1: 窓際政策秘書改め窓際被告 ★ 2019/02/19(火) 22:48:09.00 ID:6CAd5n9J9
（前略）二輪の開発部門も本社吸収へ


（前略）

　また、開発体制を見直すため、子会社の本田技術研究所（埼玉県和光市）が担う二輪車の開発部門を、４月１日付でホンダ本社に吸収するとも発表した。

（後略）

Hondarandd

朝日新聞（2019年2月19日17時52分）
https://www.asahi.com/articles/ASM2M5SBMM2MULFA01Y.html?iref=comtop_list_biz_n01


引用元 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550584089/

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2: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:50:11.64 ID:RJkUEEGF0
二輪部隊で四輪開発するのか。
加速度で勝負に出るのかな

3: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:51:15.71 ID:FoLluurQ0
モンキーの大きさで200ccの「バブーン」出せよ。

21: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:08:14.85 ID:tlllwZmv0
>>3
そこはヒババンゴだろ

5: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:52:41.75 ID:xOVF1u740
SL230開発した新座部隊は既に鬼籍だしなぁ

6: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:53:01.01 ID:T0pp3HmQ0
ん～と。ちょっと組織系統がよくわからんから、詳しい人待ちか。

ホンダの二輪部門って開発は外注でやってるって事か？

9: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:54:28.28 ID:wDZkOLMC0
>>6
ホンダは車も子会社のホンダ技術研究所

29: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:28:32.74 ID:s9i06B/C0
>>9
ホンダ終わりの始まりかな。
そのうち研究所自体が本社に吸収されるかも。
藤澤武夫は草葉の陰でなに思う。

8: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:53:34.36 ID:SLF0NdLk0
2輪縮小してミニバン専門メーカーになるんか？

11: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:55:17.77 ID:3ruvrTvQ0
EVモトコンポ作れや

38: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:57:41.54 ID:yDmweieB0
>>11
数年後には完全EV移行って話出てる
原チャリはオワコン

12: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 22:55:20.76 ID:y/bd4eQW0
昔は収益の柱が原付きだったけど今はさっぱりだからなあ

17: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:02:59.94 ID:mCujOe7v0
スーパーカブも 吸収されてしまうのか
月光仮面が乗っていた 名機だったのに

23: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:21:10.60 ID:oHvILyt70
バイクのハイブリッドってやらないのかね、乗らないけど

25: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:22:33.09 ID:vqCmsJnP0
>>23
125スクーターある

27: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:23:02.13 ID:botJwXul0
2輪のミニバンがでるのか

31: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:36:42.52 ID:0PjPH4DL0
125をスピード型ハイブリッドした能無しだからなぁw

高速道路や自動車道乗れない125は
燃費重視のハイブリッドしないと意味が無い

32: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:38:53.95 ID:dUHhqyCK0
>>31
燃費は十二分にあるからだろ
アホｗお前の意見なんてゴミだよ

41: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:03:27.78 ID:0WcqdwJB0
>>32
キミも馬鹿過ぎる
その考え方が能無しだと言ってる

高速道路を乗れるならスピード型ハイブリッドでも意味はある
一般道だけの原付125のスピード上げても死ぬ率と検挙率が上がるだけだから燃費重視するべきだった

だから爆発的に売れてもいないだろw

33: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:43:38.06 ID:2DBGldzq0
狭山も閉鎖だし。ホンダオワコンだな

34: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:45:39.65 ID:pxCptvO60
CB750復活希望
CBXカラーで

36: 名無しさん＠１周年 2019/02/19(火) 23:54:18.84 ID:mCujOe7v0
ヨンフォア もういっぺん作ってくれ

42: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:04:23.43 ID:xygOrfC30
>>36
408ccか

40: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:00:18.94 ID:cnm42Rko0
つかバイクはそのメーカー系列の店じゃないと買えなくなりつつあるってホント？

76: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 07:03:46.78 ID:Tf1ef5Up0
>>40
いままでみたいな買った店以外では修理・整備を受け付けないような店を無くしたいんじゃないのかな。
車のディーラー網みたいにどこでトラブルになっても大丈夫な体制で。

43: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:05:34.95 ID:ZsbLE0fq0
業務縮小って事なのかな

47: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:10:06.61 ID:yE9hKs/U0
Ｖ型３気筒エンジンでも造るのかな？

61: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 01:48:53.35 ID:Z7OIkgn00
>>47
昔のバイクは夢があったね

49: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:18:45.02 ID:1cmtAU7s0
おれのcbr600をフルパワーにしてくれ

51: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:25:29.32 ID:EvD1JK5x0
バイク好きとしては不安だが
まぁもともと車屋になりたかったんだから
好きにすればいいと思うよ。

53: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:52:32.68 ID:yR94FV5L0
昔は技研が正式社名だったのに

54: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 00:53:33.42 ID:S6ZJkixr0
そらバイクなんて売れないのに開発してもしょうがないわな

56: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 01:28:15.20 ID:wgGJPaR20
熊本はどうもしないのか

63: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 02:43:59.91 ID:KBPJXQeT0
今こそ伝説の名機クラブマンの復活を！

64: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 02:57:49.12 ID:3+zE/8R50
>>63
友人が乗ってたがトントントンと音が良かった

熊本の二輪工場はどデカイが二輪テストコースも広い
かなり前にテストライダー同士が正面衝突で両方とも亡くなってる
工場内にはレースで使われたバイクなどが並んでいるし、新マシンをレストラン前に展示することもあった

65: 名無しさん＠１周年 2019/02/20(水) 03:35:17.37 ID:lp3ZNJMU0
'88 NSR 再販してくれたら一生ついていきます
ホンダの技術ならパワー落とさずに排ガスもクリアできるだろ
あれから30年だぞ