コメント

1. 1 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 08:36　
   マツダ乗りだがそれはない。
   マツダは一番になっちゃいけない。
   あくまでもマツダ流を貫いて欲しい。
   ただの売れる車は作らないで欲しい。
2. 2 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 09:39　
   いくら日本国内向けのまとめブログだからといって
   こんな恥知らずな記事作るなよ
3. 3 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 10:36　
   スバル、スズキ、日産と乗り継いできて今2015cx-5 ディーゼル。日本一かどうかは判断できないけど、あの素敵なエンジンをあの価格で手にれられるんだから世界有数の素晴らしいメーカーであることは確か。
   
4. 4 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 10:59　
   日本一小さなメーカーでしょ。違う意味で日本一だね。
   マツダのディーゼル乗ってガソリン車と変わらなく静かだというバカは、振動&エンジン音のうるささを感じないとすれば、よっぽど安い車しか乗った事無いんだろうね。ディーゼルの煤溜まり、アホみたいな故障、リセールの悪さ最悪でしょ。
5. 5 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 11:08　
   外側は１流だけど中身は1.5流って感じ
   たまにエンジンとかべた褒めしてるの見るけどかなり恥ずかしい感じ
6. 6 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 11:18　
   ＞４
   マツダと同価格帯でもっとレベルの高いディーゼルエンジン教えて。ちょっと気になる。
7. 7 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 11:46　
   ＞5
   金出せばそりゃいいエンジン手に入るけど、マツダ車と同じ価格帯でもっとすごいエンジンあるならそれ教えてー。
8. 8 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:04　
   最近のマツダデザイン、赤以外全然映えないのな
   
9. 9 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:05　
   なぜわざわざディーゼル車買うの？
   燃料費安いとしても、差額計算すれば対して安くないと思う。
   トルクがあるとかなんとかアホみたいな意見言う奴がいるが、峠でも毎日走るなら別だけど必要かな？
   街乗りチョイ乗りさんが煤だまりになったらトルクもへったくれも無いんじゃない？パワーやトルクがって騒ぐなら単に車格あげてればいいんじゃない？
   ディラー営業が自分の大事な顧客にはディーゼル進めないって言ってるし、アホ信者さんの自己満足で乗ればいいどうでも良いメーカーだよね。
10. 10 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:17　
    ほんとディーゼル辞めろよな
    咳が止まらなくなる
11. 11 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:27　
    ＞９
    ＞差額計算すれば対して安くない
    どんな計算？ 教えて。
    
    ＞トルクがあるとかなんとかアホみたいな意見言う奴がいるが、峠でも毎日走るなら別だけど必要かな？
    じゃあ不要？ あるに越したことないよ。
    
    ＞ディラー営業が自分の大事な顧客にはディーゼル進めないって
    どこのメーカーの営業さんがそんなこと言っているの? ｗｗ妄想？
    
12. 12 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:36　
    アテンザ次は直ロクのFRでんがな。
13. 13 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 12:43　
    ＞4
    マツダと同価格帯でもっとレベルの高いディーゼルエンジン教えて。ちょっと気になる。
    
    ＞5
    金出せばそりゃいいエンジン手に入るけど、マツダ車と同じ価格帯でもっとすごいエンジンあるならそれ教えてー。
    
    ＞おーい、４，５
    情報まだ? それともネットで必死に情報調査中? 早くしてね。じゃないとただのマツダ落とし厨認定ですよ。。
14. 14 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 13:15　
    >6
    そんなの言えるわけないよ。車も持ってないくせに絡みたいだけだから
15. 15 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 14:58　
    ベンツやBMWみたいにブランド力があるメーカーが統一デザインをするのは理解でくきるけど、フラッグシップが500万円以下のマツダでブランド統一しても全く高級感は感じられない。お店の見かけもレクサスのパクリだし、あのバカみたいなカモメマークでブランド感だされても無理がある。元来トヨタ、日産買えないからマツダでしょ。所詮3流
16. 16 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 15:12　
    11〉ガソリンと軽油の差額が10円から20円 余程10万キロでも走らなければ元は取れない。
    マツダ自身もディーゼルに不安があるからcxー8もディーゼル車のみだったのに、ガソリンモデルを追加してるのがその証拠である。マツダディーラーの営業もディーゼルのクレームは多いと言ってる。
    アホみたいな一限客には売れるけど、信頼客には進めないとマツダディーラーまんが言ってるよ。煤クレームはネット検索したらいっぱいでてるよ。
17. 17 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 15:56　
    親がCX5買ったから運転させてもらったら、ああこっちにすればよかったとジェラシー感じているAUTOBACK乗りです。
    それにしても、４、５、が消えたな。。
    ＞１５
    ＞フラッグシップが500万円以下のマツダでブランド統一しても全く高級感は感じられない。
    ちょっと何言っているのかわからない。マツダが狙っているのはそこじゃないよね。。
    ＞元来トヨタ、日産買えないからマツダでしょ。
    ごめん、本当に何言っているかわからない。。
    
    ＞１６
    ＞ガソリンと軽油の差額が10円から20円 余程10万キロでも走らなければ元は取れない。
    たしかにそうだね。でも元は取れるんだね。そのうえ約2倍のトルクも手に入る。
    ＞アホみたいな一限客には売れるけど、信頼客には進めないとマツダディーラーまんが言ってるよ。
    ひどい営業だね・・。君もマツダ乗りってこと？
18. 18 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 16:53　
    盛り上がらんのー、マツダ車ばなしはｗｗ
    アテンザ良い車よ。
19. 19 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 17:22　
    〉17 比べる車が残念だね。
    トルクが必要って事自体低排気量だからじゃない。
    
20. 20 名無しのサイ速さん 2019年01月20日 18:00　
    ＞１９
    ごめん、ちょっと何言ってるのかわからない。。
21. 21 MARK 2019年01月21日 02:19　
    マツダ車は高速道路の最高速度制限が130km/hr のイタリアやフランスで特に評価が高い。両国では、マニュアルが80%超で、走行性能・ハンドリングが好評。因みに、イタリアではホンダ車の販売台数よりもマツダ車の方が多い！
    デザイン評価も欧州で高く、特にマツダ6(国内名: アテンザ)、マツダ5(同: アクセラ)は高評価である(特に赤メタリック色)
22. 22 名無しのサイ速さん 2019年01月21日 03:10　
    ※21
    欧州でマツダが高評価だったのは20年前の話だろ。
    イタリアでは今もホンダよりマツダが多いけど、
    スズキはマツダの3倍、日産は6倍、トヨタは8倍売れてる。
    EU圏内でもトヨタと日産に抜かれて、直接競合するキアとヒュンダイの半分以下。
    もう欧州にマツダの居場所はないんだから現実みなよ。
    高評価なんて妄想垂れ流しは恥ずかしい。
23. 23 名無しのサイ速さん 2019年01月21日 15:59　
    根拠を書かないと見てて恥ずかしい。