1: 2019/02/18(月) 18:45:42.73 ID:ca6sDxzH9
トヨタ自動車は2月18日、海外向け新シリーズとして開発した新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露した。同社はフィリピンでの発売以降、2020年にかけて新興国を中心とした国や地域に順次投入する。なお、日本においては市場環境が異なるとして従来モデルのハイエースを継続していく。
海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。
ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。
ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。
以下ソース先で
2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg
元スレ: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550483142/海外向け新型ハイエースでは「バン」「コミューター」「ツーリズム」を設定。用途に応じて複数の座席や荷室のレイアウトを用意した。「バン」は世界各国のパレットが搭載可能な荷室を確保。乗合バス用途の「コミューター」はクラス最大の乗車人数17名を設定。新たに設定した「ツーリズム」では快適装備と専用インテリアを採用するなど、「働くクルマ」として物流のみならず、送迎、観光、乗合バスなど乗客の輸送を重視した。
ボディタイプは「ショート・標準ルーフ」「ロング・ハイルーフ」の2つのタイプを設定。エンジンは2.8リッター ディーゼルエンジンの「1GD」、3.5リッター ガソリンエンジン「7GR」を設定する。
ボディサイズは、ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm(全長×全幅×全高)で、ホイールベースは3210mm。現行モデルと比較して全長で570mm、全幅で255mm、全高で10mm、ホイールベースは640mm、それぞれ拡大された。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm(全長×全幅×全高)でホイールベースは3860mm。現行モデルとの比較で全長が535mm、全幅が70mm拡大され、全高は5mm低く設定された。ホイールベースは750mm拡大された。
以下ソース先で
2019年2月18日 16:30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html#03_s.jpg
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2: 2019/2/(火) 07:00:14 ID:kurumania
9: 2019/02/18(月) 18:48:45.53 ID:pP08qRZ30
世界のハイエースはすでにボンネットありなんかね?
急にこれになったら売れなくなりそう
急にこれになったら売れなくなりそう
16: 2019/02/18(月) 18:49:49.66 ID:0HkaElIP0
74: 2019/02/18(月) 19:03:14.39 ID:qUFWQo/s0
>>16
全然違うじゃん
これなら日本でも売れる
国内線用でこれで出してほしい
全然違うじゃん
これなら日本でも売れる
国内線用でこれで出してほしい
25: 2019/02/18(月) 18:52:27.94 ID:MC/p8M6O0
ヨーロッパで走ってるルノーとかプジョーとかベンツのバン全く同じやんけ
38: 2019/02/18(月) 18:55:49.64 ID:KwLT9onF0
商業車とキャンピングベースで売れるだろな。ロングは後発販売かな
41: 2019/02/18(月) 18:56:18.74 ID:cNunlBpB0
逆にダサさが足りない
もっと道具感だしてほしかった
もっと道具感だしてほしかった
44: 2019/02/18(月) 18:56:24.48 ID:V2FnUHZS0
フォードルノーのパクリじゃん
前のままでいいのに
つーか中国で売りたいんだろうな
日本のメーカーは国内と海外で全く違う車を開発しないといけないから大変だな
前のままでいいのに
つーか中国で売りたいんだろうな
日本のメーカーは国内と海外で全く違う車を開発しないといけないから大変だな
53: 2019/02/18(月) 18:59:05.47 ID:vzAj2Om60
今までのより長すぎるし特にホイールベースが普通に使われるロングで75センチ拡大とかもう日本では無理じゃんwww
62: 2019/02/18(月) 19:00:58.33 ID:lJSEAL8r0
>>53
日本では今のモデルを改良しながら
売るんだろうね
日本では今のモデルを改良しながら
売るんだろうね
57: 2019/02/18(月) 19:00:24.79 ID:GQ+OqUjx0
新型プロボックスのデザインでハイエースもこうなると予想してたわ。
プロボックスもハイエースも旧型は実直なデザインが良かったのにな。
プロボックスもハイエースも旧型は実直なデザインが良かったのにな。
65: 2019/02/18(月) 19:01:49.00 ID:deJg/YZJ0
現行のアルベルから余計なもの外すとこんな感じになるだろう
83: 2019/02/18(月) 19:04:21.27 ID:QXJesOjZ0
ロング・ハイルーフは17名乗せるとか凄い仕様だね
95: 2019/02/18(月) 19:07:54.91 ID:KwLT9onF0
フォードトランジットとベンツスプリンター相手じゃ
余裕で海外でも売れそうだな
余裕で海外でも売れそうだな
104: 2019/02/18(月) 19:09:46.15 ID:/eV0PMgT0
>>1
やけに車長が長いな
これグランドハイエースがベースになってるのか?
貨物車としては国内じゃ使いにくそうだから海外のみって感じか
やけに車長が長いな
これグランドハイエースがベースになってるのか?
貨物車としては国内じゃ使いにくそうだから海外のみって感じか
117: 2019/02/18(月) 19:12:31.97 ID:QXJesOjZ0
ロング・ハイルーフが国内で許可されたらマイクロバスが売れなくなる
132: 2019/02/18(月) 19:16:13.77 ID:u6YkOKjy0
全幅1950ミリって・・・
アメリカとオーストラリア、ロシア以外では大きすぎなくね?
アメリカとオーストラリア、ロシア以外では大きすぎなくね?
137: 2019/02/18(月) 19:17:47.13 ID:u2KgbU8C0
ボンネットがありますけど、衝突安全のためですか?
138: 2019/02/18(月) 19:17:54.29 ID:YrziwfJ60
従来のハイエースの方が箱っぽくてカッコよくねえか?海外はこっちの方が人気あんのかな?
139: 2019/02/18(月) 19:18:10.37 ID:Kok+2uNC0
141: 2019/02/18(月) 19:19:11.04 ID:pa6af3bL0
159: 2019/02/18(月) 19:23:25.25 ID:Fq0eC1fj0
>>141
右ハンドルモデルはインドネシアとかタイとかオーストラリアとかに出すんだろ
右ハンドルモデルはインドネシアとかタイとかオーストラリアとかに出すんだろ
154: 2019/02/18(月) 19:22:46.31 ID:xeeVv8Ow0
衝突時のクラッシャブルゾーンの確保とメンテナンス性の向上かな
新モデルでもメンテナンス性が良いとは言えなさそうだけど現行よりかはマシだと思う
海外では激突事故が多いのかね
国内だとアウトドア好きな人の改造ベース車として重宝されそう
現行はDQN臭が強くて普通の人は敬遠しがちだろ
新モデルでもメンテナンス性が良いとは言えなさそうだけど現行よりかはマシだと思う
海外では激突事故が多いのかね
国内だとアウトドア好きな人の改造ベース車として重宝されそう
現行はDQN臭が強くて普通の人は敬遠しがちだろ
181: 2019/02/18(月) 19:36:11.45 ID:mrugBEm60
国内仕様は現行通りって事だが、
このサイズじゃそうなるだろう。
ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm
って、長さはともかく幅がありすぎ!
現行のワイドよりデカいじゃん。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm
ってのも、ホイールベースが750mm伸びたって事だけど、
最小回転半径どうなるの?
現行のハイエースロングは6.1mでコースターの標準よりも悪いんだけど。
このサイズじゃそうなるだろう。
ショート・標準ルーフが5265×1950×1990mm
って、長さはともかく幅がありすぎ!
現行のワイドよりデカいじゃん。
ロング・ハイルーフについては、5915×1950×2280mm
ってのも、ホイールベースが750mm伸びたって事だけど、
最小回転半径どうなるの?
現行のハイエースロングは6.1mでコースターの標準よりも悪いんだけど。
225: 2019/02/18(月) 20:06:31.31 ID:zW4l4DI00
ヴェルファイア・バンだな
234: 2019/02/18(月) 20:16:50.01 ID:6kzXnMdv0
282: 2019/02/18(月) 21:07:30.78 ID:h2LWbNZJ0
319: 2019/02/18(月) 21:53:32.39 ID:p8sg3KDC0
>>282
ツリ目やめて、スクエアなライトにしたらカッコいい
ツリ目やめて、スクエアなライトにしたらカッコいい
322: 2019/02/18(月) 21:55:28.39 ID:b+NGIApO0
341: 2019/02/18(月) 22:27:32.41 ID:/l4qyCXg0
>>322
乗ってるやつは番号で呼ばれてそう
乗ってるやつは番号で呼ばれてそう
325: 2019/02/18(月) 21:57:22.36 ID:YvZv20y20
352: 2019/02/18(月) 23:08:31.10 ID:AMFp5Nkl0
これはいろんな方面から人気でるわ
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716: 2019/2/(火) 07:00:14 ID:kURumANia
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コメント
コメント一覧 (14)
出たとしてもノア並みのスペースしかない。
jyoki0501
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jyoki0501
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ハイエースにもとめてるのは荷室の広さだよ。
jyoki0501
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この新型、アフリカ諸国マーケットほぼ席巻?
アフリカ各国主要都市の道路は中華資本によりそらもう立派!
故にオマイラ心配ご無用www.
jyoki0501
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jyoki0501
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結局日本はグローバルカーが発売されず、携帯みたいにガラパゴス化していくのか・・・。日本独自の特殊事情のために、、魅力的な商品が手に入らない不条理さ。
自動車周りの規制、環境もアメリカさんあたりの強力な外圧でグローバル化してほしい。
jyoki0501
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jyoki0501
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昔のハイエースレジアスっぽいね。
jyoki0501
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jyoki0501
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jyoki0501
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