10年以上経ってるのだから、もはやブームではない
生活に便利な道具として根付いたんだろ
SUVはどうだか分からんが
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- 2018年01月26日 20:53
- ID:MJxXRq2a0
-
エクストレイルの3列シート作って欲しい。
エンジンは2Lターボか3L NA希望。
セダン・ワゴンは車高低くて乗り降りが不便。
-
- 2018年01月26日 20:58
- ID:hS5TAaX60
-
※18
パジェロとか、一般の人はそこまで性能を必要としていないことに気付かれてしまったからな
車高上げただけのSUVはそこまで日常性を犠牲にしてないから売れてるんだろな
-
- 2018年01月26日 20:59
- ID:hS5TAaX60
-
※20
釣れるといいねえ
-
- 2018年01月26日 21:14
- ID:bCTBK3CM0
- あまーーーーーーい！！
-
- 2018年01月26日 21:35
- ID:azvGSaPh0
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※22
何処に釣り針あるんだ…？
乗り降り不便なのは事実だろ
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- 2018年01月26日 21:46
- ID:RxSfprVP0
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ステーションワゴンのデザインが1番好きなのになぁ
フィールダーとBPレガシィ乗ってたわ
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- 2018年01月26日 21:49
- ID:0EEemUDs0
- Dセグの国産車種がなくなったからドイツ車しか選択肢がない
-
- 2018年01月26日 22:04
- ID:LonQwKLC0
-
次はcクラスのステーションワゴンと決めてる
周りが乗らない方が被らなくていい
-
- 2018年01月26日 22:07
- ID:da1jApnr0
-
※24
釣りかも知らんが、エクストレイルは3列7人乗りグレードあるぞ。クッソ狭いらしいが。
-
- 2018年01月26日 22:11
- ID:da1jApnr0
-
※19
ミニバンっていうか、スライドドアのトールワゴンが便利な道具車として根付いてる感あるな。
小さいのから大きいのまでフルラインで売れてる。
-
- 2018年01月26日 22:37
- ID:oBVxKteA0
-
米24
恥ずかしい
-
- 2018年01月26日 22:46
- ID:plcxZYUV0
-
ただのブームじゃん。くだらん。
今ヨーロッパではハイパワーステーションワゴンがブームらしいから、あと5年位すると日本でもステーションワゴンのバリエーションが増えはじめて10年後にはブームになる。
またみんなブームに右往左往するんだろんな。
-
- 2018年01月26日 23:03
- ID:2T1yrSok0
-
今のクラウンエステートが駄目になったらハイパワー・ステーションワゴンというニッチな選択肢はもう外車しか無いのが残念
-
- 2018年01月26日 23:08
- ID:0i8fPA8r0
- lexusはステーションワゴンをラインナップしない限り、高級車ブランドとは認めねぇぞ
-
- 2018年01月26日 23:34
- ID:VqbkkxoH0
-
アメリカでもステーションワゴンは絶滅危惧種でSUVの販売がすごい勢いで伸びているらしいからね…
メーカーが流行に乗るのは当然だが、ニッチを切り捨てるのは商売下手とも言えるよね
-
- 2018年01月26日 23:55
- ID:UlEi.nme0
- こりゃ当分GTFour手放せんな
-
- 2018年01月26日 23:57
- ID:.16KaVkJ0
-
※32※33
SUVには各社ン千万円クラスのモデルが次々とラインナップされてるが、ステーションワゴンにはそれほどのモデルが無いからな
ベンツのSクラス、BMWの7シリーズ、アウデイの8のワゴンがあっても良さそうなのに皆無ですもん(A8のワゴンがあったらジェイソンステイサムはこれに乗っていただろう)
レクサスLSやセンチュリー、クラウンにワゴンが追加(復活)されたら、世の中が引っくり返るかも知れん
冗談抜きで霊柩車製作のためにあってもおかしくはないんだが
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- 2018年01月26日 23:58
- ID:i2Uh9HBV0
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独り身だからミニバンなんか全くいらないんだよなぁ
大きな荷物運ぶことなんて滅多にないし軽トラレンタルすればいいだけ
独身が増えてきてることをマーケティングで考えた方がいいんじゃないの
昭和の価値観ではもはや誰も買わない
おそらく近い将来この市場を中国のEVベンチャーにガッツリ食われる
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- 2018年01月27日 00:09
- ID:IEAEHDng0
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車検証ではジムニーですら「ステーションワゴン」と記載されている。
つまり前部にボンネットが突き出て、後部が箱形なら車高関係無くステーションワゴンということ。
流行のSUVが食ったというよりは、元から形の大枠に差が無いんだよね。
積載的には一度積んでしまえば容積の問題のみで、重量物なら車高が低い方が持ち上げる距離が短いので有利、軽量物なら車高が高い方が腰を屈めずに済むので有利というところ。
乗降性も然り。
見た目は各人の好み。
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- 2018年01月27日 00:16
- ID:3Y5WqGBA0
- セプターワゴンがよかったな～
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- 2018年01月27日 00:41
- ID:Xt.pGqPH0
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エアウィブは今思えば意外と隠れた名車だと思うんだよな。
荷室広くてフルフラットになるし車中泊も易々。低床だからトランクに腰掛けもできるちょうどいい高さ
昔限定でランエボワゴンあったよね。その前にはリベロGTとか
個人的にはRS4のアヴァントかパサートR36がいいんだけど
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- 2018年01月27日 01:53
- ID:M.IbtEAd0
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ステーションワゴンにしろワンボックスにしろ、誰も乗せないのにムダな乗客席いらんだろと常々思うのだが。
あれかデカい車に乗りたいのか？ｗ
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- 2018年01月27日 02:26
- ID:dcFhbOp60
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ステーションワゴンじゃないと出来ないというものがない
オーナーも乗り換えで、より汎用性のあるものを選ぶからそりゃ売れんわな
選ばれず消えていく車種の一つに過ぎんね・・・成仏なさってください
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- 2018年01月27日 02:52
- ID:7epf.i3b0
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※38
そもそもSUV自体の発祥がトラックをベースにステーションワゴン化したものだしかなり広義の呼び名なんだよな
クロカンはSUVと違いJeepなどの軍用車が源流だが、
Jeepにもステーションワゴンというまんまな名前の乗用&積載性強化モデルがあったし、
ランクルにも昔はステーションワゴンというグレードがあった(ランクル200系はその流れ)
要は2ボックスタイプの乗用車は全部ステーションワゴン
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- 2018年01月27日 03:54
- ID:HHA0kC8G0
- オーリスの欧州専用のワゴン、オーリスツーリングスポーツワゴン国内販売しろよ。ちょうどいいサイズだろ！
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- 2018年01月27日 05:42
- ID:UevL3V4B0
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※8
全米にステーションワゴンの終焉を知らしめた伝説の車だなw
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- 2018年01月27日 05:45
- ID:UevL3V4B0
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※33
欧州で売れないレクサスが欧州でしか売れないステーションワゴンをラインナップするとは到底思えない。
そんなの作るよりエントリーモデルのSUV作った方が企業的には正解だろう。
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- 2018年01月27日 11:39
- ID:hcanxQrE0
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※2
クロカンの下位互換がSUVなんだけど
見た目がそれっぽいからってSUVに走破性を求めるヤツもいるんだよなぁ
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- 2018年01月27日 12:55
- ID:XUp6iJP90
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※28
知らなかったわ。スマンな。
4人分のゴルフバッグと手荷物が余裕で積めるＳＵＶって
何か無いやろか？
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- 2018年01月27日 13:08
- ID:y0asaQ1n0
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ステーションワゴンが中途半端とか。
コンパクトカーが中途半端って話はどうした
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- 2018年01月27日 13:08
- ID:UevL3V4B0
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※48
アメ車、アメ車のフルサイズSUV！
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- 2018年01月27日 13:10
- ID:y0asaQ1n0
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※3
ってもミニバンより圧倒的に燃費良いし、
ミニバンはふらつくし
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- 2018年01月27日 13:12
- ID:y0asaQ1n0
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※41
いやお前は2シーターにでも乗ってろと
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- 2018年01月27日 13:34
- ID:DBkqPbCg0
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スプリンターカリブ（ＡＥ９５Ｇ）
カペラカーゴ
歴代の愛車でステーションワゴンはこの2台。
まぁブームだったよ。
いまはそこまで積むものないからなぁ。
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- 2018年01月27日 14:15
- ID:iDdwv0ww0
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レヴォーグにMTが追加されたら今すぐにでも乗り換えるって言ってんだろうが
というか馬力はある程度でいいから4wd+ステーションワゴン+MTの組み合わせが新車で欲しい
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- 2018年01月27日 14:49
- ID:RUZ8VSpD0
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欧州ブランドのステーションワゴンは、
現地では需要があるから廃れることはないと思う。
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- 2018年01月27日 15:27
- ID:H3aOOi8t0
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パジェロやプラドも車検証の上ではステーションワゴンだけど、普通の人が認識するものは5ナンバーのライトバンなんだろう。
フィールダーとサクシードでごっそり国内市場を持ってかれちゃったから、作れないのだろうか。
クラウンエステートやステージア乗ってた人は、何に移行したのか気になる。
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- 2018年01月27日 16:21
- ID:2YhgmMBz0
- 箱型かステーションワゴン型かはメーカーが勝手に決める
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- 2018年01月27日 18:50
- ID:aQHCEbL40
- レボ─グいらんわ笑。ステージア復活させてくれ。昔あった車高上げたやつかっこ良かった。vq25タ─ボ乗ってみたかった。
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- 2018年01月27日 19:14
- ID:aQHCEbL40
- クラウンアスリートに積んでる2リットルタ─ボ使ってエステ─ト復活させてくれ。トヨタは商売上手だけど意外にステーションワゴンのマ─ケットは地味だった気がする。
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- 2018年01月27日 20:50
- ID:8bdopovx0
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シャトル乗りやけどほんまええ車やで
荷物乗るし、加速も十分
わいはハイブリッドやけど、ガソリンならコスパむっちゃええ
子供一人ならステーションワゴンで十分や
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- 2018年01月27日 21:05
- ID:kJjJQoOy0
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※58
レヴォーグはスバルでステージアは日産だろ。
違うメーカーので文句言ってどうする
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- 2018年01月27日 21:05
- ID:6HkQF5wl0
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ボルボの960エステートが欲しかった・・・が
ちょっと手が出なかったので940エステートに乗った(´・ω・`)
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- 2018年01月27日 21:07
- ID:kJjJQoOy0
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※60
シャトルはHVの方が装備の静粛性高いからな。
あとダンパーも良くなってるし。
あとCVTじゃないし。
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- 2018年01月27日 22:05
- ID:na3hmKc70
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ステーションワゴンは荷物満載するとバックミラー見えなくて危険
重心から一番遠いリアが膨らんでるから意外と横風で押される
後席の遮音性低くてロードノイズが耳障り
人が乗るならセダンこそ大正義
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- 2018年01月28日 03:45
- ID:cwU8hRJJ0
- サニートラック、いまでも需要あると思う
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- 2018年01月28日 05:33
- ID:vWjDzHWw0
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ステーションワゴンの何が中途半端なのかね。
みんな同じような形のワンボックスに乗って貧乏臭く車中泊でもしてんの？
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- 2018年01月28日 11:04
- ID:0VL.QQqv0
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箱型の車は生活感が、セダンはレジャーには容量不足、SUVの悪路走破性は使う機会がない
と思ってステーションワゴンにしたけど、目線と最低地上高は高い方が楽。
レヴォーグもアウトバックモデル出して欲しかったなあ
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- 2018年01月28日 12:26
- ID:dvRJIEnW0
- カローラフィ─ルダ─はコスパ最高
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- 2018年01月28日 14:06
- ID:R0ndXaRD0
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>>191
GVCはマツダだけだろ？
別の技術だけどトルクベクタリングコントロールのこと言いたかったのか？
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- 2018年01月29日 00:09
- ID:eSX4wGBX0
- BG→BPと乗り継いだがホントよく走った。
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- 2018年01月30日 08:14
- ID:fQ.11USZ0
- 国産はセダンもワゴンもオワコンか。ドイツ勢が強すぎるよ。
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- 2018年01月30日 18:22
- ID:J8zkUsNk0
- 年末にアコードツアラー買ったけどな
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- 2018年02月01日 17:57
- ID:LrRv4eLJ0
- 850にウッドベース積んで走ったあの頃が懐かしい。
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- 2018年02月01日 21:45
- ID:w6TKq1sY0
- 町田康の歌に歌われたカペラカーゴも忘れないで。パワーは全然無いけど後方視界は良かったよ。
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- 2018年02月02日 11:59
- ID:D8UrK3Gs0
- レグナム、ステージアとかは正直brz86なんかより余程速かった
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- 2018年02月03日 16:30
- ID:gPr33zKs0
- 特に必要もないのに、”いざ”とかいう来ても大して大きな問題にならない事柄のために高い維持費を払いデザイン的な美的感覚も侵され続け、イライラする運転性能さえ不感症の如く慣らされてしまった体たらくである。
mixiチェック
