1：ばーど ★：2018/07/31(火) 21:50:54.23 ID:CAP_USER9.net
”スズキの欧州部門は7月30日、『ビターラ』（Suzuki Vitara、日本名：『エスクード』）の改良新型モデルを欧州で発表した。
現行ビターラは2014年秋、フランスで開催されたパリモーターショー2014でワールドプレミア。ビターラの車名は、30年前の1988年、欧州市場に投入された初代エスクードの現地名。パリモーターショー2014では、小型のスタイリッシュSUVとして、ビターラが復活を果たした。
今回、デビューからおよそ4年が経過し、現行ビターラが登場以来、初となる大幅改良を受けて、改良新型モデルを発表。ガソリンエンジンを従来の1.6リットルから、1.0リットルと1.4リットルにダウンサイズする。
直噴1.0リットル直列3気筒ガソリンターボ「ブースタージェット」は、最大出力111psを発生する。オプションで、「オールグリップ」と呼ばれる4WDシステムを用意。路面の状態や走行シーンに応じて、オート、スポーツ、スノー、ロックの4モードが切り替えられる。
1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「ブースタージェット」は、最大出力140ps、最大トルク22.4kgm。最大トルクは、1500～4000rpmの領域で引き出される設定とした。従来の1.6リットルの最大出力120ps、最大トルク15.9kgmを上回る。
外観は、グリルやバンパーを新デザインとして、リフレッシュ。リアはLEDテールランプが新しい。室内は、ダッシュボードが新デザイン。スズキは、ソフトタッチ素材を採用してクオリティを引き上げた、としている。”
2018.7.31 Tue 15:15
レスポンス
https://s.response.jp/article/2018/07/31/312570.html?from=tprt
5：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 21:58:38.56 ID:fydUvVrx0.net
ビターラお届け！
32：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:12:44.36 ID:OaHbAiMc0.net
>>5
半額になりそうな感じだなw
半額になりそうな感じだなw
6：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 21:58:47.65 ID:kKVhbYjZ0.net
なぜあえて1.4？
何か狙いがあるのか
何か狙いがあるのか
85：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:22:21.22 ID:NUHMoK2P0.net
>>6
スイフトスポーツにも使うため。
ただしスイフトスポーツはハイオク指定。エスクードはレギュラー対応。
スイフトスポーツにも使うため。
ただしスイフトスポーツはハイオク指定。エスクードはレギュラー対応。
28：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:09:43.20 ID:81zfEPUm0.net
>>6
スイスポのエンジンと同じ、量産化によるコスト削減だと思う。
スイスポのエンジンと同じ、量産化によるコスト削減だと思う。
7：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 21:58:49.67 ID:Ika4SqmB0.net
過給器付きよりも自然吸気の方がいいだろう
133：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 09:44:13.62 ID:l1jqFWQH0.net
>>7
ダウンサイジングのマイルドターボなら自然吸気より扱いやすい
ダウンサイジングのマイルドターボなら自然吸気より扱いやすい
9：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 21:59:25.17 ID:2jZ+FY390.net
リッターカーに似合わぬボディサイズに見えるな
11：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 21:59:51.74 ID:P+G2zqsD0.net
おれが一番最初に飼ったのが、エスクードの中古だったわ。
たのしかったな。あの車。
たのしかったな。あの車。
150：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 17:46:43.94 ID:ddZlVA8W0.net
>>11
まずボンネット開けるレバーの位置探しから始まるよな。
あれは初見ではまず分からない。
まずボンネット開けるレバーの位置探しから始まるよな。
あれは初見ではまず分からない。
14：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:01:18.24 ID:R6Huwz/u0.net
このボンネットからミラーに連続させるデサイン良いよね
18：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:02:19.07 ID:R6Huwz/u0.net
スズキ感無いな
このデザインなら3ドアの方がカッコたぶんよかった
このデザインなら3ドアの方がカッコたぶんよかった
19：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:03:04.89 ID:OnAM+gxG0.net
カクカクしてもええんやで
20：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:03:23.14 ID:EJuxN3IV0.net
昔のデザインがよかったな
22：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:04:18.94 ID:Bmvh6cL10.net
そのエンジンをジムニーに載せて4ドア出してくれ
52：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:25:10.69 ID:HUWjwjEC0.net
>>22
いいな
いいな
54：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:25:32.87 ID:O1ZqxCcd0.net
>>22
この下の奴出してくれたら250万でも買うわ
この下の奴出してくれたら250万でも買うわ
107：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 00:53:49.83 ID:gQbqlkmf0.net
>>22
いいけどプアマンズラングラーって言われそう
いいけどプアマンズラングラーって言われそう
108：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 00:54:03.28 ID:YxOhld4T0.net
>>22
ミニハマーやナ
ミニハマーやナ
24：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:06:23.00 ID:+e2Aa7mt0.net
エスクードってどうなの？
あんまり乗ってる人いないの見るとやっぱ価値無いんだなと思っちゃうんだけど
発展途上国車ってイメージだし
あんまり乗ってる人いないの見るとやっぱ価値無いんだなと思っちゃうんだけど
発展途上国車ってイメージだし
27：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:08:25.06 ID:fdWU9xVv0.net
売れそうで売れなかったな
31：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:11:25.92 ID:81zfEPUm0.net
ラダーフレームじゃなくなって普通のSUVに格下げだっけ？
92：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 00:09:10.41 ID:q4kiv2MB0.net
>>31
そのはずだけど、一時期は新旧両方ラインナップされてたはず
そのはずだけど、一時期は新旧両方ラインナップされてたはず
37：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:17:10.30 ID:VS+r0v9j0.net
これはカッコイイと思う
39：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:17:25.48 ID:+Q2M4a5J0.net
MTあればいいなぁ・・・
46：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:20:59.18 ID:rlJLZdA40.net
スズキっぽくないね
47：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:21:41.53 ID:PSdEeitz0.net
さすがにダウンサイズしすぎやろ
ターボで実際の出力は大きくしてるとはいえ、排気量が小さいとパワーが小さいように感じられる
こういう車は力強さも魅力なんだからパワーがないイメージなのはあかんわ
ターボで実際の出力は大きくしてるとはいえ、排気量が小さいとパワーが小さいように感じられる
こういう車は力強さも魅力なんだからパワーがないイメージなのはあかんわ
48：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:22:14.85 ID:Syn42mmm0.net
昔、エスクードのコンバーチブルに乗ってたけどあの頃のほうが趣味だわ
65：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:47:13.44 ID:VY3+UJN20.net
>>48
MT乗ってた。フットレストが無いもんだからシフトチェンジ頻回だと左足が痛くなってくんの
あとオプションのエアコンパネルの表示が色塗っただけだから夜に困ったな
MT乗ってた。フットレストが無いもんだからシフトチェンジ頻回だと左足が痛くなってくんの
あとオプションのエアコンパネルの表示が色塗っただけだから夜に困ったな
110：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 00:59:09.63 ID:3omC7G0z0.net
>>65
俺もMTだったけどフットレストとかはなくて当然の時代だったから全く気にならなかった
（この後に乗ったのは四駆仲間が持ってたクロカン仕様の三菱ジープだったし）
コンパネ周りも「まぁスズキだしｗ」で諦めてたからこれも特には何も思わなかったなぁ
まぁこいつに外国仕様のフォグ付きフロントガードとか付けてクロカンして遊んでた
本格的なクロカンやるような車じゃなかったけどそれなりに楽しめたよ
俺もMTだったけどフットレストとかはなくて当然の時代だったから全く気にならなかった
（この後に乗ったのは四駆仲間が持ってたクロカン仕様の三菱ジープだったし）
コンパネ周りも「まぁスズキだしｗ」で諦めてたからこれも特には何も思わなかったなぁ
まぁこいつに外国仕様のフォグ付きフロントガードとか付けてクロカンして遊んでた
本格的なクロカンやるような車じゃなかったけどそれなりに楽しめたよ
146：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 16:56:14.28 ID:Gi/j/GOX0.net
>>110
インパネなw
インパネなw
50：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:24:58.92 ID:5pcADyDJ0.net
エスクードって車高落として普通にラリーカーとして参戦してなかった？
インプレッサとかそんな感じだったしこれ系でのイメージがないわ
インプレッサとかそんな感じだったしこれ系でのイメージがないわ
89：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:58:05.02 ID:7r+ixxh90.net
>>50
ヒルクライムとかやってたな
ヒルクライムとかやってたな
55：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 22:25:34.57 ID:U81kQnSS0.net
なんだ、俺の愛車のインド製バレーノXTと同じエンジンじゃねーか
73：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:02:29.91 ID:R6Huwz/u0.net
寸法どんくらいだろ？
よく見たら4700*1850くらいに見えてきた
よく見たら4700*1850くらいに見えてきた
82：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:10:26.40 ID:85+NIoEM0.net
>>73
BセグSUVだから結構小さいぞ
エスクード 4175×1775×1610
しかも軽い 1.4T AWD 1220kg
BセグSUVだから結構小さいぞ
エスクード 4175×1775×1610
しかも軽い 1.4T AWD 1220kg
105：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 00:46:02.97 ID:SeYjMH3X0.net
>>82
いいサイズだわ
いいサイズだわ
76：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:03:18.41 ID:MorKMrH10.net
初代を予約した友達が解説ビデオ買ってきて自慢しようとしたけど、再生したら評論家に「四駆のクセに走破性はダメ」とかボロクソ言われてかわいそうだった。
88：名無しさん＠１周年：2018/07/31(火) 23:47:22.62 ID:HUDkPBm50.net
>>76
その評論家は後でなかったことにしたと思う。
その評論家は後でなかったことにしたと思う。
119：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 03:22:58.33 ID:72ooe/dI0.net
エスクードツインエンジンの発売はまだか？(´・ω・`)
124：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 06:59:09.36 ID:HNfTsiKJ0.net
初代エスクードは格好良かったけど今のはいまいちだな
125：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 07:23:52.67 ID:1X2shr0b0.net
これもうラダーフレームじゃないんだろ?
国内版だとマニュアル無いし。
旧型の方が男らしくてカッコイイ。
国内版だとマニュアル無いし。
旧型の方が男らしくてカッコイイ。
144：名無しさん＠１周年：2018/08/01(水) 16:50:36.22 ID:vv9w68Ol0.net
エスクードの初代ってもう30年も前になるのか・・・。
il||li _|￣|○ il||li
【車】スズキ ビターラ（日本名：エスクード） 改良新型、1.0リットルエンジン新搭載 欧州で先行発表
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1533041454
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1533041454
コメント一覧 (59)
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- 2018年08月01日 23:49
- どっかで見たデザインのツギハギ
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- 2018年08月02日 00:11
- ツインエンジンはカルタス時代な。
-
- 2018年08月02日 00:12
- 日本で売る場合、1.0ターボや1.5NAのFFなら200万ぐらいにならんかな
-
- 2018年08月02日 00:38
-
マジャール製のスズキ車はsx4といい欲しくなるデザインだよな。
そのうち、スズキはマジャールに乗っ取られるんじゃね？
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- 2018年08月02日 00:53
-
※1
良いものって最適解だからね。君は低学歴底辺だから知らないようだけどｗ
-
- 2018年08月02日 01:25
-
最近のスズキ車デザインってどれもちょっと前の上海MSでよく見られたあちらの国産車っぽさが感じられて微妙だわ
だからこそ日本で受けてるんだろうけど
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- 2018年08月02日 01:33
-
日本には導入せんだろうなぁ。
1.4Tですら苦戦してるのに、更に国内基準で1.0Tを追加するメリットが無い。
-
- 2018年08月02日 01:40
-
エスクード：1000cc（Bセグ）
イグニス：1200cc（Aセグ）
ジムニーシエラ：1500cc（ほぼ軽サイズ）
もうスズキの車格と搭載エンジンのヒエラルキーが滅茶苦茶ｗ
-
- 2018年08月02日 03:05
-
ラダーフレーム縦置きエンジンのエスクードはカッコ良かっただろ
怒濤のキープコンセプトのマイナーチェンジをやったりして
アルファ155のワゴンやSUVがあったとしたらこんな感じ的なデザイン
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- 2018年08月02日 03:39
- 初代のエスクード友達が持ってたけどテンロクなのに100馬力以下のエンジンで軽にも加速で置いていかれるぐらいおせーぞってボヤいてた印象しかないわ
-
- 2018年08月02日 03:44
-
BMWもハンガリーに工場を作ると発表した
スズキがそうしているようにバイエルンまではドナウ川を船で運べる
ハンガリーはオーストリアだった時代もあるのでドイツ語が公用語だったこともあるだろうが・・・今はそんな時代
-
- 2018年08月02日 05:11
-
※6
初代エスクードはクリーンないいデザインだったのに
こっちはガチャガチャした煩雑なカタチで、言われてみれば確かに中国車臭いね
ただ初代は日本でも売れたが、これは日本人受けしないと思う
-
- 2018年08月02日 05:17
-
クロスビーよりでかくて重いのに
クロスビーと同じリッターターボとか
-
- 2018年08月02日 05:41
-
国内用にラダーフレームエスクード復活ないかなぁ
ランクルみたいなアホみたいにデカいのは実用上困るからエスクードくらいの趣味車がほしい
-
- 2018年08月02日 05:53
-
※14
国内より圧倒的に買ってくれた海外だとエスクードはライト層受けだからな
オーバースペックの足車なんて誰も買わない
大人しくシエラ買っとけ
-
- 2018年08月02日 06:03
- 前にエスクード3.2リッター載ってなかった？売れなかったから廃止になった？
-
- 2018年08月02日 06:54
- デザインがどうとか言ってるやついるが2015年からこのデザインだろ。
-
- 2018年08月02日 07:03
-
この型式になって出て数年はバックオーダー待ち欧州では続いたらしいのに
なんかおかしなこと言ってる人いるな
-
- 2018年08月02日 07:21
-
なんだかんだ言ってももう4代目だかんなぁ
SUVブームの先駆けになった初代が売れたからFMCも受け
海外生産のみになった今でも国内販売続けられてる訳で
ただ国内は強力なライバルが多いのと
エスクードならではのウリが無いので
国内販売に関してはもうそろそろ見切り付けられそう
-
- 2018年08月02日 07:30
-
かっこいいのにほんとに見ないよな
SXクロスもまだ一台も見たことない
-
- 2018年08月02日 07:46
-
これハンガリーからの逆輸入車だろ？
デザインもハンガリーでやってんじゃねえの？
-
- 2018年08月02日 07:57
-
まるで今回初めてスイスポのエンジン載せたように書いてあるけど
去年のマイナーチェンジで既に載ってたんだよなあ
-
- 2018年08月02日 08:03
-
前モデルはをまだ乗ってる
現行は買う気になれないので壊れたらプラドに移ります
-
- 2018年08月02日 08:33
-
BMWのパチモノみたいなSX4crossや
劣化ランドローバーなコレを褒めてる人は
鈴菌に脳を侵食されて頭がおかしくなってると思うの
-
- 2018年08月02日 08:53
-
※24
デザインがいいとか言われてるの全部パクリなのが笑う
-
- 2018年08月02日 09:10
-
初代のショートボディが一番いいな。
初期型3ATはダメダメだったけどあとに４ATになって街乗りしやすくなった。
足はそれほど動かないけどそれでもそこそこ走破性あったし楽しい車だったよ。
まぁその後出したノマドがSUVの火付け役な気がしないでもないけどね。
-
- 2018年08月02日 09:23
-
パイクスピークヒルクライムで出す車両のプロトタイプ売って欲しい
パイプフレームの化けモン
-
- 2018年08月02日 09:55
-
※25
ハンガリー製の欧州車だぞ(真顔)
-
- 2018年08月02日 10:47
-
この車格で1リットルターボ？
将来はさらにダウンサイジングで660ccターボだな。
-
- 2018年08月02日 10:48
- 1.4ターボ→1.0ターボなぜ1.2ターボは無いんだ、スズキ車で一番多い1.2はＮＡ専用なの
-
- 2018年08月02日 11:30
-
エスクードは、なんかスペックとか見ると少し高い気がしちゃうんよなぁ
-
- 2018年08月02日 11:39
-
初代のデザインで出して欲しいけど、対人衝突のダメージの絡みで角っぽいのはダメなんだっけ？
でも、これはデザインが良いと思うけど。
-
- 2018年08月02日 11:43
-
昨日の帰り、駅まで歩いた１０分間に３台の現行見かけた＠長野
-
- 2018年08月02日 12:00
-
新車で2ドアのゴールドウイン乗ってたわ
-
- 2018年08月02日 12:16
-
エスクード：1000cc ターボ
イグニス：1200cc（Aセグ）
ジムニーシエラ：1500cc 不整地や新興国での耐久性を考慮して
あえて NAの1500
-
- 2018年08月02日 12:40
-
エスクードの後継が登場するたびに、
派生モデルとしてＸ９０さんが復活しないか期待してしまふ
-
- 2018年08月02日 13:29
-
俺、1.4ターボ買ったけど、このクラスのＳＵＶだと走りは最高だと思う。
峠とか楽しいし。スポーツモード使うと元に戻したく無くなる。
でも、人には薦めない。
-
- 2018年08月02日 14:25
-
※37
なんせ他社の同サイズのものに比べて圧倒的に軽いからねー
なんだかんだいってもスズキらしいよね
-
- 2018年08月02日 14:43
- 即ミツビシにOEMできそうなデザインだな
-
- 2018年08月02日 18:26
-
※16
確かそれは３・２リッターじゃなくて２・７リッターで７人乗りだったと記憶してるんだけどいつかまたそれ復活しないですかね？
エンジンは１・８リッターターボで７人乗りでＣＸー５より少し安かったら面白そうだな
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- 2018年08月02日 19:02
-
ビターラお届け！ ほんと好き
にしてもこの車全然みないな、もし1リッターターボが日本で出たら買おうかな？値段次第だけど
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- 2018年08月02日 20:41
- いっそのことカクカクデザインに統一したらメーカーのカラーが引き立つのに。
-
- 2018年08月02日 21:14
- SX4に注力してほしかったわ
-
- 2018年08月02日 21:22
-
今時のターボ車はカタログ値なんぞアテにならん
特にスズキのターボはわけわからんほど走る
現行スイスポとか140馬力とか絶対嘘だわ頭おかしなるで
-
- 2018年08月03日 00:44
-
※38
エスクードは軽いんじゃなくて小さいんだよ
全長も室内も他より短いしホイールベースだってNBOXより短い
当然同クラスより軽快でよく曲がるけど直進安定性や乗り心地は悪い
-
- 2018年08月03日 04:02
-
ノマドでスキーに行ってたの思い出した。
高速で移動はキツかったが雪道での安心感はハンパなかった。
新型ジムニー欲しい！
-
- 2018年08月03日 08:00
-
※43
でもインドでも馬鹿みたいによく売れてるそうだからな
明らかに成功してる車ですわね
日本向けではないけどね
-
- 2018年08月03日 08:53
-
初代エスクードはその「ちょうどいいサイズ感」と相まって
日本で大ヒットしたんだよね、
実際デザインもよかったし。
俺も欲しかった。
当時の俺の収入じゃ高すぎて買えなかったけど。
同僚が1.6の5ドア乗ってて羨ましく見てたよ。
-
- 2018年08月03日 11:52
-
※48
同じようなサイズならロッキーってのがあってだな…いや、なんでもない。
-
- 2018年08月03日 13:25
-
※24
老害乙ｗ
-
- 2018年08月03日 14:10
-
※45
ホイール・タイヤサイズが全く違うNBOXと比べてどうする
-
- 2018年08月03日 15:01
-
月間販売台数が３台とか４台の車ですね
ディーラーの関係者ですら存在を忘れているエスクードを買う人は
よっぽどの変人と言わざるを得ません
-
- 2018年08月03日 16:44
- パイクスピークでの活躍を思い出す名前
-
- 2018年08月03日 18:03
-
※44
カタログ値以上に馬力出てるような感覚あるよね
10馬力くらい上乗せされてるんじゃないかって
-
- 2018年08月04日 05:40
-
※43
SX4は、フィアットに供給がないとなかなか難しいやろうねぇ
あっちは買収したクライスラーに供給させてるからな
欧州トヨタとかでもいいんだろうけどさ
インドトヨタではスズキから何車種か供給されるみたいね
-
- 2018年08月04日 10:05
-
※54
スイスポの馬力測定したら実際１５０馬力以上出てたらしいぞ
youtubeのどっかに動画があった
１トン以下の重量で１５０馬力出てたらそりゃ速いわな
排気量が下がれば税制で有利だしエスクード1.0ℓもアリだと思うんだけどなぁ
-
- 2018年08月04日 16:25
- 初代エスクードは、新型ジムニーシエラとほぼ同サイズだよな。
-
- 2018年08月10日 10:48
-
昔のエスクードは安車だったのに
高級路線に持って行った謎の車
-
- 2018年10月18日 19:23
-
スズキも思い切って、MBのスズキ版出してくれよ
もしくはM151のスズキ版
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
-
- 2018年08月01日 23:49
- ID:2ARoHplb0
- どっかで見たデザインのツギハギ
-
- 2018年08月02日 00:11
- ID:QgfDHWlQ0
- ツインエンジンはカルタス時代な。
-
- 2018年08月02日 00:12
- ID:NREeOXlf0
- 日本で売る場合、1.0ターボや1.5NAのFFなら200万ぐらいにならんかな
-
- 2018年08月02日 00:38
- ID:QUiVbzrM0
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マジャール製のスズキ車はsx4といい欲しくなるデザインだよな。
そのうち、スズキはマジャールに乗っ取られるんじゃね？
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- 2018年08月02日 00:53
- ID:my9tIu4O0
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※1
良いものって最適解だからね。君は低学歴底辺だから知らないようだけどｗ
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- 2018年08月02日 01:25
- ID:hjpUO.pA0
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最近のスズキ車デザインってどれもちょっと前の上海MSでよく見られたあちらの国産車っぽさが感じられて微妙だわ
だからこそ日本で受けてるんだろうけど
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- 2018年08月02日 01:33
- ID:JOfRBJFs0
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日本には導入せんだろうなぁ。
1.4Tですら苦戦してるのに、更に国内基準で1.0Tを追加するメリットが無い。
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- 2018年08月02日 01:40
- ID:JOfRBJFs0
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エスクード：1000cc（Bセグ）
イグニス：1200cc（Aセグ）
ジムニーシエラ：1500cc（ほぼ軽サイズ）
もうスズキの車格と搭載エンジンのヒエラルキーが滅茶苦茶ｗ
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- 2018年08月02日 03:05
- ID:tyyKPaQb0
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ラダーフレーム縦置きエンジンのエスクードはカッコ良かっただろ
怒濤のキープコンセプトのマイナーチェンジをやったりして
アルファ155のワゴンやSUVがあったとしたらこんな感じ的なデザイン
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- 2018年08月02日 03:39
- ID:IZXVr59q0
- 初代のエスクード友達が持ってたけどテンロクなのに100馬力以下のエンジンで軽にも加速で置いていかれるぐらいおせーぞってボヤいてた印象しかないわ
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- 2018年08月02日 03:44
- ID:X1EgNA740
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BMWもハンガリーに工場を作ると発表した
スズキがそうしているようにバイエルンまではドナウ川を船で運べる
ハンガリーはオーストリアだった時代もあるのでドイツ語が公用語だったこともあるだろうが・・・今はそんな時代
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- 2018年08月02日 05:11
- ID:PreMuVGm0
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※6
初代エスクードはクリーンないいデザインだったのに
こっちはガチャガチャした煩雑なカタチで、言われてみれば確かに中国車臭いね
ただ初代は日本でも売れたが、これは日本人受けしないと思う
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- 2018年08月02日 05:17
- ID:4YuRS6ib0
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クロスビーよりでかくて重いのに
クロスビーと同じリッターターボとか
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- 2018年08月02日 05:41
- ID:b9zI8Stq0
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国内用にラダーフレームエスクード復活ないかなぁ
ランクルみたいなアホみたいにデカいのは実用上困るからエスクードくらいの趣味車がほしい
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- 2018年08月02日 05:53
- ID:tIWbM4jD0
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※14
国内より圧倒的に買ってくれた海外だとエスクードはライト層受けだからな
オーバースペックの足車なんて誰も買わない
大人しくシエラ買っとけ
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- 2018年08月02日 06:03
- ID:9e0wUkhr0
- 前にエスクード3.2リッター載ってなかった？売れなかったから廃止になった？
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- 2018年08月02日 06:54
- ID:053dGDNQ0
- デザインがどうとか言ってるやついるが2015年からこのデザインだろ。
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- 2018年08月02日 07:03
- ID:0RpboOJi0
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この型式になって出て数年はバックオーダー待ち欧州では続いたらしいのに
なんかおかしなこと言ってる人いるな
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- 2018年08月02日 07:21
- ID:4YuRS6ib0
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なんだかんだ言ってももう4代目だかんなぁ
SUVブームの先駆けになった初代が売れたからFMCも受け
海外生産のみになった今でも国内販売続けられてる訳で
ただ国内は強力なライバルが多いのと
エスクードならではのウリが無いので
国内販売に関してはもうそろそろ見切り付けられそう
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- 2018年08月02日 07:30
- ID:9pkCtjC60
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かっこいいのにほんとに見ないよな
SXクロスもまだ一台も見たことない
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- 2018年08月02日 07:46
- ID:VgHqMs210
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これハンガリーからの逆輸入車だろ？
デザインもハンガリーでやってんじゃねえの？
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- 2018年08月02日 07:57
- ID:RKGQ85Hp0
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まるで今回初めてスイスポのエンジン載せたように書いてあるけど
去年のマイナーチェンジで既に載ってたんだよなあ
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- 2018年08月02日 08:03
- ID:EhuraqFx0
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前モデルはをまだ乗ってる
現行は買う気になれないので壊れたらプラドに移ります
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- 2018年08月02日 08:33
- ID:0Hiw5hWc0
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BMWのパチモノみたいなSX4crossや
劣化ランドローバーなコレを褒めてる人は
鈴菌に脳を侵食されて頭がおかしくなってると思うの
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- 2018年08月02日 08:53
- ID:smutvnd00
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※24
デザインがいいとか言われてるの全部パクリなのが笑う
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- 2018年08月02日 09:10
- ID:p3VJ6G0U0
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初代のショートボディが一番いいな。
初期型3ATはダメダメだったけどあとに４ATになって街乗りしやすくなった。
足はそれほど動かないけどそれでもそこそこ走破性あったし楽しい車だったよ。
まぁその後出したノマドがSUVの火付け役な気がしないでもないけどね。
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- 2018年08月02日 09:23
- ID:hYp14aOk0
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パイクスピークヒルクライムで出す車両のプロトタイプ売って欲しい
パイプフレームの化けモン
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- 2018年08月02日 09:55
- ID:NXryaTcM0
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※25
ハンガリー製の欧州車だぞ(真顔)
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- 2018年08月02日 10:47
- ID:Shau0wEh0
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この車格で1リットルターボ？
将来はさらにダウンサイジングで660ccターボだな。
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- 2018年08月02日 10:48
- ID:Vo2z170K0
- 1.4ターボ→1.0ターボなぜ1.2ターボは無いんだ、スズキ車で一番多い1.2はＮＡ専用なの
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- 2018年08月02日 11:30
- ID:SjgIRqVU0
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エスクードは、なんかスペックとか見ると少し高い気がしちゃうんよなぁ
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- 2018年08月02日 11:39
- ID:ur4Jy.BC0
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初代のデザインで出して欲しいけど、対人衝突のダメージの絡みで角っぽいのはダメなんだっけ？
でも、これはデザインが良いと思うけど。
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- 2018年08月02日 11:43
- ID:LVNQf9dp0
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昨日の帰り、駅まで歩いた１０分間に３台の現行見かけた＠長野
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- 2018年08月02日 12:00
- ID:HEq9HuRD0
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新車で2ドアのゴールドウイン乗ってたわ
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- 2018年08月02日 12:16
- ID:8lXfCwDG0
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エスクード：1000cc ターボ
イグニス：1200cc（Aセグ）
ジムニーシエラ：1500cc 不整地や新興国での耐久性を考慮して
あえて NAの1500
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- 2018年08月02日 12:40
- ID:S2KxDZ.f0
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エスクードの後継が登場するたびに、
派生モデルとしてＸ９０さんが復活しないか期待してしまふ
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- 2018年08月02日 13:29
- ID:Vdxduceb0
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俺、1.4ターボ買ったけど、このクラスのＳＵＶだと走りは最高だと思う。
峠とか楽しいし。スポーツモード使うと元に戻したく無くなる。
でも、人には薦めない。
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- 2018年08月02日 14:25
- ID:0RpboOJi0
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※37
なんせ他社の同サイズのものに比べて圧倒的に軽いからねー
なんだかんだいってもスズキらしいよね
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- 2018年08月02日 14:43
- ID:JaQkWg.t0
- 即ミツビシにOEMできそうなデザインだな
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- 2018年08月02日 18:26
- ID:2HaI0olg0
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※16
確かそれは３・２リッターじゃなくて２・７リッターで７人乗りだったと記憶してるんだけどいつかまたそれ復活しないですかね？
エンジンは１・８リッターターボで７人乗りでＣＸー５より少し安かったら面白そうだな
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- 2018年08月02日 19:02
- ID:LGoSI25X0
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ビターラお届け！ ほんと好き
にしてもこの車全然みないな、もし1リッターターボが日本で出たら買おうかな？値段次第だけど
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- 2018年08月02日 20:41
- ID:jVh6oOWs0
- いっそのことカクカクデザインに統一したらメーカーのカラーが引き立つのに。
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- 2018年08月02日 21:14
- ID:d63sZZSl0
- SX4に注力してほしかったわ
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- 2018年08月02日 21:22
- ID:aQ.pl.Ii0
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今時のターボ車はカタログ値なんぞアテにならん
特にスズキのターボはわけわからんほど走る
現行スイスポとか140馬力とか絶対嘘だわ頭おかしなるで
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- 2018年08月03日 00:44
- ID:g4Pi7G.l0
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※38
エスクードは軽いんじゃなくて小さいんだよ
全長も室内も他より短いしホイールベースだってNBOXより短い
当然同クラスより軽快でよく曲がるけど直進安定性や乗り心地は悪い
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- 2018年08月03日 04:02
- ID:iC8LqET20
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ノマドでスキーに行ってたの思い出した。
高速で移動はキツかったが雪道での安心感はハンパなかった。
新型ジムニー欲しい！
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- 2018年08月03日 08:00
- ID:QlU70aR90
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※43
でもインドでも馬鹿みたいによく売れてるそうだからな
明らかに成功してる車ですわね
日本向けではないけどね
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- 2018年08月03日 08:53
- ID:D40t.6uz0
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初代エスクードはその「ちょうどいいサイズ感」と相まって
日本で大ヒットしたんだよね、
実際デザインもよかったし。
俺も欲しかった。
当時の俺の収入じゃ高すぎて買えなかったけど。
同僚が1.6の5ドア乗ってて羨ましく見てたよ。
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- 2018年08月03日 11:52
- ID:7irUzIh60
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※48
同じようなサイズならロッキーってのがあってだな…いや、なんでもない。
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- 2018年08月03日 13:25
- ID:8.HaRITF0
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※24
老害乙ｗ
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- 2018年08月03日 14:10
- ID:XGA1I1H.0
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※45
ホイール・タイヤサイズが全く違うNBOXと比べてどうする
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- 2018年08月03日 15:01
- ID:wonZn7iP0
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月間販売台数が３台とか４台の車ですね
ディーラーの関係者ですら存在を忘れているエスクードを買う人は
よっぽどの変人と言わざるを得ません
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- 2018年08月03日 16:44
- ID:n6fAJcb70
- パイクスピークでの活躍を思い出す名前
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- 2018年08月03日 18:03
- ID:mx2JXaAg0
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※44
カタログ値以上に馬力出てるような感覚あるよね
10馬力くらい上乗せされてるんじゃないかって
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- 2018年08月04日 05:40
- ID:NlqM0FxX0
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※43
SX4は、フィアットに供給がないとなかなか難しいやろうねぇ
あっちは買収したクライスラーに供給させてるからな
欧州トヨタとかでもいいんだろうけどさ
インドトヨタではスズキから何車種か供給されるみたいね
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- 2018年08月04日 10:05
- ID:khG6JmbG0
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※54
スイスポの馬力測定したら実際１５０馬力以上出てたらしいぞ
youtubeのどっかに動画があった
１トン以下の重量で１５０馬力出てたらそりゃ速いわな
排気量が下がれば税制で有利だしエスクード1.0ℓもアリだと思うんだけどなぁ
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- 2018年08月04日 16:25
- ID:Z50t9XSb0
- 初代エスクードは、新型ジムニーシエラとほぼ同サイズだよな。
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- 2018年08月10日 10:48
- ID:JQZ8gNHd0
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昔のエスクードは安車だったのに
高級路線に持って行った謎の車
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- 2018年10月18日 19:23
- ID:s8DtMLWg0
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スズキも思い切って、MBのスズキ版出してくれよ
もしくはM151のスズキ版
mixiチェック
