1:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:14:43.87 ID:z3wMnFQQ0.net BE:837857943-PLT(16930)
”【トヨタ カローラハッチバック 試乗】世界中の“若者”の反応が楽しみな1台…木下隆之
「これがカローラ?」
富士スピードウェイで開催された試乗会の会場に並ぶ新型『カローラ』のプロトタイプを見た瞬間、僕は思わず立ち止まってそうつぶやいてしまった。
カローラは、日本の国民車に留まらない。世界の16拠点で生産され、世界152以上の国と地域で販売されている。世界販売台数は4600万台。「10秒に1台がお客様のもとへ」届けられているという計算。
そんな世界の大衆車カローラが、52年目を迎え、12代目モデルとなる新型で、がらりと宗旨替えとなった。「大衆車=凡庸=チープ=地味」というイメージの完全払拭を狙ったのだ。
開発責任者の小西良樹CEはこういう。
「カローラを若い人達に…」。
これまでのユーザー構成は、60歳~70歳。それを半分以上若い、20歳~30歳の男女にしたいという。ターゲット層を孫子の世代に落とし込むのだから、大胆な施策が必要だった。旧態依然としたイメージが全くなく、趣がガラリと変わったのも納得がいく。
https://response.jp/article/2018/06/05/310519.html?from=tprt
驚くのは、1.2リットルターボにはマニュアルミッションが設定されていることである ”
「これがカローラ?」
富士スピードウェイで開催された試乗会の会場に並ぶ新型『カローラ』のプロトタイプを見た瞬間、僕は思わず立ち止まってそうつぶやいてしまった。
カローラは、日本の国民車に留まらない。世界の16拠点で生産され、世界152以上の国と地域で販売されている。世界販売台数は4600万台。「10秒に1台がお客様のもとへ」届けられているという計算。
そんな世界の大衆車カローラが、52年目を迎え、12代目モデルとなる新型で、がらりと宗旨替えとなった。「大衆車=凡庸=チープ=地味」というイメージの完全払拭を狙ったのだ。
開発責任者の小西良樹CEはこういう。
「カローラを若い人達に…」。
これまでのユーザー構成は、60歳~70歳。それを半分以上若い、20歳~30歳の男女にしたいという。ターゲット層を孫子の世代に落とし込むのだから、大胆な施策が必要だった。旧態依然としたイメージが全くなく、趣がガラリと変わったのも納得がいく。
https://response.jp/article/2018/06/05/310519.html?from=tprt
驚くのは、1.2リットルターボにはマニュアルミッションが設定されていることである ”
7:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:19:57.66 ID:CqpQB2sY0.net
オーリスやん。
298:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 14:46:45.46 ID:ulb8ljuh0.net
>>7
オーリスだよ
オーリスだよ
9:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:21:35.30 ID:p3+2bfX20.net
これがカローラか(´・ω・`)
11:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:23:22.30 ID:unCEG1Ki0.net
あらマニュアルじゃない
26:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:28:53.94 ID:ojbD8JMj0.net
>>11
6速MTもある
6速MTもある
15:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:24:21.56 ID:3BV9f2Lh0.net
ホイールが大きいのもあってこの顔だとカローラにしては下品な感じ
18:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:25:06.64 ID:tjQBxTKV0.net
オーリスとどこが違うの?
31:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:31:53.76 ID:cf87+Ttf0.net
>>18
名前
名前
22:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:26:48.25 ID:BsSd0a/E0.net
後ろが1個前のアクセラそっくり
それはいいんだが1.2って…
それはいいんだが1.2って…
25:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:28:31.34 ID:3s+zVSJl0.net
このナマズみたいな顔嫌い
28:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:30:24.67 ID:FBYErlPj0.net
オーリスにマークXの顔付けたような
36:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:35:19.91 ID:uBTXw3rI0.net
世界で一番トヨタ車がダサいのになんで世界で一番売れてるの?
教えて情強さんたち
教えて情強さんたち
481:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 22:54:05.53 ID:xPn1g3y60.net
>>36
価格と品質
実言うと車の見てくれはあまり気にしないって奴が大多数なんだと
価格と品質
実言うと車の見てくれはあまり気にしないって奴が大多数なんだと
129: :2018/06/06(水) 11:42:15.75 ID:K7xekNXg0.net
>>36
世界がお前から離されつつあるんじゃないの
世界がお前から離されつつあるんじゃないの
42:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:37:08.98 ID:fO5mX8uB0.net
カロツーみたいな感じでいいよ
299:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 14:48:31.29 ID:DWilyEsb0.net
>>42
これ見た目はカローラIIだよな
これ見た目はカローラIIだよな
46:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:39:26.84 ID:eAXwlRFt0.net
カローラ2くらいの感じなら、その辺の一般層狙えたのにな。
走りに特化してもカローラの名前じゃな。
走りに特化してもカローラの名前じゃな。
48:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:40:12.30 ID:nrxzihtO0.net
カローラ(オーリス)
49:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:40:38.22 ID:8gB9WcWC0.net
最近のフロントデザインどうにかならんの。
51:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:42:03.66 ID:1bNwLVwh0.net
普通に格好いいと思うけど。
機能も含めるとコスパ高いんでしょ
機能も含めるとコスパ高いんでしょ
52:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:42:40.09 ID:8VdwNXbN0.net
これが「今どきのカッコイイ」なのか。
理解できない・・・
理解できない・・・
56:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:44:33.71 ID:3E7bWEYX0.net
もっと落ち着いたデザインでいいと思うがなあ
58:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:46:23.02 ID:teJu5RU30.net
>>56
いや、現行見たらそれがアカンてわかるだろ?
いや、現行見たらそれがアカンてわかるだろ?
59:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:46:23.28 ID:qfUGVgwn0.net
どうせ10代20代には手の届かない値段なんでしょ
残価設定ローンでもボーナス月にドーンと持ってかれるなら無理だし
残価設定ローンでもボーナス月にドーンと持ってかれるなら無理だし
62:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:47:36.19 ID:teJu5RU30.net
カローラって名前も一周回ってそう悪くない気がしてきた
63:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:48:18.57 ID:jKgpJjBH0.net
このサイズならインプレッサのがいいな
64:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:50:48.20 ID:/NMCWN790.net
どう見てもヴィッツですね
66:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:51:24.29 ID:WCcjyMxK0.net
同じようなの増えすぎだから、アクアはかわいい系にしようよ
67:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:51:51.00 ID:zx18CQqp0.net
乗っても二人なので3ドア欲しいのにどこも出さないなぁ
472:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 21:55:09.62 ID:7P8Rjh2K0.net
>>67
実質二人乗りのCHRがあるやろ
後部座席はなかったんや
実質二人乗りのCHRがあるやろ
後部座席はなかったんや
68:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 10:53:00.29 ID:U9AcJtgX0.net
なんで最近トヨタ、バットマンみたいに尖ってるの?
80:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:02:12.51 ID:f2nL4tkw0.net
もうちょっとシンプルでクセがない顔にできないんですかね、、、
82:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:03:07.18 ID:QLgNWiBc0.net
ライト類をたらすのはやめろ!
100:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:15:49.69 ID:G0jIHs9L0.net
MT設定したのは評価する
たのむからMT+AWDも入れてくれ…
たのむからMT+AWDも入れてくれ…
103:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:17:56.87 ID:Qm0/9MQm0.net
今ならスズキのスイフト選ぶわ
109:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:25:30.48 ID:x1EirwVb0.net
なんかでかいよなw
ファミリーカーとしてなら良さそう
ファミリーカーとしてなら良さそう
110:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:25:47.19 ID:5/CVI9ZW0.net
丸っこいカローラⅡのデザインは好きだった
111:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:26:50.74 ID:vcqrJ45Y0.net
いちばん速い奴はどんなもんなんだろう。GTIが仮想敵って記事見たけど真に受けて良いものか。はるか昔、BMW対抗って前フリでアルテッツァが出た時は皆で盛大にズッこけたもんだけど。
120:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:35:31.26 ID:WQ21ySA/0.net
>>111
アルテは踏んでも踏んでも前に進まないエンジン積んでたのがな
クロノグラフメーター()とかアホを騙そうとしたとしか思えん車だった
アルテは踏んでも踏んでも前に進まないエンジン積んでたのがな
クロノグラフメーター()とかアホを騙そうとしたとしか思えん車だった
238:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 13:11:27.34 ID:IkPTN+Hb0.net
>>120
ブレーキだけ良かったよ
アリストのをそのまま使ったと
ブレーキだけ良かったよ
アリストのをそのまま使ったと
240:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 13:21:08.16 ID:T9HLBxye0.net
>>238
いや、アリストはリアが38φ片押しでアルテッツァが40φの両押しかなんかでアルテッツァのほうが大径
ってかアリストは直線番長で止まらん車だ
両押しの車普段乗ってたらたまにカローラとかプリウスのプアブレーキ車乗るとめちゃくちゃ怖いよ
いや、アリストはリアが38φ片押しでアルテッツァが40φの両押しかなんかでアルテッツァのほうが大径
ってかアリストは直線番長で止まらん車だ
両押しの車普段乗ってたらたまにカローラとかプリウスのプアブレーキ車乗るとめちゃくちゃ怖いよ
112:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:26:52.11 ID:gLSgfu+80.net
ずっとカローラ店だから次これにするかもしれない
113:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:27:53.70 ID:segekQkn0.net
フロント以外は非の打ち所がないのになぁ
239:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 13:17:52.96 ID:Zu6cmNQe0.net
>>113
まったく同感
まったく同感
115:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:29:47.50 ID:KMe1lfUr0.net
思ったよりマシだった。買わないけど。
137:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:49:42.30 ID:26pB665w0.net
どうせ高いんだろうな
139:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:50:10.65 ID:tCTBYLKs0.net
1200ccで250万とか
141:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:51:00.46 ID:Twl51mqr0.net
所詮はオーリスの後継機。
カローラの名前だけで売れるほど日本は甘くない。
オーリスよりも少し大きくなったのに、居住性は低下しているという報告もあるので、
売れるのは最初だけで半年後には失速するのでは?
カローラの名前だけで売れるほど日本は甘くない。
オーリスよりも少し大きくなったのに、居住性は低下しているという報告もあるので、
売れるのは最初だけで半年後には失速するのでは?
147:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:55:15.86 ID:zUT7t0x80.net
カローラの名前は捨てた方がいいと思う
163:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 12:03:05.78 ID:pGWRnIrS0.net
若いの狙いたいならカローラって名前取って価格下げた方が…
168:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 12:07:42.12 ID:Vs+xWT140.net
で、価格が400万とか500万になるんだろ?
175:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 12:14:05.58 ID:9dCD9JS20.net
>>168
ほい
新型カローラスポーツ 1.2Lターボモデル(FF)
G(MT) 222.48万円
G(CVT) 225.72万円
G X(MT) 210.6万円
G X(CVT) 213.84万円
G Z(MT) 238.68万円
G Z(CVT) 241.92万円
新型カローラスポーツ 1.8Lハイブリッドモデル(FF)
HYBRID G(CVT) 252.72万円
HYBRID G Z(CVT) 268.92万円
HYBRID G X(CVT) 241.92万円
ほい
新型カローラスポーツ 1.2Lターボモデル(FF)
G(MT) 222.48万円
G(CVT) 225.72万円
G X(MT) 210.6万円
G X(CVT) 213.84万円
G Z(MT) 238.68万円
G Z(CVT) 241.92万円
新型カローラスポーツ 1.8Lハイブリッドモデル(FF)
HYBRID G(CVT) 252.72万円
HYBRID G Z(CVT) 268.92万円
HYBRID G X(CVT) 241.92万円
148:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:55:19.47 ID:47BAVjZ00.net
MTってだけで欲しくなってきた(´・ω・`)
【カローラハッチバック】「国民車」若者を狙い、イメージ激変【画像】
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528247683
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1528247683
コメント一覧 (137)
-
- 2018年06月07日 14:41
-
1300kgか……さすがにC‐HRの1500kgよりは軽いが
これは鈍足の予感
-
- 2018年06月07日 14:44
- やっぱりパワーあった方が楽しいよ
-
- 2018年06月07日 14:48
-
※31
CVTはパドル付き疑似10段やぞ。
つか、街乗り3ペダルで9段もあったら足が疲労骨折するやろ。
シフトアップ時に駆動と加給が抜けるから、全域ロックアップCVTより圧倒的に効率が悪くなるだろうな。
-
- 2018年06月07日 14:49
-
1.2LのMTだけど、重量がわからないんで何とも言えんが、サイズで見ると非力な気がする
MTでスポーツを謳うんなら、150ps位欲しいかなと
逆にATで十分なんじゃないのかね
スタイルはいいんじゃ無いかと思う
最近のトヨタだと大人しい方で、シルエットはむしろ保守的な印象に思うね
-
- 2018年06月07日 14:53
-
Zにも言えるけどわざわざMT選ぶような奴らにシンクロレブとか必要か?
ヒール&トーの快感奪ってどないすんねん。
でもこのデザインは個人的にかなり好き。
-
- 2018年06月07日 14:59
-
もう昔みたいなリッター100psとか無理なんだろうな
かっとびとか韋駄天とか面白かったんだけどなぁ
-
- 2018年06月07日 15:25
-
後ろ姿はかなりいいな
顔はそのうち見慣れるやろ
-
- 2018年06月07日 15:38
-
販売はどうなるのか
カローラて名前だからカローラ店
オーリス消えた代わりにこれでしょ
ネッツ店はどうなるか
-
- 2018年06月07日 15:50
-
丸目のカローラ好きだったけどな~
WRCにも出てたヤツ。
-
- 2018年06月07日 15:51
-
ハイブリッドにオプションで1500w電源付けれるなら買いたい
現行だとプリウスαくらいしか候補がないんじゃ…
-
- 2018年06月07日 15:54
-
デザインC-HRより洗練されてきたと思うけどな、特に内装
若者に受けるにはシンプルで上質なミニマルデザインじゃないとダメだよな、ようやく軌道修正してきた感じ
-
- 2018年06月07日 16:20
-
この図体で1.2ターボだと必要なパワーは有っても余裕は無いよなぁ。
1.6NA相当位だから、まぁまぁ走るんだろうけど、MTで走らせる面白さは期待出来なさそう。
-
- 2018年06月07日 16:37
-
※29
オーリス自体が不人気過ぎてネームバリュー低すぎでイメージ良くない
というか誰も知らない
-
- 2018年06月07日 16:39
-
※46
同士よ
-
- 2018年06月07日 16:39
- うーん好みじゃない
-
- 2018年06月07日 16:42
- 最近の1.2ターボって1500回転から2000ccの3Sエンジン5000回転以上ブン回した時と同じくらい加速するんですけどね
-
- 2018年06月07日 16:47
-
なかなかいい感じだな
馴染みのある名前に戻したのもいいと思うね
-
- 2018年06月07日 16:47
-
Aピラーが前に出すぎなんだよ。
室内を広く見せたいのは分かるが、フォルムを崩しすぎ。
以前はセダンの後ろを切り落としたのがハッチバックだったが、これじゃミニバンの後ろを切り落としたクルマだよ。
こんな鈍重そうな車で若者を釣る時代なのかと思うとガッカリするな。
-
- 2018年06月07日 16:49
- シビックハッチバックを見習えよ
-
- 2018年06月07日 16:50
- トヨタ製ザクレロ
-
- 2018年06月07日 17:02
- はいすくーる奇面組の潔くん顔だな。
-
- 2018年06月07日 17:17
- またツリ目涙目デザインか・・・
-
- 2018年06月07日 17:47
- 1.2ターボがあまりにも非力すぎる。
-
- 2018年06月07日 18:11
-
トヨタのこのデザインが主流になることは無い。
いい加減馬鹿みたいに大口開けるデザイン止めて欲しいし、
どれもみんな怒ってるだけにしかみえない。
マツダも好きではないが、一応ボディと目のデザインの
調和は取れてると思うからまだマシ。トヨタはヘッドライト、
リアテールライト、ボディサイドのデザインが全部ちぐはぐで
見てて不快感が湧いてくる。これはさすが日本では相手にされないだろ。
-
- 2018年06月07日 18:17
-
トヨタの社長が言及してたけど減税しないと若者の国民車にはなり得ないと思うけどな
日本だけ他先進国と違って、昔っから所得水準は据え置きなのに物価や税は上がり続ける現状もなんとかしないと
-
- 2018年06月07日 18:32
-
価格的に頑張ってるな
だが車格が違うとはいえ内容考えるとスイフトスポーツって安過ぎるわ
-
- 2018年06月07日 18:37
-
このオニイソメみたいな顔いつまで続くんやろな
若い頃からのトヨタ派だったけどついに浮気しちゃったよ
シエンタのテールランプ><とプリウス系の顔だけはどうしても受け入れられんわ
おっさんだしもはや俺の美的センスが時代について行けてないわ
-
- 2018年06月07日 18:41
-
コメント内の如何にも悪罵っぽいが、的確すぎる一言であろう「鈍亀」が秀逸
カタログを横に並べたとき、比較のポイントの一つだから仕方ない
-
- 2018年06月07日 18:52
-
そこは1.8Lハイブリットじゃなくて
1.8Lターボorスーパーチャージャーだろう!
-
- 2018年06月07日 18:57
- アクセラの1.5やインプの1.6よりはずっと速いから問題ないやろ
-
- 2018年06月07日 18:58
-
本当に若者に売りたいなら
100万前後で軽装備の方が売れそうな気がするな
彼らは本当に可処分所得が少ないんだよ
200万以上払えるorローンが組めるならわざわざコレ選ぶ
必要は無いと思うんだけど
-
- 2018年06月07日 19:02
-
若者に売りたいって
おじいちゃんカーのイメージがついてるカローラって名前がすごく足引っ張ってないか?
-
- 2018年06月07日 19:10
- どてっとしてんな。イケメンなのにデブみたいな。
-
- 2018年06月07日 19:10
-
動画見たらめっちゃロールしてて草
オーリスから何も進化してない
-
- 2018年06月07日 19:15
-
鈍亀だとか非力だとか言ってるヤツが大杉問題、モノを知らなすぎだろ。
Cセグ優等生のゴルフTSIより数字上のスペックは上回ってんだけど、そういうの全く知らんのか。
カローラハッチバックの詳細が出て無いからオーリス1.2Tのスペックでほぼ同サイズで同じ様な排気量の車と比較すると
●トヨタ・オーリス 1.2T(1200cc+ターボ)
116ps、18.9kg.m、1300kg
●VW・ゴルフ TSI(1200cc+ターボ)
105ps、17.8kg.m、1240kg
●アウディ・A3スポーツバック1.4TFSI(1400cc+ターボ)
122ps、20.4kg.m、1320kg
●プジョー・208スタイル(1200cc+ターボ)
110ps、20.9kg.m、1140kg
●メルセデスベンツ・AクラスA180スタイル(1600cc+ターボ)
122ps、20.4kg.m、1430kg
●BMW・1シリーズ118i(1500cc+ターボ)
136ps、22.4kg.m、1705kg
●ルノー・ルーテシア ゼン(1200cc+ターボ)
118ps、20.9kg.m、1220kg
●シトロエン・C4 シャイン(1200cc+ターボ)
130ps、23.5kg.m、1320kg
●フォード・フィエスタ エコブースト(1000cc+ターボ)
100ps、17.3kg.m、1160kg
シトロエンが頭一つ出てるくらいで、別段そこまで見劣りするモンじゃないんだが。
みんなまとめて鈍亀扱いしてみるかい?
-
- 2018年06月07日 19:15
-
オーリスの1.2ターボをハイオク仕様で260万で出したことを思えば
適正価格にはなりそうだな
ただカローラにスポーティーさなんて誰も望んでないと思うけど
-
- 2018年06月07日 19:29
-
米72
フォードフォーカスは日本で売っていた最後のものは180ps
同じクラスで一番エンジンが弱いのはメルセデスAクラスでゴルフはそれに次いで非力
ゴルフはそもそも非力な車
ただしフォーカスはスポーティーさはMT車で、日本向のATのモデルは高級車志向
セッティングは過激になっていない
メガーヌGTが205psでヨーロッパでの価格より安いくらいのバーゲンプライスだが絶対的に高い
-
- 2018年06月07日 19:32
-
※72
でもそれらのモデルって高パワーモデルあるじゃん
カローラハッチバック(仮)と違ってさ
-
- 2018年06月07日 20:32
-
※74※75
上級グレードとは値段も排気量も全く違うんだからソコと比較する意味あるのかと言う話。
オーリス1.2Tの時は恐らく新開発エンジンだったから上級グレードに置いたんだろうが、今回のカローラハッチバックの1.2Tは値段的にも完全にエントリーグレード。
同格で似た様な排気量で似たようなコンセプトのグレードと比較しなきゃ比較の意味が無いだろ。
GT-RでマークX負かせて意味あんの?
ティアナやアコードとマークX比較しなきゃ比較にならんだろ?
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- 2018年06月07日 20:40
- そもそもトヨタのデザインの方向性が全く理解できん
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- 2018年06月07日 21:26
-
※75
カローラには1.6ターボのハイパワーモデルが出るぞ
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- 2018年06月07日 21:27
- Cピラーとかまぁ上手くまとまってるけど、これアクセラだよなぁ
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- 2018年06月07日 21:31
- スイスポのがよくね?
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- 2018年06月07日 21:47
- これはもうカローラFX・GTと名付けよう
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- 2018年06月07日 21:56
- ※71は公道走行が拷問になるFD2を有難がってそう、ロール=悪とか前時代過ぎるわ
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- 2018年06月07日 22:03
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※80
これの1.6ターボとは多少、クラスが違うとはいえ競合車種にはなりそうだな
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- 2018年06月07日 22:16
- こんだけネットで叩かれまくってるならそれなりのヒットは約束されたも同然だな
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- 2018年06月07日 22:17
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※82
18インチで調整してるから気になったんだろ…プロトタイプだから適当なのかもしれんが
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- 2018年06月07日 22:25
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1.2TSIのゴルフだけど、そもそもこのクルマが速かったのかという
ネットでも、速いっていう話は聞かないな。遅いとも聞かないんではあるが
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- 2018年06月07日 22:36
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>61
激しく賛同
この新型もヘッドライトのデザインが流れを遮って
急に直角に切れてるのが見てて違和感と不快感しかない
ひと昔前のトヨタのデザインも個人的に好きじゃなかったけど、
最近のトヨタは以前にも増して、酷い
変にデザインを尖らせることが会社の個性と勘違いしてるんじゃなかろうか
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- 2018年06月07日 22:39
-
グレード多過ぎんねん。
1.2LターボCVT&5MTアイスト付 14~15インチ4穴 Standard
1.8ハイブリッド 16インチ4穴 Economy
1.5Lターボ6MT アイスト無 18インチ5穴 Sports
の3グレードにしてカラーもグレード毎の限定色に旋回
その分各モデルをリーズナブルに
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- 2018年06月07日 22:41
- なんでいつもジャパンで売られてるトヨーダァはいつもアングリーなんだぁい?
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- 2018年06月07日 22:44
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※88
仕様を増やしておいて安くとは……
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- 2018年06月07日 22:44
- 若者は普通にアクアとか買っちゃうぞ
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- 2018年06月08日 00:08
-
ワイド&ロー過ぎて日本ではちとキツイ
CHR同様後席犠牲にしてるからファミリーユースは向いて無さそう
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- 2018年06月08日 00:12
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※45
販売店はカローラ店のみ
オーリス売ってたネッツとトヨペットは商品盗られて丸損になるけど
販売台数ショボかったので影響は少ないらしい
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- 2018年06月08日 00:23
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※92
でも欧州だとワイド&ローじゃないと売れんからな
向こうじゃノートは販売打ち切り、フィットも瀕死だし
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- 2018年06月08日 00:55
-
フロントは割と好き
ただ、cピラーからのリアの寝かせ方が中途半端なせいかルノーとかアクセラみたいなハッチバックを見たあとだとなんか物足りないw
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- 2018年06月08日 02:26
- センス悪いと言われても一向に構わないからいうけどほんとにこのフロントフェイスカッコ悪いな
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- 2018年06月08日 03:05
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※72
過去さんざん鈍亀と言われたCR-Zさんは
114+14ps 14.8+8.0kgf・m 1130㎏ゾ
それより劣ってたら言われても仕方ない
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- 2018年06月08日 05:06
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かっこええやん
悪くない
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- 2018年06月08日 05:59
- またシャア専用とか出るの?
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- 2018年06月08日 07:22
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※97
CR-Zは曲がりなりにも3ドアのハッチバッククーペでスポーツカー。
同時期に出たのが86/BRZ、ココと比較されて鈍亀扱いはまだわかる。
オーリス(カローラハッチバック)は実用5ドアハッチバック。
俺が比較に挙げた通り、別段Cセグハッチバック車としては普通の範疇に収まってる。
曲がりなりにもスポーツクーペと実用車のハッチバックを比較するのがまずおかしい。
同じパワートレインのフィットHVならまだ説得力はあるがね。
で、オーリス(カローラハッチバック)にすら劣る車でも外車だと鈍亀扱いしないのはなんで?
トヨタだと許されない、日本車だと鈍亀扱いなのはなんで?
気に入らねぇのはココだよ。
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- 2018年06月08日 08:15
-
116PSはパワフルだという認識を持つ人もいる事に本当に驚いた。
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- 2018年06月08日 08:43
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116PSはパワフルではないけど廉価グレードとしてはマシな方だよね
アクセラの方がーとか言う奴いるけどあれの1.5よりはよっぽど速いし
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- 2018年06月08日 09:08
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インプレ記事&動画をいくつか見たが、結構な人が1.2のパワー不足を指摘してるようだね
1.4にでもしておけば、重量&燃費&コストもほとんど変わらず、もう少しゆとり出たと思うけどな
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- 2018年06月08日 10:29
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※102 アクセラの1.5は気持ちのいい車、サスペンションもかなり良い
加速の速い遅いを言い出したらスイスポやe-powerには勝てんだろ
カローラは1.2ターボでスポーティーとか虚勢を張るより
躾のいい車にして出すのがトヨタに求められる仕事じゃないの?
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- 2018年06月08日 11:40
-
まぁ俺もマツダ党だからかもだがBMアクセラは20sよりむしろ15sの方が加速していくときいい音出して楽しかった。
サスとMTの出来がいいから峠の下りとか結構楽しい。
ただ町中では本当にトルクが無いから交差点2速だと悲しいくらい立ち上がらない。
NDロドの燃調マップ移植したハイオク仕様だと結構楽しいらしいが、やっぱ1.5Lクラスでパワー欲しかったらターボがいいんだけどマツダはどうやらディーゼルしかターボつける気無いらしいね。残念。
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- 2018年06月08日 13:20
-
カローラの名のとおり
大衆向けのスポーツっぽさのある物を提供するってことで良いんじゃないの?
パワー云々はカローラに相応しくないし…
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- 2018年06月08日 13:23
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マツダでいえば、次期アクセラのSKYACTIV-Xモデルは、
3葉のスーパーチャージャーTVS2が搭載されるよ。
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- 2018年06月08日 13:41
- アクセラの2L廃止は痛いな
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- 2018年06月08日 14:13
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俺はいいと思う
次の車の候補に入る
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- 2018年06月08日 15:15
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※101
1500rpmでトルク18.9kgm出るから加速はそれなり以上にするんだよな。
ぶん回さなきゃ出ない馬力より低域でのトルクが比較的美味しいエンジンなんだよ、これ。
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- 2018年06月08日 17:57
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最近の車は人相が悪い 特にトヨタ
吊り上った目で睨みつけてるみたい
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- 2018年06月08日 18:12
- スポーティとか言ってるけど、あくまで実用ダウンサイジングターボだろ。こんなもんじゃないの?
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- 2018年06月08日 19:14
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この1.2ターボは海外だとかなり評価高いぞ
他の直噴ターボと違って回したときのゴロゴロ音がないし
スペックには現れないスポーティーさがある
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- 2018年06月08日 19:23
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※113
ほう
そういうのgoodや
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- 2018年06月08日 22:00
-
昔のタコⅡのGPターボよかった、リトラのやつ。
シングルカムの1500ターボで110PS程度しかなかったけど、
車重が900Kg程度だったから良く走ったよ、スタタボの
兄貴分。もうああいう車は出ないんだね、200Kg以上
重くなってる。
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- 2018年06月08日 22:20
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実際はターゲットの若者である20〜30代は車両価格が高すぎて買わず、子育てに一段落した40〜50代が購入するって感じだろうな
カローラに対してネガティブなイメージ持ってるのって大体その辺りの年代だから良い反応するのも当然と言えばそうなんだけどね
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- 2018年06月09日 01:18
-
海外のカローラは昔から3ナンバーサイズだけなんだよな
チビなのは日本向けだけ
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- 2018年06月09日 12:05
- 思ってたより安い
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- 2018年06月09日 15:12
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往年の国民車の名前を付けるのは現行プリウスの失敗があるだろう
現行プリウスに関しては意見が分かれるように購入をためらっている人がいるはず
自信の無さからオーリスハイブリッドを日本市場に導入したものの、プリウスを買っていた層の多くはプリウス以外の車種を知らない
若者向けと言っておきならが、高齢者の目から見た「若作り」
ここでも50歳以上がMT車に喜んでいる
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- 2018年06月09日 16:20
- やっぱハイスクール奇面組って思ってる人いたか
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- 2018年06月09日 16:55
- 海外版ランクスの225馬力に比べると、非力に感じます。
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- 2018年06月09日 19:23
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今の若者向けなら、パッソあたりかそのクラスで新しいモデルを出すかかなと
パッソ自体がスポーツ向けだとは全然思わんが、要は安いクルマじゃ無いと若い人は買わないよ
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- 2018年06月09日 23:14
-
若い人とやらをどの辺の層見てるかで買える買えないの印象変わるんでしょうけど、
装備考えればアクセラやらインプの同等グレードと比べて特別高いわけでも無さそうですけどね
そういう意味では若者は軽の安車グレード買うので精一杯という意見なんでしょうけど
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- 2018年06月10日 12:01
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※122
各メーカーそういう幻想を抱いてやっすい車作ったけど、失敗に終わってるんだよな…
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- 2018年06月10日 12:02
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※103
モアパワーの北米版がパワー不足で非スポーツ扱いだからな
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- 2018年06月10日 17:36
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1.2Lがパワー不足ってw
廉価グレードなんだから当然だろ。
普通に走ればいいグレードだぞ。
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- 2018年06月10日 19:04
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※72サンクス。
プジョーに惚れ直して
BMの車重に引いた。
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- 2018年06月10日 19:34
-
>カローラを若い人達に…
3ナンバー化で200万円以上(推定約220~約270万円前後?)する車を
若者が簡単に選んで買うかね?
カローラを名乗るなら現行カローラアクシオを5ドアハッチバック化して
装備もそこそこでお値段もお買い得にして売るべき。
年齢関係無く乗れて価格もお手頃、シンプルで頑丈な車こそカローラだと思う。
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- 2018年06月10日 19:50
- 若者向けであって貧乏人向けとは言ってないんだなぁ
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- 2018年06月10日 20:29
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軽に200万出せる若者ばっかの時代やぞ?
カローラに300万出せないなら貧乏人向けの車に乗ればええやろ
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- 2018年06月10日 20:41
- オーリス………
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- 2018年06月10日 21:23
-
これが新型スイスポに対するトヨタの回答か
いやそもそも方向性が違うのかな
それはそれで悲しいが
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- 2018年06月12日 09:37
- キッズ達は馬力ばっかり見てトルクを見ないよな
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- 2018年06月12日 11:17
-
これはスイスポというより、アクセラスポーツがターゲットだろうな
それならトルクでカローラ有利、ただフィーリングがどうか、てとこだね
改めて思うに、これMT要るのかな?
パワーは日常の取り回しには十分以上有るとは思うのよ
ただ速いまでいくかと言われればどうかなと
それに、もはや値段でMT選ぶような車格じゃ無いと思うのよ
コンパクトじゃ無いもんな
恐らくATなら運転めっちゃ楽だぞ、このクルマ
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- 2018年06月12日 21:49
-
もともと日本でMTが売れるなんて思ってないやろ
ただ欧州で売るには廉価MTが必須だからな
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- 2018年06月13日 22:15
- ほうれい線出ちゃってるじゃねーか 与太の中じゃ四十肩の中年が若者なのか まあマーク禿とか中間管理職専用車やら被ってるセダンとかピンポイントに狙いすぎな感じはあるな
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- 2018年07月02日 16:41
-
カローラがオプション付けたら乗り出し300万コースとかありえんわ。
安くてコスパが良い車の代名詞だったのに……。
デフレの日本でこの20年で車だけは2割くらい値上がりしてるな。
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
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- 2018年06月07日 11:52
- ID:zt7lPqX40
- おお!格好いい
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- 2018年06月07日 11:52
- ID:b5.7S0A70
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輸入車がどちらかといえば好きだが、今度のカローラハッチかなり良いと思ってる。
デザインは好みだし、走りも良いならガチで欲しい。
平均購入者層の数字は絶対減る。
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- 2018年06月07日 11:54
- ID:o4ONtF8S0
-
FX-GTでええやろ・・・
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- 2018年06月07日 11:56
- ID:o4ONtF8S0
-
考えて見たら、1200cc+ターボなんだから
スターレットでもええなw
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- 2018年06月07日 12:02
- ID:BIl.BUcr0
- これワゴンはなくなるの?
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- 2018年06月07日 12:06
- ID:UjPGhPiA0
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顔つきの鋭さと体のプックリ感がアンバランス
でも久しぶりに所有したいと思える良いハッチバックだわ
うちの来年頭に車検だが、テンロクターボ待つべきか悩む
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- 2018年06月07日 12:07
- ID:PiYb90q10
-
6MTに発進時アシストと、オートブリッピング、シフトアップ時の回転ホールドがついてるのが時代を感じるなぁ。
そこまでするならMTいらないじゃんとは思うが。
Cセグの中だとかなりカッコいい部類に入るし、30プリウスから50じゃなくて、こっちに乗り換える人も多いだろうな。
CH-Rの1.2Lターボのパワートレインはかなり魅力的だし、SUV以外で乗りたいって奴も多いからな。
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- 2018年06月07日 12:12
- ID:ju2dT1R20
- 身近にカローラのMT乗ってるじいさんがいて、あんまりこだわりのない人なんだろうなと思ってたら、スポーツカーから高級車、軽、外車といろいろ乗ってきたけど歳のせいもあって車は可も不可もないカローラで上等だとか。
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- 2018年06月07日 12:18
- ID:tLkc.G1w0
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あいつ、ヤツに乗って~♪ ラララ ララララ ラーララ~
ラララ ララララ ラーララ~ 日曜日~♪
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- 2018年06月07日 12:24
- ID:QXwlCeZA0
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※7
MTもシンクロレブコントロールで不要になったヒールアンドトゥ?なにそれ?って時代が来流のかも
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- 2018年06月07日 12:25
- ID:5058ITZH0
- アルテッツァ、世界中で評価された2JのMTモデル出さなかったからなw
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- 2018年06月07日 12:27
- ID:q.31MzX90
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カローラハッチバックはスポーティーさを売りにしてるにも関わらず1300kg超えてるのに116馬力(笑)しかない
鈍亀!!!!!!
カローラハッチバック(仮) シビックハッチバック
210万円~? 273万円~
1.2Lターボ(116馬力) 1.5Lターボ(182馬力)
FF CVT/6MT FF CVT/6MT
4WD CVT
1.8Lハイブリッド(122馬力)
FF 電気式CVT
全長 4375 4520 mm
全幅 1790 1800 mm
全長 1460 1435 mm
車両重量1310~(ターボ) 1320~ kg
1370~(HV)
JC08燃費19.6(ターボ) 18.0 km/L
34.2(HV)
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- 2018年06月07日 12:27
- ID:DoAzTu5V0
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1.2かぁ…
GTがブーンX4みたいな位置に着いたらワンチャンあるか?
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- 2018年06月07日 12:30
- ID:dK.Fg89a0
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※4
そう言われると確かにスターレットターボクラスやなw
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- 2018年06月07日 12:34
- ID:WWjJGQNl0
- ヘッドライトが残念過ぎる。
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- 2018年06月07日 12:37
- ID:5058ITZH0
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北米版はよりパワーある2Lだし、その北米で見た目はスポーティだが走りは単なるハッチバックって評価だから
MCで化ける可能性あるぞ。
ただ、初動が鈍いと売れないって判断されかねないから人柱は必要なので難しいところ。
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- 2018年06月07日 12:38
- ID:SIF0sokO0
- たらこ唇
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- 2018年06月07日 12:45
- ID:0r7faQET0
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ネット見ても半分くらいはかっこいいって意見なんだよな…
うーん、わからん
本当にこの顔がかっこいいのか…?
俺がジジイになったってことなのか
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- 2018年06月07日 12:55
- ID:PJfOFnK00
- ハリヤ─に積んでるタ─ボ積んでブレイドマスターの復活やで。
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- 2018年06月07日 12:59
- ID:aA3x8IDm0
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※14
車重が1.5倍くらいになってますが
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- 2018年06月07日 13:19
- ID:5df..Ftm0
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どっかのカスタム屋がフロント周りを変えてくれるといいんだがな。
1.2で6速MTとかおもしろそう。
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- 2018年06月07日 13:22
- ID:labEUf3c0
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80:名無しさん@涙目です。:2018/06/06(水) 11:02:12.51 ID:f2nL4tkw0.net
もうちょっとシンプルでクセがない顔にできないんですかね、、、
そういう方はVWをどうぞ
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- 2018年06月07日 13:25
- ID:5058ITZH0
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※18
お前の好みが分からないとも、ジジイになってるのか感性が腐ってるのか悪趣味なのか判断出来ん。
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- 2018年06月07日 13:27
- ID:mbHwEJT00
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>「10秒に1台がお客様のもとへ」届けられているという計算。
この胡散臭い謳い文句…
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- 2018年06月07日 13:29
- ID:mbHwEJT00
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最後まで読んだら値段頑張ってんな
って気がしたけどやっぱり1.5ターボ欲しいな
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- 2018年06月07日 13:40
- ID:lkyZ05RS0
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大口開けたフロントフェイスは兎も角として、サイド&リアはなかなかええなぁ
特にサイドウィンドウ下側がウネっていない点が好ましいっす(飽く迄も個人的な感想)
日産→ホンダ→マツダのFF車(全てMT)を乗り継いできたけど(トヨタ車所有経験ゼロ)、次期愛車候補の1台に入れたくなりましたわ
現行シビックハッチがこれくらいシンプル&クリーンなデザインだったら即買いしたんだけどなぁ
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- 2018年06月07日 13:43
- ID:4qta.X5I0
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トヨタの欠点はエンジンが非力過ぎること。
エンジンだけ全部BMW製にすればいいのに。
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- 2018年06月07日 14:01
- ID:bg.ZI8390
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「コロナ」だってもう無いんだから、「カローラ」の名から脱却すべきでは?
若者ならむしろ名前に拘りは無いだろ
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- 2018年06月07日 14:14
- ID:GPnbWE2L0
-
そもそも「カローラ()ってダサいし売れないよな。名前をオーリスに変えよう」
だったのに、それをカローラに戻すのかよ
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- 2018年06月07日 14:15
- ID:2adZ2qcB0
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なんというかトヨタってこっちの事見てるようで見てないよな、、、方向は合ってるが場所が違う感じ
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- 2018年06月07日 14:17
- ID:3VIS.hwn0
- やっぱ多段ATに対抗して、9速MTは無理なんか?
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- 2018年06月07日 14:18
- ID:0TG2dRuO0
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iMTってオフにできるのかな?
ゆとり機能ばっかり使ってると運転ヘタクソになりそう
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- 2018年06月07日 14:25
- ID:pplUVf4x0
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この1.2は実用エンジンというかスポーティとは対極にあるエンジンだぞ?
おいしさは1.2CVT>1.8HV>>>1.2MTって感じ
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- 2018年06月07日 14:31
- ID:DYR8zi6B0
- 燃費重視にするとトルク細くなるし回らんからなぁ・・・
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- 2018年06月07日 14:32
- ID:mbHwEJT00
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29
一応カローラランクス、アレックスの後継とは見られていたけど、当時の社長曰くカローラファミリーの派生とは違うんだけどね
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- 2018年06月07日 14:37
- ID:eC04Kh1v0
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操作ミス、横着な操作、まんまツケが返ってくるところがまたいい。
操作が雑なら雑にしか走らない。
鍛錬しただけタイムが縮む。
MT楽しい。走らせてる感が半端ない。
各社もっと増えればいいのに。
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- 2018年06月07日 14:38
- ID:2ZqcwnwB0
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皆はカローラの名前に反応しているけども、オーリスの問題はゴルフへの対抗車種としての内容
ゴルフは壊れるから仕方なく買うでは面白味は無い
トヨタの最近の考えは「スポーティー+派手なデザイン=若者好み」という謎の発想
足は堅く、クイックなステアリングに勇ましいエンジン音にトランスミッションはCVTを装備
調和の取れたデザイン、イージーな乗り心地に力強い加速力でトルコンATで良いと思うんだけど、そんなセールスポイトの弱い車は作れない
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- 2018年06月07日 14:41
- ID:2zxPLehv0
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1300kgか……さすがにC‐HRの1500kgよりは軽いが
これは鈍足の予感
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- 2018年06月07日 14:44
- ID:q.31MzX90
- やっぱりパワーあった方が楽しいよ
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- 2018年06月07日 14:48
- ID:PiYb90q10
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※31
CVTはパドル付き疑似10段やぞ。
つか、街乗り3ペダルで9段もあったら足が疲労骨折するやろ。
シフトアップ時に駆動と加給が抜けるから、全域ロックアップCVTより圧倒的に効率が悪くなるだろうな。
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- 2018年06月07日 14:49
- ID:TsdhF4uE0
-
1.2LのMTだけど、重量がわからないんで何とも言えんが、サイズで見ると非力な気がする
MTでスポーツを謳うんなら、150ps位欲しいかなと
逆にATで十分なんじゃないのかね
スタイルはいいんじゃ無いかと思う
最近のトヨタだと大人しい方で、シルエットはむしろ保守的な印象に思うね
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- 2018年06月07日 14:53
- ID:Lvr2BTe70
-
Zにも言えるけどわざわざMT選ぶような奴らにシンクロレブとか必要か?
ヒール&トーの快感奪ってどないすんねん。
でもこのデザインは個人的にかなり好き。
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- 2018年06月07日 14:59
- ID:UDjpaTyr0
-
もう昔みたいなリッター100psとか無理なんだろうな
かっとびとか韋駄天とか面白かったんだけどなぁ
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- 2018年06月07日 15:25
- ID:O1QaoRo.0
-
後ろ姿はかなりいいな
顔はそのうち見慣れるやろ
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- 2018年06月07日 15:38
- ID:wGALCGJj0
-
販売はどうなるのか
カローラて名前だからカローラ店
オーリス消えた代わりにこれでしょ
ネッツ店はどうなるか
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- 2018年06月07日 15:50
- ID:utz0iuV60
-
丸目のカローラ好きだったけどな~
WRCにも出てたヤツ。
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- 2018年06月07日 15:51
- ID:LgLbz99D0
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ハイブリッドにオプションで1500w電源付けれるなら買いたい
現行だとプリウスαくらいしか候補がないんじゃ…
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- 2018年06月07日 15:54
- ID:9n.RktBh0
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デザインC-HRより洗練されてきたと思うけどな、特に内装
若者に受けるにはシンプルで上質なミニマルデザインじゃないとダメだよな、ようやく軌道修正してきた感じ
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- 2018年06月07日 16:20
- ID:lUP85H2L0
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この図体で1.2ターボだと必要なパワーは有っても余裕は無いよなぁ。
1.6NA相当位だから、まぁまぁ走るんだろうけど、MTで走らせる面白さは期待出来なさそう。
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- 2018年06月07日 16:37
- ID:aA3x8IDm0
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※29
オーリス自体が不人気過ぎてネームバリュー低すぎでイメージ良くない
というか誰も知らない
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- 2018年06月07日 16:39
- ID:aA3x8IDm0
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※46
同士よ
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- 2018年06月07日 16:39
- ID:dLNahjNU0
- うーん好みじゃない
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- 2018年06月07日 16:42
- ID:qlIJOYZL0
- 最近の1.2ターボって1500回転から2000ccの3Sエンジン5000回転以上ブン回した時と同じくらい加速するんですけどね
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- 2018年06月07日 16:47
- ID:zWTgAh580
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なかなかいい感じだな
馴染みのある名前に戻したのもいいと思うね
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- 2018年06月07日 16:47
- ID:nPnXaTDG0
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Aピラーが前に出すぎなんだよ。
室内を広く見せたいのは分かるが、フォルムを崩しすぎ。
以前はセダンの後ろを切り落としたのがハッチバックだったが、これじゃミニバンの後ろを切り落としたクルマだよ。
こんな鈍重そうな車で若者を釣る時代なのかと思うとガッカリするな。
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- 2018年06月07日 16:49
- ID:FH3Rur9a0
- シビックハッチバックを見習えよ
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- 2018年06月07日 16:50
- ID:TYMEIlMj0
- トヨタ製ザクレロ
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- 2018年06月07日 17:02
- ID:qW8H3fpG0
- はいすくーる奇面組の潔くん顔だな。
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- 2018年06月07日 17:17
- ID:G3nFpLSL0
- またツリ目涙目デザインか・・・
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- 2018年06月07日 17:47
- ID:v0rtGSuL0
- 1.2ターボがあまりにも非力すぎる。
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- 2018年06月07日 18:11
- ID:4k0KXw7i0
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トヨタのこのデザインが主流になることは無い。
いい加減馬鹿みたいに大口開けるデザイン止めて欲しいし、
どれもみんな怒ってるだけにしかみえない。
マツダも好きではないが、一応ボディと目のデザインの
調和は取れてると思うからまだマシ。トヨタはヘッドライト、
リアテールライト、ボディサイドのデザインが全部ちぐはぐで
見てて不快感が湧いてくる。これはさすが日本では相手にされないだろ。
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- 2018年06月07日 18:17
- ID:WJs3NNNq0
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トヨタの社長が言及してたけど減税しないと若者の国民車にはなり得ないと思うけどな
日本だけ他先進国と違って、昔っから所得水準は据え置きなのに物価や税は上がり続ける現状もなんとかしないと
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- 2018年06月07日 18:32
- ID:XxUOUsq00
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価格的に頑張ってるな
だが車格が違うとはいえ内容考えるとスイフトスポーツって安過ぎるわ
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- 2018年06月07日 18:37
- ID:wOQR.ftf0
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このオニイソメみたいな顔いつまで続くんやろな
若い頃からのトヨタ派だったけどついに浮気しちゃったよ
シエンタのテールランプ><とプリウス系の顔だけはどうしても受け入れられんわ
おっさんだしもはや俺の美的センスが時代について行けてないわ
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- 2018年06月07日 18:41
- ID:NHKDQXp50
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コメント内の如何にも悪罵っぽいが、的確すぎる一言であろう「鈍亀」が秀逸
カタログを横に並べたとき、比較のポイントの一つだから仕方ない
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- 2018年06月07日 18:52
- ID:qfBS.BKm0
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そこは1.8Lハイブリットじゃなくて
1.8Lターボorスーパーチャージャーだろう!
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- 2018年06月07日 18:57
- ID:jdHXVFzE0
- アクセラの1.5やインプの1.6よりはずっと速いから問題ないやろ
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- 2018年06月07日 18:58
- ID:sVqzxDNW0
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本当に若者に売りたいなら
100万前後で軽装備の方が売れそうな気がするな
彼らは本当に可処分所得が少ないんだよ
200万以上払えるorローンが組めるならわざわざコレ選ぶ
必要は無いと思うんだけど
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- 2018年06月07日 19:02
- ID:uvuo2s5U0
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若者に売りたいって
おじいちゃんカーのイメージがついてるカローラって名前がすごく足引っ張ってないか?
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- 2018年06月07日 19:10
- ID:I4kuC.kF0
- どてっとしてんな。イケメンなのにデブみたいな。
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- 2018年06月07日 19:10
- ID:pWSNAk0U0
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動画見たらめっちゃロールしてて草
オーリスから何も進化してない
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- 2018年06月07日 19:15
- ID:3HOpYlOB0
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鈍亀だとか非力だとか言ってるヤツが大杉問題、モノを知らなすぎだろ。
Cセグ優等生のゴルフTSIより数字上のスペックは上回ってんだけど、そういうの全く知らんのか。
カローラハッチバックの詳細が出て無いからオーリス1.2Tのスペックでほぼ同サイズで同じ様な排気量の車と比較すると
●トヨタ・オーリス 1.2T(1200cc+ターボ)
116ps、18.9kg.m、1300kg
●VW・ゴルフ TSI(1200cc+ターボ)
105ps、17.8kg.m、1240kg
●アウディ・A3スポーツバック1.4TFSI(1400cc+ターボ)
122ps、20.4kg.m、1320kg
●プジョー・208スタイル(1200cc+ターボ)
110ps、20.9kg.m、1140kg
●メルセデスベンツ・AクラスA180スタイル(1600cc+ターボ)
122ps、20.4kg.m、1430kg
●BMW・1シリーズ118i(1500cc+ターボ)
136ps、22.4kg.m、1705kg
●ルノー・ルーテシア ゼン(1200cc+ターボ)
118ps、20.9kg.m、1220kg
●シトロエン・C4 シャイン(1200cc+ターボ)
130ps、23.5kg.m、1320kg
●フォード・フィエスタ エコブースト(1000cc+ターボ)
100ps、17.3kg.m、1160kg
シトロエンが頭一つ出てるくらいで、別段そこまで見劣りするモンじゃないんだが。
みんなまとめて鈍亀扱いしてみるかい?
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- 2018年06月07日 19:15
- ID:FW2lJheh0
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オーリスの1.2ターボをハイオク仕様で260万で出したことを思えば
適正価格にはなりそうだな
ただカローラにスポーティーさなんて誰も望んでないと思うけど
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- 2018年06月07日 19:29
- ID:dYgXj0k30
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米72
フォードフォーカスは日本で売っていた最後のものは180ps
同じクラスで一番エンジンが弱いのはメルセデスAクラスでゴルフはそれに次いで非力
ゴルフはそもそも非力な車
ただしフォーカスはスポーティーさはMT車で、日本向のATのモデルは高級車志向
セッティングは過激になっていない
メガーヌGTが205psでヨーロッパでの価格より安いくらいのバーゲンプライスだが絶対的に高い
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- 2018年06月07日 19:32
- ID:FH3Rur9a0
-
※72
でもそれらのモデルって高パワーモデルあるじゃん
カローラハッチバック(仮)と違ってさ
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- 2018年06月07日 20:32
- ID:3HOpYlOB0
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※74※75
上級グレードとは値段も排気量も全く違うんだからソコと比較する意味あるのかと言う話。
オーリス1.2Tの時は恐らく新開発エンジンだったから上級グレードに置いたんだろうが、今回のカローラハッチバックの1.2Tは値段的にも完全にエントリーグレード。
同格で似た様な排気量で似たようなコンセプトのグレードと比較しなきゃ比較の意味が無いだろ。
GT-RでマークX負かせて意味あんの?
ティアナやアコードとマークX比較しなきゃ比較にならんだろ?
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- 2018年06月07日 20:40
- ID:VPUVVDar0
- そもそもトヨタのデザインの方向性が全く理解できん
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- 2018年06月07日 21:26
- ID:HEHKuRtI0
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※75
カローラには1.6ターボのハイパワーモデルが出るぞ
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- 2018年06月07日 21:27
- ID:aqvsN1KT0
- Cピラーとかまぁ上手くまとまってるけど、これアクセラだよなぁ
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- 2018年06月07日 21:31
- ID:m66NCqdN0
- スイスポのがよくね?
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- 2018年06月07日 21:47
- ID:j6MAbcFE0
- これはもうカローラFX・GTと名付けよう
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- 2018年06月07日 21:56
- ID:IJJJ0Wcw0
- ※71は公道走行が拷問になるFD2を有難がってそう、ロール=悪とか前時代過ぎるわ
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- 2018年06月07日 22:03
- ID:ufnlGVAh0
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※80
これの1.6ターボとは多少、クラスが違うとはいえ競合車種にはなりそうだな
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- 2018年06月07日 22:16
- ID:FCvfl8930
- こんだけネットで叩かれまくってるならそれなりのヒットは約束されたも同然だな
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- 2018年06月07日 22:17
- ID:877OOHzb0
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※82
18インチで調整してるから気になったんだろ…プロトタイプだから適当なのかもしれんが
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- 2018年06月07日 22:25
- ID:TsdhF4uE0
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1.2TSIのゴルフだけど、そもそもこのクルマが速かったのかという
ネットでも、速いっていう話は聞かないな。遅いとも聞かないんではあるが
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- 2018年06月07日 22:36
- ID:SCrUyUIO0
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>61
激しく賛同
この新型もヘッドライトのデザインが流れを遮って
急に直角に切れてるのが見てて違和感と不快感しかない
ひと昔前のトヨタのデザインも個人的に好きじゃなかったけど、
最近のトヨタは以前にも増して、酷い
変にデザインを尖らせることが会社の個性と勘違いしてるんじゃなかろうか
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- 2018年06月07日 22:39
- ID:.Kgb7WS00
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グレード多過ぎんねん。
1.2LターボCVT&5MTアイスト付 14~15インチ4穴 Standard
1.8ハイブリッド 16インチ4穴 Economy
1.5Lターボ6MT アイスト無 18インチ5穴 Sports
の3グレードにしてカラーもグレード毎の限定色に旋回
その分各モデルをリーズナブルに
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- 2018年06月07日 22:41
- ID:I4kuC.kF0
- なんでいつもジャパンで売られてるトヨーダァはいつもアングリーなんだぁい?
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- 2018年06月07日 22:44
- ID:RbMFn1QO0
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※88
仕様を増やしておいて安くとは……
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- 2018年06月07日 22:44
- ID:b8sfHS..0
- 若者は普通にアクアとか買っちゃうぞ
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- 2018年06月08日 00:08
- ID:PyjM6zGC0
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ワイド&ロー過ぎて日本ではちとキツイ
CHR同様後席犠牲にしてるからファミリーユースは向いて無さそう
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- 2018年06月08日 00:12
- ID:PyjM6zGC0
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※45
販売店はカローラ店のみ
オーリス売ってたネッツとトヨペットは商品盗られて丸損になるけど
販売台数ショボかったので影響は少ないらしい
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- 2018年06月08日 00:23
- ID:CnOBPTGm0
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※92
でも欧州だとワイド&ローじゃないと売れんからな
向こうじゃノートは販売打ち切り、フィットも瀕死だし
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- 2018年06月08日 00:55
- ID:NtymFlcs0
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フロントは割と好き
ただ、cピラーからのリアの寝かせ方が中途半端なせいかルノーとかアクセラみたいなハッチバックを見たあとだとなんか物足りないw
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- 2018年06月08日 02:26
- ID:jXXVt3rO0
- センス悪いと言われても一向に構わないからいうけどほんとにこのフロントフェイスカッコ悪いな
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- 2018年06月08日 03:05
- ID:.fLnqOVl0
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※72
過去さんざん鈍亀と言われたCR-Zさんは
114+14ps 14.8+8.0kgf・m 1130㎏ゾ
それより劣ってたら言われても仕方ない
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- 2018年06月08日 05:06
- ID:sqsXz9RV0
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かっこええやん
悪くない
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- 2018年06月08日 05:59
- ID:AyanUJeZ0
- またシャア専用とか出るの?
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- 2018年06月08日 07:22
- ID:G9hiBj7I0
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※97
CR-Zは曲がりなりにも3ドアのハッチバッククーペでスポーツカー。
同時期に出たのが86/BRZ、ココと比較されて鈍亀扱いはまだわかる。
オーリス(カローラハッチバック)は実用5ドアハッチバック。
俺が比較に挙げた通り、別段Cセグハッチバック車としては普通の範疇に収まってる。
曲がりなりにもスポーツクーペと実用車のハッチバックを比較するのがまずおかしい。
同じパワートレインのフィットHVならまだ説得力はあるがね。
で、オーリス(カローラハッチバック)にすら劣る車でも外車だと鈍亀扱いしないのはなんで?
トヨタだと許されない、日本車だと鈍亀扱いなのはなんで?
気に入らねぇのはココだよ。
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- 2018年06月08日 08:15
- ID:S2aVf.fr0
-
116PSはパワフルだという認識を持つ人もいる事に本当に驚いた。
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- 2018年06月08日 08:43
- ID:CnOBPTGm0
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116PSはパワフルではないけど廉価グレードとしてはマシな方だよね
アクセラの方がーとか言う奴いるけどあれの1.5よりはよっぽど速いし
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- 2018年06月08日 09:08
- ID:LdFXf8.e0
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インプレ記事&動画をいくつか見たが、結構な人が1.2のパワー不足を指摘してるようだね
1.4にでもしておけば、重量&燃費&コストもほとんど変わらず、もう少しゆとり出たと思うけどな
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- 2018年06月08日 10:29
- ID:gs9MP7fA0
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※102 アクセラの1.5は気持ちのいい車、サスペンションもかなり良い
加速の速い遅いを言い出したらスイスポやe-powerには勝てんだろ
カローラは1.2ターボでスポーティーとか虚勢を張るより
躾のいい車にして出すのがトヨタに求められる仕事じゃないの?
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- 2018年06月08日 11:40
- ID:M98jpWv10
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まぁ俺もマツダ党だからかもだがBMアクセラは20sよりむしろ15sの方が加速していくときいい音出して楽しかった。
サスとMTの出来がいいから峠の下りとか結構楽しい。
ただ町中では本当にトルクが無いから交差点2速だと悲しいくらい立ち上がらない。
NDロドの燃調マップ移植したハイオク仕様だと結構楽しいらしいが、やっぱ1.5Lクラスでパワー欲しかったらターボがいいんだけどマツダはどうやらディーゼルしかターボつける気無いらしいね。残念。
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- 2018年06月08日 13:20
- ID:q3yw5W6P0
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カローラの名のとおり
大衆向けのスポーツっぽさのある物を提供するってことで良いんじゃないの?
パワー云々はカローラに相応しくないし…
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- 2018年06月08日 13:23
- ID:LyeKL36q0
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マツダでいえば、次期アクセラのSKYACTIV-Xモデルは、
3葉のスーパーチャージャーTVS2が搭載されるよ。
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- 2018年06月08日 13:41
- ID:G84.1jfy0
- アクセラの2L廃止は痛いな
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- 2018年06月08日 14:13
- ID:iAdYUnDX0
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俺はいいと思う
次の車の候補に入る
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- 2018年06月08日 15:15
- ID:oYqNGPSJ0
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※101
1500rpmでトルク18.9kgm出るから加速はそれなり以上にするんだよな。
ぶん回さなきゃ出ない馬力より低域でのトルクが比較的美味しいエンジンなんだよ、これ。
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- 2018年06月08日 17:57
- ID:2ZKdvNo10
-
最近の車は人相が悪い 特にトヨタ
吊り上った目で睨みつけてるみたい
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- 2018年06月08日 18:12
- ID:P.nvk.gx0
- スポーティとか言ってるけど、あくまで実用ダウンサイジングターボだろ。こんなもんじゃないの?
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- 2018年06月08日 19:14
- ID:c6s5cPqU0
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この1.2ターボは海外だとかなり評価高いぞ
他の直噴ターボと違って回したときのゴロゴロ音がないし
スペックには現れないスポーティーさがある
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- 2018年06月08日 19:23
- ID:ypGu40uS0
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※113
ほう
そういうのgoodや
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- 2018年06月08日 22:00
- ID:gyhoX0.w0
-
昔のタコⅡのGPターボよかった、リトラのやつ。
シングルカムの1500ターボで110PS程度しかなかったけど、
車重が900Kg程度だったから良く走ったよ、スタタボの
兄貴分。もうああいう車は出ないんだね、200Kg以上
重くなってる。
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- 2018年06月08日 22:20
- ID:tExJnO2f0
-
実際はターゲットの若者である20〜30代は車両価格が高すぎて買わず、子育てに一段落した40〜50代が購入するって感じだろうな
カローラに対してネガティブなイメージ持ってるのって大体その辺りの年代だから良い反応するのも当然と言えばそうなんだけどね
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- 2018年06月09日 01:18
- ID:HU2e.nK70
-
海外のカローラは昔から3ナンバーサイズだけなんだよな
チビなのは日本向けだけ
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- 2018年06月09日 12:05
- ID:JNlTBivT0
- 思ってたより安い
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- 2018年06月09日 15:12
- ID:AaAXxjR10
-
往年の国民車の名前を付けるのは現行プリウスの失敗があるだろう
現行プリウスに関しては意見が分かれるように購入をためらっている人がいるはず
自信の無さからオーリスハイブリッドを日本市場に導入したものの、プリウスを買っていた層の多くはプリウス以外の車種を知らない
若者向けと言っておきならが、高齢者の目から見た「若作り」
ここでも50歳以上がMT車に喜んでいる
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- 2018年06月09日 16:20
- ID:maZ4Gt.u0
- やっぱハイスクール奇面組って思ってる人いたか
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- 2018年06月09日 16:55
- ID:fZ8AIzjM0
- 海外版ランクスの225馬力に比べると、非力に感じます。
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- 2018年06月09日 19:23
- ID:lm3RnSy40
-
今の若者向けなら、パッソあたりかそのクラスで新しいモデルを出すかかなと
パッソ自体がスポーツ向けだとは全然思わんが、要は安いクルマじゃ無いと若い人は買わないよ
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- 2018年06月09日 23:14
- ID:JNlTBivT0
-
若い人とやらをどの辺の層見てるかで買える買えないの印象変わるんでしょうけど、
装備考えればアクセラやらインプの同等グレードと比べて特別高いわけでも無さそうですけどね
そういう意味では若者は軽の安車グレード買うので精一杯という意見なんでしょうけど
-
- 2018年06月10日 12:01
- ID:4keXQbhV0
-
※122
各メーカーそういう幻想を抱いてやっすい車作ったけど、失敗に終わってるんだよな…
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- 2018年06月10日 12:02
- ID:4keXQbhV0
-
※103
モアパワーの北米版がパワー不足で非スポーツ扱いだからな
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- 2018年06月10日 17:36
- ID:VoKamGTZ0
-
1.2Lがパワー不足ってw
廉価グレードなんだから当然だろ。
普通に走ればいいグレードだぞ。
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- 2018年06月10日 19:04
- ID:olirkuMW0
-
※72サンクス。
プジョーに惚れ直して
BMの車重に引いた。
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- 2018年06月10日 19:34
- ID:5JQQc9GE0
-
>カローラを若い人達に…
3ナンバー化で200万円以上(推定約220~約270万円前後?)する車を
若者が簡単に選んで買うかね?
カローラを名乗るなら現行カローラアクシオを5ドアハッチバック化して
装備もそこそこでお値段もお買い得にして売るべき。
年齢関係無く乗れて価格もお手頃、シンプルで頑丈な車こそカローラだと思う。
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- 2018年06月10日 19:50
- ID:ZH1qTTbj0
- 若者向けであって貧乏人向けとは言ってないんだなぁ
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- 2018年06月10日 20:29
- ID:wV7wPWDC0
-
軽に200万出せる若者ばっかの時代やぞ?
カローラに300万出せないなら貧乏人向けの車に乗ればええやろ
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- 2018年06月10日 20:41
- ID:B3K48gdA0
- オーリス………
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- 2018年06月10日 21:23
- ID:8Csugvy00
-
これが新型スイスポに対するトヨタの回答か
いやそもそも方向性が違うのかな
それはそれで悲しいが
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- 2018年06月12日 09:37
- ID:j3Bxzras0
- キッズ達は馬力ばっかり見てトルクを見ないよな
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- 2018年06月12日 11:17
- ID:ewrJ..C10
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これはスイスポというより、アクセラスポーツがターゲットだろうな
それならトルクでカローラ有利、ただフィーリングがどうか、てとこだね
改めて思うに、これMT要るのかな?
パワーは日常の取り回しには十分以上有るとは思うのよ
ただ速いまでいくかと言われればどうかなと
それに、もはや値段でMT選ぶような車格じゃ無いと思うのよ
コンパクトじゃ無いもんな
恐らくATなら運転めっちゃ楽だぞ、このクルマ
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- 2018年06月12日 21:49
- ID:857KhSXh0
-
もともと日本でMTが売れるなんて思ってないやろ
ただ欧州で売るには廉価MTが必須だからな
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- 2018年06月13日 22:15
- ID:SJ4lMxsO0
- ほうれい線出ちゃってるじゃねーか 与太の中じゃ四十肩の中年が若者なのか まあマーク禿とか中間管理職専用車やら被ってるセダンとかピンポイントに狙いすぎな感じはあるな
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- 2018年07月02日 16:41
- ID:FO1R7r.K0
-
カローラがオプション付けたら乗り出し300万コースとかありえんわ。
安くてコスパが良い車の代名詞だったのに……。
デフレの日本でこの20年で車だけは2割くらい値上がりしてるな。