1: ナナチ ★ 2018/09/18(火) 00:40:39.35 ID:CAP_USER9
『Detroit Free Press』によると先月、米国クリーブランドに住む75歳の男性が、2006年型キャデラック「XLR」の車内に14時間も閉じ込められるという事件が起こった。このクルマの所有者であるピーター・パイロス氏がXLRに乗り込み、自宅敷地内の私道をバックして出発しようとすると、彼はすぐにクルマのバッテリーが上がってしまったことに気が付いた。ドアを開けるには電動ラッチを作動させる必要があるため、彼は車内に"閉じ込められて"しまったのだ。バッテリーが死んでいるので、もちろんボタンを押しても電動ラッチは動かない。
ゼネラルモーターズ(GM)はこのような事態を考慮し、運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており、運転席側のドアには赤でそれを示すマークが描かれている。クルマの取扱説明書にもこのハンドルについての記載がある。だが唯一の問題は、パイロス氏がそのハンドルの存在を知らなかったことだ。また、彼は車内に取扱説明書を保持していなかった。このため、もし近所の人が助けに来てくれなかったら、彼は一体どうなっていたかわからない。
パイロス氏はレポーターに次のように語っている。「私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。そしてその運命を素直に受け入れたのです。私は2度、神様に助けを求めました。それから『神様、もし私がこのようにして死ぬ運命なら、私はそれを受け入れます』と言いました」
実際にパイロス氏がクルマの中で命を落とす可能性は大いにあった。その日、クリーブランドの気温は25度であり、車内に閉じ込められてからわずか30分で、耐え難いほど暑く、呼吸するのも困難になったという。彼は車内から叫んだり、叩いたり、クルマの窓を割ろうとしたが、うまくいかなかった。諦めかけたパイロス氏は、自分が死んでしまった時のために、車内で何が起きたかを自分の甥に宛ててメモに書き記した。最終的にパイロス氏を救ったのは、車庫のドアが夜遅くまで開いたままになっていることに気付いた隣人が、同氏を探しに来てくれたお陰だった。このご近所さんは、車内にいたパイロス氏を発見すると警察に連絡を取り、駆け付けた救急隊員は、電動のドアロック解除が機能するまでこのクルマのバッテリーを充電した。
こうして事態は落ち着き、今は弁護士が対応している段階だ。弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、この自動車メーカーに対し責任を追及している。
GMはこの主張を認めていないようで、GMの広報担当者であるトム・ウィルキンソンは事件ついて以下のような声明を『Detroit Free Press』に寄せている。「各モデルや製造によって異なるため、ドライバーはオーナーズ・マニュアルのドアロックの項目を読んでいただく必要があり、その上で質問があればディーラーやカスタマーセンターに問い合わせをしていただく必要があります」。
この種のドアロック解除の方法は、GM車の中でも特に珍しいタイプのものではない。シボレー「コルベット」でも以前から使用されており、少量生産に終わったキャデラック「ELR」にも電動ドアロック解除は装備されていた。また、テスラも「モデル3」のドアロック解除にボタンを採用しているが、緊急時用のラッチはもう少し分かり易く設置されている。ただし、モデル3は緊急時用の解除ラッチがフロント・ドアにしか装備されていないので、もしリア・ドアが開かなくなった場合、後部座席の乗員は車内で前席まで這っていかなければならない。
今回のことから得られる教訓は、オーナーズ・マニュアルをきちんと読んでおくべきであるということだ。もしも同じような状況に陥ってしまった場合は、落ち着いてくまなく車内を確認しよう。そうすれば、車内から脱出できる可能性は高いだろう。
https://jp.autoblog.com/2018/09/17/stuck-cadillac-xlr-dead-battery/
ゼネラルモーターズ(GM)はこのような事態を考慮し、運転席の横に手動で開けられるドア・ハンドルを装備しており、運転席側のドアには赤でそれを示すマークが描かれている。クルマの取扱説明書にもこのハンドルについての記載がある。だが唯一の問題は、パイロス氏がそのハンドルの存在を知らなかったことだ。また、彼は車内に取扱説明書を保持していなかった。このため、もし近所の人が助けに来てくれなかったら、彼は一体どうなっていたかわからない。
パイロス氏はレポーターに次のように語っている。「私はこのまま死ぬのだろうと思い至りました...。そしてその運命を素直に受け入れたのです。私は2度、神様に助けを求めました。それから『神様、もし私がこのようにして死ぬ運命なら、私はそれを受け入れます』と言いました」
実際にパイロス氏がクルマの中で命を落とす可能性は大いにあった。その日、クリーブランドの気温は25度であり、車内に閉じ込められてからわずか30分で、耐え難いほど暑く、呼吸するのも困難になったという。彼は車内から叫んだり、叩いたり、クルマの窓を割ろうとしたが、うまくいかなかった。諦めかけたパイロス氏は、自分が死んでしまった時のために、車内で何が起きたかを自分の甥に宛ててメモに書き記した。最終的にパイロス氏を救ったのは、車庫のドアが夜遅くまで開いたままになっていることに気付いた隣人が、同氏を探しに来てくれたお陰だった。このご近所さんは、車内にいたパイロス氏を発見すると警察に連絡を取り、駆け付けた救急隊員は、電動のドアロック解除が機能するまでこのクルマのバッテリーを充電した。
こうして事態は落ち着き、今は弁護士が対応している段階だ。弁護士はGMが緊急時用のドアハンドルについて車内や取扱説明書に分かりやすく記載していなかったとして、この自動車メーカーに対し責任を追及している。
GMはこの主張を認めていないようで、GMの広報担当者であるトム・ウィルキンソンは事件ついて以下のような声明を『Detroit Free Press』に寄せている。「各モデルや製造によって異なるため、ドライバーはオーナーズ・マニュアルのドアロックの項目を読んでいただく必要があり、その上で質問があればディーラーやカスタマーセンターに問い合わせをしていただく必要があります」。
この種のドアロック解除の方法は、GM車の中でも特に珍しいタイプのものではない。シボレー「コルベット」でも以前から使用されており、少量生産に終わったキャデラック「ELR」にも電動ドアロック解除は装備されていた。また、テスラも「モデル3」のドアロック解除にボタンを採用しているが、緊急時用のラッチはもう少し分かり易く設置されている。ただし、モデル3は緊急時用の解除ラッチがフロント・ドアにしか装備されていないので、もしリア・ドアが開かなくなった場合、後部座席の乗員は車内で前席まで這っていかなければならない。
今回のことから得られる教訓は、オーナーズ・マニュアルをきちんと読んでおくべきであるということだ。もしも同じような状況に陥ってしまった場合は、落ち着いてくまなく車内を確認しよう。そうすれば、車内から脱出できる可能性は高いだろう。
https://jp.autoblog.com/2018/09/17/stuck-cadillac-xlr-dead-battery/
引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537198839/
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2: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:42:18.85 ID:NZzEmzDZ0
アホですやん
6: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:44:18.00 ID:mgjaVUWy0
すぐに訴訟に持っていくのってなあ
こんなん自分がアホだろうに
こんなん自分がアホだろうに
7: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:45:05.11 ID:v1MOXwy10
携帯無かったんかい
8: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:46:08.98 ID:tzEP9WS30
変なドアを作るGMが悪い。
ドアなんて普通でいいのに。
ドアなんて普通でいいのに。
88: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:24:43.50 ID:G6Az70Mv0
>>8
本これ。
なんでこんな作りにしたんだか。
本これ。
なんでこんな作りにしたんだか。
98: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:29:12.44 ID:5aPcFCzK0
>>88
普通の車じゃない?
バッテリー上がったら電動ロックは開かんだろ。
手でラッチあげればいいだけの話。
普通の車じゃない?
バッテリー上がったら電動ロックは開かんだろ。
手でラッチあげればいいだけの話。
9: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:46:13.26 ID:DkK1zpha0
バッテリーを充電するのにはどうやってやったんだろうな
普通はボンネット開けるけどこれくらいはわかったんだろうか
普通はボンネット開けるけどこれくらいはわかったんだろうか
29: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:52:11.31 ID:pF/rv9jz0
>>9
アメ車は日本車と考えが違う
エンブレムを回すと鍵穴が現れてその鍵穴に鍵を刺してを回すとボンネットが開いたりw
アメ車は日本車と考えが違う
エンブレムを回すと鍵穴が現れてその鍵穴に鍵を刺してを回すとボンネットが開いたりw
10: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:47:07.62
さすがアメ車(笑)
そして訴訟やる気マンマンのアメリカ人(笑)
そして訴訟やる気マンマンのアメリカ人(笑)
11: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:47:22.74 ID:FvwDoVmJ0
なんか設計ミスのような気がするけど
日本車に慣れすぎてるせいかしら
日本車に慣れすぎてるせいかしら
13: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:48:19.33 ID:kkokIcKE0
そんなポンコツ捨てちまえよ
14: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:48:35.95 ID:UCAWL/Tu0
一番の解決策は
こんな車には乗らん事だ
オープンカーにでも乗ってろ
こんな車には乗らん事だ
オープンカーにでも乗ってろ
17: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:49:24.99 ID:96BLM4Ex0
ドアロックくらい手動で良くね?
208: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 08:57:16.82 ID:KXe4lzCJ0
>>17
てか、内側から手動で開けられないドアってw
てか、内側から手動で開けられないドアってw
21: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:50:37.12 ID:mgjaVUWy0
全盛期シュワちゃんなら気づかずに開ける
22: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:51:04.49 ID:BAAxei3q0
しょうもない電動デバイス作るなよ
馬鹿じゃねーの?www
馬鹿じゃねーの?www
23: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:51:22.25 ID:HjhJTWai0
>私は2度、神様に助けを求めました。
多分、尿意と便意だと思う
多分、尿意と便意だと思う
28: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:51:57.15 ID:/IFV5nyA0
電動て
普通にキーレスやスマキーと同じ仕組みでいいだろうに
事故ることも有るんだし
それで電気系破損で同じく出られなくなるし
意味が分からん作りだわ
普通にキーレスやスマキーと同じ仕組みでいいだろうに
事故ることも有るんだし
それで電気系破損で同じく出られなくなるし
意味が分からん作りだわ
30: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:52:32.09 ID:NDnOcLR90
コレを訴えるのがアメリカっすねぇ。
馬鹿の方が勝つ可能性があるって、社会のコストが無駄にかかると思う。
馬鹿の方が勝つ可能性があるって、社会のコストが無駄にかかると思う。
31: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:52:39.22 ID:EL31nT7A0
普通こう言うのは通電しなくなったら開く設計にするのにな。
34: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:53:48.46 ID:SDpgre4R0
アメリカは一流だが、車や機械はゴミしか作れない。素直にトヨタ買っとけ
35: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:54:28.37 ID:wzYcljGb0
うーんまあ歳が歳だな
携帯電話ももってなかったんだよね
携帯電話ももってなかったんだよね
37: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:54:33.79 ID:RIX5TX5z0
>>1
XLRに乗ってるなんて金持ちじゃん
でもポルシェやフェラーリやランボルギーニよりは格下だけど
XLRに乗ってるなんて金持ちじゃん
でもポルシェやフェラーリやランボルギーニよりは格下だけど
173: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 05:26:32.50 ID:7SAerVYQ0
>>37
金持ちは12年落ちのキャディラックなど乗らない。
金持ちは12年落ちのキャディラックなど乗らない。
40: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:55:44.40 ID:2TxEgOtW0
これ裁判に勝っても自分は認知症ジジイですって宣伝したようなもんじゃん
42: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:56:52.67 ID:/IFV5nyA0
電気系の信頼のなさを知ってたら
そんな作りにはしない
非常に怖い作りだ
そんな作りにはしない
非常に怖い作りだ
43: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:57:30.21 ID:d3aIt3vg0
キャデラックのクーペは本当にカッコいい
閉じ込められたい
閉じ込められたい
44: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:57:34.86 ID:RJdU6Ytb0
高級車ならば、OO'7のアストンマーチンのように緊急脱出装置をつけておくべし。
51: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:59:32.60 ID:UCAWL/Tu0
>>44
飛び出した後はどーすんだよ、と
飛び出した後はどーすんだよ、と
45: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:57:45.27 ID:In7MpFbt0
フェイルセーフの概念の発祥国とは思えないな。
バッテリーが切れた時点で、全てのロックは解除されなければならない。
バッテリーが切れた時点で、全てのロックは解除されなければならない。
55: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:02:43.57 ID:fA9xBclP0
>>45
路駐しててバッテリー上がったら車上ドロされ放題だな
路駐しててバッテリー上がったら車上ドロされ放題だな
46: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 00:57:52.38 ID:/wo1g9tx0
俺の車はバッテリーが上がってもロック解除できたよ。
日本車は解除できるようになってるのかも。
日本車は解除できるようになってるのかも。
59: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:05:24.15 ID:5aPcFCzK0
>>46
多分すべての乗用車はマニュアルで解除できる
ようになってる。
多分すべての乗用車はマニュアルで解除できる
ようになってる。
54: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:01:45.35 ID:x/fjin450
手動で開けるドアしか知らないからピンとこない
窓もくるくる回すハンドルで開ける
窓もくるくる回すハンドルで開ける
61: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:06:11.82 ID:Ou8q186M0
携帯も持ってないのにキャデラック
62: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:09:47.13 ID:Gv0girkR0
バッテリーが切れそうになる前に警報ランプつかないのか?
2006年製か。
2006年製か。
67: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:11:23.83 ID:5aPcFCzK0
>>62
警告ランプあっても理解しないだろう>この爺
警告ランプあっても理解しないだろう>この爺
65: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:11:04.49 ID:DytZuiO40
カード式の部屋、自動ドア、エレベーター
実は停電になると閉じ込まれる箇所って沢山有るよな
実は停電になると閉じ込まれる箇所って沢山有るよな
86: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:24:12.35 ID:jYwDd2bh0
>>65
マンションのオートロック自動ドアとかは、停電時は開放状態になる
エレベーターは、最寄り階にてドア開く
専有部分は閉まったままだが、物理鍵にて解錠可能なのが普通
ちゃんと、設計段階で考慮されてる
マンションのオートロック自動ドアとかは、停電時は開放状態になる
エレベーターは、最寄り階にてドア開く
専有部分は閉まったままだが、物理鍵にて解錠可能なのが普通
ちゃんと、設計段階で考慮されてる
69: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:12:28.51 ID:9LstbGg+0
エルドラドは2ドアなんだが異常にドア幅あって、駐車場から出る時に真横に接近してクルマ止められると入れない事がある
77: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:17:15.41 ID:5aPcFCzK0
>>69
ヴォイジャー乗ってるけど、駐車場は遠くても端、無理なら
軽四の隣を選んでるわ。
あと、太りすぎじゃね? 出られたのに飯食った後だと
乗るのに苦労したことあるわw
ヴォイジャー乗ってるけど、駐車場は遠くても端、無理なら
軽四の隣を選んでるわ。
あと、太りすぎじゃね? 出られたのに飯食った後だと
乗るのに苦労したことあるわw
71: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:13:32.33 ID:7CeRj7Qy0
XLRなぁ。
ホントに欲しかったんだけど中古でもいい値段するのと右ハンドルが無い。
キャデも日本市場に参入したいなら右ハンドルは出さないとね。
ホントに欲しかったんだけど中古でもいい値段するのと右ハンドルが無い。
キャデも日本市場に参入したいなら右ハンドルは出さないとね。
72: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:14:08.51 ID:bWnqPYfh0
手動で開けるレバーがドアの下についてんだけどな。コルベットもそうだが案外それを知らない人や忘れてしまうがいて、パニックになることがある。つべにもそんな動画が上がってる。
73: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:15:02.04 ID:h6n1kmeR0
ドアロックなんてドアノブを固定するだけのものなのに、何で電動化する必要があるかな
79: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:19:11.37 ID:5aPcFCzK0
>>73
全ドアロック、解除やリモコン使うためじゃない?
全ドアロック、解除やリモコン使うためじゃない?
78: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:19:10.57 ID:/GUGjpWP0
いらんとこまで電動にするのが悪い
81: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:20:21.09 ID:p86Ei0+/0
日本車じゃ大クレームでこんなの生き残れないから淘汰される
日本車最高
日本車最高
84: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:22:32.03 ID:5aPcFCzK0
>>81
俺もスレタイで、マニュアル解除できないなんて
なんちゅう欠陥設計」。と思った。
けどただの阿呆爺だった。。。
俺もスレタイで、マニュアル解除できないなんて
なんちゅう欠陥設計」。と思った。
けどただの阿呆爺だった。。。
87: 名無しさん@1周年 2018/09/18(火) 01:24:13.69 ID:GDth31nm0
なっ
こんなの乗りたく無いだろトランプさん
こんなの乗りたく無いだろトランプさん
コメント
だったら最初から手動で開ければいいだろ。
それか、ドアが重いんなら開閉をアシストするだけでいいと思うが。