コメント一覧 (60)

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年03月18日 21:43
   • クソダサい
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年03月18日 21:46
   • ※1
     無理に会話に参加しなくていいんだぞ
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年03月18日 21:59
   • 蛇が、こんにちは(ﾟ▽ﾟ)/してくることもある！
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:05
   • WRXにすべて劣ってるというのに同じ状態のが数倍の値段で取引されてるの笑う
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:10
   • 今日洗車場行ったけどスポーツカーって何でブサメンかイキリオタしか乗って無いの？
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:17
   • ※5
     俺みたいなイケメンもスポーツカー乗っててスマンな😭
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:20
   • スポーツカーならまだしもチェイサーやらソアラ辺りを応談にしてる店とか平気であって草
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:20
   • 12年前にワンオーナー14000kmのNSXを600万で手に入れた。当時ですら高いと思ったもんだ。その後空冷のポルシェやV8のフェラーリも買ったが軒並み300万程度相場が上がってるね。
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年03月18日 22:25
   • くやしいのう、うらやましいのう
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年03月18日 22:26
    • ビットコインのそれと同じだろ
      情弱踊らしてどんだけ儲けようかっていうゲーム
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年03月18日 22:28
    • ※４
      そんなの乗るぐらいならプリウスでええわｗ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年03月18日 22:34
    • 今のスポーツ車も30,年後いい値段になるんじゃね
      化石燃料の車なだけで価値がありそう
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年03月18日 22:41
    • 中古車屋、調子に乗り過ぎだろ。
      レストアに費用と時間をかけたなら兎も角、ガラクタに高い値を
      付けられて、それを買うヒトの感覚も理解不能だわ。
      本来ならば、もっと安く売るモノじゃないの。
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年03月18日 22:47
    • VTEC搭載のシビック、インテは走行距離に応じて馬鹿正直なくらいパワーが落ちるよ
      他のメーカーのスポーツエンジンの比じゃない
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年03月18日 23:09
    • そのうちみんなプリウスになったら日本出るしかないな
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年03月18日 23:10
    • まぁ、エンジン性能が良い車が良いのだろうな。
      ワイの200ps程度の86では、20年後はもう安い気がする。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年03月18日 23:21
    • ※16
      そんな事ない
      スポーツカーとして最低以下のエンジンと言われた俺の初代ロードスターでも未だに100万で売って欲しいと引き合いがあるぐらいだから
      大事にしてりゃそれなりの値は付くさ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年03月18日 23:44
    • ※13
      その通り調子づいた暴利を貪る悪徳業者だらけだよ
      かく言う自分も中古のFDまあまあの状態だったけど14年も型落ちに300万出して買い
      結局下廻り錆補修やブッシュ類サスペンション交換等々プラス数百万掛かったわ
      今なんてそこそこ状態良いのならスピリットRが700万するし他のモデルも一応に強気のプライス
      アホかと思ったのは22Bのインプで20万km超えで事故車
      ボンネットの中も錆び錆びボロボロで買った後相当修理費掛かるのが750万のプライスだった
      それでも検討中のタグが付いてて売れたんだろうな
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年03月19日 00:03
    • 北米輸出もそうだが以前のドリフト人気やユーチューブでの日本車の活躍が世界的に広がり輸出を後押ししている
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年03月19日 00:28
    • ※16
      2000cc NAで200馬力もあれば十分な気がする
      排ガス規制とか考えればなおさら
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年03月19日 00:30
    • そもそも、程度のいい中古が出回ることがマレだろ？
      車好きしか買わない車で、時期的にもドリフトとか無茶やるために買ってる人が多い車。
      その車好きが手放すのは、オシャカにした時か、新しいのに買い替えたときくらい。
      そういうこと考えれば、高値がつくのは当然で、業者にも目につけられやすいから、尚の事価格が上がる。
      さらに言うと、今の時期は中古車の相場が高くなるタイミングだからな。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年03月19日 01:12
    • 今は程度の悪いゴミにまでとんでもない値段が付いてるんだよ
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年03月19日 02:55
    • Z33なら100万以下でETCナビ付かつそこそこ状態良いの買えるぞ（小声）
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年03月19日 03:37
    • そして増える盗難な。
      まじ○ね。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年03月19日 03:43
    • その点、平成ABCは軒並み妥当な価格で安心。
      他のクソみたいなボロ軽の値段もあまり下がらないし、特段高いわけではない。
      車検無しの車体を買って、10万くらいかけてメンテしてタイヤとオイル交換して、2年遊んで売却して、車両価格だけで言えば半額程度は戻ってくる。
      リーズナブルに遊ぶ車は、シルビアからABCになった感じ。
      あと5年すればZ、NC、86あたりの値段が底値で、そんな感じになりそうだなぁ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年03月19日 08:24
    • ワイのBCNR33もやっとこさ価値が上がってきた
      今までは32と34の高騰にも関係なくエアーポケット入っていたんだけどね
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年03月19日 08:26
    • 車オタはそのうちバカにしてた86やスイスポの中古に乗るしかない時代がくるよ
      もう車は貴族の遊びなんだから
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年03月19日 08:43
    • シビックEK乗ってる奴いたら、純正部品がまだ出るから今のうちに一通りリフレッシュしておくか、気合い入れて集めておいた方が良い。
      EFは全滅だし、EGは2年前から生産中止のパーツが一気に増えた。
      使わなくても持ってりゃ転売できるしな。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年03月19日 09:22
    • おまえらがしょーもない車ばかり崇拝するからこの辺のスポーツカーが出なくなってこんなことになったんだぞ。
      俺の34も部品高騰で結構キツいわ、日産は部品生産続けてくれ、○ラスト企画に独占させるな。
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年03月19日 09:54
    • ガラクタのまま放置されて廃車にされるより金持ちにフルレストアされて大事にされている方が良い日本に無くても
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年03月19日 11:12
    • ※29
      お前のくそダサいR34とかいう粗大ゴミより今の車の方がマシ
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年03月19日 12:27
    • 高回転型NAなんかは戦艦の主砲みたいなロストテクノロジーになるだろうから
      今後安くなることはないだろうな。ポート噴射の従来型ターボも高回転型ターボと言えるかな
      これも減っていく一方だろう。
      今の目で見ると何も付いてない、ローテクもいいとこの小さくて危険なクルマなんだけどね。
      
      だがそれがいい。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年03月19日 12:34
    • ※31
      そうだな。ところであんたは何に乗ってんの？
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年03月19日 12:40
    • ロードスターもNAの値上がりの波がNBにまで波及してきてる
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年03月19日 12:54
    • ※33
      12年式 R35 EGOIST
      R34ってER34とかいうポンコツだろ？
      GT-Rにも乗れないで車好きを自称するって相当痛い奴だな
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年03月19日 12:59
    • ※8
      俺は6年前に40000km未満の5MT初期型NSXを400万ちょっとで買った。
      あの頃はスポーツカー全体が比較的安かったね。
      
      ここ最近で良い値段で手放した。
      所有してたからこそ中身はそれなりのスポーツカーなのは分かってたし、
      それに反し価格はどんどん上がってたから使い潰す前に誰かに良い値段で売ることばかり考えるようになった時点で潮時と思った。
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年03月19日 13:21
    • スポーツカーに顔は関係ないだろ
      スポーツカー乗ってる連中は好きで乗っててVIP仕様（笑）の連中と違ってステータスは気にしてない
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年03月19日 13:28
    • スポーティカーをスポーツカーと勘違いしてるアホどもw普通の乗用車だよ
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年03月19日 13:41
    • そんなもんやろミラージュとかアレックスも高くなったし…
      その代りRX８とかがちょっと前じゃありえんくらい値下がりしてる
      売れ筋は着々と変化するからな
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年03月19日 15:00
    • ※35
      ネット番長乙ｗｗｗ
      お前はニートでママチャリしか持ってないド底辺じゃねーかよｗｗｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年03月19日 16:28
    • 僕ちゃんR35に乗ってるよって中学生が居ると聞いて
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年03月19日 18:09
    • 運動性能だけならR３５が優れるだろうが、ストーリーやエピソードを考えるとR３２、R３３、R３４の方がとても満足して乗れると思う
      同じ値段ならそれこそR３２に乗りたいね
      ちなみにニュースをきちんと見ていれば、どうして高騰しているのかは分かるはずだが知らないのなら、車好きではないな
      最低限過去３０年程度のニュースに目を通せば、分かるだろう
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年03月19日 21:45
    • ※13、17
      売れるんだったらそれが妥当な相場って事だ
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年03月19日 22:10
    • 新車のスポーツカーが低性能で価格が高いから、調子に乗って吊り上げてるんだろ
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年03月19日 23:18
    • ロータリーの燃料バカ食いなんてアメリカじゃ大した問題じゃ無いだろ
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年03月20日 00:45
    • ※35
      エゴイストか、オマエのレスからにじみ出るオマエの性格そのものでピッタリだな！いいの買ったな！
      でもオマエってただの成金だろ？ひっくり返せば「歩兵」なんだからもっと中身を磨けよな！
      がんばれよ！！
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年03月20日 08:02
    • 昔人気があって今弾数無くてって条件なら値段そりゃ上がるでしょ
      今売ってるスイスポやら86だって20年30年後には同じ状況なってると思うよ、現状不満な人は新車で買って自分で育ててみたら？
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年03月20日 08:34
    • そういやスポ車じゃなくてもあぶデカのレパードなんかは前々からこんな感じ
      現役の時はソアラに完敗してた敗車が
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年03月20日 12:19
    • どうせ買わねーんだから北米で乗ってくれる人いるならその方が車も幸せやろ..
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年03月20日 15:40
    • 北米だったら日本式車検じゃないし、パワーユニットの限界まで強化してくれたり
      40万キロから本番だったりするから、一花咲かすか細く長くで乗ってくれそうだよ。
      
      ところでレガシィっていう7,500まで回るターボ車あるんだけど、値段やっすいのでみんな買いませんか。
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年03月20日 15:45
    • 20年前に中古で買った値段と今の値段ほぼ変わらんからな
      引退してじじいなったらスポーツカー乗りたいわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年03月20日 23:07
    • ワイの初代ケイマンも高く売れんやろか？
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年03月20日 23:14
    • わすとしては海外行ってもその車を大切に可愛がってくれるんなら構わん
      盗難はありえんけど
      ま、この手の車は絶滅せんだろうからどうしても欲しいんなら努力すればいけるはず わすはMTが欲しいだけだったからアルトワークスだけどな
      
      今安いのはV35クーペ、NBロド、最終セリカ、MR-S、丸目インプ、Z33、RX-8、初代スイスポ、NAのシルビア くらいのもんかな
      
      希少価値があるんだよな、マークXとかスカイラインでさえ載せ変えないとMTにならないわけで
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年03月21日 13:35
    • ハコスカRとか少し前で1000万とかで無茶苦茶やなと思うてたら、今は3000万とかやからな。
      34Rとか現時点で無茶苦茶な値段や思うが10年後にはもっと無茶苦茶な値段になるやろから買っても損はせんのかもな。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年03月21日 16:32
    • 古いホンダの値上がりもヤバい
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年03月22日 06:05
    • 俺が買うまではロードスターの値上がりがNCにまで波及しないで欲しい。。。
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年03月22日 13:31
    • 33型GTRが好きだけど他より安くて乗り継ぎ出来てうれしいわ。
      …と思ったけど新車当時と価格が同じ中古車で売られてるってことは高くはなってんのか。
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年03月24日 12:41
    • 今のクルマのほうがよっぽどいいよ。剛性感やハンドリングが昔とは全然ちゃう。
      ひとつ前のケイマンとか安いでしょ。国産ならＺ、あと今ならスカイラインのV35/36クーペはお勧め。
      スカはエンジンがＶ６でしょぼくなったけど。
      高騰は知ってたけど（欲しくもないが）、その割にゃ見かけんなーと思ってたらやっぱり海外流出か。
      
      ※57
      33Rは５年くらい前、程度いいのが100万切ってたからなぁ。
      あの時買っておけばよかったよ。唯一乗りたいと思うＲ系型スカイライン
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年03月24日 20:01
    • ｚ33安い言うけどワイの３８０ＲＳは今でも３００万くらい値ついとるで。もう暫らくもっとれば高くなるんかな？
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年03月25日 10:49
    • Z33が安いというけど、安いのはVQ35DE搭載の前期型やしなぁ。
      VQ35HR搭載の後期型はまあまあするね。
      
      
      
      ノーマル33の3.5LどころかZ34の3.7L以上の3.8LあるZ33 380RSは完全に別格別次元の車やろ。
      
      しかもただ排気量がでかいだけじゃなく、
      ピストンやらクランクシャフトやらあらゆる部品を特殊素材を使い形状もノーマルとは別物の、
      レース用エンジンをそのまま搭載した化け物だし。
      
      380RSは今後相場が上がるかは分からないが、
      車の中身を考慮すれば今の価格面は比較的過少評価気味なのは確実に言える。