1：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 08:45:29.15 ID:MWDykXti0.net BE:837857943-PLT(16930)

”1位はトヨタ車！ 走行距離32万キロ以上、耐久性に優れた自動車トップ10

・中古車情報サイト「アイシーカーズ・ドットコム」は、走行距離が20万マイル（約32万キロメートル）を超える可能性が最も高い車10台をまとめた。

・10台中7台をSUVが占めた。他はピックアップ・トラック、ミニバン、セダン。

・トヨタとGMからそれぞれ4台がランクインし、メーカー別ではトップとなった。

・1位はトヨタのセコイア。

パーセンテージは、2017年に中古で販売された1981年～2017年モデルで、走行距離が20万マイルを超える車両が占める割合。

9位（同位） ホンダ オデッセイ（Odyssey）：2.4％

9位（同位） トヨタ アバロン（Avalon）：2.4％

8位 トヨタ タコマ（Tacoma）：2.6％

7位 GMC ユーコン（Yukon）：2.8％

6位 シボレー タホ（Tahoe）：3.8％

5位 GMC ユーコンXL（Yukon XL）：3.9％

4位 トヨタ 4ランナー（4Runner）：4.2％

3位 シボレー サバーバン（Suburban）：5.2％

2位 フォード エクスペディション（Expedition）：5.4％

1位 トヨタ セコイア（Sequoia）：6.6％ ”

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180930-00010000-binsider-bus_all





2：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 08:47:32.32 ID:qj+lIlaM0.net

8万キロちょっと
20万キロでも余裕だと思ってる
3：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 08:50:33.77 ID:+UQx64TC0.net

クラウンハイブリッド22万キロ超えだがまだまだイケる
駆動用電池は14万キロで交換済
27：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:56:11.76 ID:uG4dQozZ0.net

>>3
交換にいくらかかりましたか？
41：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:50:29.76 ID:+UQx64TC0.net

>>27
30万くらい
6：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 08:58:59.21 ID:xsHiDy910.net

スイフトスポーツ ZC 31S 14万キロ超
目指せ30万キロ
9：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:01:18.32 ID:pEW7rlvl0.net

エブリイターボ18万㎞
オイル消費が多くなってきたかな
10：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:02:56.07 ID:27cggqDb0.net

フィットシャトル12万キロ
20万キロまでは使う
11：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:04:04.68 ID:FbXToBwu0.net

昔99万9999マイル越えてる奴いたな
12：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:25:38.08 ID:FNqWXrvn0.net

サクシード、ノートラブルで29万キロ走ったわ。分離帯に乗り上げてクランクケース割れなければ、まだまだ走行できた。
13：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:26:57.47 ID:5Z3Rdrgj0.net

軽ってどれくらい走れるもんなの？
39：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:49:15.79 ID:LXuWpkis0.net

>>13
今時の軽は10万キロ余裕
14：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:31:07.09 ID:4vTTzn670.net

11年目に入ったゼロクラ3.0ロイサル13万キロ、20万キロ目指して来年車検通すわ
30：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:03:35.88 ID:QrTUSqaP0.net

>>14
俺は12年目ゼロクラ2.５で17万キロ。クーラントとヘッドライトは交換、エンジンはマメにオイル交換してるから快調だけど乗り換え検討中
15：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:32:34.76 ID:0qCwHtO80.net

CP9Aで63万kmエンジン5基、ミッション4基目
26：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:52:16.87 ID:eHdh+Fh70.net

>>15
サーキットとかダートラしてるの？
頑丈な4G63なのにエンジン5基目って
84：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 17:06:52.67 ID:21PUb7bs0.net

>>26
サーキット。ボア広げてるから耐久性は犠牲にしてる
16：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:34:29.14 ID:uZT4MU1Z0.net

アイシスで２３万キロ乗り潰す。
17：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:37:50.72 ID:7EvlEb4h0.net

V36で９万キロ、最も大きなトラブルでラジエータファンのスイッチ交換程度
18：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:39:08.84 ID:SiJCsy7P0.net

ムーヴで30万キロ(´・ω・｀)
23：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 09:46:46.84 ID:QnAfyhMy0.net

AT、CVTなら20万キロ余裕
34：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:15:22.77 ID:5uPYg5v90.net

20セルシオ後期、まだ21万キロ
36：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:31:20.64 ID:LsLPAOp70.net

ティーダ95000
15までは何事もないと信じてる
99：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 18:32:44.69 ID:boXo/vEf0.net

>>36
ティーダはエアコン周りが壊れたわ
コンプレッサーとブロアモーター

そんな俺の18Gは19万キロ
37：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 10:32:52.42 ID:yrMtwAnh0.net

前の車はシビックで25万弱
今の車はギャランフォルティスで9万
今のはまだまだ乗るで
43：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 11:00:24.57 ID:iaM/gCrQ0.net

まだ10万ちょっとでもっと乗っていたいけど税金が割高になって乗り換え迷ってる
こないだ車検通したからあと2年は乗るけど、13年以上経過した自動車税が高くなるのは納得できん
45：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 11:48:12.03 ID:7GhlXKaJ0.net

エスクードで13万㌔
塗装が…
46：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 11:49:02.33 ID:FCCLK3ZL0.net

18年目のセルシオ16万キロ
走行に関係ない電子部品は結構壊れる
オイルは年に1回交換あとはベルトとサーモスタット交換したくらいかな
63：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 13:28:33.96 ID:5uPYg5v90.net

>>46
20アニバか30前期？
まだまだ乗れるよ
毎年点検に出してると俺の方が先に死にそうな気がしてくる
72：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 14:39:14.59 ID:FCCLK3ZL0.net

>>63
30前期だわ20はもう全然走ってるのみないな
できるならあと10年乗りたいけど25万まで大きな故障なけりゃいいが
48：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 11:59:57.73 ID:nTS4bQsW0.net

57年式の36ジープ乗ってる。
走行距離凄そうだけどわかんない。
そろそろフレームが折れそう。
51：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 12:30:51.46 ID:/9fHWDk30.net

トヨタの壊れなさは異常
52：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 12:37:58.46 ID:PudwzYqK0.net

ホンダレジェンドで35万キロ
54：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 12:40:00.45 ID:Ps54Z9bH0.net

デリカD5で14万キロ
壊れる気がしない
57：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 12:58:37.04 ID:OFqyvl6m0.net

ダイハツ ミラ xxターボ24万キロ
最低限のものを車検時に交換して、オイル交換マメにしてる
走行には何ら問題ない
俺しか乗らないから、車内の劣化、サビ等、気にしない
エンジンのフケは良好
64：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 13:41:12.68 ID:A79mwgAV0.net

プロボックス
現在18万キロオーバー

なお、定期メンテナンスのみ
68：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 13:53:40.11 ID:dkKasikA0.net

プロボックス個人で使ってたら引くわ
71：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 14:17:17.36 ID:4o0YPDcH0.net

タクシー乗ってると50万キロは当たり前
バスなら100万キロ
長距離トラックはもっと乗るかな
75：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 14:50:10.45 ID:GrYVoS3w0.net

コペン 22万キロ 6万キロの中古を買って4年ちょっとだけどまだ問題は起きてない
78：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 16:02:11.26 ID:HcMenyKP0.net

ミニカ14万キロ
79：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 16:05:59.69 ID:jnCkw5iW0.net

レガシィBP5　14万キロ
80：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 16:13:58.29 ID:M18Xx6Dq0.net

エスティマ25万キロcvtがイカレるまで乗る
81：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 16:45:46.93 ID:6zGpRMXR0.net

前の車はマークⅡブリット２８万キロ
今はハイエース２２万キロ
82：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 16:47:19.56 ID:3z4/TGYK0.net

ビアンテ 17万7千
86：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 17:46:18.48 ID:csG+Y07N0.net

3.0L、水平対抗6気筒のセダンだが、現在21万km
買い換える車がない・・・
88：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 17:52:25.04 ID:w0op+hpl0.net

俺の200系ハイエースは80万超えたな
インジェクションバルブを1度交換したけど
89：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 17:53:55.48 ID:UMf/mVYT0.net

平成7年式グランビア 3.0ディーゼル。新車で買って28万キロ。足廻り新品に交換した位で 他は絶好調！
94：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 18:06:56.54 ID:qjPl9/yw0.net

17クラウン17万キロ。
ランプがたまに切れるくらい。
問題なし。
95：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 18:08:08.20 ID:7U0OdNvE0.net

エボ6 50万キロ
97：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 18:15:42.09 ID:J/VLGJyh0.net

golf5 gti 14万キロ
内装の剥がれは持病
それ以外は快調
100：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 18:54:29.67 ID:UYUYq9/g0.net

アルファード 23万キロ


35万キロまでいけるよって言われた
103：名無しさん＠涙目です。：2018/09/30(日) 21:50:40.80 ID:ynoVuJ8B0.net

うちのハイエースちゃん60万キロ
ディーゼルは走り過ぎや
お前らの車の積算距離は？1位はトヨタ車！ 走行距離32万キロ以上　TOP10
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1538264729




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 コメント一覧 (24)

    • 1. 名無しさん
    • 2018年10月01日 18:52
    • ４４年モノのステップバン、９月にメーター一周達成。
      もう一周行けるかなぁｗ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年10月01日 18:59
    • 父親の30セルシオ前期型、いじらずストックのまま乗ってて16万キロ
      距離はわりと普通だが、驚かされるのはエアサスの耐久性
      オリジナルがまだ現役でピンピンしてる　さすがレクサスだなーと
      シートの革もパリッとしたままだしすごいよ
      信号だらけの都市部でこれだからたぶん田舎ばかり走れるならもっとコンディションいいんだろう
    • 3. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:02
    • ワイ個タク、204クラウンハイブリッド、24万キロで２度目の電池交換をおねだりされる。
      アホみたいに速いが、２年おきの30万円はさすがに草。
      なお知り合いの個タク210クラウン、23万キロで１回目のおねだり。
      向こうはレギュラー、こっちはハイオク、速い車は好きだが、車のローンが差額で払えるナァ。。。


    • 4. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月01日 19:09
    • たぶん一番やばい頃といわれている時代に生産されたであろう三菱初代トッポBJ。
      20年目で現在23万キロ。
      この10年ほどは平均年間走行距離が5000ｋ以下になってしまったから思いのほか伸びてないｗ
      いろいろ言われてるけど、やっぱ三菱は時代に関係なくしょぼい軽でもいろいろ頑丈やで。
      この時代の軽とかだと好きモノのワークスくらいしかもう見かけないわ。
      いまだに壊れる気がしない。
    • 5. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:18
    • kei18万キロ。
      オイル食いだして10万キロ以上走ってるけど、まだ行ける！
      &MR217万キロ。
      こっちはもう3ヶ月位乗って無い･･･
    • 6. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:43
    • 初マイカーの2代目プリウス25万キロ→現在2代目プリウス2台目17万キロ。長距離通勤には最強。バッテリー？交換したことねーな。通勤手当が毎月12000円浮いてパパのお小遣いだわ。トヨタ様おそるべし。次はBMWの523dかマツダがいいけど高いアンド故障が怖い。オイル交換のスパンがハイブリッドと比べりゃ短いからうーん。
    • 7. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:54
    • スレ>>1
      トヨタTUEEE！
      流石だな
    • 8. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:54
    • シビックEK9、306000キロ
    • 9. 名無しさん
    • 2018年10月01日 21:08
    • 日産車とホンダ車四十万キロ
    • 10. 名無し
    • 2018年10月01日 21:37
    • ヴィヴィオRX-R 38万km。
      エンジンミッションデフ足などボディ以外は一通り交換してるが
      最後はスポット溶接があちこち剥がれた。
      で次もヴィヴィオRX-R 20万kmに乗り換え（笑）
    • 11. 名無し
    • 2018年10月01日 21:40
    • 38万kmヴィヴィオは28万kmあたりでブレーキタッチが急激に
      悪化してぐにゅーって感じになって、バルクヘッドに補強板を溶接（笑）
    • 12. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年10月01日 22:03
    • 20プリウスで４３万km。
      交換したのは駆動用バッテリーとウォーターポンプ、ブレーキローターパットくらいかな。
    • 13. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:19
    • MINI R53あと500キロで20万キロ。
    • 14. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:33
    • >>11
      ミリオンマイルクラブで調べたら分かるが
      思いの外居る
    • 15. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:33
    • ※8
      希少車なのに勿体無い
    • 16. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:52
    • やっぱりトヨタは凄いなあ
    • 17. 名無しさん
    • 2018年10月02日 05:59
    • 車は全然大丈夫なのに、13年超えると税金が上がって家計の負担を圧迫する
    • 18. ななし
    • 2018年10月02日 07:38
    • エンジンは整備してれば軽でさえ楽勝だけど、ほかのいろいろ劣化がねぇ
    • 19. 名無しさん
    • 2018年10月02日 09:27
    • 池沼「日本車最強！日本車は300年300万km経年劣化しないし壊れない！外車は壊れる！」

      現実→8位までトヨタ以外はGMとフォードの外車しかないし、経年劣化もするし300万kmノーメンテ無故障は無理
    • 20. 名無しさん
    • 2018年10月02日 12:05
    • メリケンサイト調べかよー
      金もらって票操作したんちゃうw
    • 21. 名無しのPCパーツ
    • 2018年10月02日 14:00
    • 今はオイル管理さえきちんとやれば10万kmは当たり前に走る
      問題は経年劣化による部品交換のほうでしょ
      ブッシュ類、ダンパーのオイル漏れなどで交換になった際にかける金と
      ちょうど７年目の車検の時期とかち合うから
      そのタイミングで乗り換えるって人も多い
    • 22. 名無しさん
    • 2018年10月02日 21:00
    • ※20
      お前知的障害かよーｗｗｗ
      トヨタは広告料払って不正したんちゃう？ｗｗｗ
    • 23. 名無しさん
    • 2018年10月05日 21:58
    • スバルビストロヴィヴィオ赤がパワステオイルお漏らし修理出しても直らないとかぬかされて中古屋が引き取っていった。きっと直されてどこかで走ってるか部品取りに…9万キロでくやちい
    • 24. 名無しさん
    • 2018年10月18日 22:45
    • エブリイワゴンでそろそろ27万キロ。
      修理多数だけど、エンジン換装は無し。まだまだ走れる。
      でもさすがに次の車検は通さず新しいのを買う予定。
      その前はステップワゴンで34万キロ無故障だった。月まで行きたかったけど、さすがに異音がするようになったから手放した。
いつもコメントありがとうございます！ 誹謗中傷するコメントはご遠慮願います。
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
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    • 1. 名無しさん
    • 2018年10月01日 18:52
    • ID:GmlcPa3L0
    • ４４年モノのステップバン、９月にメーター一周達成。
      もう一周行けるかなぁｗ
    • 2. 名無しさん
    • 2018年10月01日 18:59
    • ID:fFYd3Esh0
    • 父親の30セルシオ前期型、いじらずストックのまま乗ってて16万キロ
      距離はわりと普通だが、驚かされるのはエアサスの耐久性
      オリジナルがまだ現役でピンピンしてる　さすがレクサスだなーと
      シートの革もパリッとしたままだしすごいよ
      信号だらけの都市部でこれだからたぶん田舎ばかり走れるならもっとコンディションいいんだろう
    • 3. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:02
    • ID:4uQnMrmh0
    • ワイ個タク、204クラウンハイブリッド、24万キロで２度目の電池交換をおねだりされる。
      アホみたいに速いが、２年おきの30万円はさすがに草。
      なお知り合いの個タク210クラウン、23万キロで１回目のおねだり。
      向こうはレギュラー、こっちはハイオク、速い車は好きだが、車のローンが差額で払えるナァ。。。


    • 4. 名無しのプログラマー
    • 2018年10月01日 19:09
    • ID:EahkR2.J0
    • たぶん一番やばい頃といわれている時代に生産されたであろう三菱初代トッポBJ。
      20年目で現在23万キロ。
      この10年ほどは平均年間走行距離が5000ｋ以下になってしまったから思いのほか伸びてないｗ
      いろいろ言われてるけど、やっぱ三菱は時代に関係なくしょぼい軽でもいろいろ頑丈やで。
      この時代の軽とかだと好きモノのワークスくらいしかもう見かけないわ。
      いまだに壊れる気がしない。
    • 5. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:18
    • ID:egKNn.gX0
    • kei18万キロ。
      オイル食いだして10万キロ以上走ってるけど、まだ行ける！
      &MR217万キロ。
      こっちはもう3ヶ月位乗って無い･･･
    • 6. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:43
    • ID:MLBqxqzP0
    • 初マイカーの2代目プリウス25万キロ→現在2代目プリウス2台目17万キロ。長距離通勤には最強。バッテリー？交換したことねーな。通勤手当が毎月12000円浮いてパパのお小遣いだわ。トヨタ様おそるべし。次はBMWの523dかマツダがいいけど高いアンド故障が怖い。オイル交換のスパンがハイブリッドと比べりゃ短いからうーん。
    • 7. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:54
    • ID:KhVI.pFm0
    • スレ>>1
      トヨタTUEEE！
      流石だな
    • 8. 名無しさん
    • 2018年10月01日 19:54
    • ID:OD0CbThz0
    • シビックEK9、306000キロ
    • 9. 名無しさん
    • 2018年10月01日 21:08
    • ID:pLrMJLXH0
    • 日産車とホンダ車四十万キロ
    • 10. 名無し
    • 2018年10月01日 21:37
    • ID:LbnfWhjk0
    • ヴィヴィオRX-R 38万km。
      エンジンミッションデフ足などボディ以外は一通り交換してるが
      最後はスポット溶接があちこち剥がれた。
      で次もヴィヴィオRX-R 20万kmに乗り換え（笑）
    • 11. 名無し
    • 2018年10月01日 21:40
    • ID:LbnfWhjk0
    • 38万kmヴィヴィオは28万kmあたりでブレーキタッチが急激に
      悪化してぐにゅーって感じになって、バルクヘッドに補強板を溶接（笑）
    • 12. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2018年10月01日 22:03
    • ID:dAWWOnWT0
    • 20プリウスで４３万km。
      交換したのは駆動用バッテリーとウォーターポンプ、ブレーキローターパットくらいかな。
    • 13. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:19
    • ID:u.H1HFvx0
    • MINI R53あと500キロで20万キロ。
    • 14. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:33
    • ID:rEWGiX5R0
    • >>11
      ミリオンマイルクラブで調べたら分かるが
      思いの外居る
    • 15. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:33
    • ID:rEWGiX5R0
    • ※8
      希少車なのに勿体無い
    • 16. 名無しさん
    • 2018年10月01日 23:52
    • ID:JEEzyO8a0
    • やっぱりトヨタは凄いなあ
    • 17. 名無しさん
    • 2018年10月02日 05:59
    • ID:ZiE0.1Il0
    • 車は全然大丈夫なのに、13年超えると税金が上がって家計の負担を圧迫する
    • 18. ななし
    • 2018年10月02日 07:38
    • ID:hKbvYuCE0
    • エンジンは整備してれば軽でさえ楽勝だけど、ほかのいろいろ劣化がねぇ
    • 19. 名無しさん
    • 2018年10月02日 09:27
    • ID:8SXO.hs60
    • 池沼「日本車最強！日本車は300年300万km経年劣化しないし壊れない！外車は壊れる！」

      現実→8位までトヨタ以外はGMとフォードの外車しかないし、経年劣化もするし300万kmノーメンテ無故障は無理
    • 20. 名無しさん
    • 2018年10月02日 12:05
    • ID:UHGkK5Yb0
    • メリケンサイト調べかよー
      金もらって票操作したんちゃうw
    • 21. 名無しのPCパーツ
    • 2018年10月02日 14:00
    • ID:otr0npPn0
    • 今はオイル管理さえきちんとやれば10万kmは当たり前に走る
      問題は経年劣化による部品交換のほうでしょ
      ブッシュ類、ダンパーのオイル漏れなどで交換になった際にかける金と
      ちょうど７年目の車検の時期とかち合うから
      そのタイミングで乗り換えるって人も多い
    • 22. 名無しさん
    • 2018年10月02日 21:00
    • ID:O1ZdNxyQ0
    • ※20
      お前知的障害かよーｗｗｗ
      トヨタは広告料払って不正したんちゃう？ｗｗｗ
    • 23. 名無しさん
    • 2018年10月05日 21:58
    • ID:cDcJLoEX0
    • スバルビストロヴィヴィオ赤がパワステオイルお漏らし修理出しても直らないとかぬかされて中古屋が引き取っていった。きっと直されてどこかで走ってるか部品取りに…9万キロでくやちい
    • 24. 名無しさん
    • 2018年10月18日 22:45
    • ID:XJy.vI4I0
    • エブリイワゴンでそろそろ27万キロ。
      修理多数だけど、エンジン換装は無し。まだまだ走れる。
      でもさすがに次の車検は通さず新しいのを買う予定。
      その前はステップワゴンで34万キロ無故障だった。月まで行きたかったけど、さすがに異音がするようになったから手放した。

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