1: ばーど ★ 2018/07/19(木) 12:34:59.24 ID:CAP_USER9
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スバル　全面改良「フォレスター」を発売　安全性向上

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１９日、全面改良したスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の新型「フォレスター」を発売する。今回で５代目。安全性能などを向上させた。

新型フォレスターは、運転支援システム「アイサイト」を標準搭載した。アクセルやハンドルなどを制御し、高速道路で前の車を自動追従する機能を備えている。排気量は２５００ＣＣで、価格は２８０万８０００円（税込み）から。

また、９月１４日にはフォレスターで初となるハイブリッド車（ＨＶ）も発売する。カメラが運転手の顔を認識し、脇見や眠気を感知して警告音を発し注意喚起する「ドライバーモニタリングシステム」を標準搭載する。排気量は２０００ＣＣで、価格は３０９万９６００円（同）。【竹地広憲】

毎日新聞2018年7月18日 20時24分(最終更新 7月18日 21時03分)
https://mainichi.jp/articles/20180719/k00/00m/020/096000c

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■スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由

　スバルにとって「ドル箱」車種の一つ、新型「フォレスター」が発売される。しかし、「スバリスト」と称される熱狂的なファンの中にはがっかりする人も少なくない。フォレスターといえば、当初はＳＵＶらしくないスポーツカー並みの「走り」を売りにしたターボ車の評判が高かったが、今回の新型にはターボ車が用意されていないのである。スバルはなぜ評判のターボをやめたのか。（モータージャーナリスト　鈴木ケンイチ）

●　スバルの新型「フォレスター」が発売 一部のスバルファンからは文句も

　7月19日から、スバルの新型「フォレスター」が発売される。第5世代となった「フォレスター」は、今やグローバルモデルとして年間約28万台売れており、「インプレッサ」「レガシィ」と共にスバルを支える主な3本柱のひとつに成長している。

　新型「フォレスター」には新世代のプラットフォーム「ＳＧＰ」をはじめ、新型エンジンやハイブリッドシステム、ドライバーモニタリングシステムなど、スバルの持つ最新技術が数多く採用された。もちろんスバル自慢の運転支援システムである「アイサイト」も最新のバージョンを採用。スバルの主力モデルとしてふさわしい充実した内容となっている。発売に先駆けて実施されたメディア向け試乗会で、私もハンドルを握る機会を得たが、走りと質感の向上を体感でき、その印象は非常に良かった。また、同様にメディア全般として新型「フォレスター」の評判は上々のように見える。

　しかし、一部のスバルファンからは、まったく逆の意見も出ているようだ。それは「パワフルな2リッター・ターボがないじゃないか！」というものだ。
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　その言葉通り、新型「フォレスター」にパワフルな2リッター・ターボは用意されていない。あるのは最高出力184馬力/最大トルク239Nmの2.5リッターNAエンジンと、最高出力145馬力/最大トルク188Nmの2リッターハイブリッドの2種類。日本に導入されない海外仕様には、もう1種類のエンジンがあるが、それも最高出力156馬力/最大トルク196Nmの2リッターNAエンジンだ。

●　スバル＝ハイパフォーマンスという 印象はぬぐえないものの…

　一方で、先代までに用意されていた2リッター・ターボエンジンは、最高出力280馬力/最大トルク350Nm。確かにこのエンジンは強力で、ＳＵＶとは思えないような痛快さを味わわせてくれた。また、スバル車は、「ぶつからないクルマ」のアイサイトのような安全面だけでなく、そうしたハイパフォーマンスな走りも魅力のひとつである。1990年代から2000年代にかけて約20年間にわたってＷＲＣ（世界ラリー選手権）に参戦したスバルの活躍を知る世代のファンにとっては、スバル＝ハイパフォーマンスという印象はぬぐえないだろう。

　ところが、新しくなった「フォレスター」には、そうしたハイパフォーマンスを体現するグレードが用意されていなかったのだ。「残念だ」という声があがるのも理解できる。


https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180719-00175123-diamond-bus_all&p=1

引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531971299/

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3: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:35:33.11 ID:fbBKj5/+0
レガシィだけでいいだろ

5: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:36:32.18 ID:iW68Rz8w0
2.5リッターNAのほうがいい

6: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:37:09.51 ID:8tIfGL3t0
驚くほど低性能なＨＶ

7: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:37:12.11 ID:vRGBTWhs0
XTがなくなったからもう用はない

10: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:38:19.86 ID:MF/R3gH00
vizivとかいうコンセプトモデルをイメージしてただけに「何これ？変わってないじゃん」だわ。
まるで10年前のクルマみたいなデザイン。

13: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:39:43.32 ID:GRmKHMbT0
>>10
あれは次期レヴォーグじゃね

28: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:45:31.75 ID:MF/R3gH00
>>13
今年の春に公開されたvizivじゃなくて、もう3年くらい前からスバルが発表してた方のvizivね。

116: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 14:03:18.27 ID:nLN+90KK0
>>10
なんかスバルの車って古臭いデザインの車ばかりだよな
10年前って感じ
保守的といわれるトヨタの方が攻めてると思うわ

11: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:38:51.01 ID:Tzu3of/L0
ターボって言葉昭和感あっていいなあ

41: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:56:40.25 ID:LTN0LQQ/0
>>11
> ターボって言葉昭和感あっていいなあ

敢えて「デラックスターボ」とか名乗って欲しいよね。

15: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:39:52.45 ID:otHJgnbf0
Vizivあのまんまで出してくれ

16: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:40:55.39 ID:6jYnu7gK0
こんなの要らんな
STI出せ

17: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:41:08.72 ID:MiVXbKmo0
一部のノイジーマイノリティが企業の
経営判断を狂わせる。

19: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:42:15.66 ID:mWXT+OB50
３代目以降はフォレスターを名乗らないで欲しい

144: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 16:41:01.23 ID:Q5y773tr0
>>19
ほんこれ

20: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:42:22.73 ID:fbVUX8cp0
フォレスター肥大化しすぎたから、XVにターボ付きのグレード出せば売れるんじゃあないの？レヴォーグ出した理由もレガシィがアレだったし

22: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:43:32.01 ID:YNwxE/8Y0
ターボの比率が一割未満なんだから、廃止しても
影響は無いだろうなあ。

27: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:44:32.45 ID:vRGBTWhs0
まぁターボがほしかったらレヴォーグ買えってことだな

79: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:25:09.27 ID:cxYJyKxL0
>>27
ターボかつ吸気口が欲しかったからフォレスターからレヴォーグに変えた

31: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:48:18.28 ID:nkm7Hg3R0
いや、乱暴な走りをする連中が
スバルに集まって来すぎたんだよ。
その結果スバル車まで変な見られ方を
するようになった。
家族のお出掛けCM見たときによっぽど
イメージ変えたいんだなと分かったよ。

32: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:48:23.50 ID:a7aYraLh0
XT廃止は本当に意味がわからない。
唯一の本物SUVの座を自ら降りるとは

愚の骨頂だ。

34: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:51:35.19 ID:QomFmIhO0
WRXは年間5万台しか売れてないと
書かれてるが
5万台も売れてるのかと驚き

36: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:54:30.73 ID:U9XP6Lhu0
現行型が出た時は208万円からでお買い得感あったんだけどな。SUVで280万円は適正と言えば適正価格なんだろうけど、ちょっと寂しいね。

39: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:55:34.84 ID:MfFgXBFU0
つまんねー時代だなー

43: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 12:58:12.46 ID:VvF44AoE0
エンジンの開発が間に合わなかっただけだろ
その影響でレヴォーグとWRXはF型出るの確実みたいだし

48: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:00:19.52 ID:FGr4NOAT0
後からSTIバージョンでターボ付きを出しそう

50: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:04:22.54 ID:myMEOcFz0
燃費悪いと自動車通勤の人は買わないからな
その自動車通勤の人にSUV購入者が多いのがジレンマ

52: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:06:59.56 ID:+rwbJAOD0
ターボ無し、アイサイトが無ければスバルの有意差は無くなる
スバルが終わるのは、他社の自動ブレーキが整った時だな
ターボの無いスバルなんて誰が乗るかよ

53: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:07:57.74 ID:+R9k08Ej0
ＥＶ車が登場してスバルのターボは必要なくなった。
ターボなんて複雑で金がかかるお荷物でしかない。

55: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:08:54.43 ID:bCkhaoiE0
どうせ後出しするだろ
そんな事より、アセントは国内販売ありそうですか?

56: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:10:25.05 ID:7umhdXFK0
スバルはある意味、水平対向エンジンから解放された時が面白いかも

60: 名無しさん＠１周年 2018/07/19(木) 13:11:15.58 ID:Gf3mDMcL0
そもそも北米で売れりゃいいんだから無駄なもんは切り捨てていくべき