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トヨタ新型スープラ世界初公開、17年ぶり大復活!



1:名無しさん:2019/01/15(火) 01:32:55.03 ID:f0O5GZHZ0.net BE:501636691-BRZ(11001)
実車 新型トヨタ・スープラ 内装/スペック/3.0ℓ直6と2.0ℓ直4に デトロイトショー

トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。なお日本発売は、2019年春頃を予定している。

86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。また、前後重量配分は50:50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。

エンジンは、3.0ℓ直6ツインスクロール・ターボ、2.0ℓ直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。

車名トヨタ・スープラ
グレードRZSZ-RSZ
エンジン 2998cc直6ターボ 1998cc直4ターボ
トランスミッション 8速スポーツAT
駆動方式 FR
最高出力 340ps/5000-6500rpm 258ps/5000-6500rpm 197ps/4500-6500rpm
最大トルク 51.0kg-m/1600-4500rpm 40.8kg-m/1550-4400rpm 32.6kg-m/1450-4200rpm
0-100km/h加速 4.3秒 5.2秒 6.5秒
全長 4380mm(トヨタ社内測定値)
全幅 1865mm(トヨタ社内測定値)
全高 1295mm(トヨタ社内測定値) 1290mm(トヨタ社内測定値)
ホイールベース 2470mm
前トレッド 1594mm 1609mm
後トレッド 1589mm 1616mm

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190114-10375623-carview/










https://clicccar.com/2019/01/15/685074/


3:名無しさん:2019/01/15(火) 01:36:12.47 ID:8UykREP60.net
MT設定無いとか流石トヨタ
235:名無しさん:2019/01/15(火) 05:20:32.66 ID:TyI2AFBt0.net
>>3
今はフェラーリも作ってないよMT
278:名無しさん:2019/01/15(火) 06:32:01.83 ID:wGo10vaM0.net
>>3
パドルシフトじゃあかんか
4:名無しさん:2019/01/15(火) 01:36:54.90 ID:z4/5rL8F0.net
やっぱFRかー
そりゃそうだよな、スープラだもんな
4wdだったら借金して飼ってたかも
7:名無しさん:2019/01/15(火) 01:39:29.15 ID:WBplTyQP0.net
だ、だせぇ、、、、しょっく
8:名無しさん:2019/01/15(火) 01:41:21.89 ID:Tis+V8A90.net
200万円以下なら買うかもしれないけどどうせ300万以上するんだろ?
19:名無しさん:2019/01/15(火) 01:45:21.65 ID:YJYMonLI0.net
>>8
全然足りないだろw
なんか80スープラとマツダとアルファとBMとS2000をごちゃ混ぜにしてそのまんまって感じだな
60:名無しさん:2019/01/15(火) 02:03:56.28 ID:WSU6grCU0.net
>>8
どう考えても450万スタート。最上位は800万かな。
372:名無しさん:2019/01/15(火) 07:35:39.06 ID:oaopu7Dy0.net
>>8
軽しか買えないような貧乏人が強気で笑える。
304:名無しさん:2019/01/15(火) 06:54:34.38 ID:UdM9P80D0.net
>>8
200万じゃS660やコペンすら買えねえだろw
305:名無しさん:2019/01/15(火) 06:55:59.75 ID:UUr2QJFW0.net
>>304
怖い時代だな
10:名無しさん:2019/01/15(火) 01:43:20.59 ID:yiAjfdRp0.net
スポーツカーはまああってもいいけどこれがGTRに太刀打ちできると思えないな
GTRの設計もう古いんですけどね
12:名無しさん:2019/01/15(火) 01:43:49.98 ID:e9g1FLfF0.net
案の定クソカッコ悪い
本当トヨタはデザイナー代えた方がいいよ
ここ数年変なのばっかじゃん
79:名無しさん:2019/01/15(火) 02:13:32.53 ID:tuhv3riF0.net
>>12
先代スープラの面影は残ってるけどね。
13:名無しさん:2019/01/15(火) 01:44:08.95 ID:Dg4uM8Zi0.net
流線型は名残るんだな
17:名無しさん:2019/01/15(火) 01:45:19.76 ID:o25ofD+80.net
なんか格好悪くない?
146:名無しさん:2019/01/15(火) 03:00:40.75 ID:FD0ZYub60.net
>>17
メチャメチャかっこ悪い
これデザインしたヤツはデザイナー辞めた方がいい
22:名無しさん:2019/01/15(火) 01:46:09.46 ID:+RyoEV0u0.net
個性はある
個性は
23:名無しさん:2019/01/15(火) 01:46:21.16 ID:8g4opDnx0.net
このミラーじゃ畳んでおいても、駐車場の発券機にぶつけそうだな
ぶつけないにしても、思いっくそ身を乗り出さないと券の取り出し挿入できなそう
27:名無しさん:2019/01/15(火) 01:48:18.96 ID:x2nO5Tqo0.net
ダサいか?
十分カッコいいじゃん
31:名無しさん:2019/01/15(火) 01:52:02.50 ID:p7vTZf1L0.net
個性的でかっこいいとおもう
似たり寄ったりの没個性出されるよりずっと良い
30:名無しさん:2019/01/15(火) 01:51:11.67 ID:2Ha2NTdD0.net
最近 500万クラスの新車買うんなら 国産車より外車のいいかもって思ってしまう
33:名無しさん:2019/01/15(火) 01:53:01.67 ID:hHz7GHv60.net
大昔のTOYOTA2000みたいなフォルムしてるな
319:名無しさん:2019/01/15(火) 07:04:10.64 ID:dr0Enx/t0.net
>>33
敢えて狙ってるんだろう。
トヨタはA70の時代から2000GTを引き合いに出して、かつての名車が
復活したかのような宣伝をしてる。
A80のテールランプも2000GTのオマージュだし、今回のは中身BMWだし
他社開発の車なのに、さも自力で開発したかのような宣伝する図々しさは相変わらず。
38:名無しさん:2019/01/15(火) 01:54:41.67 ID:tBqTPW+10.net
インテリアのデザインがいくらなんでもつまらなすぎだろ
46:名無しさん:2019/01/15(火) 01:57:38.35 ID:O0/vFe+p0.net
>>38
外観よろしくインテリアも個性出せばいいのにね
Z4と比べるとチープさがある
51:名無しさん:2019/01/15(火) 01:59:15.92 ID:Kjvl3/tj0.net
>>46
エクステリアと合ってないよね
中にいたらスープラに乗ってるの忘れそうな平凡なインテリアだ
49:名無しさん:2019/01/15(火) 01:58:49.62 ID:JYJor8Wk0.net
>>38
86のドン引きするくらい酷いインテリアに比べたら、これくらい質素な感じがちょうどいいわ
57:名無しさん:2019/01/15(火) 02:02:02.44 ID:RUAkDovU0.net
>>49
スバル車だと思えば頑張ってる感じじゃないの?あれでも。
39:名無しさん:2019/01/15(火) 01:54:43.13 ID:nQ0hfHma0.net
かっこいいだろコレ
41:名無しさん:2019/01/15(火) 01:56:29.81 ID:3jqaKH0S0.net
最近のは無駄な窪みがやたら多い車が増えたな
洗車の手間がかかりそう

シビックtype Rとか
43:名無しさん:2019/01/15(火) 01:56:37.07 ID:JcTc4fyW0.net
ホイール洒落てんなぁ
47:名無しさん:2019/01/15(火) 01:57:47.35 ID:zZbWSBN70.net
個性的にするのはいいけど、ウケる個性とウケない個性があるだろに
54:名無しさん:2019/01/15(火) 02:00:50.47 ID:zGb4c/C30.net
悪党が載るクルマだな
62:名無しさん:2019/01/15(火) 02:04:42.63 ID:sipRLyly0.net
アメリカの町工場がZ4にガワ付けてみた、みたいな雰囲気だよな
77:名無しさん:2019/01/15(火) 02:13:06.96 ID:RUAkDovU0.net
>>62
すごく分かる。
なんかアメ人は喜びそうなんな感じはしなくもない。
66:名無しさん:2019/01/15(火) 02:06:21.23 ID:OInNR/tL0.net
目頭切開
70:名無しさん:2019/01/15(火) 02:08:02.35 ID:BAx+hFAN0.net
ダサすぎて草
73:名無しさん:2019/01/15(火) 02:09:53.67 ID:aAXqSffa0.net
80スープラみたいなコクピット感のある内装にして欲しかった
83:名無しさん:2019/01/15(火) 02:16:10.56 ID:MLgCy4hd0.net
海外のスープラファンサイトの掲示板でも叩かれてるんで擁護できない
欧米の連中は400~500馬力は期待していたようだが、300馬力ちょっとで落胆してる
こんなもんはセリカの新型だという論調
89:名無しさん:2019/01/15(火) 02:17:41.00 ID:RUAkDovU0.net
>>83
先祖返りか。元々はセリカXXだったから確かにセリカの方が相応しいのかも?
91:名無しさん:2019/01/15(火) 02:21:32.00 ID:mMuVHhDF0.net
日本のナンバープレートが似合わなそうなデザイン
94:名無しさん:2019/01/15(火) 02:24:20.91 ID:WV6o1UcP0.net
最初はカッコ悪くしておいてマイチェンでまともに直して売るつもりだな
95:名無しさん:2019/01/15(火) 02:24:56.59 ID:44FxzdCV0.net
いやこれ86よりかっこいいだろ
99:名無しさん:2019/01/15(火) 02:27:51.82 ID:6TRJ34XJ0.net
80の面影を残しつつ上手くデザインしたな
これはカッコイイ
103:名無しさん:2019/01/15(火) 02:29:09.32 ID:4IcdgvCn0.net
いい大人は恥ずかしくて乗れないデザインだな
105:名無しさん:2019/01/15(火) 02:29:42.69 ID:oVJJDUmP0.net
トヨタが自前で作ったなら褒めるけどな
BMWに丸投げで作らせて名前だけスープラを与えたのはどうなんだ?っていうね
111:名無しさん:2019/01/15(火) 02:33:45.91 ID:WSU6grCU0.net
>>105
開発チームは喧嘩別れで(違う)途中からZ4とは別物に別れたって話だけどな
118:名無しさん:2019/01/15(火) 02:39:49.34 ID:npU5tJSw0.net
>>111
そもそもトヨタがスープラの共同開発を持ち掛けなきゃZ4も絶版になってたという事実
114:名無しさん:2019/01/15(火) 02:36:44.25 ID:OoHBoRNB0.net
86よりガキっぽいデザインって、どういうこと?
117:名無しさん:2019/01/15(火) 02:38:58.60 ID:zGb4c/C30.net
こんなのスープラじゃない
119:名無しさん:2019/01/15(火) 02:40:34.04 ID:j+BcAoXh0.net
Z4を無理やりスープラ風にしましたっていうクソみたいなデザインだな・・・・・・・・
128:名無しさん:2019/01/15(火) 02:47:59.96 ID:De9ofdgw0.net


色んなとことに切り込みがあってダサすぎ・・・プラモデルかよ
132:名無しさん:2019/01/15(火) 02:52:08.30 ID:j+BcAoXh0.net
トヨタもレクサスもデザインがクソ
135:名無しさん:2019/01/15(火) 02:54:02.70 ID:tuhv3riF0.net
>>132
やっぱ国産スポーツカーでいっちゃんかっこええのはGTOだよな。
133:名無しさん:2019/01/15(火) 02:52:25.61 ID:8kAuSDut0.net
コンセプトは格好良かったのに…
142:名無しさん:2019/01/15(火) 02:57:38.56 ID:oQIZdD1N0.net
デザインしすぎ
78:名無しさん:2019/01/15(火) 02:13:28.57 ID:zWNkGqr00.net
よくもまぁ買いもしないのに文句ばっか出てくること

トヨタ新型スープラ世界初公開、17年ぶり大復活!
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1547483575
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コメント

13808

スタイルは格好良いと思うけどな
ヘッドライトがダサすぎる

2019/01/15 (Tue) 18:18 | あの頃の名無し #- | URL | 編集
13814

キュベレイみたいな顔だな
テールは何これ…

2019/01/16 (Wed) 08:08 | あの頃の名無し #- | URL | 編集

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