1: 名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ] 2018/12/16(日) 10:24:53.11 ID:6kOV86vw0 BE:323057825-PLT(12000)
ポルシェ(Porsche)は12月13日、新たな急速充電プロジェクト「Fast Charge」の実証実験を行い、EVのテスト車両のバッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、と発表した。

急速充電プロジェクトのFast Chargeでは、ドイツ国内の高速道路近くに、最大450kWの出力を持つ充電ステーションを設置した。
この急速充電ステーションは、「コンバインド・チャージング・システム」(コンボ方式)に対応する。

出力を最大450kWまで増加させることで、充電時間を大幅に短縮することができる。
FastChargeの出力は、一般的なDC急速充電ステーションの出力の3~9倍に達するという。

ポルシェのEVテスト車両は、乗用車で初めて、400kWの出力の急速充電に対応する。
蓄電容量90kWhのバッテリーを搭載したテスト車両は、バッテリーの100km走行分を、3分以内に充電することに成功した、 なおポルシェは、新しい急速充電ステーションは、400ボルトと800ボルトのバッテリーシステムの車両に使用できる、としている。

ポルシェが新急速充電、バッテリーの100km走行分を3分以内に充電
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=80485/
20181214141001_581_

引用元 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544923493/

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2: 名無しさん@涙目です。(長崎県) [US] 2018/12/16(日) 10:25:19.94 ID:qK0ZfxAR0
爆発しない?

3: 名無しさん@涙目です。(山梨県) [US] 2018/12/16(日) 10:25:46.72 ID:az5kgTsw0
こうして規格が欧州主流になっていくんだよな

4: 名無しさん@涙目です。(庭) [DE] 2018/12/16(日) 10:26:12.88 ID:jS3IvcdZ0
電池寿命ゴリゴリ削りそうだ

5: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/12/16(日) 10:26:36.86 ID:rn4O8pPN0
お高いんでしょう
予算度外視なら何でもやれそう

6: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/12/16(日) 10:27:00.83 ID:9CzRJEC80
ユーザー「あれ?カタログスペックと違くない?」

11: 名無しさん@涙目です。(庭) [KR] 2018/12/16(日) 10:28:12.89 ID:3luOW/mg0
400Vか800Vで何アンペアなん?
結構ヤバそう。

36: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/12/16(日) 10:41:19.43 ID:NCUAzoAw0
>>11
400kwって書いてあるし、400vなら1000Aで800vなら500Aでは?

80: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/12/16(日) 11:02:04.44 ID:zowlVSKE0
>>36
AとmA間違ってるのはともかく
日本で800Vだと電工2種ないと充電できないのか

93: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/12/16(日) 11:11:15.34 ID:ORdv2e390
>>80
2種は低圧一般

110: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [DZ] 2018/12/16(日) 11:18:54.86 ID:kZxVaI9I0
>>80
二種は交流600V、直流750Vまでだ

14: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [JP] 2018/12/16(日) 10:28:55.18 ID:qssVl4C+0
ポルシェ「え、、?あんまりやりすぎると電池って劣化するの、、?」
くらいの電気知識やろ

15: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/12/16(日) 10:29:39.10 ID:0q9cbuY00
450kwって一般家庭には設置できないじゃん
こんなのスタンド形式で用意したら半端ない電気食う設備になるよ

69: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/12/16(日) 10:55:16.18 ID:2kBe7GU50
>>15
スタンド専用に決まってるだろ
自宅では100~200Vでちまちま充電
何にしても急速充電はバッテリー寿命を縮めそうだ

16: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/12/16(日) 10:29:43.04 ID:sTEoCYXR0
電池交換式じゃダメなん?

23: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/12/16(日) 10:33:36.67 ID:RcIi606Q0
>>16
リフト必要だろうし時間もかかりそう。

19: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/12/16(日) 10:30:52.86 ID:pUMau5N+0
危なくねーか充電時

22: 【B:84 W:63 H:85 (D cup)】 (東京都) [ニダ] 2018/12/16(日) 10:32:45.65 ID:SdJL9DHv0
冬とかめっちゃ走行距離減りそう

26: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [CR] 2018/12/16(日) 10:36:21.51 ID:CzEuLchK0
安全性や電池寿命は考えないものとする

101: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR] 2018/12/16(日) 11:14:09.83 ID:/sknl9Ev0
>>26
覇権取りたいだけだろうな
クリーンディーゼルで世界に毒ガスバラまいただけあるわ

27: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2018/12/16(日) 10:37:35.93 ID:ghVkkGc70
すぐ50キロくらいしか走れなくなりそう

30: 名無しさん@涙目です。(長野県) [BR] 2018/12/16(日) 10:38:56.45 ID:kp1Kt68X0
キャパシタみたいなもので急速充電するのは昔からある
これに騙されるアホはいない

31: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/12/16(日) 10:39:20.01 ID:NJk9xLO00
画面後ろは変圧器か?
あんなのを毎回設置しないとならないんじゃ、設置コストもかかるし資格持ちも必要になるだろ

33: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [CA] 2018/12/16(日) 10:39:51.53 ID:axsSjz8B0
ガソリンなら3分あれば500kmの給油ができるじゃん

34: 名無しさん@涙目です。(東京都) [PL] 2018/12/16(日) 10:40:21.10 ID:kt2SN9sS0
> 最大450kWの出力を持つ充電

おっかねぇよ…
一般住宅の契約単位で言うと、4500A契約って感じだぞ(100倍前後)

800Vタイプでも562.5Aの電流。400kW充電で500A流す

37: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [CA] 2018/12/16(日) 10:41:33.01 ID:qoQKM6/i0
電気自動車がガソリン車並みの利便性に追いつく日は来るのだろうか?

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/12/16(日) 10:41:33.49 ID:GZDLxawI0
バッテリガチャコンて替えるだけでいいのになんでいつまでたってもやんないの?
規格統一足並みそろわない時点で温暖化防止もお里が知れるわ
しょせん買い替え需要あてこんだ阿漕な商売の屑ども

41: 名無しさん@涙目です。(長野県) [BR] 2018/12/16(日) 10:42:17.26 ID:kp1Kt68X0
>>38
やってるよ
中国ではそれが主流

85: 名無しさん@涙目です。(茸) [GB] 2018/12/16(日) 11:03:09.29 ID:w5NUtEjg0
>>38バッテリーが誰のものか、バッテリー起因の故障・事故時に費用はどうするか
実運用には色々壁があるだろう

100: 名無しさん@涙目です。(茸) [HK] 2018/12/16(日) 11:13:49.60 ID:lVDqsxH40
>>38
リーフのバッテリーでも300kgあるからなあ

107: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/12/16(日) 11:15:43.29 ID:nucnAvb00
>>38
ベター・プレイス倒産の衝撃
http://sbr.tcap.jp/?p=759

>衝撃的なニュースがEV(Electoric Vehicle=電気自動車)界を駆け巡った。
バッテリー交換式電気自動車の普及を目指していたベター・プレイス社の倒産だ

47: 名無しさん@涙目です。(茸) [EU] 2018/12/16(日) 10:44:28.35 ID:iXyc/MiE0
電気供給無理があるような
気が擦る

53: 名無しさん@涙目です。(東京都) [PL] 2018/12/16(日) 10:46:54.93 ID:kt2SN9sS0
これを実用上で可能にする為には、
キャパシタ・タイプのバッテリーが登場しないと実用上のリスク高過ぎると思う

全固体電池ってまだなのかな?

54: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US] 2018/12/16(日) 10:47:59.99 ID:rRZobY/X0
スマホのおかげでバッテリー関連の技術伸びまくり
10年前じゃ考えられないスピードだな

58: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/12/16(日) 10:49:54.07 ID:cZdUhXRk0
>>54
未だにリチウムイオン使ってるって全然進歩してない

70: 名無しさん@涙目です。(東京都) [FR] 2018/12/16(日) 10:56:03.20 ID:mvT4kwvQ0
>>54
中国が環境を破壊して安く大量生産してるからだぞ

60: 名無しさん@涙目です。(茸) [EU] 2018/12/16(日) 10:50:28.21 ID:iXyc/MiE0
本当は水素エネルギーがどれだけ
簡単で有効なんだけど
水素になると、困る所が多いから
無理なんだね
世の中は実用性より、お金が大事

92: 名無しさん@涙目です。(島根県) [ニダ] 2018/12/16(日) 11:10:32.50 ID:Tw4Xtqml0
どんだけ電気代かかるだろ

105: 名無しさん@涙目です。(中部地方) [JP] 2018/12/16(日) 11:15:35.33 ID:LYdcj9ty0
>>92
イニシャルコスト
・受変電設備の導入に500万円
・低圧配線と充電設備の設置費が1000万円

ランニングコスト
・電力会社との受電契約に年あたり1000万円
・電気主任技術者の外部委託、保守契約で年間150万円
・年間1万km走行すると仮定すると電力料金が36000円

95: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/12/16(日) 11:12:07.08 ID:Ritu4nJ+0
生きているうちはphev が本命だな

97: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/12/16(日) 11:13:00.86 ID:IVHVVNBe0
マクロン「ガソリンが高いなら電気自動車を買えばいい」

102: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/12/16(日) 11:14:59.52 ID:f5OJYZy80
どうせバッテリーの寿命やコストを気にしない金持ち向けの技術だろ
ポルシェに乗れるようなやつらだけ恩恵をこうむれる