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794 ： ツール・ド・名無しさん
105のFD のトリム機能って7000から？
5800でもあったの？
アウターに持ち上げてカラカラ鳴るからSTI 軽くシフトダウンレバー触って
音がしなくなるやつ

799 ： ツール・ド・名無しさん
>>794
トリムは昔からずっとあった
105で言うと5700の世代だけ「トリム不要」と謳っていた
でも5800ではまた要トリムに戻った
FDの羽根の間隔を拡げるだけっちゃだけなんだけど、シマノが求める変速性能とは両立しないんだろうね

795 ： ツール・ド・名無しさん
5800もあるよ

796 ： ツール・ド・名無しさん
前からある

797 ： ツール・ド・名無しさん
5600にもあった

798 ： ツール・ド・名無しさん
なんなら3500のSORAにも付いてるからな…

800 ： ツール・ド・名無しさん
何を言ってるんだ？
ST-5700にもトリムあるよ
無いのはST-7900
それで失敗してST-6700からトリム復活したんですよ

804 ： ツール・ド・名無しさん
>>800
そりゃ失敬
いい加減な知識で書き込みしてしまったか
7900のトリムがないのは知ってたんだけど105まで共通の仕様だと思い込んでた
つまり105のトリムがなくなったことはないって認識でOK？
7900でなくなって6700で復活ってのがよく分かんないんだけど
デュラとアルテがゴチャゴチャになってる？

807 ： ツール・ド・名無しさん
>>804
「105ではなくなったことはない」でOK

デュラが出て翌年アルテ、さらに翌年105が出るというのが続いていて
なんとなくデュラをベースにデチューンをしてアルテが出てる感じになっている
そして79デュラ、67アルテ、57系105は俗に同世代とされている
デュラで不評だったからアルテではちょっと変えるとかはたまにある

79ではトリムが無くなったから、これをベースにするアルテも
トリムは無くなるのかなという想定をしてる人はいたが結果としてトリムは付いた

デュラのモデルチェンジを待たずアルテのモデルチェンジのタイミングで仕様変更
なので「6700アルテで復活」と呼ばれている

801 ： ツール・ド・名無しさん
おまいらはトリム星の住人かよ

805 ： ツール・ド・名無しさん
79ちぇトリムないんかい

808 ： ツール・ド・名無しさん
７９は失敗作

809 ： ツール・ド・名無しさん
前に別スレで7900は失敗作と書いている人がいたが、そういう訳だったのか。。。
よし、7800を買おう。

811 ： ツール・ド・名無しさん
>>809
本当に買うの（ここ105スレなんだけど・・・）？
7800デュラエース（と、66アルテ、56　105）を現行のコンポと比べると、
・10S（どうということはない）
・触角（雰囲気がだいぶ違う。シフトの引きは軽い）
・ブレーキのレバー比、機構が違う（7000系105でも78より利くと思う）
・銀ピカでカッコいい（主観による）
って感じ。
好きで使う分には全然アリ。
自分もサブ機で使ってます。

815 ： ツール・ド・名無しさん
>>811
そういや105スレだった。。。ごめんなさい。
コメントありがとうございます。
そうそう、レトロなシルバーのメカが欲しくて。

819 ： ツール・ド・名無しさん
>>815
7800、6600、5600はごちゃ混ぜでも使えるからヤフオクなんかを根気よくウォッチして集めてみたら？
ルックスも含めて、この世代のコンポはオススメです。
これより新しい世代のパーツもものによっては混ぜられるから色々遊んでみてはどうでしょうか。

810 ： ツール・ド・名無しさん
使える7800があればいいね

812 ： ツール・ド・名無しさん
RD7000 からシングルテンションになったやん
これって明らかに高性能なのはダブルだよな
つまりRD5800 のが高性能
シマノはシングルでも同等の性能維持してるとか言うのかもしれんけど

814 ： ツール・ド・名無しさん
>>812
フレーム次第だよ。

昔のロードバイク用というかダイレクトマウント非対応のフレームだったら、ダブルテンションの方がトップ側への変速で反応速くて良いけど
最新のダイレクトマウントRD対応フレームだったら、最大ギアを大きくできるのにチェーンステー詰めれてロー側が安定するうえにトップ側変速デメリットも少ないシングルテンションの方が有利になる。

813 ： ツール・ド・名無しさん
RDぶっ壊して7000に換えたけど違いは全く分からんよ

816 ： ツール・ド・名無しさん
思いは同じだ。わしも105グレードで7800みたいなシルバーを続けてほしかった

817 ： ツール・ド・名無しさん
格好良いシルバーはコストがかかる
シマノシルバーと黒の二択なら黒を選ぶ他あるまい

820 ： ツール・ド・名無しさん
R7000のシルバー使ってるけど、細身のオールラウンド系のフレームには良く似合うよ

821 ： ツール・ド・名無しさん
7800世代のコンポなんて今更わざわざ金出してまで買う物じゃないぞ。

もう販売されてから15年以上だからな。
中古品は基本的に白錆びているし、錆びが目立たないやつは錆び落としてから磨きまくっているから知識なしで使うとすぐ駄目になる。

昔買ったデュラを適時メンテしながら使い続けている分には好きにすれば良いと思うし
昔買えなかった人が観賞目的で探しているというなら応援するけど
そうではない人が使用目的で中古を漁って揃えようとするのは愚かだ。素直に現行コンポ買え。

823 ： ツール・ド・名無しさん
>>821
現行コンポのデザインと仕上げが糞だから悩んでいるわけで…

838 ： ツール・ド・名無しさん
>>823の言うことももっともだけど、78あたりのコンポに魅力を感じているなら買っちゃえば？
触角タイプのSTIレバーには、ヘッドチューブの前方からシフトワイヤーを内蔵するフレームの
場合触角なしのレバーよりも取り回しのきつさがないというメリットもある
78なら少なくとも気持ちよさだけは5800や7000よりもある
腐っても鯛、古くてもデュラ、だ

838 ： ツール・ド・名無しさん
>>821の言うことももっともだけど、78あたりのコンポに魅力を感じているなら買っちゃえば？
触角タイプのSTIレバーには、ヘッドチューブの前方からシフトワイヤーを内蔵するフレームの
場合触角なしのレバーよりも取り回しのきつさがないというメリットもある
78なら少なくとも気持ちよさだけは5800や7000よりもある
腐っても鯛、古くてもデュラ、だ

822 ： ツール・ド・名無しさん
5700のシルバーのクランクは今でも好き

824 ： ツール・ド・名無しさん
7800って歴代コンポの中で一番ダサくね？

825 ： ツール・ド・名無しさん
74 ◯
77 ×
78 ◯
79 ×
90 ◯
91 ？

826 ： ツール・ド・名無しさん
>>825
◯×が1個置きに並ぶと
ウインドウズOSみたいだなw

828 ： ツール・ド・名無しさん
>>825
あら、77もダメなんですか？

827 ： ツール・ド・名無しさん
90は微妙じゃない？
コンポ全体の評価は高いんだけど
RD:ワイヤーが変な角度にひん曲げられる ライナーが擦り切れる 引きそのものは軽い
FD:ロングアーム 環境（フレーム）によって引きが重くも軽くもなる
どっちもモデルチェンジの時に廃止された

829 ： ツール・ド・名無しさん
77はアルテ以下のゴミ
78との違いが激しすぎる

830 ： ツール・ド・名無しさん
満場一致で駄作と評価されている7900もDi2の評価は高いし
Di2目線で考えると79も90も91も大差ないだろ

79のRDは流石にでかすぎるけど

831 ： ツール・ド・名無しさん
79デュラはSTIがイマイチだっただけ。
それも現行デュラポリマーや日泉SP31を使えば引き軽くできて問題なくなる。
製品そのものは凄く良い出来だったと思うよ。

833 ： ツール・ド・名無しさん
5アームのカブトガニクランクでは57がいちばんカッコイイと思う
次いで78さらに66

839 ： ツール・ド・名無しさん
78なら新品が倉庫に眠っておる。いつかクロモリに付けようとセットで買ったのが数年前

840 ： ツール・ド・名無しさん
劣化は進むよどこまでもｗ

Source: http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541841416/

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