1：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:26:19.909 ID:+XgkhAnO0.net
8000～9000回転までストレスなく吹けるようなやつ
2：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:27:03.835 ID:VaIPw1ra0.net
インプレッサ
4：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:28:15.332 ID:a9HEGuw3M.net
シビック
8：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:29:36.915 ID:+XgkhAnO0.net
>>4
タイプRですらせいぜい7000しか回らん…
タイプRですらせいぜい7000しか回らん…
5：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:28:19.133 ID:1z/qIwM60.net
208
8：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:29:36.915 ID:+XgkhAnO0.net
>>5
外車か
全然分からんけどそんなに回るのか
外車か
全然分からんけどそんなに回るのか
17：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:32:39.248 ID:1z/qIwM60.net
>>8
GTiが1.6ターボだけどまさにぶん回して楽しい
ホットハッチだから山道とか気持ちいい
GTiが1.6ターボだけどまさにぶん回して楽しい
ホットハッチだから山道とか気持ちいい
21：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:34:14.188 ID:+XgkhAnO0.net
>>17
そういうの凄くいいなぁ………
外車興味なかったけど惹かれる
そういうの凄くいいなぁ………
外車興味なかったけど惹かれる
6：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:28:52.003 ID:8V5VaE5q0.net
GT3RS
10：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:29:57.282 ID:+XgkhAnO0.net
>>6
スーパーカーとかってやたら回るよね
買えないけど
スーパーカーとかってやたら回るよね
買えないけど
7：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:29:00.924 ID:pUplZoPB0.net
フィットRSが良いとは聞くけど乗ったことない
12：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:30:31.692 ID:+XgkhAnO0.net
>>7
フィットに回るイメージないけどなぁ
フィットに回るイメージないけどなぁ
20：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:33:43.134 ID:R1za8Zstp.net
エンジンぶん回したいならバイク
というのは野暮か
というのは野暮か
23：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:34:37.259 ID:+XgkhAnO0.net
>>20
ここは4輪で頼む
ここは4輪で頼む
22：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:34:24.117 ID:8V5VaE5q0.net
インプはレブリミッターあたって9000までは回らんだろ
24：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:37:44.588 ID:+XgkhAnO0.net
>>22
そうなのか…
ただターボでもそれに近いとこまで回るのはいいな
そうなのか…
ただターボでもそれに近いとこまで回るのはいいな
37：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:48:23.817 ID:gvYgkl8R0.net
>>24
現行インプレッサはNAエンジンだぜ
それにCVTだから運転の楽しさを求めるなら微妙だな
現行インプレッサはNAエンジンだぜ
それにCVTだから運転の楽しさを求めるなら微妙だな
25：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:41:03.280 ID:xJpVsb/3a.net
ＳＲ18のサニークーペ乗ってたけど、良い感じでパワー使い切れて楽しかった
今だと、マーチやノートのＭＴのニスモが面白そうだけどどうなんだろう
今だと、マーチやノートのＭＴのニスモが面白そうだけどどうなんだろう
44：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:58:17.227 ID:+XgkhAnO0.net
>>25
回る車はやっぱ古い車が多いんかね？
回る車はやっぱ古い車が多いんかね？
35：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:47:34.347 ID:RS0zBHIqd.net
K20A気持ちよか
42：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:51:20.883 ID:lvSOQrTEd.net
>>35
K6Aとちゃうんか
K6Aとちゃうんか
45：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:00:32.103 ID:+XgkhAnO0.net
>>35
1番新しくてよく回るのと言えばって感じよね
コンパクトな車に赤ヘッドK20乗ってれば理想なんだけど…EP3かFN2あたりがいいかね？
1番新しくてよく回るのと言えばって感じよね
コンパクトな車に赤ヘッドK20乗ってれば理想なんだけど…EP3かFN2あたりがいいかね？
36：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:47:46.404 ID:lvSOQrTEd.net
サンバースーパーチャージャーがいっちゃん楽しい
47：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:02:26.743 ID:+XgkhAnO0.net
>>36
ヴィヴィオほしい
ヴィヴィオほしい
38：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:49:38.786 ID:Jsch4EqNa.net
軽の方がぶん回せるとか無いのか？
57：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 20:18:16.490 ID:1z/qIwM60.net
まだスレ落ちてなかったｗ
>>38
元軽のサーキット乗りからするとvivoRX-Rで乗ってたんだ大学の時は
たしかに気持ちはいいんだが…
ぶん回わっても加速が付いてこないのよ
パワーが足りない圧倒的に
シビックとかあのあたりに手も足も出んかった
まあ排気量違うんだけどさ立ち上がりあれだけ違うともうどうしようもない
楽しいのは2リッターまでだと思う重さ的に
>>38
元軽のサーキット乗りからするとvivoRX-Rで乗ってたんだ大学の時は
たしかに気持ちはいいんだが…
ぶん回わっても加速が付いてこないのよ
パワーが足りない圧倒的に
シビックとかあのあたりに手も足も出んかった
まあ排気量違うんだけどさ立ち上がりあれだけ違うともうどうしようもない
楽しいのは2リッターまでだと思う重さ的に
41：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:51:14.751 ID:lWppt35Aa.net
BMWの直6とか気持ちよく回るって聞くよ
47：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:02:26.743 ID:+XgkhAnO0.net
>>41
外車こわい
直6のべんべって割と古いモデルじゃなかった？
外車こわい
直6のべんべって割と古いモデルじゃなかった？
49：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:36:07.757 ID:SfcS6b2j0.net
>>47
新車でもあるぞい
外車ダメとかいうなら
古い車もダメってなって
もう何もかもダメだろ
新車でもあるぞい
外車ダメとかいうなら
古い車もダメってなって
もう何もかもダメだろ
50：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:40:09.697 ID:+XgkhAnO0.net
>>49
国産で新しめの車があれば理想なんだよね
どうしても外車は新しくても壊れるイメージが
国産で新しめの車があれば理想なんだよね
どうしても外車は新しくても壊れるイメージが
52：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:44:56.076 ID:SfcS6b2j0.net
>>50
国産でそんな車なかなか無いからなあ
別に今時の新車壊れるとしても電装系だから
大した故障じゃないけどな
オーストラリア生産だけど
設計トヨタのスープラとかいいんじゃない
国産でそんな車なかなか無いからなあ
別に今時の新車壊れるとしても電装系だから
大した故障じゃないけどな
オーストラリア生産だけど
設計トヨタのスープラとかいいんじゃない
43：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:58:11.811 ID:NxmnrJzgp.net
ノーマル4g63でも7500rpmレブで6500rpmまでパワー付いて来るぞ
ロングストロークだからピストンスピードもすごい早い
3000rpmからバカトルク出るからパワーバンドすんごい広い
ラッシュアジャスターをソリッド化すれば8000rpmオーバーいけるらしいし
一般道じゃ床まで踏めないからターボならJBでNAならkfのダイハツ勢を推すわ
ロングストロークだからピストンスピードもすごい早い
3000rpmからバカトルク出るからパワーバンドすんごい広い
ラッシュアジャスターをソリッド化すれば8000rpmオーバーいけるらしいし
一般道じゃ床まで踏めないからターボならJBでNAならkfのダイハツ勢を推すわ
48：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 18:05:30.806 ID:+XgkhAnO0.net
>>43
ランエボだっけ？魔改造ばかりされてるイメージ
ラリーカー勢は凄いなぁ…
JBはちょっと前に乗ってた…KFは今乗ってる…
6000辺りから頑張ってる感すごい
ランエボだっけ？魔改造ばかりされてるイメージ
ラリーカー勢は凄いなぁ…
JBはちょっと前に乗ってた…KFは今乗ってる…
6000辺りから頑張ってる感すごい
11：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:30:30.631 ID:Jt/Ylje2a.net
ロータリーエンジンなら行くだろ
尚維持費という名の修理代
尚維持費という名の修理代
32：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:46:46.074 ID:4wEhd9qc0.net
最近NA高回転高出力ないからなー
33：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:47:04.036 ID:biJnNDSH0.net
DC2インテグラはほんと楽しいぞ。
44：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2019/08/25(日) 17:58:17.227 ID:+XgkhAnO0.net
>>32
>>33
めっちゃ好きだけど全くもって最近じゃないな…
B型エンジンみたいなのまた出ないかな…
>>33
めっちゃ好きだけど全くもって最近じゃないな…
B型エンジンみたいなのまた出ないかな…
エンジンぶん回して気持ちいい！！って車最近ある？
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1566721579
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1566721579
コメント一覧 (79)
-
- 2019年09月03日 19:04
- 軽トラ
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0
管理人
が
しました
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- 2019年09月03日 19:16
- 37スカイライン病みつきになるなあ
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0
管理人
が
しました
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- 2019年09月03日 19:25
-
水平対向のEJ20のNAエンジンはいいぞ
CVTは、それを使いこなすアクセルの踏み方すればいいだけ -
0
管理人
が
しました
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- 2019年09月03日 19:33
- 時代は今も現在進行形でクソ化の一途。挙句の果てにはタコメーターいらないとかのたまう始末だし。
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0
管理人
が
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- 2019年09月03日 19:39
-
現行アルトワークス
軽量ボディをターボエンジンぶん回してゴリゴリ加速していくのはリッター級とはまた違った面白さがあるよ
たぶん実際には64馬力で収まってないだろうしねあの加速は -
0
管理人
が
しました
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- 2019年09月03日 19:40
- H22Aエンジンのプレリュード乗ってたけどVTECめっちゃ気持ちよかったわ。
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0
管理人
が
しました
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- 2019年09月03日 20:54
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>>7
友人所有のCD6アコードSiRに感動してHP10プリメーラからCL1アコードユーロRへと乗り換えたけど、確かにH22Aは素晴らしかった
オープンデッキだったCL1搭載のモノとは異なり、初期のH22Aはクローズドデッキシリンダーと知って更なる感動を得た思い出 -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 19:41
-
アヴェンタドール
何で車＝国産安価帯みたいになってんの？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 19:59
-
当時バカにしてたけどアルテッツァって案外良かったな
程よい大きさの普通のボディに普通のエンジンでＭＴの設定があって
程々にスポーツ走行も出来て羽根に目を瞑れば普段使いでも浮かないデザイン -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:02
-
>>9
アルテッツァに羽根はないだろ？
少なくとも主流のAS200やRS200にはないはずだが… -
0
管理人
が
しました
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- 2019年09月04日 00:46
-
>>12
メーカーオプションでデカいリアウイングあったよ。
俺はメーカーオプションエアロ組んだけどリアウイングは除外したが。
本当は社外のリアスポ付ける予定だったが
小さいくせしてオプションのデカウイングより数万円高かった(しかも未塗装)ので
結局レスを貫いたがw
なおオーナーズクラブの集まりとかに行っても装着率はせいぜい5〜10%って感じだった。
オプションカタログとか見てないなら存在を知らなくても不思議じゃないかも。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 01:06
-
>>9
乗ってないから知らないだろうが
アルテッツァ(3Sモデル)最大の欠点はギア比だからな
今から買うならレクサスのIS300のMTをお勧め
2JZ＋W55と言う安心の組み合わせ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 06:41
-
>>9
カタログ出力より50馬力低いって話しがあったな。
BRZ/86も外れ引くと150psとか･･･当たりで176ps -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 08:13
-
>>53
あの頃はそんなもんよ
RX8なんかも海外でブチ切れられてたし
あくまで噂話だが、チェイサーの客を奪わない為にあえてターボモデルを作らなかったとか…
チェイサー売ってない海外でも2jz-ge止まりだから、ま元々ターボ積む予定は無かったと思うが。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 09:30
-
>>53
ダイナパック出力にキレる無知とか多かったわ
係数かけないとアカン数値なのに
あとローラー式のシャシダイでもイナーシャを考慮しない無知とか多かった
それじゃ動力計とのまるっきり違う数値が出るってのに -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 15:32
-
>>57
それ以前に測定時の気温と気圧すら示されてない情報でよくもまぁ出力の多寡を比較する気になれるなぁと思うわ
その気になったら「好きな車は真冬に、嫌いな車は真夏に測る」なんてやるだけで印象操作の一丁上がりなんだから -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 20:00
- dc5サイコー
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:00
-
メーターの数字5倍くらいにしとけばいいのよ
アウディの5気筒 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:07
-
そういう車欲しいって言うのはいいが、日本じゃ売れないんだよ。
だから、諦めて外車買いなよ。それが一番だって。
コルベットの新型とかいいんじゃないの？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:14
-
BRZ。
気持ちいいぞ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:20
- 高回転＝燃焼回数が多い＝物理的にどうあがいても排ガスの量が多くなる＆音も大きくなる＝排ガス規制＆騒音規制的に無理
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 22:52
-
>>15
低速スカスカですって自己紹介みたいだし -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 20:29
-
こういう人ってなんでもう時代的にあり得ない&流行らないって気づけないでわざわざスレ立てちゃうんだろ？
そういう時代の車じゃないと結局電子制御が違いすぎて仮に回ってもこれじゃないってなるのに
そんなの周り見てればわかるじゃん
だから老害は馬鹿にされるのに
寂しいのは理解できるけど黙ってればいいのに鬱陶しい -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:37
-
>7
H22AのCL1を新車当時から乗り続けているが、5MTでも 軽く吹け上る感覚は未だ現存。
まだまだ乗り続けるよ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:41
-
BHあたりのターボ車 探してみるのはいいかもしれない
（そろそろ引退する車が増えているので）
なお維持費はそれなりにかかるので覚悟をしてほしい -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 20:49
- 法定速度で気持ちいい車なんてない
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:01
-
Extreme Tuners EVO 2145 HP 12200 RPM
エボなら12000rpmまで回る個体もあるんで好きにどうぞ
比較的新しめの車だしな
いくら掛かるかはしらん -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:04
-
>>22
ググったら、モノクルみたいにデカいタービンがハミ出したコッタコタのランエボ出てきたがそれか？ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 21:09
- ビートのレッドゾーン8500回転まで回した時は最高
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:12
- 現行で生き残ってる多気筒ＮＡならどれでも
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:14
- keiworksの中古を買ってエンジンを載せ変えた。自分だとこれ以上パワーのある車だと扱いきれない。柿本のマフラーにしたらスゲーいい音が出るようになった。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:32
- アルファの2.5のV6エンジンは上まで回すと音も本当に気持ちよかったな
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:34
-
※12
いやあったよ。けっこうデカイやつ。現役時代は良く見かけたよ。中古メインになってから見かけなくなったな。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:53
-
>>29
オプションか社外じゃなくて？
それをアリにしたらどの車種でもお下品になっちゃうよ -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 21:35
-
毎朝の通勤で信号待ち先頭だった時は３速まで全開8500まで回すわ。
NAエンジンの快感、BEATをどぞ(=ﾟωﾟ)ﾉ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:43
-
現実的にオモチャに出来そうなところでいえば中古のレクサスIS Fあたりかなあ
5000ccを高回転まで回すとスピードもとんでもないことになるけど -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 21:53
-
ポルシェ911 GT3とか超楽しそう
S85愛してるけどターボ主流になって高回転NAはもう貴重だよね -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 22:07
-
金ある場合は991GT3/991GT3RSの9000回る至高のレースエンジンだけど
そうでなければ8-9000ってターボはほぼ無理なので古いNAになると思う。
E46M3/E86Z4の直6 S54エンジンとか、S2000の直4 F20C辺りになるんじゃない
S54はピストンスピードがF1以上だとかって当時見た気がする。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 22:27
- スカイライン400Rは、どんな感じかな？買える人うらやましい。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 23:31
-
※34
ロングストロークはピストンスピードが速くなるから高回転回すのは効率悪い、スピードが速くなると抵抗も大きくなるし油温も上がる、それだけが原因ではないけどね。
ストロークが長いとクランク径が大きくなってコンロッドの角度がキツくなる、それによりピストンがシリンダーに横方向に押し付けられる側圧が高くなりエネルギーをロスするとか、ブロック強度がショートストロークより必要になり重くなるとか、回すことを考えるとデメリットが大きい。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月03日 23:40
-
インテR始めて乗って回してみた時はマジで感動したVTEC乗った事がなかったからかもしれないけどあの音に痺れた
S２０００に乗った事が無いけど一度乗ってみたい同じ感動があるかな -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 03:10
-
>>41
可変バルタイはあの頃のようにわざとらしい可変の方が盛り上がるよな
低速なんかエンストギリギリくらいのスカスカでえーのに -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月03日 23:50
- 外車になるがボクスターとかケイマンあたりも気持ちいい
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 00:19
-
エンジンぶん回すならNAがいい。
古いがホンダのビートがいいぞ。
否定してる奴らは、乗ったことが無いからわからんのやろな。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 00:59
-
8000、9000回るか知らんが
86は一応高回転型に調整されてんだろ？ -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 01:51
-
>>45
レッドゾーンが7500rpmからだから、NAのスポーツカー用としては普通ってとこかなぁ
まあスクエアストロークだしそんなもんなんだろうけど -
0
管理人
が
しました
-
-
- 2019年09月04日 01:34
- 残念ながら高回転型NAは今のご時世だと排ガス規制と騒音規制で死ぬ
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 01:45
-
最近のってか新車で国産だ、ついでに多気筒NAだ、っていうんならGS-F RC-F LC500乗ってりゃいいんじゃないの？
中古お値段ASKでよけりゃLF-Aも、あるよね -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 08:14
-
※53
とある動画でドノーマル86が140馬力→スピードリミッターのみカットで190馬力以上になってたよ。
単にリミッターに当たって最高出力の測定ができてなかっただけってオチ。 -
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月04日 08:58
-
ランエボXは7500レヴだけど頑張れば一瞬8000まで行けるよ！
8043超えるとエンジンチェックランプつくけど -
0
管理人
が
しました
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- 2019年09月04日 09:47
- 日産のVQエンジン。それなりの排気量であそこまで回すエンジンもう出さんだろうな。
-
0
管理人
が
しました
-
- 2019年09月05日 23:16
-
>>58
VQ37エンジンの6MT乗ってるよ。
2速3速でフル加速したら幽体離脱しそうになる(笑)
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0
管理人
が
しました
-
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- 2019年09月04日 09:57
-
最近の車の話じゃないのか！？
BMW M850i xDrive
いいぞ～。 -
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- 2019年09月04日 10:10
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ダイハツのESSEに積んでたKF-VEエンジンは案外よく回ったよ。
7900～8000rpmでレブ当たった。
決して速くは無いけど上まで回したときの気持ちよさはあった。
RX-8の6ポートエンジンも回して気持ちいいけど車体の重さに対してトルク不足だったしギアレシオがワイドレンジでつながりが悪かった。
やっぱ上まで回ってパワフルなのはS2000 ap1以外無い気がする。 -
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- 2019年09月04日 10:19
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LFA
yiutubeでレビューした人がめっちゃはしゃいでた。 -
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- 2019年09月04日 12:45
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アルテで盛り上がってるとこアレだけど、3SはあんまNAの楽しみ的なのは少なくない？
3S搭載車は好きなの多いけど、あのエンジンが楽しいかと言われると。。
外車ダメらしいけど、個人的には先代のアウディRS4の4.2V8を推す
良い意味で頭の悪いエンジンで好き -
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- 2019年09月04日 12:52
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>>63
曲がりなりにもスポーツエンジンだからそれなりに楽しかったよー
1速レブリミットまで引っ張って2速に入れた時に回転が下がってパワーバンドを外れるのでそこでモタつくとか、まあそういうのはあったけども -
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- 2019年09月04日 13:04
- バイクのH2をサーキットで乗り回してるけど、アベンタドールや458程度なら三味線ひきながら追い回すことできるヤバイ速さで気持ちいいぞ。多分公道最強最速。車がつまらなさすぎる。
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- 2019年09月05日 04:49
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>>65
なんか、可哀想な人やね -
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- 2019年09月04日 13:06
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※53
86&BRZはカタログ207馬力（あくまでもカタログ値）→シャシダイ計測140馬力‥。
泣けるぞ！ -
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- 2019年09月04日 21:33
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※66
１４０馬力信じている馬鹿がまだいるとは驚きだ。 -
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- 2019年09月05日 03:20
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>>69
昨年の日本の夏みたいな気温40℃くらいの日に屋外で測ればそのくらいにはなるんじゃん？
「ウソはついてません！れっきとした実測値です！」と詐欺みたいな但し書きもできる -
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- 2019年09月04日 22:57
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RG400Γ
拭け上がるし恐怖心も出る。 -
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- 2019年09月04日 23:10
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８６に足りないのはパワーでは無く官能性
スバルのNAでは出せないだろうな -
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- 2019年09月05日 14:59
- ノートニスモSとかは5速じゃなくて6速欲しい・・・欲しくない・・・？
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- 2019年09月05日 23:55
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※40
ブロックの強化で重くなるのがデメリットぉぉ？？？
アルミの箱やろ？
強化って元の何倍の厚みにするつもりやねんWWW
スペック厨はコレだから -
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- 2019年09月06日 19:59
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>>76
バカ丸出しで草 -
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- 2019年09月07日 15:26
- ホンダのZC型エンジン搭載車。
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コメント一覧（ID表示）
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- 2019年09月03日 18:47
- ID:PLSfb8bs0
- チューンしたインテグラ
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- 2019年09月03日 19:04
- ID:NmUYrnYp0
- 軽トラ
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- 2019年09月03日 19:16
- ID:iQF0gOUi0
- 37スカイライン病みつきになるなあ
-
- 2019年09月03日 19:25
- ID:T2ijqqdj0
-
水平対向のEJ20のNAエンジンはいいぞ
CVTは、それを使いこなすアクセルの踏み方すればいいだけ
-
- 2019年09月03日 19:33
- ID:v1OTXLzG0
- 時代は今も現在進行形でクソ化の一途。挙句の果てにはタコメーターいらないとかのたまう始末だし。
-
- 2019年09月03日 19:39
- ID:2Ja4LtKg0
-
現行アルトワークス
軽量ボディをターボエンジンぶん回してゴリゴリ加速していくのはリッター級とはまた違った面白さがあるよ
たぶん実際には64馬力で収まってないだろうしねあの加速は
-
- 2019年09月03日 19:40
- ID:FPclsMPq0
- H22Aエンジンのプレリュード乗ってたけどVTECめっちゃ気持ちよかったわ。
-
- 2019年09月03日 19:41
- ID:eUZszuW60
-
アヴェンタドール
何で車＝国産安価帯みたいになってんの？
-
- 2019年09月03日 19:59
- ID:1fsrR3xz0
-
当時バカにしてたけどアルテッツァって案外良かったな
程よい大きさの普通のボディに普通のエンジンでＭＴの設定があって
程々にスポーツ走行も出来て羽根に目を瞑れば普段使いでも浮かないデザイン
-
- 2019年09月03日 20:00
- ID:JDDxySqm0
- dc5サイコー
-
- 2019年09月03日 20:00
- ID:HK0Tsnkz0
-
メーターの数字5倍くらいにしとけばいいのよ
アウディの5気筒
-
- 2019年09月03日 20:02
- ID:eUZszuW60
-
>>9
アルテッツァに羽根はないだろ？
少なくとも主流のAS200やRS200にはないはずだが…
-
- 2019年09月03日 20:07
- ID:PYghRIC20
-
そういう車欲しいって言うのはいいが、日本じゃ売れないんだよ。
だから、諦めて外車買いなよ。それが一番だって。
コルベットの新型とかいいんじゃないの？
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- 2019年09月03日 20:14
- ID:DweV7wFW0
-
BRZ。
気持ちいいぞ。
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- 2019年09月03日 20:20
- ID:I0CFrQu50
- 高回転＝燃焼回数が多い＝物理的にどうあがいても排ガスの量が多くなる＆音も大きくなる＝排ガス規制＆騒音規制的に無理
-
- 2019年09月03日 20:29
- ID:gdlabUER0
-
こういう人ってなんでもう時代的にあり得ない&流行らないって気づけないでわざわざスレ立てちゃうんだろ？
そういう時代の車じゃないと結局電子制御が違いすぎて仮に回ってもこれじゃないってなるのに
そんなの周り見てればわかるじゃん
だから老害は馬鹿にされるのに
寂しいのは理解できるけど黙ってればいいのに鬱陶しい
-
- 2019年09月03日 20:36
- ID:eUZszuW60
-
>>16
気付けないのか寂しいのかどっちだよ
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- 2019年09月03日 20:37
- ID:2jb2aJIr0
-
>7
H22AのCL1を新車当時から乗り続けているが、5MTでも 軽く吹け上る感覚は未だ現存。
まだまだ乗り続けるよ。
-
- 2019年09月03日 20:41
- ID:aUa.ehqf0
-
BHあたりのターボ車 探してみるのはいいかもしれない
（そろそろ引退する車が増えているので）
なお維持費はそれなりにかかるので覚悟をしてほしい
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- 2019年09月03日 20:49
- ID:NyJffsMo0
- 法定速度で気持ちいい車なんてない
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- 2019年09月03日 20:54
- ID:g0GF2OGx0
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>>7
友人所有のCD6アコードSiRに感動してHP10プリメーラからCL1アコードユーロRへと乗り換えたけど、確かにH22Aは素晴らしかった
オープンデッキだったCL1搭載のモノとは異なり、初期のH22Aはクローズドデッキシリンダーと知って更なる感動を得た思い出
-
- 2019年09月03日 21:01
- ID:wXlZnx5Y0
-
Extreme Tuners EVO 2145 HP 12200 RPM
エボなら12000rpmまで回る個体もあるんで好きにどうぞ
比較的新しめの車だしな
いくら掛かるかはしらん
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- 2019年09月03日 21:04
- ID:eUZszuW60
-
>>22
ググったら、モノクルみたいにデカいタービンがハミ出したコッタコタのランエボ出てきたがそれか？
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- 2019年09月03日 21:09
- ID:DXGoaNd90
- ビートのレッドゾーン8500回転まで回した時は最高
-
- 2019年09月03日 21:12
- ID:U..cnxbY0
- 現行で生き残ってる多気筒ＮＡならどれでも
-
- 2019年09月03日 21:14
- ID:FU8LzyD40
- keiworksの中古を買ってエンジンを載せ変えた。自分だとこれ以上パワーのある車だと扱いきれない。柿本のマフラーにしたらスゲーいい音が出るようになった。
-
- 2019年09月03日 21:15
- ID:zF6mJDAT0
-
>>16
無理に話に入って来なくていいんだよ
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- 2019年09月03日 21:32
- ID:CQKn4.QE0
- アルファの2.5のV6エンジンは上まで回すと音も本当に気持ちよかったな
-
- 2019年09月03日 21:34
- ID:sIYld0XC0
-
※12
いやあったよ。けっこうデカイやつ。現役時代は良く見かけたよ。中古メインになってから見かけなくなったな。
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- 2019年09月03日 21:35
- ID:OlPH32CX0
-
毎朝の通勤で信号待ち先頭だった時は３速まで全開8500まで回すわ。
NAエンジンの快感、BEATをどぞ(=ﾟωﾟ)ﾉ
-
- 2019年09月03日 21:43
- ID:QOwEW6A80
-
現実的にオモチャに出来そうなところでいえば中古のレクサスIS Fあたりかなあ
5000ccを高回転まで回すとスピードもとんでもないことになるけど
-
- 2019年09月03日 21:53
- ID:MtSyMU.K0
-
ポルシェ911 GT3とか超楽しそう
S85愛してるけどターボ主流になって高回転NAはもう貴重だよね
-
- 2019年09月03日 21:53
- ID:6afNg63E0
-
>>29
オプションか社外じゃなくて？
それをアリにしたらどの車種でもお下品になっちゃうよ
-
- 2019年09月03日 22:07
- ID:VT2x9hbS0
-
金ある場合は991GT3/991GT3RSの9000回る至高のレースエンジンだけど
そうでなければ8-9000ってターボはほぼ無理なので古いNAになると思う。
E46M3/E86Z4の直6 S54エンジンとか、S2000の直4 F20C辺りになるんじゃない
S54はピストンスピードがF1以上だとかって当時見た気がする。
-
- 2019年09月03日 22:27
- ID:h79On.Mj0
- スカイライン400Rは、どんな感じかな？買える人うらやましい。
-
- 2019年09月03日 22:44
- ID:6afNg63E0
-
>>34
ピストンスピードがF1以上は無いんじゃないか？
エンジン回転数は1分間のそれ(rotations per minute)だから、ピストンスピードが早い=回転数がF1以上ってことになる。
ストロークの長短も気筒数もそれには関係ないはずだし。
-
- 2019年09月03日 22:52
- ID:oczvcpf60
-
>>15
低速スカスカですって自己紹介みたいだし
-
- 2019年09月03日 22:55
- ID:oczvcpf60
-
>>30
ただの迷惑野郎
サーキットへ行ってやれ！
-
- 2019年09月03日 23:01
- ID:6afNg63E0
-
>>38
ビートの3速いっぱいなんてたかが知れてるから…
-
- 2019年09月03日 23:31
- ID:csJrV0UZ0
-
※34
ロングストロークはピストンスピードが速くなるから高回転回すのは効率悪い、スピードが速くなると抵抗も大きくなるし油温も上がる、それだけが原因ではないけどね。
ストロークが長いとクランク径が大きくなってコンロッドの角度がキツくなる、それによりピストンがシリンダーに横方向に押し付けられる側圧が高くなりエネルギーをロスするとか、ブロック強度がショートストロークより必要になり重くなるとか、回すことを考えるとデメリットが大きい。
-
- 2019年09月03日 23:40
- ID:32of266B0
-
インテR始めて乗って回してみた時はマジで感動したVTEC乗った事がなかったからかもしれないけどあの音に痺れた
S２０００に乗った事が無いけど一度乗ってみたい同じ感動があるかな
-
- 2019年09月03日 23:50
- ID:nvrnpdzC0
- 外車になるがボクスターとかケイマンあたりも気持ちいい
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- 2019年09月04日 00:19
- ID:ikPcPv2M0
-
エンジンぶん回すならNAがいい。
古いがホンダのビートがいいぞ。
否定してる奴らは、乗ったことが無いからわからんのやろな。
-
- 2019年09月04日 00:46
- ID:Glt0mXCZ0
-
>>12
メーカーオプションでデカいリアウイングあったよ。
俺はメーカーオプションエアロ組んだけどリアウイングは除外したが。
本当は社外のリアスポ付ける予定だったが
小さいくせしてオプションのデカウイングより数万円高かった(しかも未塗装)ので
結局レスを貫いたがw
なおオーナーズクラブの集まりとかに行っても装着率はせいぜい5〜10%って感じだった。
オプションカタログとか見てないなら存在を知らなくても不思議じゃないかも。
-
- 2019年09月04日 00:59
- ID:DFq1Yx.Y0
-
8000、9000回るか知らんが
86は一応高回転型に調整されてんだろ？
-
- 2019年09月04日 01:06
- ID:DFq1Yx.Y0
-
>>9
乗ってないから知らないだろうが
アルテッツァ(3Sモデル)最大の欠点はギア比だからな
今から買うならレクサスのIS300のMTをお勧め
2JZ＋W55と言う安心の組み合わせ
-
- 2019年09月04日 01:34
- ID:palzMhh90
- 残念ながら高回転型NAは今のご時世だと排ガス規制と騒音規制で死ぬ
-
- 2019年09月04日 01:39
- ID:palzMhh90
-
>>16
「そういう車作らないから最近のメーカーはダメなんだ」とかしたり顔で言ってるんならその通りだけど、これは単純に今のご時世じゃ厳しい代物なのは承知の上で懐古というか欲しがってるだけだろ
-
- 2019年09月04日 01:43
- ID:palzMhh90
-
>>36
同じ回転数ならストロークが長いほうがピストンスピードは速くなるよ
より長い距離を同じ時間で移動しなきゃならないわけだから
-
- 2019年09月04日 01:45
- ID:54Rd.UDm0
-
最近のってか新車で国産だ、ついでに多気筒NAだ、っていうんならGS-F RC-F LC500乗ってりゃいいんじゃないの？
中古お値段ASKでよけりゃLF-Aも、あるよね
-
- 2019年09月04日 01:51
- ID:palzMhh90
-
>>45
レッドゾーンが7500rpmからだから、NAのスポーツカー用としては普通ってとこかなぁ
まあスクエアストロークだしそんなもんなんだろうけど
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- 2019年09月04日 03:10
- ID:3HvsgGAO0
-
>>41
可変バルタイはあの頃のようにわざとらしい可変の方が盛り上がるよな
低速なんかエンストギリギリくらいのスカスカでえーのに
-
- 2019年09月04日 06:41
- ID:CZIEdnja0
-
>>9
カタログ出力より50馬力低いって話しがあったな。
BRZ/86も外れ引くと150psとか･･･当たりで176ps
-
- 2019年09月04日 08:13
- ID:alrGoPh.0
-
>>53
あの頃はそんなもんよ
RX8なんかも海外でブチ切れられてたし
あくまで噂話だが、チェイサーの客を奪わない為にあえてターボモデルを作らなかったとか…
チェイサー売ってない海外でも2jz-ge止まりだから、ま元々ターボ積む予定は無かったと思うが。
-
- 2019年09月04日 08:14
- ID:5aWwuIHy0
-
※53
とある動画でドノーマル86が140馬力→スピードリミッターのみカットで190馬力以上になってたよ。
単にリミッターに当たって最高出力の測定ができてなかっただけってオチ。
-
- 2019年09月04日 08:58
- ID:tP5pUKrI0
-
ランエボXは7500レヴだけど頑張れば一瞬8000まで行けるよ！
8043超えるとエンジンチェックランプつくけど
-
- 2019年09月04日 09:30
- ID:9.Vq5cXg0
-
>>53
ダイナパック出力にキレる無知とか多かったわ
係数かけないとアカン数値なのに
あとローラー式のシャシダイでもイナーシャを考慮しない無知とか多かった
それじゃ動力計とのまるっきり違う数値が出るってのに
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- 2019年09月04日 09:47
- ID:saWuAkKx0
- 日産のVQエンジン。それなりの排気量であそこまで回すエンジンもう出さんだろうな。
-
- 2019年09月04日 09:57
- ID:aX0Zkpdt0
-
最近の車の話じゃないのか！？
BMW M850i xDrive
いいぞ～。
-
- 2019年09月04日 10:10
- ID:6sJYPC0B0
-
ダイハツのESSEに積んでたKF-VEエンジンは案外よく回ったよ。
7900～8000rpmでレブ当たった。
決して速くは無いけど上まで回したときの気持ちよさはあった。
RX-8の6ポートエンジンも回して気持ちいいけど車体の重さに対してトルク不足だったしギアレシオがワイドレンジでつながりが悪かった。
やっぱ上まで回ってパワフルなのはS2000 ap1以外無い気がする。
-
- 2019年09月04日 10:19
- ID:.UPP3r2j0
-
LFA
yiutubeでレビューした人がめっちゃはしゃいでた。
-
- 2019年09月04日 11:32
- ID:l35iiRC80
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>>61
LFAは楽器だもん
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- 2019年09月04日 12:45
- ID:OfEDT2km0
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アルテで盛り上がってるとこアレだけど、3SはあんまNAの楽しみ的なのは少なくない？
3S搭載車は好きなの多いけど、あのエンジンが楽しいかと言われると。。
外車ダメらしいけど、個人的には先代のアウディRS4の4.2V8を推す
良い意味で頭の悪いエンジンで好き
-
- 2019年09月04日 12:52
- ID:l35iiRC80
-
>>63
曲がりなりにもスポーツエンジンだからそれなりに楽しかったよー
1速レブリミットまで引っ張って2速に入れた時に回転が下がってパワーバンドを外れるのでそこでモタつくとか、まあそういうのはあったけども
-
- 2019年09月04日 13:04
- ID:YhyMz.V10
- バイクのH2をサーキットで乗り回してるけど、アベンタドールや458程度なら三味線ひきながら追い回すことできるヤバイ速さで気持ちいいぞ。多分公道最強最速。車がつまらなさすぎる。
-
- 2019年09月04日 13:06
- ID:aX0Zkpdt0
-
※53
86&BRZはカタログ207馬力（あくまでもカタログ値）→シャシダイ計測140馬力‥。
泣けるぞ！
-
- 2019年09月04日 15:32
- ID:kJOOfh.r0
-
>>57
それ以前に測定時の気温と気圧すら示されてない情報でよくもまぁ出力の多寡を比較する気になれるなぁと思うわ
その気になったら「好きな車は真冬に、嫌いな車は真夏に測る」なんてやるだけで印象操作の一丁上がりなんだから
-
- 2019年09月04日 17:48
- ID:uNW2JA250
-
>>62
機織機に乗って楽しい？
頭おかしんじゃないの？
-
- 2019年09月04日 21:33
- ID:xviN.hjN0
-
※66
１４０馬力信じている馬鹿がまだいるとは驚きだ。
-
- 2019年09月04日 22:57
- ID:21QzjeHu0
-
RG400Γ
拭け上がるし恐怖心も出る。
-
- 2019年09月04日 23:10
- ID:g6G9BtZL0
-
８６に足りないのはパワーでは無く官能性
スバルのNAでは出せないだろうな
-
- 2019年09月05日 03:20
- ID:A7lwgmxk0
-
>>69
昨年の日本の夏みたいな気温40℃くらいの日に屋外で測ればそのくらいにはなるんじゃん？
「ウソはついてません！れっきとした実測値です！」と詐欺みたいな但し書きもできる
-
- 2019年09月05日 04:49
- ID:8OsAqtcv0
-
>>65
なんか、可哀想な人やね
-
- 2019年09月05日 14:59
- ID:zAyZfkO00
- ノートニスモSとかは5速じゃなくて6速欲しい・・・欲しくない・・・？
-
- 2019年09月05日 23:16
- ID:R8ct0tco0
-
>>58
VQ37エンジンの6MT乗ってるよ。
2速3速でフル加速したら幽体離脱しそうになる(笑)
-
- 2019年09月05日 23:55
- ID:XZ.purkB0
-
※40
ブロックの強化で重くなるのがデメリットぉぉ？？？
アルミの箱やろ？
強化って元の何倍の厚みにするつもりやねんWWW
スペック厨はコレだから
-
- 2019年09月06日 19:59
- ID:IT5rRpY.0
-
>>76
バカ丸出しで草
-
- 2019年09月07日 15:26
- ID:XqAV.Cvo0
- ホンダのZC型エンジン搭載車。
-
- 2019年09月08日 16:13
- ID:MJVbzjnp0
-
>>62
実物見たことすらなさそう
mixiチェック
管理人
が
しました