1：靄々 ★：2019/05/24(金) 12:44:15.86 ID:awAOKYIV9.net
”新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載
マツダ新型「マツダ3」の国内販売が開始され、ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンの良さも兼ね備えた「SKYACTIV-X」を世界で初めて実用化して搭載しました。
魂動デザインも深化した新型「マツダ3」
マツダは、新型「マツダ3」を2019年5月24日より発売しました。
「アクセラ」の後継車に位置づけられる新型マツダ3は、デザインコンセプトである「魂動デザイン」が深化し、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求したスタイルになりました。
マツダ新型「マツダ3 ファストバック」
新型マツダ3にはセダンとファストバックの2つのタイプが用意されていますが、セダンは「凛とした伸びやかさ」、ファストバックは「色気のある塊」をテーマとし、それぞれの個性を際立たせた外観デザインとしています。
ボディカラーはセダンに7色、ファストバックに8色を設定。「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレーメタリック」の2色に加え、ファストバックでは専用色として、金属の質感と樹脂の滑らかな素材感を融合させた新開発の「ポリメタルグレーメタリック」が設定されました。
内装でも引き算の美学が取り入れられ、水平基調でシンプルな構造による上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合しています。
動力性能については、クルマ全体で最適化したマツダ独自の新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を新開発。
理想の運転姿勢を「歩行状態（人間が歩いている時の姿勢）」と定義し、シートからボディ、シャシー、タイヤに至るまですべての車体構造を刷新して、安心して楽しく運転できる環境を実現しました。
パワートレインは、マツダが新たに開発した2リッターの「SKYACTIV-X」を初めて実用化して搭載するとともに、1.5リッターガソリン、2リッターガソリン、1.8リッタークリーンディーゼルの4タイプがセダン・ファストバックともに設定されました。
SKYACTIV-Xは、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を採用し、ガソリンエンジンで圧縮着火を制御する技術が世界で初めて実用化されたものです。
優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルエンジンの良さと、素早い操作に追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りが楽しめます。また、小型で効率的なハイブリッドシステム「M Hybrid」を搭載することで、モーターアシストによる低燃費を実現しました。
トランスミッションはATに加え、SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています。
そのほか、質の高い静粛性の実現や各スピーカーの位置と方向を刷新してクリアなサウンドを提供するオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics（マツダ・ハーモニックアコースティックス）」を装備しました。
安全装備として、緊急時の回避・被害軽減を支援する先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も搭載しています。
また、直感的な操作性と機能性を備えたコネクティビティ・システム「マツダコネクト」が進化し、基本性能の向上やより直感的に使えるヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）などを採用して使いやすくなりました。
さらに、クルマとマツダがネットワークでつながり、ユーザーのカーライフを24時間365日サポートするサービスが導入されます。事故や病気などの時に、クルマがオペレーターとつながること迅速に緊急車両を手配することができ、スマホアプリ「MyMazda」と連携することでクルマの状況やドアの閉め忘れ等を通知するサービスも利用できます。
価格（消費税込）は、セダンが247万円から355万1200円、ファストバックが218万1000円から362万1400円です。
なお、SKYACTIV-X搭載モデルは2019年7月に予約受注が開始され、発売は10月の予定となります。【了】 ”
https://kuruma-news.jp/post/147521
2019.05.24 くるまのニュース
マツダ新型「マツダ3」の国内販売が開始され、ガソリンエンジンでありながら、ディーゼルエンジンの良さも兼ね備えた「SKYACTIV-X」を世界で初めて実用化して搭載しました。
魂動デザインも深化した新型「マツダ3」
マツダは、新型「マツダ3」を2019年5月24日より発売しました。
「アクセラ」の後継車に位置づけられる新型マツダ3は、デザインコンセプトである「魂動デザイン」が深化し、日本の伝統的な美意識である「引き算の美学」を追求したスタイルになりました。
マツダ新型「マツダ3 ファストバック」
新型マツダ3にはセダンとファストバックの2つのタイプが用意されていますが、セダンは「凛とした伸びやかさ」、ファストバックは「色気のある塊」をテーマとし、それぞれの個性を際立たせた外観デザインとしています。
ボディカラーはセダンに7色、ファストバックに8色を設定。「ソウルレッドクリスタルメタリック」「マシーングレーメタリック」の2色に加え、ファストバックでは専用色として、金属の質感と樹脂の滑らかな素材感を融合させた新開発の「ポリメタルグレーメタリック」が設定されました。
内装でも引き算の美学が取り入れられ、水平基調でシンプルな構造による上質感と運転に集中できる心地よい空間という機能性を融合しています。
動力性能については、クルマ全体で最適化したマツダ独自の新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を新開発。
理想の運転姿勢を「歩行状態（人間が歩いている時の姿勢）」と定義し、シートからボディ、シャシー、タイヤに至るまですべての車体構造を刷新して、安心して楽しく運転できる環境を実現しました。
パワートレインは、マツダが新たに開発した2リッターの「SKYACTIV-X」を初めて実用化して搭載するとともに、1.5リッターガソリン、2リッターガソリン、1.8リッタークリーンディーゼルの4タイプがセダン・ファストバックともに設定されました。
SKYACTIV-Xは、独自の燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を採用し、ガソリンエンジンで圧縮着火を制御する技術が世界で初めて実用化されたものです。
優れた初期レスポンスと力強いトルクを備えるディーゼルエンジンの良さと、素早い操作に追従し、高回転までスムーズに伸びていくガソリンエンジンの良さを兼ね備えた走りが楽しめます。また、小型で効率的なハイブリッドシステム「M Hybrid」を搭載することで、モーターアシストによる低燃費を実現しました。
トランスミッションはATに加え、SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています。
そのほか、質の高い静粛性の実現や各スピーカーの位置と方向を刷新してクリアなサウンドを提供するオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics（マツダ・ハーモニックアコースティックス）」を装備しました。
安全装備として、緊急時の回避・被害軽減を支援する先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も搭載しています。
また、直感的な操作性と機能性を備えたコネクティビティ・システム「マツダコネクト」が進化し、基本性能の向上やより直感的に使えるヒューマン・マシン・インターフェイス（HMI）などを採用して使いやすくなりました。
さらに、クルマとマツダがネットワークでつながり、ユーザーのカーライフを24時間365日サポートするサービスが導入されます。事故や病気などの時に、クルマがオペレーターとつながること迅速に緊急車両を手配することができ、スマホアプリ「MyMazda」と連携することでクルマの状況やドアの閉め忘れ等を通知するサービスも利用できます。
価格（消費税込）は、セダンが247万円から355万1200円、ファストバックが218万1000円から362万1400円です。
なお、SKYACTIV-X搭載モデルは2019年7月に予約受注が開始され、発売は10月の予定となります。【了】 ”
https://kuruma-news.jp/post/147521
2019.05.24 くるまのニュース
11：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:47:06.98 ID:Mxwzow0c0.net
トヨタのキャラクターライン過積載と対局のようなエクステリアは綺麗だと思う
66：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:55:42.46 ID:IFU8S/Kb0.net
>>11
だいたい同じこと書きにきた
CH-Rあたりと対極
他社もこういう塊感のあるデザインにしてほしいわ
だいたい同じこと書きにきた
CH-Rあたりと対極
他社もこういう塊感のあるデザインにしてほしいわ
13：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:47:09.12 ID:lghhA+c10.net
思ったより安い
今は3代前のアクセら乗ってるから
これ欲しいや
今は3代前のアクセら乗ってるから
これ欲しいや
14：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:47:11.33 ID:n6ZPYGmy0.net
ドア凹んでんじゃん
31：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:50:21.15 ID:xEJurXXA0.net
>>14
それ、俺も思った(´・ω・｀)
それ、俺も思った(´・ω・｀)
20：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:48:12.54 ID:BLEjU7550.net
日産のエンジンとどう違うんだ？
可変式の奴と
可変式の奴と
225：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:57:59.76 ID:HG5/6XSx0.net
>>20
自然発火しない程度の高圧縮でプラグの火花で点火してその時の爆発でさらに圧縮してディーゼル効果で燃焼させるエンジンらしい
自然発火しない程度の高圧縮でプラグの火花で点火してその時の爆発でさらに圧縮してディーゼル効果で燃焼させるエンジンらしい
388：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:06:01.60 ID:a8v+u+W50.net
>>225
火炎が伝搬する前に燃焼室の端っこから着火することを異常燃焼といい、
ピストンに深刻なダメージを引き起こすと習った頃が懐かしい。
技術の進歩で、非常識が常識に変わる。
火炎が伝搬する前に燃焼室の端っこから着火することを異常燃焼といい、
ピストンに深刻なダメージを引き起こすと習った頃が懐かしい。
技術の進歩で、非常識が常識に変わる。
21：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:48:22.80 ID:+3WFZp6c0.net
好きではないが、デザインでマツダと一発でわかるのは成功だな
28：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:49:31.30 ID:2nSzZizQ0.net
アイポイントが低いのはオッサンにはもう無理
疲れちゃって
疲れちゃって
33：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:50:54.16 ID:ksubGJsB0.net
パット見、アクセラとの住み分けが分からない
というか、アクセラの後継機ってことでいいの？
というか、アクセラの後継機ってことでいいの？
40：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:51:46.90 ID:N3F/8zvg0.net
>>33
記事にもろに後継と書いてある
記事にもろに後継と書いてある
37：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:51:41.68 ID:m8GJypPS0.net
ロータリー作って(´；д；｀)
56：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:53:59.17 ID:xEJurXXA0.net
>>37
RX-8買えよ。めちゃくちゃ安いぞ(´・ω・｀)
RX-8買えよ。めちゃくちゃ安いぞ(´・ω・｀)
284：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 14:36:30.71 ID:RQjcpVk30.net
>>56
RX-8の安いのはエンジンのオーバーホール前提で買わないとダメ
RX-8の安いのはエンジンのオーバーホール前提で買わないとダメ
42：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:51:53.29 ID:c0bauK380.net
ナンバープレートはやっぱりその場所か
41：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:51:52.95 ID:Zbw3W/gK0.net
三年は様子見しないと選択肢にならないな
それにしても高いな
それにしても高いな
49：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:52:41.99 ID:xjMzRx9A0.net
>SKYACTIV-Xと1.5リッターガソリンではMTも用意されています
MT爺のおまいら、良かったなw
MT爺のおまいら、良かったなw
51：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:53:29.87 ID:N3F/8zvg0.net
マニュアルがあるのは評価
コキコキマニュアルなら更に倍
コキコキマニュアルなら更に倍
53：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:53:33.27 ID:1hHZzmz00.net
左後方の死角がヤバそう。
60：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:54:54.69 ID:1SQknAfP0.net
>>53
後部座席が前モデルより狭くて
ファミリーカーとしては使えないレベルらしい
後部座席が前モデルより狭くて
ファミリーカーとしては使えないレベルらしい
74：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:58:17.65 ID:1hHZzmz00.net
>>60
ファミリア・アスティナの直系モデルなのに、ご先祖様が泣くぜ。
ファミリア・アスティナの直系モデルなのに、ご先祖様が泣くぜ。
64：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 12:55:23.44 ID:Tz3HSgLT0.net
質感いいな
アテンザから乗り換えようかな
アテンザから乗り換えようかな
96：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:03:33.29 ID:iS66MLnl0.net
これ新型に見えないんだけど
いつものマツダの顔にしか見えない
いつものマツダの顔にしか見えない
100：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:05:01.73 ID:vSRwDzix0.net
「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」ってなんなんだ？
動画見たらプラグ着火してるしディーゼルの圧縮着火と別物なんじゃないのか
同時多発的に素早く燃焼ってそれっぽい説明だけだとよくわかんね
動画見たらプラグ着火してるしディーゼルの圧縮着火と別物なんじゃないのか
同時多発的に素早く燃焼ってそれっぽい説明だけだとよくわかんね
680：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 21:59:49.67 ID:n3Gpkcsm0.net
>>100
普通のプラグ着火だとプラグのところから燃え広がるだけだから時間がかかる。
それが、ピストンで圧縮着火直前まで圧縮した上でプラグ着火してやるとプラグのところから燃え広がりながらその圧力でディーゼルエンジンのように圧縮着火が起きるってことだと、何かで読んだ気がする。
普通のプラグ着火だとプラグのところから燃え広がるだけだから時間がかかる。
それが、ピストンで圧縮着火直前まで圧縮した上でプラグ着火してやるとプラグのところから燃え広がりながらその圧力でディーゼルエンジンのように圧縮着火が起きるってことだと、何かで読んだ気がする。
352：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 15:35:28.98 ID:Wx9FCS+m0.net
>>100
基本は、ガソリン燃料を使いつつディーゼルエンジンのように圧縮熱で着火させる。
圧縮に伴って温度が上昇しすぎると、意図しないタイミングで着火してしまう。そのため
こういった状況では、ガソリンを吹いてその気化熱で温度を下げるというのが肝。
しかし、このやり方を持ってしても制御しきれない領域もある。そういった領域では通常の
ガソリンエンジンと同様にプラグで着火。
・・・だったはず。
基本は、ガソリン燃料を使いつつディーゼルエンジンのように圧縮熱で着火させる。
圧縮に伴って温度が上昇しすぎると、意図しないタイミングで着火してしまう。そのため
こういった状況では、ガソリンを吹いてその気化熱で温度を下げるというのが肝。
しかし、このやり方を持ってしても制御しきれない領域もある。そういった領域では通常の
ガソリンエンジンと同様にプラグで着火。
・・・だったはず。
390：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:06:19.58 ID:hUllyDTVO.net
>>352
そこまで電子制御やらないと圧縮着火が安定しないのかあ
ならディーゼルでいいやってなるだろな
そこまで電子制御やらないと圧縮着火が安定しないのかあ
ならディーゼルでいいやってなるだろな
102：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:05:14.27 ID:cq0zzC7l0.net
中央で火花着火して燃焼室全般で圧縮着火を制御する折衷技術。
マツダはなんだかんだいってすげぇエンジンを世に送り出している。
2035年時点でEVの普及率は15%程度とみているが
全固体電池も入ってくるのにまた潰れないか心配だ。
マツダはなんだかんだいってすげぇエンジンを世に送り出している。
2035年時点でEVの普及率は15%程度とみているが
全固体電池も入ってくるのにまた潰れないか心配だ。
113：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:08:32.59 ID:cq0zzC7l0.net
空燃比を36:1に薄めて着火。 トルクと燃費を稼ぐ。
レッド付近はプラグ着火のみだがそこまではCIで引っ張る。
空気が足らないなら圧縮して送り込んだらいいじゃない。
ミラーサイクルとCIと火花着火と高圧縮化のいいとこどり。
レッド付近はプラグ着火のみだがそこまではCIで引っ張る。
空気が足らないなら圧縮して送り込んだらいいじゃない。
ミラーサイクルとCIと火花着火と高圧縮化のいいとこどり。
327：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 15:18:14.08 ID:W1/fu5oa0.net
>>113
スーパーチャージャーで空気圧縮して送ってるみたいだけど
トルクは出てもパワーは有るのか気になるな
レッド付近までまともに回せるんだろうか
スーパーチャージャーで空気圧縮して送ってるみたいだけど
トルクは出てもパワーは有るのか気になるな
レッド付近までまともに回せるんだろうか
117：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:10:36.99 ID:n/rZt2Du0.net
これ、実車見たけどかなりかっこよかったです
特に斜め後ろからの見た目が
特に斜め後ろからの見た目が
120：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:11:25.75 ID:Skv7hsFc0.net
個人的にはなんとなくあまり好きじゃないけど
マツダは独自の技術開発やってるから真っ当なメーカーなんだろうな
マツダは独自の技術開発やってるから真っ当なメーカーなんだろうな
122：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:11:51.92 ID:fSGCWMgF0.net
CX-8のデザインは至高だなぁ
街中で何度見ても飽きない
街中で何度見ても飽きない
215：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:51:47.58 ID:eLtdaYjG0.net
>>122
3列シートに見えないよな
時点でCX-5かな
デザインは大切だ
3列シートに見えないよな
時点でCX-5かな
デザインは大切だ
125：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:12:43.54 ID:HJrnE0aY0.net
フロントはこの感じで固定しちゃうんだろうな
でも古い型も新しい型もやすいヤツも高いヤツもどれも同じに見えちゃうわ
でも古い型も新しい型もやすいヤツも高いヤツもどれも同じに見えちゃうわ
146：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:20:15.77 ID:+dXa2XSE0.net
マツダ車はちょこちょこマイナーチェンジするから新車買ってもすぐ古くなる。
153：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:22:02.26 ID:OtfHSlkp0.net
>>146
ほんまにこれは糞気分悪いで
CX-3なんかビッグマイナーから一年待たずにCX-30（）だぞ
頭がおかしい
ほんまにこれは糞気分悪いで
CX-3なんかビッグマイナーから一年待たずにCX-30（）だぞ
頭がおかしい
149：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:20:51.70 ID:PVVwL6qp0.net
リアフェンダーから屋根にかけてのパーツ形状はエグいな
現場は泣いたろうが、格好いいな
現場は泣いたろうが、格好いいな
169：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:30:16.19 ID:HOPsMKWR0.net
2年ぐらい様子見ないと何とも
187：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:37:29.18 ID:XR/7uAYa0.net
MAZDAの新基軸エンジンなんて全く信用してないから
191：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:38:54.56 ID:CgOZ6yHq0.net
マツダのデザインって好み別れるよね
192：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:39:18.27 ID:hMZoocbo0.net
日本のナンバープレートが絶望的に似合わない
195：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:41:06.58 ID:MV2DLdWK0.net
これはデザインがいい
日本車離れしてる
セダンのほうが好みかな
日本車離れしてる
セダンのほうが好みかな
197：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:42:01.39 ID:HJrnE0aY0.net
外観最初はいいと思ってたけど変化なさ過ぎじゃない？
230：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 13:59:45.07 ID:Xc0JEZL60.net
社名変えればいいのに。
アンフィニ復活を。
アンフィニ復活を。
292：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 14:43:30.04 ID:Tz3HSgLT0.net
>>230
アンフィニのロゴがカッコいいと思う
アンフィニのロゴがカッコいいと思う
240：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 14:03:41.10 ID:euppop3kO.net
知名度がある車名をわざわざ数字にするあたり、失敗した5チャンネル政策を思い出す
262：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 14:17:44.17 ID:MV2DLdWK0.net
セダンが247万円から355万1200円
ふーん、結構安いんだ
ふーん、結構安いんだ
366：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 15:46:28.92 ID:a8v+u+W50.net
ドアが凹んで見えなければ、結構好きなデザイン。
あのドアだけはどうしても慣れない。
あのドアだけはどうしても慣れない。
374：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 15:51:48.82 ID:fs54RSmY0.net
＞218万1000円から
よくがんばった
よくがんばった
417：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:31:37.09 ID:QVpchliI0.net
ガソリンの4駆のMT
あれば買うのに
あれば買うのに
426：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:41:54.42 ID:S0kZdNOa0.net
>>417
そして俺はアルトを選んだ
そして俺はアルトを選んだ
441：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:50:43.97 ID:9Ly+ZmYw0.net
デザインとしては、デミオが最も隙かな。
全体に大型化し過ぎてると思うが、北米などに合わせてきてるんだろうね。仕方ないか
全体に大型化し過ぎてると思うが、北米などに合わせてきてるんだろうね。仕方ないか
449：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 16:55:10.08 ID:vFfPPqjK0.net
>>441
おー、俺と同じ意見
マツダでまともなのあれだけだわ
かわいらしくて好き
昔の三菱ミラージュみたいな雰囲気を感じる
おー、俺と同じ意見
マツダでまともなのあれだけだわ
かわいらしくて好き
昔の三菱ミラージュみたいな雰囲気を感じる
484：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 17:50:52.60 ID:2pdqlG3B0.net
今の技術でベリーサ作ってくれ
516：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 18:39:37.43 ID:Gq1NYPaa0.net
別にマツダ乗りじゃないが
こういう日欧のいいとこどりデザインはマツダの十八番だな
あとは好み
こういう日欧のいいとこどりデザインはマツダの十八番だな
あとは好み
613：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 20:52:18.16 ID:80p5BwHc0.net
さん付けで呼ばせるとは！
恐るべしマツダさん！
恐るべしマツダさん！
623：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 20:59:53.30 ID:zKISWHQk0.net
見てたら、顔が愛嬌のある顔で親近感出て来た(´・ω・｀)
679：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 21:58:28.46 ID:zhxa/Wd30.net
我々はダブルウィッシュボーンの荷室をトーションで達成しました
って感じだな
良いとこ取りじゃね
696：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 22:34:37.86 ID:cHP1Q0ZN0.net
>>679
コモドドラゴン1匹半ってとこか
コモドドラゴン1匹半ってとこか
662：名無しさん＠１周年：2019/05/24(金) 21:24:09.54 ID:AWWibcGH0.net
俺のアクセラちゃんが型落ちどころか廃版になってしまって悲しい(´・ω・｀)
【車】新型「マツダ3」発売 ガソリンとディーゼルの良さを兼ね備えた新エンジン初搭載
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558669455
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558669455
コメント一覧 (228)
-
- 2019年05月25日 10:58
-
ディーゼル見積もりで380万だったぞ(笑)
スカイXは400超えるんじゃね？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月25日 11:08
-
パッと見昔のファミリアNEOを現代版に焼き直した感じだな。
あのずんぐりむっくり感が好きな人にはたまらないだろうね。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 10:07
-
>>68
ファミリアNEOの方が拙かったけど未来感があって好感が持てた。
今のマツダ車はただ意味もなくグネグネしているだけ。 -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 11:23
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会社のイメージはイマイチ冴えないままなのにデザインはほんと素晴らしい
コスパの良いトヨタかこれか迷うわ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 11:37
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間違いなく自動車の歴史に残る名車になるよ
このクラスでここまでデザインを煮詰めてきた車は世界中を見てもないと断言できる -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 11:53
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SKY-G 2.0 に 4WD の 設定が有ればなぁ…
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管理人
が
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- 2019年05月25日 12:15
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高圧縮爆発ってまた“スス”を腹に溜め込むのかｗ
まぁ、空気を汚さないから構わんがｗ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 13:26
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最近のマツダはFFのくせに無駄にフロントノーズが長く
後部ドラから後ろが糞詰まりに見えて不格好
一応クラス別のサイズ似合わせようとしてるんだけども
フロント側に力入れすぎて後ろの方はやっつけ感満載
後部座席も狭いし無駄に太いピラー付けて斜め後方の視界は悪いし
デザインは機能や利便性と融合してのものでデザイナーのマスターベーションでは無い -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 13:43
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機能や利便性が気になるならトヨタでもホンダでも買っときゃいいじゃん。多少不細工でも利便性にかけては素晴らしい車をどっちのメーカーも出してるよ。
マツダみたいな弱小メーカーがあれもこれもなんて欲張っても大きなメーカーに踏みつぶされるだけだし、機能性よりデザインに大きく振ったメーカーがあってもいいよ。 -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 13:50
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SKYACTIV-X 世界初！！！
世界初！！！８０年代国産車が連発した言葉だ
失敗してもいいじゃない
こうやって技術は進歩していく
人柱になりたくないやつは様子を見てればいい
残り少ない人生死ぬまでに最先端の技術を堪能したい俺ら
おっさんたちに任せろ！
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0
管理人
が
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- 2019年05月25日 13:53
- 挑戦をしないやつらに未来はない
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管理人
が
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- 2019年05月25日 13:57
- 無謀は挑戦とは言わず未来どころか明日すら無くなる
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管理人
が
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- 2019年05月25日 14:05
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>>90
会社としてビジネスになると踏んだから挑戦なんだろ。
お前には無謀なんだろうが。 -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 15:11
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「とりあえず線引いときゃいいでしょ」と
ラインだらけのH社やT社のクルマよりよい -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 15:23
- もうこの顔は食傷なんだけど、そんなにウケがいいんだね〜
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管理人
が
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- 2019年05月25日 17:12
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ライバルのカローラスポーツよりもかなり大人っぽいな
内装もセンス良さそう
トヨタで不満なのはデザインが最近やたら複雑で派手すぎるところだな
デザインがシックなら問答無用でトヨタ選ぶんだけどどうにもガキ臭いんだよな
て言うかマツダ位しかクリーンデザインが無いね
でもどうにもエンジンパワーの無さと不具合が出そうで買えないわ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 19:11
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結局のところディーゼルっぽいガソリン車ってことでいいのか？
発売モデルにガソリン車・ディーゼル車の両方あるし、説明がわかりづらく（と言うか無駄に長くてきちんと読みたくない）スレタイ第一印象は「結局どっちなんだよ？」だ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 19:24
- 1500のスカスカのエンジンにしかMTないんだね。屁理屈なコマーシャルの割にはMPSみたいなグレードは作る気無さそうだし残念。
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管理人
が
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- 2019年05月25日 20:57
- トヨタなんか1ミリも関係ない話題なのに、トヨタ信者がしゃしゃり出てトヨタトヨタ連呼してるｗ 耕運機エンジンの芋車信者はすっこんでろやカス
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0
管理人
が
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- 2019年05月25日 21:34
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ハッチバックの実車見たら思ってたより外観も着座位置も低そうだったな
リアのスポイラー周りの面積がデカすぎて笑ったわ
あれはもう屋根でしょ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 21:38
-
何故に他社メーカーを叩くのがおるんかわからん。
トヨタも日産もマツダもスズキもダイハツもスバルも三菱もそれぞれに良い所がたくさんあるメーカーだと思うぞ。 -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 21:39
-
また、マツダ大人気だな。
スレ１００超えてるぜ！！ -
0
管理人
が
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- 2019年05月25日 22:15
-
今日ディーラーに実物を見に行った。ワシの感覚が周回遅れなのもあるけれど
Cセグとしては相当な内外装のクオリティだったわ。ベンツAクラスとも普通に
戦えるレベル。カロスポ辺りとは勝負にならんよ。
これの1.5リッターが210万ちょいで買えるというのは、相当なバーゲンプライス
だと感じた。なんせナビもセーフティー装備も標準でついてくるんだから。
ただまぁ、後席はマジで狭い。そのへんのBセグより狭い。ワシのスイスポより
狭い。同じマツダのCX-8の3列目と同レベルと言えば判ってもらえるだろうか。
ファミリーカーとしては正直厳しい。
荷室も狭い。奥行きはそこそこだけど浅いので使い勝手は悪そう。幅も狭いし。
全体的に車格に対して室内が狭いんだ。デザイン重視ゆえに仕方ないのかも
しれないけれど。
この辺を割り切って、昔ちょっと流行った『小さな高級車』を志向する人には
ベストなクルマかもしれない。言うほど小さくもないけれどｗ
動力性能とか走行性能はどうでもいいけど、とにかく値段の割に仕立ての良い
クルマが欲しいという向きには、これの1,5は相当オススメできる。 -
0
管理人
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- 2019年05月25日 22:37
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>>112
現行Aクラス相手とは５回コールド負けが妥当やろ。
前モデルのAクラスなら言いたいこともわかる。
俺も実車を見てきたけど高級車って呼ぶには疑問符がつくかな。
外車風の大衆車って感じがした。 -
0
管理人
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- 2019年05月25日 22:28
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セダンMTで代替えしたかったが現状ないから少し様子見かな…
先代のセダンXD(MT)みたいに突然増えたりしたら絶対飛びつくｗ
※68
元NEO乗りだけど、言われてみれば「引き算」の結果ケツがあのラインに近づいてるね
当時のフローティングリアスポ付けたくなる -
0
管理人
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- 2019年05月25日 23:12
-
※114
そうねぇ。確かに『高級車』ではないな。
でも仕立ては良かったでしょ。少なくとも国産のCセグ、カロスポやインプ
辺りでは勝負にならんと思わんかった？
それが1.5リッターなら200万ちょいで買えるというなら、断然アリだと俺は
思うね。逆に言えば、この新型マツダ3のトップグレードに300万だの400万近くを
出すのは頭がおかしいと思うｗ
つっても俺自身は鈴菌患者なので、俺個人としては実はそんなのはどうでも
いいんだけどな。
-
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管理人
が
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- 2019年05月25日 23:31
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マツダ信者の反応
他社 重い：もっと軽量化しろ マツダ 重い：剛性感がある
他社 軽い：剛性不足 マツダ 軽い：剛性十分
他社 高い：ボッタ栗 マツダ 高い：妥当
他社 安い：安物 マツダ 安い：バーゲンプライス
他社 ハイパワー：無駄 マツダ ハイパワー：刺激的
他社 ローパワー：物足りない マツダ ローパワー：必要十分
他社 派手デザイン：恥ずかしい マツダ 派手デザイン：素晴らしい
他社 地味デザイン：華が無い マツダ 地味デザイン：シンプルイズベスト
他社 低燃費：エゴ マツダ 低燃費：エコ
他社 高燃費：こんな時代に全く… マツダ 高燃費：気にしない
他社 頑丈：それだけが取柄 マツダ 頑丈：完璧
他社 故障：ポンコツ マツダ 故障：それも愛嬌
他社 オーバーステア：危険な車 マツダ オーバーステア：楽しい車
他社 アンダーステア：退屈な車 マツダ アンダーステア：安心な車
他社 パクリ：ポリシー無いの？ マツダ パクリ：こっちが先でしょ？
他社 脚硬い：乗り心地悪い マツダ 脚硬い：スポーティ
他社 脚柔かい：フニャフニャ マツダ 脚柔かい：乗り心地良い
他社 排気音大：うるさい マツダ 排気音大：やる気にさせる
他社 排気音小：歩行者危ない マツダ 排気音小：優れた静粛性
他社 高評価：メーカーの犬 マツダ 高評価：当然
他社 低評価：当然 マツダ 低評価：車音痴にはわからない -
0
管理人
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- 2019年05月25日 23:43
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>>117
いったい何と戦ってるんだ -
0
管理人
が
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- 2019年05月26日 00:28
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>>120
放っとけばいい。
国産と輸入車のコピペをマツダに直してるだけだ。 -
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管理人
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- 2019年05月26日 02:22
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>>121
この元ネタのコピペは提灯記事のテンプレみたいなもんだからな。
マツダの記事がこれに当てはまる事が多いって事は、まあ、お察しってとこだわな。
さすがメディア対策費と銘打って予算を注ぎ込んでいるだけの事はある。 -
0
管理人
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-
- 2019年05月26日 10:01
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>>127
他社だって当てはまるし同じだが何言ってんの？ -
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管理人
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-
- 2019年05月26日 10:23
-
>>117
部屋から出ようね！ -
0
管理人
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-
-
- 2019年05月25日 23:37
-
※116
確かに仕立ては良いけど普通に使うならカロスポ1.2ターボの方が良い
カロスポも速い車じゃないけどそれでも先代アクセラ1.5よりはずっとマシだった
このクラスで1.5NAはトルクなさ過ぎてしんどい -
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管理人
が
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-
- 2019年05月25日 23:37
-
追記
他社 トーション：コストカット マツダ トーション：正常進化 -
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管理人
が
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-
- 2019年05月26日 00:44
-
他メーカーの同価格帯と比べて質感が圧倒的な感じ
これは次の車の候補だな -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 02:01
-
※121
かつてのヒョーロンカ様が散々言ってきた内容と同じ事をツダ儲が言っているってわかりやすい改変だわ -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 05:48
- 生で見たけどかっこよかった。新型プジョー208がデミオに似てるのが気になる。
-
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 07:10
-
※117＞
誰もそんなこと書いてねえだろ。気持ち悪いなあ。
※133＞
ワインディングも試したのか？
-
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 07:43
- SPCCIとか今実用化してるのはF1とSGTぐらいの超技術だから、それを市販車に導入できたのはすげーんじゃね？
-
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 07:51
-
試乗して乗る前からわかってた事だけど1.5じゃトルク不足で加速が相当鈍い
この値段ならダウンサイジングターボか排気量を上げるかすべきだった
評判程静粛性も乗り心地も良くないし、後席の狭さといい現状で褒められるのは内外装だけか -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 13:37
-
>>142
インプの1.6より重くて非力だからなぁ -
0
管理人
が
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-
-
- 2019年05月26日 08:07
-
ここオモロイなｗｗ
何で”知識ゼロ”みたいなのがウジャウジャいるん！？
ほぼ「妄想」で語ってる奴もおるやんｗ
あと、ドヤ顔試乗記も「オマエ、それ言うと運転ど下手なのがバレバレやで‥」なのがたまらん♡ -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 08:54
-
>>143
マツダ車にはマツダ車の癖に合わせた乗り方があって慣れてないとダメだと思う。
マツダ車の挙動を考慮に入れて操作をしてあげないと思った通りに動かせない。
なんというか介護？っていうか運転手が車に配慮してあげる必要がある感じ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 10:03
-
>>144
スペック厨も大概だがなw
中学生かよ？ -
0
管理人
が
しました
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- 2019年05月26日 11:10
-
>>143
でたでたｗ
そう見下し、いかにも知っているフリはいつものツダオタ
なら知識ゼロじゃ無いお前の言葉で、言い返してみろよ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 17:33
-
>>160
こう言うアンチ多いよね〜
あぁ気持ち悪りぃ -
0
管理人
が
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-
-
- 2019年05月26日 09:20
- 値幅広いなー。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 09:50
-
朱ばっかり走ってるわ。
CX黒ばっかりみる -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 10:15
-
>>149
？ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年05月26日 11:04
-
値段みるとCX-5がすごく割安に感じるんだが
もともと高級うんぬん言う車じゃないし
旧マツコネさえ目を潰れればCX-5でいいんじゃね？って感じ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 11:23
-
ツダオタも他社信者に、敵を作りまっくって
いたら、煽られたりの嫌がらせもされるだろ
所詮低スペックの鈍亀車なんだから
大人しく道を譲れよw -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 15:23
-
>>161
別に作りまっくってないwww
他社オタが過剰に反応してんだろ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 20:09
-
>>170
過剰に草生やして余裕のふりしても、顔が引きつっているぞ
免許もってマツダ車に乗っているなら気を付けな
全ては自業自得なんだから -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月26日 21:53
-
>>178
あらあら怖いわwww
他社オタはマツダ車乗りに過剰な敵対心持ってるって事かよwww -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 10:01
-
>>161
他社のクルマを口汚く罵ってマツダ車マンセーしてばかりだからな。
2chが全盛期だった頃はいくつものスレッドを荒らして凄かった。
ツダヲタはまさにクルマ界の500系厨。タチ悪すぎ。 -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 12:02
-
>>185
2ちゃんの全盛期ってもう20年近く昔だろ？
さすが粘着アンチするだけあるわ、まるでどこかの国みたいだなw -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 12:46
-
>>192
２ちゃんねるが誕生したのがちょうど20年前の1999年5月。
全盛期ならもっとだいぶ後。
電車男の頃に一気にメジャーになって一般人に浸透した。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 13:49
-
>>185
この顔がラインナップし始めの頃
ヤフコメ、２ｃｈ、まとめサイトなんて酷かったぞ
特に２ｃｈなんて、国内外どこのメーカースレにも必ず
ツダオタの荒らしがいたからな
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 14:03
-
>>198
つうことは6～7年前の話を根拠にアンチは暴れてんの？
やっぱあの国と同じじゃんwww -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 14:35
-
>>199
はいはいよかったね -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 20:38
-
>>201
違うのか？
違わないだろw -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年05月26日 13:49
- 他のメーカーはモデルチェンジごとにダサくなっていくのにマツダはカッコよくなっていくからすげえわ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 13:57
-
「煤がー」
これHCCIという技術を知らないって自己紹介だよなｗ
それどころか技術知識ゼロでネットで真実を見つける救えない低知能って自己紹介でもある -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 15:48
-
※118
いやいや、そんなのは承知の上で、内外装デザインを重視するって人には
1.5リッターは悪くないって話なんだよ
走行性能だけで言えばあんたの仰る通りで、1.5はどん亀もいいとこだろう
下手したらNA軽にすら遅れを取るレベルだわなｗ
でも走りはともかく、あの内外装の登録車が200万円ちょいで買えるというのを
魅力に感じる人は一定数いるだろう
動力性能や居住性、使い勝手、取り回しなんかも考慮にいれれば、カロスポに
軍配が上がるけどね -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 17:22
-
ロードスターの車重でもATで乗ると1.5Lは非力感あるもんね。
MTで乗ると面白いんだけど。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月26日 18:11
-
最低でも1年後の年次改良を待ってからにしなよ。
最近のマツダ新型車はベータ版。覚悟の上なら何も言わん。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 02:16
-
なんつーか、とにかくマツダは胡散臭いんよ
プロアクティブとかドモホルンリンクルとかスピードラーニングとかハズキルーペとかああいうのと同じように見える
そのうえアップルやダイソンのCM張りに鼻につくやり方していてキモイし
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 09:38
- 売りのナンチャラⅩ搭載車が350万以上って 高すぎないか？ もの好きは買うだろうけどこりゃ売れんわ ファミリアの大衆車にムチャな値段つけすぎ！
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 09:54
-
マツダ社員ってネット工作が好きだよね。
叩かれてばかりの三菱は見習った方が良いw -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 10:42
-
マツダはネットでは嫌われてるんだな
国沢って評論家も粘着して叩いてるけど何なんだろう
貶す言葉に「暗い」って言い出したのには笑った
主観も良いところだろう
モータースポーツやらないと暗いって意味分からない
斎藤慎輔も「宗教」って言ってるな
マツダは評論家と仲悪いのかな？ -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 11:34
-
>>189
雉は前マツダの役員だった人が辞めてからマツダはおかしくなってきたって言うてるな。 -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 12:13
-
>>189
マツダが工作費をケチッたので国ｼ尺が怒ったのだろ。
以前は既に鬼籍にはいられたT大寺が、同様の事でマツダ賛美から急にマツダを貶すようになったと評判になった。 -
0
管理人
が
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-
- 2019年05月27日 17:35
-
>>193
エビカニもらえなかったら、手のひらクルーの奴なんか信用ならねえんだが。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 20:45
-
>>189
国沢はコウモリ野郎って有名らしいな。 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年05月27日 11:18
-
※189
マツダが目指してる方向とか世界観みたいなのを共有できない人にとっては
理解不能で気味が悪く映るんだろうと思う。まぁある種のカルトみたいな
もんだから、そりゃ批判する人も多くなる
例えばこのMAZDA3にしても、下は1.5で上は2リッターの新開発未来エンジン
なんて、他のメーカーじゃ考えられない。そういうヒエラルキーを意識的に
無視するようなラインナップや、一年ごとの大幅なMC、果ては人間工学が
どうのこうのの、上でも書かれてるような「胡散臭い」ネタが山盛り。そりゃ
普通の人から見たらドン引きよ
ただ、本当の「普通の人」は逆にそこまで情報を得ないので、そういうマツダの
気持ち悪いとこはスルーして、デザインとか雰囲気で買ったりする
でもネット民や評論家はなまじいろんな情報にアクセスできるから、マツダの
気持ち悪いところが目についてしまって、批判的になる
逆にそのマツダの気持ち悪さに痺れたり共感する人もいる。そういう人は
信者になる。『他がやらないことをやるマツダかっけーー！』みたいな
こういう人はどこにでも、いつの時代でも一定数いる。そしてマツダはこう
いう人に支持されればいい、と割り切ってるので、ますますカルト化は進み、
ネット民の分断に一役買ってる、という訳ｗ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月27日 17:38
-
>>190
すごいな君。
大上段に構えてて。
一体なに様なんだ？
-
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年05月27日 20:43
-
3000ccのディーゼルターボアテンザに
超期待。今乗ってるe350ブルーテックと同スペック宜しく。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月28日 00:37
- ここだけ※数がすごいなｗ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月28日 06:26
-
ほんとカッコイイ。
最近のトヨタ車みたいなギンギラ凸凹デザインとかセンス無さ過ぎだろ。 -
0
管理人
が
しました
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- 2019年05月28日 12:53
- 新型エンジンをお選び頂く場合+100万円となっております。
-
0
管理人
が
しました
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- 2019年05月28日 22:30
- 後ろに乗せる人なんて居ないくせにｗｗｗｗ
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0
管理人
が
しました
-
- 2019年05月28日 23:05
-
※198＞ デマ流すなよ。
なぜか当時からまとめサイトではマツダのスレは伸びに伸びた。それは今と変わらない。日産・ホンダ・スバル・三菱、各メーカーのオタクがなぜかこぞってマツダを叩いた（トヨタファンは無関心）。しかし、ツダオタが他のメーカーを叩いたと言うのは嘘だ。なぜかと言うと、ＢＭＷにやたら粘着していたからだ（もはやマツダの走りはＢＭＷを超えた！！なんてやっていたｗ）、なので、他のメーカーに興味が無かった。その証拠に今も昔も他のメーカーのスレは全く伸びない。 なのでツダオタがなぜ今もフルボッコにされるのか不思議でならない。 一つ仮説がある。日本の他メーカーはあまり変わったことをしない。マツダは変わったことしかしない。ここにアンチにとってなんともいえない魅力があるのではないだろうか。 -
0
管理人
が
しました
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- 2019年05月29日 08:02
- 質が悪いのを質感で誤魔化すのはマツダの常套手段
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管理人
が
しました
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- 2019年06月16日 13:17
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>>225
その質感にも同クラスでマツダに届かない国内他社w -
0
管理人
が
しました
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※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です！一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧（ID表示）
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- 2019年05月25日 00:36
- ID:zYVyIoQB0
- どうせまた煤が詰まる
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- 2019年05月25日 00:43
- ID:MkpE.kas0
- 後部座席狭すぎって時点で購入から外れる
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- 2019年05月25日 01:13
- ID:IQ..7Z0.0
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内装から余分な平面や突起を消去してプラスチック部分も全部ソフトパットで覆われている。
なのでとても美しいのだが、内装をいじる余地がほとんどないのでメーカーが提示するデザインに納得して買うもの。
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- 2019年05月25日 01:32
- ID:U2eN7d5C0
- 後方視界悪そうだけどかっこいいよねー
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- 2019年05月25日 01:38
- ID:uxxWVZGj0
- もうマツダはファミリーカーを作る気は無い、ということか
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- 2019年05月25日 01:40
- ID:gVLUPG290
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>>4
ほんこれ
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- 2019年05月25日 01:43
- ID:.dzGnmF90
- 新エンジンは様子見が基本
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- 2019年05月25日 01:45
- ID:I45TltId0
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あれ？新エンジンは秋以降って聞いたんだけどなぁ
実車は4月にディーラーで見たけど液晶メーターがダサかったな…
やっぱメーターはアナログ針が好きだ。
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- 2019年05月25日 01:49
- ID:VtUdBBRR0
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車オタクがどう思うかは知らないけど
やっぱりシンプルにカッコいいな
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- 2019年05月25日 01:50
- ID:0N2s.wM20
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>>5
ファミリーカーの客ってﾄﾖﾀﾎﾝﾀﾞﾆｯｻﾝの相見積もりしかしないやん
それってウォンツ消費じゃないから値切るわけ
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- 2019年05月25日 01:58
- ID:.bLs7k2L0
- マツダ乗ってるなんて恥ずかしくて街歩けないわー
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- 2019年05月25日 02:00
- ID:ZXGbLbs40
- ディーゼルが初期レスポンス良いって初耳だわ
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- 2019年05月25日 02:09
- ID:2Ucxw1v70
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ペットネームはやめる路線にしたんかね
どこまでも欧州かぶれになってきたなｗ
あと20年この路線で頑張り続ければ様になるかもね
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- 2019年05月25日 02:13
- ID:gkT5aLsH0
- だから何度も言うけど、”欲しくない、買えない、嫌い”ならそのクソみてぇな口開くなよカスが。
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- 2019年05月25日 02:14
- ID:Hb.FBKzW0
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デザイン優先で実用性完全無視なんだからカッコいいんだろうけど
センサーやバックカメラないとどうにもならないな
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- 2019年05月25日 02:14
- ID:0VdZEmvZ0
- マツダ車はVWに憧れるけどお金がない人が買うイメージ
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- 2019年05月25日 02:17
- ID:.xxfHlMC0
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>>8
俺も液晶メーターはダサいと思ったしアナログメーターも選べた方が良かった。
外車みたいなのを期待したけど、安物中華タブみたいな表示でがっかり。
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- 2019年05月25日 02:18
- ID:BuchJ81Y0
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>>2
カローラスポーツとchrも試乗したけど、狭さはどっこいどっこい。
アテンザ、カムリになると高い。
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- 2019年05月25日 02:26
- ID:BuchJ81Y0
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>>11
お前の背中にマツダに乗ってますとでも書いてあるのか？
赤ちゃんが"載"っていますのステッカーでも貼っとけ笑
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- 2019年05月25日 02:28
- ID:k.TtjAS.0
- 後席狭そう
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- 2019年05月25日 02:29
- ID:Hb.FBKzW0
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>>16
ゴルフと値段変わらんけどね
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- 2019年05月25日 02:35
- ID:JFUAgZxe0
- ３を付けろよデコスケ野郎！
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- 2019年05月25日 02:45
- ID:Ql3zcNdA0
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>>5
ミニバン開発捨てたんやからしゃーない
マツダのミニバン乗ってる人見かけたらレア車だけに「大事にセーヤ」と思う
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- 2019年05月25日 03:08
- ID:ZfGjy4NB0
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HCCI実現できずに中途半端なもん出しちゃったよな
まぁ、次世代を見誤った結果これに全力で柁切るしかなかったんだろけど
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- 2019年05月25日 03:12
- ID:TxrY8B830
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＞＞15
センサーは聞くの忘れたけどバックカメラは標準搭載らしい。ディーラーによると。
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- 2019年05月25日 03:19
- ID:Hb.FBKzW0
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これは新世代デザインらしいけど旧世代とそんなに違うのかな
実物見ないとわからない
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- 2019年05月25日 03:43
- ID:NCpXX95S0
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>>24
何も分かってないんだなw
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- 2019年05月25日 03:43
- ID:8ce4Bo9m0
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海外だからこの間走ってるの見かけたけど
なんちゃってヨーロピアンテイストの見た目はかなり良かったよ、ちょっと欲しくなるデザイン。
ただ、初代アクセラとアテンザで非常に悪い印象を受けてるから、よほどの事がない限りマツダ車は買わないだろうけど。
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- 2019年05月25日 03:44
- ID:vSk7LlB60
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カッコイイだけにナンバーの位置が気になる
マツダはマイチェンで仕上げてくるから待ってもええかもな
新エンジンやし
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- 2019年05月25日 03:58
- ID:Wl4LMXNq0
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>>3
内装いじる余地がない？平気だよ内装までいじる連中は人と違う事に
価値を見出す人種だから、仮に改悪になっても関係ない訳
そもそもオートサロンとかで内装いじってる連中で良いと思える改装なんて無い
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- 2019年05月25日 04:04
- ID:POZCW93Z0
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>>27
何が？具体的に説明してくれよ
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- 2019年05月25日 05:07
- ID:ucSuUBWr0
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まーた変なエンジン作ってトラブル起こすんだろうなぁ
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- 2019年05月25日 05:56
- ID:la9UgEHa0
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故意にノッキングみたいな燃焼起こす物なのか。
確かに空燃比1/36は凄いけど、使える範囲はどのくらいなのかねー
三菱のGDIとか、希薄燃焼域はトルクが無くてほとんどアイドリング領域しか意味がなかった気がする。
今なら、そこはアイドリングストップで止めちまえ、だからなー。
加速や巡航で、謳い文句の燃焼が維持出来るのかどうかだなあ。
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- 2019年05月25日 06:05
- ID:bMSGRI.e0
- マツダってそれなりに車カッコいいな
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- 2019年05月25日 06:15
- ID:axUkJdmr0
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いっちゃんいいやつ ３6０万か・・・たかいな
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- 2019年05月25日 06:25
- ID:j5U.Xzgs0
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>>35
まあまあ、いっちゃんいいやつは良いやつなんだからしゃあないやん
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- 2019年05月25日 06:26
- ID:goNz77rI0
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>>3
なんでも純正が一番デザインのバランスがいいんだよなぁ。いじっちゃうのはお子ちゃまよ
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- 2019年05月25日 06:37
- ID:goNz77rI0
- トヨタとかのごちゃごちゃ付け足していくデザインとは逆の極限まで無駄を省いたマツダのデザインは貴重
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- 2019年05月25日 07:08
- ID:Yey7bG190
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日本車をどうしても叩きたい層が居るのよ
で、車の出来が良さそうな場合ほど、細かい粗探しをして
アレはダメだ、これはダメだと叩くけど
言ってる内容が低レベル過ぎて笑えるw
いやいやいや、これは力作だよ
早く実物を見てみたいよ、俺は
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- 2019年05月25日 07:12
- ID:wo1GyQnR0
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>>31
具体的に中途半端な理由がます主観でしかないから大人しくしてなよ（笑）
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- 2019年05月25日 07:34
- ID:6Okv7uHg0
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マツダは言葉では立派な事言ってんだけどそれが誇大広告に感じるんだよなあ
シートの造りが適当な所とかこれも人間工学なんか？って思うわ
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- 2019年05月25日 07:34
- ID:e9MRw4f70
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値段が調子乗りすぎ。
また底辺這うぞ。
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- 2019年05月25日 07:40
- ID:RiIjP0Vs0
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国産車では桁違いにデザイン良いわ
外車含めてもこのスタイリングは稀
いい車作ったな
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- 2019年05月25日 07:58
- ID:uax1xr.K0
- アクセラでこれだけ格好良かったらアテンザだとどうなっちゃうんだ？
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- 2019年05月25日 08:05
- ID:zwvkiduZ0
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3代目のインプレッサを思い起こさせるデザインだね。
特に真横から見ると雰囲気が似ている。ボンネットが長くて、滑らか曲線で。
もちろん、全てにおいてマツダ3のほうが今日的に洗練されているけど、今にして思えば、あのインプレッサは時代を先取りしていたんだなと。
ただ、残念なことにスバルは世間の評判を気にしてか、その後は流行りのSUV路線を選択して没個性になってしまうという悪循環。やはりデザインというのは積み上げが必要なんだなと。マツダ3のこのデザインも3代目アクセラがあってこそなんだなと感じる。
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- 2019年05月25日 08:14
- ID:L1cvbRHX0
- セダンにMTの設定がないのが惜しいな
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- 2019年05月25日 08:21
- ID:zBXgWJh50
- 「なんでドア凹んでんの？」が新しいマツダ煽りになるのか…
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- 2019年05月25日 08:21
- ID:VjRHOcO60
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>>14
でも自分達の、他社を貶すのはOK
これを誉めるのに、他社が引き合いに
だされ貶されてます
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- 2019年05月25日 08:22
- ID:VjRHOcO60
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>>40
絡んでおいてそれかよw
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- 2019年05月25日 08:23
- ID:Q6YYHeJ90
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更に後ろに乗る人の事は考えていないんでしょう。
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- 2019年05月25日 08:26
- ID:VjRHOcO60
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>>41
7インチモニターを、人間工学的に
視認性がと言いつつ、あっさり
8インチにしたのは、笑ったわ
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- 2019年05月25日 08:27
- ID:H40ds..S0
- SKYACTIV-XってＮＡだからディーゼルよりトルクなくて非力だぞ
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- 2019年05月25日 08:40
- ID:Y7qp62Cz0
- しっかしファミリアも高くなったもんだ
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- 2019年05月25日 09:15
- ID:kNYPbfxi0
- 煤エンストエンジン怖いよ
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- 2019年05月25日 09:15
- ID:kNYPbfxi0
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>>11
だよね
ダサい
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- 2019年05月25日 09:16
- ID:kNYPbfxi0
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>>35
コミコミ380らしい
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- 2019年05月25日 09:18
- ID:kNYPbfxi0
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ザ・ガンダム
コテコテやな～
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- 2019年05月25日 09:30
- ID:iaQbW.780
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ファストバックなんて中途半端なやつ出さんで
ワゴン出してくれよぉ
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- 2019年05月25日 09:39
- ID:.xxfHlMC0
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>>51
マツダの人間工学なんてそんなもんです。
表面上は拘ったと宣伝してまわるけど、裏は調達コストの関係。
質感にこだわったといいつつ外面だけで中身は徹底コストダウンやし、
マツダの言ってること真に受けてると馬鹿にされる。
マツダの引き算の美学ってのはコストダウンで減らした内外装に理由つけてるだけやからな。
マツダ乗ってるとわかるんだけど、毎回場当たり的な理由だから気にしないであげて。
マツダ乗るのは車の良さじゃなくて好き嫌いなんだよね。
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- 2019年05月25日 09:40
- ID:eY4NIOf30
- 新色が塩ビ管
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- 2019年05月25日 10:16
- ID:6.d37pk70
- コレ読みはマズダさんでいいんか？
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- 2019年05月25日 10:30
- ID:tyVgtLKP0
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※60、拝火教の至高神、アフラマズダからとったんや
読みはマツダでええんやで
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- 2019年05月25日 10:32
- ID:tyVgtLKP0
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まちごうた、※61ね↑
エンジンの内燃機関は火を操るということやからゾロアスターの加護あるように？みたいなことなのかね？
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- 2019年05月25日 10:36
- ID:nufSbl6U0
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>>28
初代の時何があったから知らないから教えて
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- 2019年05月25日 10:39
- ID:nufSbl6U0
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>>61
海外のレビュー見たらもろマズダっていってるけど。日本語ならマツダでいいのでは
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- 2019年05月25日 10:47
- ID:ddsHmXDv0
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>>43
良いよねえデザイン
内装もグッド👍このクラスの日本車は何故か奇抜なデザインか安っぽさが見えちゃうけどなかなかどうして
スマートキーのデザインも高級感あって良い...
ほんまええ車作ってくれたよマツダは、アテンザにも期待できるな☺️
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- 2019年05月25日 10:58
- ID:cC41bum20
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ディーゼル見積もりで380万だったぞ(笑)
スカイXは400超えるんじゃね？
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- 2019年05月25日 11:08
- ID:FSL3s7Ze0
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パッと見昔のファミリアNEOを現代版に焼き直した感じだな。
あのずんぐりむっくり感が好きな人にはたまらないだろうね。
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- 2019年05月25日 11:08
- ID:vLU5G22P0
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>>16
不正のボロクソワーゲンなんか買ってられるか
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- 2019年05月25日 11:13
- ID:w9WDtSO70
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>>64
アクセラ、21世紀の日本車なのに窓落ち。全然走らないし楽しくないとネットの評判と正反対。あと無理やり買わされたのもデカイ。デザインは国産トップレベル。
アテンザ、走る止まる曲がるに関係ないしょうもない不具合の連発、メッキが削れるじゃなく剥がれた車は初めて、シートのヤレ方が他社と段違いで金具で背中ゴリゴリやられたのも初めて、クリアが弱いパリパリ取れちゃう、デザインは国産トップレベル。
こんなアンチでも惹かれる程度の外見は持ってる新型マツダ3。
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- 2019年05月25日 11:14
- ID:6.d37pk70
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>>65
MAZDAをマツダって読む方が無理あると思うの
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- 2019年05月25日 11:23
- ID:ByqFTrNs0
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会社のイメージはイマイチ冴えないままなのにデザインはほんと素晴らしい
コスパの良いトヨタかこれか迷うわ
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- 2019年05月25日 11:37
- ID:I6k9P5Pd0
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間違いなく自動車の歴史に残る名車になるよ
このクラスでここまでデザインを煮詰めてきた車は世界中を見てもないと断言できる
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- 2019年05月25日 11:53
- ID:3bh492oc0
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SKY-G 2.0 に 4WD の 設定が有ればなぁ…
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- 2019年05月25日 11:58
- ID:NCpXX95S0
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>>70
無理やり買わされたって安くない買い物だろうに主体性無いのか？
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- 2019年05月25日 12:02
- ID:NCpXX95S0
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>>57
分かってねえw
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- 2019年05月25日 12:04
- ID:NCpXX95S0
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>>59
コストダウンで内装がソフトパッドになるかよw
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- 2019年05月25日 12:12
- ID:NCpXX95S0
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>>48
お前らの好きなメーカーのまとめだって同じじゃんw
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- 2019年05月25日 12:15
- ID:cgFjjeCu0
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高圧縮爆発ってまた“スス”を腹に溜め込むのかｗ
まぁ、空気を汚さないから構わんがｗ
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- 2019年05月25日 12:25
- ID:7bj.OEMV0
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>>49
俺じゃねーよ（笑）
匿名掲示板の使い方も知らんガイジか（笑）
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- 2019年05月25日 12:28
- ID:7bj.OEMV0
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>>75
しかもいつの話をしてんだっていうね
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- 2019年05月25日 12:35
- ID:7bj.OEMV0
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>>59
考え方を更新できるマツダ
古い視点と考え方を更新できない老害
前向きで立派なのはさあどっち？
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- 2019年05月25日 13:04
- ID:IIr89kBc0
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>>67
もうシビックやインプレッサと違う枠組やなwwデザインやら良くなかったが、もうワンランク上の車達と戦うことになったな。
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- 2019年05月25日 13:12
- ID:NCpXX95S0
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>>15
初代CX-5からバックカメラは標準装備だぞ
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- 2019年05月25日 13:17
- ID:A1abS4OZ0
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>>71
そうだよなー。『MATSUDA』じゃなくて『MAZDA』なら社名とかもマツダ株式会社からマズダ株式会社の方が自然だわ。
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- 2019年05月25日 13:26
- ID:tkDtNbtg0
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最近のマツダはFFのくせに無駄にフロントノーズが長く
後部ドラから後ろが糞詰まりに見えて不格好
一応クラス別のサイズ似合わせようとしてるんだけども
フロント側に力入れすぎて後ろの方はやっつけ感満載
後部座席も狭いし無駄に太いピラー付けて斜め後方の視界は悪いし
デザインは機能や利便性と融合してのものでデザイナーのマスターベーションでは無い
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- 2019年05月25日 13:43
- ID:m6dKjuuH0
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機能や利便性が気になるならトヨタでもホンダでも買っときゃいいじゃん。多少不細工でも利便性にかけては素晴らしい車をどっちのメーカーも出してるよ。
マツダみたいな弱小メーカーがあれもこれもなんて欲張っても大きなメーカーに踏みつぶされるだけだし、機能性よりデザインに大きく振ったメーカーがあってもいいよ。
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- 2019年05月25日 13:50
- ID:nD3IFOFY0
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SKYACTIV-X 世界初！！！
世界初！！！８０年代国産車が連発した言葉だ
失敗してもいいじゃない
こうやって技術は進歩していく
人柱になりたくないやつは様子を見てればいい
残り少ない人生死ぬまでに最先端の技術を堪能したい俺ら
おっさんたちに任せろ！
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- 2019年05月25日 13:53
- ID:nD3IFOFY0
- 挑戦をしないやつらに未来はない
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- 2019年05月25日 13:57
- ID:5MK.v7.c0
- 無謀は挑戦とは言わず未来どころか明日すら無くなる
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- 2019年05月25日 14:02
- ID:ot.acMdI0
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>>87
多様性を認めない連中ってなんなんだろうね？
道具としての信頼性と使い勝手だけで話をするなら世の中こんなに車種は必要無いはずなのに、実際には1社に複数のサイズと形が存在する。
各々の好みがあるからこそ、人によって何を重視するのか違うだろうに。
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- 2019年05月25日 14:05
- ID:ot.acMdI0
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>>90
会社としてビジネスになると踏んだから挑戦なんだろ。
お前には無謀なんだろうが。
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- 2019年05月25日 15:05
- ID:ot.acMdI0
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>>85
じゃあマツダに言えば？
相手にされないだろうけどw
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- 2019年05月25日 15:11
- ID:bo0ZSmpJ0
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「とりあえず線引いときゃいいでしょ」と
ラインだらけのH社やT社のクルマよりよい
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- 2019年05月25日 15:23
- ID:Ljfk31HS0
- もうこの顔は食傷なんだけど、そんなにウケがいいんだね〜
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- 2019年05月25日 15:51
- ID:G9.8QkUS0
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>>46
安いグレードしかMT無いのも残念
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- 2019年05月25日 15:58
- ID:03EbEzV00
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>>83
シビックやインプレッサの枠なら勝ち戦になるけど、
Aクラスと比べると全然勝ち目ないと思う。
マツダ3をプレミアムと呼ぶには無理があるよ。
値段もう少し頑張れたら名車だったろう。
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- 2019年05月25日 16:07
- ID:03EbEzV00
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>>77
ソフトパッド付けても今はコスト全然高くないぞ。
中国車も金かけずに高級感出すために良くやってる。
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- 2019年05月25日 16:24
- ID:ot.acMdI0
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>>98
じゃあ未だにソフトパッド仕様にしないメーカーは儲け第一主義でユーザーを蔑ろにしてるって事か。
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- 2019年05月25日 16:36
- ID:.BLkMR.50
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>>80
だったら横槍入れるなアホ
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- 2019年05月25日 16:45
- ID:Y4232TnM0
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>>82
ただの掌返しの甲斐性なしと
堅忍不抜の古強者
まぁ圧倒的に後者だろうね
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- 2019年05月25日 17:12
- ID:IrOgt8Pw0
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ライバルのカローラスポーツよりもかなり大人っぽいな
内装もセンス良さそう
トヨタで不満なのはデザインが最近やたら複雑で派手すぎるところだな
デザインがシックなら問答無用でトヨタ選ぶんだけどどうにもガキ臭いんだよな
て言うかマツダ位しかクリーンデザインが無いね
でもどうにもエンジンパワーの無さと不具合が出そうで買えないわ
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- 2019年05月25日 17:37
- ID:X02vH6e60
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>>86
後部ドラってナニ？
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- 2019年05月25日 18:28
- ID:m6dKjuuH0
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>>91
社会主義の信奉者なんだろう
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- 2019年05月25日 19:11
- ID:2dzEskmL0
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結局のところディーゼルっぽいガソリン車ってことでいいのか？
発売モデルにガソリン車・ディーゼル車の両方あるし、説明がわかりづらく（と言うか無駄に長くてきちんと読みたくない）スレタイ第一印象は「結局どっちなんだよ？」だ
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- 2019年05月25日 19:24
- ID:67JxdQvz0
- 1500のスカスカのエンジンにしかMTないんだね。屁理屈なコマーシャルの割にはMPSみたいなグレードは作る気無さそうだし残念。
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- 2019年05月25日 20:44
- ID:xDYaL1Nq0
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>>99
ソフトパッドにするためにトーションビームにしてコストカットしたんじゃね
というのは半分冗談だが他に金賭けてるだけ
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- 2019年05月25日 20:57
- ID:nRD.G56Y0
- トヨタなんか1ミリも関係ない話題なのに、トヨタ信者がしゃしゃり出てトヨタトヨタ連呼してるｗ 耕運機エンジンの芋車信者はすっこんでろやカス
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- 2019年05月25日 21:34
- ID:QQerQPUL0
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ハッチバックの実車見たら思ってたより外観も着座位置も低そうだったな
リアのスポイラー周りの面積がデカすぎて笑ったわ
あれはもう屋根でしょ
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- 2019年05月25日 21:38
- ID:Mz2iC2rv0
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何故に他社メーカーを叩くのがおるんかわからん。
トヨタも日産もマツダもスズキもダイハツもスバルも三菱もそれぞれに良い所がたくさんあるメーカーだと思うぞ。
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- 2019年05月25日 21:39
- ID:w0RVlee80
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また、マツダ大人気だな。
スレ１００超えてるぜ！！
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- 2019年05月25日 22:15
- ID:u.2PpzSp0
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今日ディーラーに実物を見に行った。ワシの感覚が周回遅れなのもあるけれど
Cセグとしては相当な内外装のクオリティだったわ。ベンツAクラスとも普通に
戦えるレベル。カロスポ辺りとは勝負にならんよ。
これの1.5リッターが210万ちょいで買えるというのは、相当なバーゲンプライス
だと感じた。なんせナビもセーフティー装備も標準でついてくるんだから。
ただまぁ、後席はマジで狭い。そのへんのBセグより狭い。ワシのスイスポより
狭い。同じマツダのCX-8の3列目と同レベルと言えば判ってもらえるだろうか。
ファミリーカーとしては正直厳しい。
荷室も狭い。奥行きはそこそこだけど浅いので使い勝手は悪そう。幅も狭いし。
全体的に車格に対して室内が狭いんだ。デザイン重視ゆえに仕方ないのかも
しれないけれど。
この辺を割り切って、昔ちょっと流行った『小さな高級車』を志向する人には
ベストなクルマかもしれない。言うほど小さくもないけれどｗ
動力性能とか走行性能はどうでもいいけど、とにかく値段の割に仕立ての良い
クルマが欲しいという向きには、これの1,5は相当オススメできる。
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- 2019年05月25日 22:28
- ID:9SCsmkR.0
-
セダンMTで代替えしたかったが現状ないから少し様子見かな…
先代のセダンXD(MT)みたいに突然増えたりしたら絶対飛びつくｗ
※68
元NEO乗りだけど、言われてみれば「引き算」の結果ケツがあのラインに近づいてるね
当時のフローティングリアスポ付けたくなる
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- 2019年05月25日 22:37
- ID:.xxfHlMC0
-
>>112
現行Aクラス相手とは５回コールド負けが妥当やろ。
前モデルのAクラスなら言いたいこともわかる。
俺も実車を見てきたけど高級車って呼ぶには疑問符がつくかな。
外車風の大衆車って感じがした。
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- 2019年05月25日 22:56
- ID:e3kRki6T0
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>>103
後部ドラレコだろうと思ってコメ読んだら多分、後部ドアだと思う、、、
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- 2019年05月25日 23:12
- ID:u.2PpzSp0
-
※114
そうねぇ。確かに『高級車』ではないな。
でも仕立ては良かったでしょ。少なくとも国産のCセグ、カロスポやインプ
辺りでは勝負にならんと思わんかった？
それが1.5リッターなら200万ちょいで買えるというなら、断然アリだと俺は
思うね。逆に言えば、この新型マツダ3のトップグレードに300万だの400万近くを
出すのは頭がおかしいと思うｗ
つっても俺自身は鈴菌患者なので、俺個人としては実はそんなのはどうでも
いいんだけどな。
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- 2019年05月25日 23:31
- ID:FfApQvRS0
-
マツダ信者の反応
他社 重い：もっと軽量化しろ マツダ 重い：剛性感がある
他社 軽い：剛性不足 マツダ 軽い：剛性十分
他社 高い：ボッタ栗 マツダ 高い：妥当
他社 安い：安物 マツダ 安い：バーゲンプライス
他社 ハイパワー：無駄 マツダ ハイパワー：刺激的
他社 ローパワー：物足りない マツダ ローパワー：必要十分
他社 派手デザイン：恥ずかしい マツダ 派手デザイン：素晴らしい
他社 地味デザイン：華が無い マツダ 地味デザイン：シンプルイズベスト
他社 低燃費：エゴ マツダ 低燃費：エコ
他社 高燃費：こんな時代に全く… マツダ 高燃費：気にしない
他社 頑丈：それだけが取柄 マツダ 頑丈：完璧
他社 故障：ポンコツ マツダ 故障：それも愛嬌
他社 オーバーステア：危険な車 マツダ オーバーステア：楽しい車
他社 アンダーステア：退屈な車 マツダ アンダーステア：安心な車
他社 パクリ：ポリシー無いの？ マツダ パクリ：こっちが先でしょ？
他社 脚硬い：乗り心地悪い マツダ 脚硬い：スポーティ
他社 脚柔かい：フニャフニャ マツダ 脚柔かい：乗り心地良い
他社 排気音大：うるさい マツダ 排気音大：やる気にさせる
他社 排気音小：歩行者危ない マツダ 排気音小：優れた静粛性
他社 高評価：メーカーの犬 マツダ 高評価：当然
他社 低評価：当然 マツダ 低評価：車音痴にはわからない
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- 2019年05月25日 23:37
- ID:xDYaL1Nq0
-
※116
確かに仕立ては良いけど普通に使うならカロスポ1.2ターボの方が良い
カロスポも速い車じゃないけどそれでも先代アクセラ1.5よりはずっとマシだった
このクラスで1.5NAはトルクなさ過ぎてしんどい
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- 2019年05月25日 23:37
- ID:VjRHOcO60
-
追記
他社 トーション：コストカット マツダ トーション：正常進化
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- 2019年05月25日 23:43
- ID:0N2s.wM20
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>>117
いったい何と戦ってるんだ
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- 2019年05月26日 00:28
- ID:EGicMhVA0
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>>120
放っとけばいい。
国産と輸入車のコピペをマツダに直してるだけだ。
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- 2019年05月26日 00:34
- ID:EGicMhVA0
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>>107
ソフトパッドにしたってたいしたコストかからんのだろ？
他にかけようが、一番ユーザーの目に入り触れる場所に使わん理由にはならんだろ。
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- 2019年05月26日 00:44
- ID:QzGw42Pc0
-
他メーカーの同価格帯と比べて質感が圧倒的な感じ
これは次の車の候補だな
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- 2019年05月26日 01:28
- ID:R5j6IcqH0
-
>>122
ソフトパッドで買うユーザーがおらんのなら使わん理由になるだろ
ソフトパッド使うよりも少しでも安くする方がユーザーのためよ
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- 2019年05月26日 01:53
- ID:EGicMhVA0
-
>>124
出さないで売れるか売れないか判断出来るかよw
少しでも安くするのがユーザーの為ならマツダの内装はコストダウンじゃねえって事だな。
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- 2019年05月26日 02:01
- ID:cuX1Hpfy0
-
※121
かつてのヒョーロンカ様が散々言ってきた内容と同じ事をツダ儲が言っているってわかりやすい改変だわ
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- 2019年05月26日 02:22
- ID:o.xDLLgm0
-
>>121
この元ネタのコピペは提灯記事のテンプレみたいなもんだからな。
マツダの記事がこれに当てはまる事が多いって事は、まあ、お察しってとこだわな。
さすがメディア対策費と銘打って予算を注ぎ込んでいるだけの事はある。
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- 2019年05月26日 03:28
- ID:UuqoIzXe0
-
>>2
乗る奴がいないだろ（笑）
見栄張るな雑魚（笑）
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- 2019年05月26日 03:30
- ID:UuqoIzXe0
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>>8
あれでダサいならお前はガンダムの画面でも見てろ（笑）
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- 2019年05月26日 03:30
- ID:UuqoIzXe0
-
>>11
まず街を歩けるように部屋から出ようね＾＾
お前の親が逝ったら1人で生活しないといけないんだよ＾＾
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- 2019年05月26日 03:31
- ID:UuqoIzXe0
-
>>12
昨日乗ったが、正直レスポンス悪い。あとブレーキはちょっと早めに踏まないと意外と効きが悪い。
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- 2019年05月26日 03:32
- ID:UuqoIzXe0
-
>>16
お前の足りない頭ではそうなんだろうなw
あんなボッタクリメーカーのゴミ車と比べてる時点でカス認定してやるよw
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- 2019年05月26日 03:37
- ID:UuqoIzXe0
-
>>38
実車を昨日見て運転したけど悪くないぞ。
一部のバカはトーションビームガーとか言ってるがカタログスペック野郎だから気にしなくていいし、一般道ならどーでもいいしw
それでも腰ガー気持ち悪くなったーとか言い出す雑魚なら知らん（笑）
ライティングも悪くないしMTの設定もあるから商談も楽しみやで〜
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- 2019年05月26日 03:38
- ID:UuqoIzXe0
-
>>39
今の情勢を考えてみろ。
今時車に300万出せるリーマンがいると思うか？
ネットでくらいしか愚痴を吐けない雑魚だからスルーで（笑）
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- 2019年05月26日 04:26
- ID:IiEVPlGx0
-
>>71
マツダは欧州が主戦場だからな
Zはドイツ語の発音ではツと読むんだよ
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- 2019年05月26日 05:48
- ID:bqT4NHgz0
- 生で見たけどかっこよかった。新型プジョー208がデミオに似てるのが気になる。
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- 2019年05月26日 07:08
- ID:3SD7h0DQ0
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>>16
デザインの系統が全然違うわ
むしろVWを毛嫌いしてる奴のが多い印象
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- 2019年05月26日 07:10
- ID:E82SyYxI0
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※117＞
誰もそんなこと書いてねえだろ。気持ち悪いなあ。
※133＞
ワインディングも試したのか？
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- 2019年05月26日 07:13
- ID:3SD7h0DQ0
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>>97
シビックは客層違うぞ
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- 2019年05月26日 07:16
- ID:3SD7h0DQ0
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>>95
顔全然違うけどな
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- 2019年05月26日 07:43
- ID:LxWZBSD80
- SPCCIとか今実用化してるのはF1とSGTぐらいの超技術だから、それを市販車に導入できたのはすげーんじゃね？
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- 2019年05月26日 07:51
- ID:FZSrINcc0
-
試乗して乗る前からわかってた事だけど1.5じゃトルク不足で加速が相当鈍い
この値段ならダウンサイジングターボか排気量を上げるかすべきだった
評判程静粛性も乗り心地も良くないし、後席の狭さといい現状で褒められるのは内外装だけか
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- 2019年05月26日 08:07
- ID:pRWixq9z0
-
ここオモロイなｗｗ
何で”知識ゼロ”みたいなのがウジャウジャいるん！？
ほぼ「妄想」で語ってる奴もおるやんｗ
あと、ドヤ顔試乗記も「オマエ、それ言うと運転ど下手なのがバレバレやで‥」なのがたまらん♡
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- 2019年05月26日 08:54
- ID:dOzHfhja0
-
>>143
マツダ車にはマツダ車の癖に合わせた乗り方があって慣れてないとダメだと思う。
マツダ車の挙動を考慮に入れて操作をしてあげないと思った通りに動かせない。
なんというか介護？っていうか運転手が車に配慮してあげる必要がある感じ。
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- 2019年05月26日 09:20
- ID:.7gKYeJz0
- 値幅広いなー。
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- 2019年05月26日 09:43
- ID:67oyeP0H0
-
>>1
そしてバイクで後ろにつくと臭い。
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- 2019年05月26日 09:45
- ID:67oyeP0H0
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>>21
維持費が違う
-
- 2019年05月26日 09:47
- ID:67oyeP0H0
-
>>95
全車種に展開されるしな。
違うのはロドスタぐらいか。
-
- 2019年05月26日 09:50
- ID:67oyeP0H0
-
朱ばっかり走ってるわ。
CX黒ばっかりみる
-
- 2019年05月26日 09:56
- ID:EGicMhVA0
-
>>134
随分待遇悪いんだな
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- 2019年05月26日 09:58
- ID:EGicMhVA0
-
>>96
それでもMTを設定してるだけマシ。
-
- 2019年05月26日 10:01
- ID:EGicMhVA0
-
>>127
他社だって当てはまるし同じだが何言ってんの？
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- 2019年05月26日 10:03
- ID:EGicMhVA0
-
>>144
スペック厨も大概だがなw
中学生かよ？
-
- 2019年05月26日 10:08
- ID:6MWs2MT.0
-
>>99
レクサスでもプラスチック丸出しだからな。
どんだけボルんだ？
-
- 2019年05月26日 10:10
- ID:6MWs2MT.0
-
>>72
トヨタってコスパいいか？
逆のイメージなんだが。。
-
- 2019年05月26日 10:15
- ID:6MWs2MT.0
-
>>149
？
-
- 2019年05月26日 10:17
- ID:6MWs2MT.0
-
>>86
クソが詰まるのか？
便秘薬のめよ！
-
- 2019年05月26日 10:23
- ID:6MWs2MT.0
-
>>117
部屋から出ようね！
-
- 2019年05月26日 11:04
- ID:1rJILCkY0
-
値段みるとCX-5がすごく割安に感じるんだが
もともと高級うんぬん言う車じゃないし
旧マツコネさえ目を潰れればCX-5でいいんじゃね？って感じ
-
- 2019年05月26日 11:10
- ID:jKAnXFZt0
-
>>143
でたでたｗ
そう見下し、いかにも知っているフリはいつものツダオタ
なら知識ゼロじゃ無いお前の言葉で、言い返してみろよ
-
- 2019年05月26日 11:23
- ID:jNqZAcqG0
-
ツダオタも他社信者に、敵を作りまっくって
いたら、煽られたりの嫌がらせもされるだろ
所詮低スペックの鈍亀車なんだから
大人しく道を譲れよw
-
- 2019年05月26日 11:26
- ID:YaK2AKJ70
-
>>154
たいして高くないソフトパッドも使わないであんな値段なんだ？
レクサスってw
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- 2019年05月26日 12:11
- ID:.uoyOG.b0
-
>>129
ガンダムアナログ画面じゃないだろｗｗｗ
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- 2019年05月26日 12:15
- ID:.uoyOG.b0
-
>>81
マツダ地獄やスズキのランプ、ホンダのペラペラ等･･･過去の悪評は何時までも残るんだよ。
-
- 2019年05月26日 12:30
- ID:.uoyOG.b0
-
>>155
パッと見安いグレードのせいでお得に見えるが必要なの付けたり上のグレードにすると高いトヨタ。
逆に安いグレード無くて値段高いが必要なもんから余計なもんまであれこれ最初から付けてるホンダ。
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- 2019年05月26日 13:37
- ID:XLX6.Jzc0
-
>>142
インプの1.6より重くて非力だからなぁ
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- 2019年05月26日 13:45
- ID:R5j6IcqH0
-
>>155
トヨタはオプションを細かく設定できるから自分で絞れるなら安くなる
マツダは何を付けるにしても何故かCDプレーヤーがついてくる
-
- 2019年05月26日 13:49
- ID:m7GcrIrX0
- 他のメーカーはモデルチェンジごとにダサくなっていくのにマツダはカッコよくなっていくからすげえわ
-
- 2019年05月26日 13:57
- ID:TftYZZmt0
-
「煤がー」
これHCCIという技術を知らないって自己紹介だよなｗ
それどころか技術知識ゼロでネットで真実を見つける救えない低知能って自己紹介でもある
-
- 2019年05月26日 15:23
- ID:EGicMhVA0
-
>>161
別に作りまっくってないwww
他社オタが過剰に反応してんだろ。
-
- 2019年05月26日 15:48
- ID:3mGQPpCo0
-
※118
いやいや、そんなのは承知の上で、内外装デザインを重視するって人には
1.5リッターは悪くないって話なんだよ
走行性能だけで言えばあんたの仰る通りで、1.5はどん亀もいいとこだろう
下手したらNA軽にすら遅れを取るレベルだわなｗ
でも走りはともかく、あの内外装の登録車が200万円ちょいで買えるというのを
魅力に感じる人は一定数いるだろう
動力性能や居住性、使い勝手、取り回しなんかも考慮にいれれば、カロスポに
軍配が上がるけどね
-
- 2019年05月26日 17:22
- ID:D2zLpAtK0
-
ロードスターの車重でもATで乗ると1.5Lは非力感あるもんね。
MTで乗ると面白いんだけど。
-
- 2019年05月26日 17:27
- ID:KtQgnF1A0
-
>>57
どこがガンダムやどう見てもジオン系やろ
-
- 2019年05月26日 17:39
- ID:wm.GkvZX0
-
>>93
個人の意見を言ってるだけなのに、自分の意見は言えずに、マツダに言えと投げやりなコメントをするの見ると、実際は会話が出来ないね。君。
-
- 2019年05月26日 18:11
- ID:zxCItJ8t0
-
最低でも1年後の年次改良を待ってからにしなよ。
最近のマツダ新型車はベータ版。覚悟の上なら何も言わん。
-
- 2019年05月26日 19:04
- ID:EGicMhVA0
-
>>174
同じく個人の意見でマツダに言えって話じゃん。
それさえも理解できないのかw
-
- 2019年05月26日 19:30
- ID:wm.GkvZX0
-
>>176
だから『mazdaの読み方がマツダってどうなの？』って議題なのに、答えがマツダに言えってのが投げやりだって言ってるの。分かりますか？考えることを放棄してて会話になって無いんだよ。※135の様な回答しないなら意味ないから。
-
- 2019年05月26日 20:09
- ID:jKAnXFZt0
-
>>170
過剰に草生やして余裕のふりしても、顔が引きつっているぞ
免許もってマツダ車に乗っているなら気を付けな
全ては自業自得なんだから
-
- 2019年05月26日 21:53
- ID:EGicMhVA0
-
>>178
あらあら怖いわwww
他社オタはマツダ車乗りに過剰な敵対心持ってるって事かよwww
-
- 2019年05月26日 21:55
- ID:EGicMhVA0
-
>>177
バカなの？
俺はそうは思わないから、そう思うお前はマツダに言えばいいだろって話だろうがwww
-
- 2019年05月27日 02:16
- ID:Q8nK81gf0
-
なんつーか、とにかくマツダは胡散臭いんよ
プロアクティブとかドモホルンリンクルとかスピードラーニングとかハズキルーペとかああいうのと同じように見える
そのうえアップルやダイソンのCM張りに鼻につくやり方していてキモイし
-
- 2019年05月27日 09:38
- ID:UJUWYl.10
- 売りのナンチャラⅩ搭載車が350万以上って 高すぎないか？ もの好きは買うだろうけどこりゃ売れんわ ファミリアの大衆車にムチャな値段つけすぎ！
-
- 2019年05月27日 09:54
- ID:nW2M8ZWi0
-
マツダ社員ってネット工作が好きだよね。
叩かれてばかりの三菱は見習った方が良いw
-
- 2019年05月27日 09:56
- ID:nW2M8ZWi0
-
>>181
昔から評論家に袖の下を渡して提灯記事を書かせていると評判だったしね。
-
- 2019年05月27日 10:01
- ID:nW2M8ZWi0
-
>>161
他社のクルマを口汚く罵ってマツダ車マンセーしてばかりだからな。
2chが全盛期だった頃はいくつものスレッドを荒らして凄かった。
ツダヲタはまさにクルマ界の500系厨。タチ悪すぎ。
-
- 2019年05月27日 10:03
- ID:nW2M8ZWi0
-
>>22
原作よりアニメの方が好き。
-
- 2019年05月27日 10:07
- ID:nW2M8ZWi0
-
>>68
ファミリアNEOの方が拙かったけど未来感があって好感が持てた。
今のマツダ車はただ意味もなくグネグネしているだけ。
-
- 2019年05月27日 10:17
- ID:7LneoRnH0
-
>>157
糞詰まり ×
寸詰まり ○
-
- 2019年05月27日 10:42
- ID:.LqgTvS90
-
マツダはネットでは嫌われてるんだな
国沢って評論家も粘着して叩いてるけど何なんだろう
貶す言葉に「暗い」って言い出したのには笑った
主観も良いところだろう
モータースポーツやらないと暗いって意味分からない
斎藤慎輔も「宗教」って言ってるな
マツダは評論家と仲悪いのかな？
-
- 2019年05月27日 11:18
- ID:fxhKvKrF0
-
※189
マツダが目指してる方向とか世界観みたいなのを共有できない人にとっては
理解不能で気味が悪く映るんだろうと思う。まぁある種のカルトみたいな
もんだから、そりゃ批判する人も多くなる
例えばこのMAZDA3にしても、下は1.5で上は2リッターの新開発未来エンジン
なんて、他のメーカーじゃ考えられない。そういうヒエラルキーを意識的に
無視するようなラインナップや、一年ごとの大幅なMC、果ては人間工学が
どうのこうのの、上でも書かれてるような「胡散臭い」ネタが山盛り。そりゃ
普通の人から見たらドン引きよ
ただ、本当の「普通の人」は逆にそこまで情報を得ないので、そういうマツダの
気持ち悪いとこはスルーして、デザインとか雰囲気で買ったりする
でもネット民や評論家はなまじいろんな情報にアクセスできるから、マツダの
気持ち悪いところが目についてしまって、批判的になる
逆にそのマツダの気持ち悪さに痺れたり共感する人もいる。そういう人は
信者になる。『他がやらないことをやるマツダかっけーー！』みたいな
こういう人はどこにでも、いつの時代でも一定数いる。そしてマツダはこう
いう人に支持されればいい、と割り切ってるので、ますますカルト化は進み、
ネット民の分断に一役買ってる、という訳ｗ
-
- 2019年05月27日 11:34
- ID:m18iOAdr0
-
>>189
雉は前マツダの役員だった人が辞めてからマツダはおかしくなってきたって言うてるな。
-
- 2019年05月27日 12:02
- ID:egKFZOaV0
-
>>185
2ちゃんの全盛期ってもう20年近く昔だろ？
さすが粘着アンチするだけあるわ、まるでどこかの国みたいだなw
-
- 2019年05月27日 12:13
- ID:nW2M8ZWi0
-
>>189
マツダが工作費をケチッたので国ｼ尺が怒ったのだろ。
以前は既に鬼籍にはいられたT大寺が、同様の事でマツダ賛美から急にマツダを貶すようになったと評判になった。
-
- 2019年05月27日 12:38
- ID:hSc.i0sb0
-
>>163
銀河鉄道999の機関車買え。
-
- 2019年05月27日 12:39
- ID:hSc.i0sb0
-
>>25
アクセラの時から標準装備やんけ。
-
- 2019年05月27日 12:41
- ID:hSc.i0sb0
-
>>47
CX-5、CX-8からこれなんだが。
-
- 2019年05月27日 12:46
- ID:Q8nK81gf0
-
>>192
２ちゃんねるが誕生したのがちょうど20年前の1999年5月。
全盛期ならもっとだいぶ後。
電車男の頃に一気にメジャーになって一般人に浸透した。
-
- 2019年05月27日 13:49
- ID:fwnJySHr0
-
>>185
この顔がラインナップし始めの頃
ヤフコメ、２ｃｈ、まとめサイトなんて酷かったぞ
特に２ｃｈなんて、国内外どこのメーカースレにも必ず
ツダオタの荒らしがいたからな
-
- 2019年05月27日 14:03
- ID:egKFZOaV0
-
>>198
つうことは6～7年前の話を根拠にアンチは暴れてんの？
やっぱあの国と同じじゃんwww
-
- 2019年05月27日 14:07
- ID:egKFZOaV0
-
>>33
ノッキングは制御できないからどのタイミングで起きるかは神のみぞ知る。
SPCCIはそれをプラグを使う事で制御できる物にした。
-
- 2019年05月27日 14:35
- ID:fwnJySHr0
-
>>199
はいはいよかったね
-
- 2019年05月27日 17:18
- ID:Fzzc.CX90
-
>>164
おじいちゃん、もう昭和は終わったんだよ。
知らなかった？
今は令和なんだよ。
-
- 2019年05月27日 17:23
- ID:Fzzc.CX90
-
>>45
スバルと比べてられても。。
-
- 2019年05月27日 17:25
- ID:Fzzc.CX90
-
>>47
新しいベンツAクラスもドア凹んでるんだが。
-
- 2019年05月27日 17:33
- ID:Fzzc.CX90
-
>>160
こう言うアンチ多いよね〜
あぁ気持ち悪りぃ
-
- 2019年05月27日 17:35
- ID:Fzzc.CX90
-
>>193
エビカニもらえなかったら、手のひらクルーの奴なんか信用ならねえんだが。
-
- 2019年05月27日 17:38
- ID:Fzzc.CX90
-
>>190
すごいな君。
大上段に構えてて。
一体なに様なんだ？
-
- 2019年05月27日 18:11
- ID:Fzzc.CX90
-
>>1
どうせ君にはお金はたまらない。
-
- 2019年05月27日 20:38
- ID:egKFZOaV0
-
>>201
違うのか？
違わないだろw
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- 2019年05月27日 20:43
- ID:2t88jW2.0
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3000ccのディーゼルターボアテンザに
超期待。今乗ってるe350ブルーテックと同スペック宜しく。
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- 2019年05月27日 20:45
- ID:egKFZOaV0
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>>189
国沢はコウモリ野郎って有名らしいな。
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- 2019年05月28日 00:37
- ID:miEV0WxG0
- ここだけ※数がすごいなｗ
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- 2019年05月28日 00:51
- ID:Oak47nyB0
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>>51
人間工学的に優れてたはずのセンターメーターはプリウスやアクアみたいなHV以外すっかり見なくなりましたなぁ･･･(鼻ほじ)
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- 2019年05月28日 05:58
- ID:saBCe1yy0
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>>202
マツダの煤はまだ新しいからな？過去の物にしようとしてんなよ
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- 2019年05月28日 06:26
- ID:Orm3CUVV0
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ほんとカッコイイ。
最近のトヨタ車みたいなギンギラ凸凹デザインとかセンス無さ過ぎだろ。
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- 2019年05月28日 08:53
- ID:Wm7KrawY0
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>>162
使ってんじゃんよしっかりと。実車見りゃ単純明快そのもの。
一体どこを見て言ってんだ。
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- 2019年05月28日 09:28
- ID:Oak47nyB0
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>>216
じゃあ※154がマツダを貶すためにウソついたって事かw
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- 2019年05月28日 09:30
- ID:lj4iv40a0
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>>216
多分ヨウツベで、マツダ３を見たレクサスオーナーが言っていた
リアドアの事だと思うぞ
ツダオタにはリアドアのソフトパッドが一番重要らしい
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- 2019年05月28日 12:53
- ID:xSN2rUgg0
- 新型エンジンをお選び頂く場合+100万円となっております。
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- 2019年05月28日 22:30
- ID:vR4Tr5Te0
- 後ろに乗せる人なんて居ないくせにｗｗｗｗ
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- 2019年05月28日 22:40
- ID:K1HO6n1L0
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>>213
ワゴンRも混ぜてやれよ
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- 2019年05月28日 23:05
- ID:vclUKmew0
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※198＞ デマ流すなよ。
なぜか当時からまとめサイトではマツダのスレは伸びに伸びた。それは今と変わらない。日産・ホンダ・スバル・三菱、各メーカーのオタクがなぜかこぞってマツダを叩いた（トヨタファンは無関心）。しかし、ツダオタが他のメーカーを叩いたと言うのは嘘だ。なぜかと言うと、ＢＭＷにやたら粘着していたからだ（もはやマツダの走りはＢＭＷを超えた！！なんてやっていたｗ）、なので、他のメーカーに興味が無かった。その証拠に今も昔も他のメーカーのスレは全く伸びない。 なのでツダオタがなぜ今もフルボッコにされるのか不思議でならない。 一つ仮説がある。日本の他メーカーはあまり変わったことをしない。マツダは変わったことしかしない。ここにアンチにとってなんともいえない魅力があるのではないだろうか。
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- 2019年05月29日 00:29
- ID:G5xv73at0
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>>218
レクサスってまあまあの値段なのにソフトパッドって前だけなの？
たいしたコストじゃないならリアにも使えば良いのに。
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- 2019年05月29日 07:53
- ID:QeweJCEs0
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>>223
大したコストじゃないって分かってるもん使って質感上がる？
かえって貧乏くさくない？
あとトリム触れば分かるけど厚さ全然違うよ
マツダ3はペラペラ
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- 2019年05月29日 08:02
- ID:1uriJ1kQ0
- 質が悪いのを質感で誤魔化すのはマツダの常套手段
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- 2019年05月29日 11:03
- ID:G5xv73at0
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>>224
車の値段が高いならそこそこのを使えば良いじゃん。
安いマツダ3のと同じ必要無いだろw
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- 2019年06月16日 13:17
- ID:mZ0uiwNV0
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>>225
その質感にも同クラスでマツダに届かない国内他社w
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- 2019年06月24日 01:49
- ID:x0t4SV4u0
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>>184
フォルクスワーゲンがどうしたって？
mixiチェック
