1::2019/12/23(月) 14:49:09.53 ID:x1Oz8LEm0 BE:121394521-2BP(3112)
“トヨタは2019年12月20日に、同社のコンパクトカー「ヴィッツ」の後継車である新型「ヤリス」の価格や詳細スペックを公表。発売日を2020年2月10日と発表しました。
新世代ハイブリッドシステムの採用によって、クラストップレベルとなる36.0km/L(WLTCモード)を実現した点が注目されますが、初採用の「コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム(GA-B)」による気持ちの良い走りも特徴だといいます。
一方、新型ヤリスと競合するコンパクトカーのひとつとして、スズキ「スイフト」があります。ボディサイズが近い点や、軽量プラットフォーム「HEARTECT(ハーテクト)」の採用、さらにスポーティな走りを実現している点など、類似した点も少なくありません。
スポーティコンパクトの2台にはどのような違いがあるのか、比較します。
新型ヤリスのボディサイズは全長3940mm×全幅1695mm×全高1500から1515mmで、現行型3代目ヴィッツとはほぼ同じボディサイズとなり、ホイールベースは2550mmです。
最小回転半径は4.8mから5.1m。車重は、最軽量モデルで1トンを切る940kgから1090kgという値となっています。
一方、スイフトのボディサイズは全長3840mm×全幅1695mm×全高1500から1525mmと、全長は新型ヤリスより100mm短く設定され、ホイールベースも同様に100mm短い2450mmです。
最小回転半径は全車4.8m。車重は860kgから970kgと、新型ヤリス以上に軽量です。
2台の外装デザインを比べると、新型ヤリスはボディ前面の大開口フロントグリルが特徴的です。リアフェンダーの張り出しも大きく、踏ん張り感の強いデザインとなっています。”
いかそ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00209346-kurumans-bus_all
18:クェーサー(茸) [US]:2019/12/23(月) 15:07:28
スイフトは日本専用ナローボディの時点でダウト
ハイオク仕様3ナンバーのバレーノこそスズキのやりたかったことだが、やはり大爆死した
ハイオク仕様3ナンバーのバレーノこそスズキのやりたかったことだが、やはり大爆死した
23:名無しさんがお送りします:2019/12/23(月) 15:30:39.16 ID:yCIlwECq0
>>18
今のスイスポは3ナンバーなんやで。
海外と同じ幅になってる。
ヤリスのgrはスイスポ2台買える値段になりそうだけどな。
今のスイスポは3ナンバーなんやで。
海外と同じ幅になってる。
ヤリスのgrはスイスポ2台買える値段になりそうだけどな。
55::2019/12/23(月) 19:12:50.33 ID:gs/02M200.net
>>18
ヤリスも日本専用ナローボディなんだよなぁ…
欧州向け新型は全幅1745mmらしいし
ヤリスも日本専用ナローボディなんだよなぁ…
欧州向け新型は全幅1745mmらしいし
16::2019/12/23(月) 15:00:03.95 ID:fNRZNfjz0.net
GR-4がPS4S履いて、ウェット路面だけど定常円旋回してた時点でもうスイスポは頭から消えた。
20::2019/12/23(月) 15:10:40.23 ID:hBa/ISpG0.net
>>16
価格差考えろよ。
WRX買えそうな額になるのに
価格差考えろよ。
WRX買えそうな額になるのに
19::2019/12/23(月) 15:09:47.02 ID:Qq1M61og0.net
スイフトはEURO安全性が低すぎだからな
22::2019/12/23(月) 15:15:19.75 ID:SVDp7cgU0.net
フィットハイブリッドでいいや
52::2019/12/23(月) 18:35:37.77 ID:f/oWAt420.net
>>22
フィットもGR-4みたいな気合い入ったの作らんかなぁ
フィットもGR-4みたいな気合い入ったの作らんかなぁ
25::2019/12/23(月) 15:30:32.24 ID:fQbp/KpZ0.net
ヤリスは1.6L直列4気筒ターボ搭載の四駆の尖ったラリーバージョンは出さないの?
海外ならかなり人気出るんじゃないかなあ
海外ならかなり人気出るんじゃないかなあ
37:トラペジウム(岡山県) [AT]:2019/12/23(月) 16:34:10
>>25
それがGR4でしょ 今度発売する
それがGR4でしょ 今度発売する
27::2019/12/23(月) 15:40:37.04 ID:DAeWHl9K0.net
3気筒1.5Lターボで270馬力 車重1t
これがマジならスイスポなんて相手にならん
これがマジならスイスポなんて相手にならん
48::2019/12/23(月) 17:47:26.33 ID:3GoLCT4DO.net
>>27
それは凄いね
それは凄いね
40::2019/12/23(月) 17:23:40.26 ID:JBd87wWb0.net
>>27
この内容なら300万くらいしそうだな
この内容なら300万くらいしそうだな
43::2019/12/23(月) 17:34:24.34 ID:DAeWHl9K0.net
>>40
確か、370万
確か、370万
32::2019/12/23(月) 16:10:52.24 ID:7iD8imhX0.net
好み以前の問題だろ
grヤリスはキチガイスペックじゃねーか
grヤリスはキチガイスペックじゃねーか
44:アンタレス(福井県) [GB]:2019/12/23(月) 17:35:35
スイスポのスペックでトヨタから出せるはずだが
出さないんだなこれが
出さないんだなこれが
45::2019/12/23(月) 17:39:03.33 ID:q7iZ8A1K0.net
スイスポで4WD出たらなぁ…
50::2019/12/23(月) 17:53:19.38 ID:EpB91wp90.net
ヴィッツに比べるとスイフトははるかに楽しいけど、ACCの動作が怖い。カーブで前の車見失うと急加速するのやめて。
58::2019/12/23(月) 19:51:19.75 ID:hBa/ISpG0.net
gr-4
トヨタの足回りだから結局スターレットGTみたいなジャジャ馬になるだけかもね?
トヨタの足回りだから結局スターレットGTみたいなジャジャ馬になるだけかもね?
56::2019/12/23(月) 19:26:59.30 ID:+0rwT4Kf0.net
貧乏人はスイスポ
小金持ちはヤリスGR4
はっきり別れたな!
GR4の3段階前後トルク配分切り替え仕様で迷わずGR4だな
やっとEP3から乗り換えできる!
小金持ちはヤリスGR4
はっきり別れたな!
GR4の3段階前後トルク配分切り替え仕様で迷わずGR4だな
やっとEP3から乗り換えできる!
59::2019/12/23(月) 20:43:06.11 ID:KqTs8KrI0.net
当然スイフトのがいいんだけど毎日乗るとトヨタ車の持つマイルドな乗り味が欲しくなる
トヨタの強みはそこにある
トヨタの強みはそこにある
60::2019/12/23(月) 20:57:49.99 ID:KlCYDsE70.net
今ポロ乗ってて次ヤリスかスイフトで迷ってるとこ
18:名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-TJ7q):2019/12/20(金) 22:04:52
ヤリスのデザイン見たあとだとスイスポのデザインってよくできてんだなって思った
20:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 22:28:02.75 ID:59tQ49Q+0.net
最近は軽ばかり売れてコンパクトカーが売れてないから
ヤリスがきっかけで、コンパクトカー人気が戻ったらうれしいよ
ヤリスがきっかけで、コンパクトカー人気が戻ったらうれしいよ
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 22:55:25.69 ID:xP35I0+s0.net
>>20
みんな金が無いから軽が売れてるのに、ただ好きというだけの理由で高い車を買えるわけ無いだろ
みんな金が無いから軽が売れてるのに、ただ好きというだけの理由で高い車を買えるわけ無いだろ
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 22:59:34.53 ID:59tQ49Q+0.net
>>22
GR-4は別格だよ、コンパクトカーのカテゴリーじゃない
スイスポはN-BOXカスタムターボより安いから偉い
GR-4は別格だよ、コンパクトカーのカテゴリーじゃない
スイスポはN-BOXカスタムターボより安いから偉い
32:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:26:07.72 ID:IcFcBsO50.net
270馬力ってスイスポの2倍近くあるのな
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:34:27.30 ID:jQpFL8BM0.net
自分は140馬力あれば十分っす
欲を言えば、横加速度センサーの警告音がいらねえっす
あれ切る方法ねえっすかね?
欲を言えば、横加速度センサーの警告音がいらねえっす
あれ切る方法ねえっすかね?
37:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:36:39.42 ID:X7VPrLod0.net
ヤリスGRはインプWRXみたいな感じたな
スイスポは所詮はインプターボだから……
スイスポは所詮はインプターボだから……
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:40:38.39 ID:5HdzLIlF0.net
大丈夫さ
峠ならスイスポにとっていい遊び相手になる
峠ならスイスポにとっていい遊び相手になる
41:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:44:37.59 ID:z1B4q7aC0.net
スイスポにライバル不在なのは変わらないんだよなあ
同価格帯で一長一短な感じの車が出たらもっと活性化すると思うんだけど
ヤリスがFFのまま新1.5リットル3気筒エンジンをターボ化して140馬力レギュラー仕様で200万円くらいでGRスポーツを出してきたら或いは…
万が一出たとしても230万円くらいになって、はいはいトヨタ税乙ってなるんだろうけど無いよりだいぶマシ
同価格帯で一長一短な感じの車が出たらもっと活性化すると思うんだけど
ヤリスがFFのまま新1.5リットル3気筒エンジンをターボ化して140馬力レギュラー仕様で200万円くらいでGRスポーツを出してきたら或いは…
万が一出たとしても230万円くらいになって、はいはいトヨタ税乙ってなるんだろうけど無いよりだいぶマシ
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/20(金) 23:50:16.21 ID:jQpFL8BM0.net
確かに国産新車だとスイスポには競合車がほとんどない
86にするかスイスポにするか微妙に迷ったぐらい
ぶっちゃけどっちでもよかったけど糞安いからスイスポにした
86にするかスイスポにするか微妙に迷ったぐらい
ぶっちゃけどっちでもよかったけど糞安いからスイスポにした
43:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/21(土) 00:13:21.79 ID:3J+c2BUZ0.net
たぶん200万で買える車で一番速いよねコレ
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/12/21(土) 00:16:55.77 ID:I0Hi7kBed.net
スズキがスイスポを縦置きFRにしてリアサスをダブルウィッシュボーンにして950kgくらいで230万で出されたら迷う。ていうそっち行く
TNGA vs HEARTECT TOYOTAヤリスとSUZUKIスイフト、どっちが好み?
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1577080149
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1577080149
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part55【ZC33S】
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576804196
引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576804196
コメント一覧 (69)
-
- 2019年12月24日 19:09
-
FRが~
そんなの出すわけねぇだろw -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:12
-
チューニングに疲れたのでノーマル状態で高性能なヤリスかな
がスイスポも悪くない
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:13
- GR-4が現実味を帯びてきたからには、スイスポは遥かに霞む。
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:23
-
>>44は仮にあっても300万くらい取らないとスズキには無理だろ
AWD、スペック、内装を考えるとヤリスGR-4も高すぎというほどではないと思う。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:25
- まず価格が全然違うからね
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:40
- 両方とも3ドアHBではない、やり直し。
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:45
-
※7
3ドア不便だよ -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 19:55
- GR4のスクープショットでは3ドアじゃなかったけ?
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:04
-
どっちも4WDなら欲しいけど
今、乗ってるのが重量級FFディーゼルなんで
スイスポのFFでもいいかなぁと思うが
ハイオクなんで燃料費が上がるのがネックだな
レギュラー仕様、1.5リッター120馬力くらいにならんもんか -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:05
- スイフト一択、3気筒のヤリスに用は無い、3気筒なら軽でいい
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:17
-
まだ出てないものを比べるなよ
まあ俺もスイフトRStかヤリスか迷ってるけど -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:25
-
これまで通りのGRスポーツが出るならスイスポと競合するかもしれないな
GR4持ち出すのは流石に酷だ -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:28
- ラパンss乗りの私は低みの見物
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:38
- そういや現行ラパンでSS出るっていう噂はどうなったんだろうか
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:46
-
ヤリスよりスイフト選ぶな。
どうせトヨタは街に溢れるし、何よりスイフトカッコいい。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:53
-
スイフト(RSのMT)楽しいよ。やっぱ軽さは正義
加速は馬力なりだけどよく曲がってコーナーは速い -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 20:55
- 型落ちスイフトは車高短爆音マフラーにして茶髪の小太りオジサンが乗ってるイメージ
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:12
-
gr-4 250馬力以上は、ハイパフォーマンスというモデルだけらしい
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:13
-
ヤリスはわざわざ新車で買わなくてもいいな
スイスポは新車で買いたいな
ヤリスは中古でも壊れなさそうだけどスイスポは中古だとすぐ壊れそうだしな -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:13
-
スイフトとヤリスなら比較対象になるけどスイスポとGR4は別物だろ
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:18
-
まあ多分GR-4は普通に希少車種になるんだろうな
正直、ヴィッツのGRですら地方都市じゃ滅多に見ない -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:30
-
まず同値段帯で比較しろよ猿って話
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 21:40
-
GRヤリスの0-160km/hの動画あったけど0-100で6~7秒くらい
シフトミスってるっぽいけどヴィッツGRMNと同じくらい?
これでヴィッツGRMNより安くなるの? -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 22:06
- トヨタと経産省・国交省の元職員がたくさん働いてるJNCAPより欧州基準のヤリスの安全性を評価したい
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 22:15
-
みんな色々詳しいのな。
俺は燃費とデザインしか見てないわ。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 22:47
-
実家の宗教上の理由でスズキは新車で買えないんやが、スイフトが仮に別のバッヂ付けてたらデザインはそっちの方がすき
今はヤリスの購入に向けて頑張ってるけど -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 22:57
-
いや、このクラス、どの車にも個性があるし、小さいからこそ色々頭捻って作ってるのがよくわかる。
輸入車も含めて百花繚乱、選り取り見取り。なんかいますごく楽しい。
やっぱ俺、コンパクトカー好きなわ。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 23:19
-
ヤリスの普通の1.5LのMTが欲しい
ダイナミックフォースエンジンはかなり良いと思う -
管理人
がしました
-
- 2019年12月24日 23:27
- あれ、ヤリスGRって4気筒でしょ?
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 05:20
-
>スズキがスイスポを縦置きFRにしてリアサスをダブルウィッシュボーンにして950kgくらいで230万で出されたら迷う。ていうそっち行く
こんな事言ってるがコード130R、IDX、S-FRのお蔵入り見ても分かる通り
買う買う言ってる奴は購買層じゃないんだよね
COWCOW詐欺w -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 05:37
- どっちもオタクの臭いがするので遠慮しておきます
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 05:55
-
高い金出せば馬鹿みたいな(褒め言葉)車買えるヤリスと高い金用意しても馬鹿みたいな(褒め言葉)車売ってなくて自分でなんとかしないといけない(保証対象外)スイフト
車種での比較だから仕方ないね
逆に中途半端な額でマイルドなスポーツモデル買えるスイフトと中途半端な額じゃ(今のところ)マイルドなスポーツモデル変えずにちょっと多めのオプション付けたコンパクトカーしか買えないヤリスって結果もあるわけだし -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 07:37
-
RSのグレード名に騙されている人多いけど
現行スイフトのそれは別にスポーティでもなんでもないぞ
先代のはちゃんと味付けを変えた玄人好みな仕様だけど
現行スイフトははっきり言って先代までの走りの良さとかはないから
軽量化の恩恵で燃費やパワー感は段違いで満足してるけど
現行スイフト乗りより -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 10:09
- なんか本スレ盛り上がってるけど、てっきりベースモデル比較と思ったらGR4どこから出てきた?
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 11:21
-
スイスポはキチガイみたいに飛ばす奴が多いイメージだわ
俺も飛ばせる時は飛ばす方だけど公道だからある程度マージンとって自分でリミッターかけてるのに、それを遥かに超えてる運転するの見ると「事故ればいいのに」っていつも思う -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 11:25
-
GSX-R/4まだ?
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 12:11
- ヤリスgr4は価格400万超でシビックタイプR並み。スイスポとは比較出来ない
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 12:16
-
ヤリスとスイフトつってんのにGR4とスイスポの話しばっか
文字も読めないのか -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 14:46
-
ヤリスは名前がかっこわるい やりサーにいる細い出っ歯をイメージする
お前女子寮に何しに行くんだ? ヤリっす -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 15:18
-
なぜにGR4とスイスポを比べるのか?
普及帯のグレードで比べないと意味ない気がする。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 17:15
-
スイスポっていつも価格帯全然違う車種と比較されるよな。
欧州車然り、国産スポーツモデル然り。
ヤリスGRは倍くらい違いますか。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 18:22
-
大型グリルって言っても
近くで見るとほとんど塞がってますけどね! -
管理人
がしました
-
- 2019年12月25日 22:35
-
スイフトを応援したいけど、ヤリスの方がより好み。
カッコいいもんなぁ・・・。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月26日 12:08
-
GRなんてガチ用で一般人お呼びじゃないだろ。
なんちゃってスポーツ勢はスイスポで十分でしょ。
ただこっちは本当はSTIとか欲しかったけど妥協しました
感があるけど -
管理人
がしました
-
- 2019年12月26日 15:25
- 消費者嗜好で行くと、セグメントなどの車格より、価格帯で選択すると思うんだけどな。シビックおじさん的にはタイプRではないシビックの方がスイスポよりも速いのか。でも80万円くらいシビックの方が高いしな。
-
管理人
がしました
-
- 2019年12月27日 11:07
-
GR-4は現状スペックに負けているみたいな評論されているし、これからセッティングでどうかだな。
トヨタってたまにカタログスペックは凄いのに走らせると駄目な車を出す癖あるんで販売されるまで信用出来ない。
MR-2とかセリカとか。 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月27日 22:05
-
デザインで地味(無難)なスイフト一択
なんでトヨタデザインは出すたびに醜悪になってくんだろう・・・
やだよこんな顔面に高圧エア吹き付けてムリヤリ風圧で頬を押し広げたみたいな顔 -
管理人
がしました
-
- 2019年12月30日 08:21
-
10年後に乗ってて買って良かったと思えるのがスイフト・スポーツなんじゃないかな。
生産終了後に買えば良かったって思う車だろ。
-
管理人
がしました
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
-
- 2019年12月24日 19:07
- ID:11wFXwMY0
-
>>44
スイスポ要素どこ行った
-
- 2019年12月24日 19:09
- ID:jBuKIm6F0
-
FRが~
そんなの出すわけねぇだろw
-
- 2019年12月24日 19:12
- ID:uLvWmS4h0
-
チューニングに疲れたのでノーマル状態で高性能なヤリスかな
がスイスポも悪くない
-
- 2019年12月24日 19:13
- ID:Sx1DO5NF0
- GR-4が現実味を帯びてきたからには、スイスポは遥かに霞む。
-
- 2019年12月24日 19:23
- ID:.bdSIafH0
-
>>44は仮にあっても300万くらい取らないとスズキには無理だろ
AWD、スペック、内装を考えるとヤリスGR-4も高すぎというほどではないと思う。
-
- 2019年12月24日 19:25
- ID:r0mGthmY0
- まず価格が全然違うからね
-
- 2019年12月24日 19:40
- ID:g0shI3Qh0
- 両方とも3ドアHBではない、やり直し。
-
- 2019年12月24日 19:45
- ID:eighLReA0
-
※7
3ドア不便だよ
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- 2019年12月24日 19:55
- ID:iTvj4QQK0
- GR4のスクープショットでは3ドアじゃなかったけ?
-
- 2019年12月24日 20:04
- ID:aJgeEbi10
-
どっちも4WDなら欲しいけど
今、乗ってるのが重量級FFディーゼルなんで
スイスポのFFでもいいかなぁと思うが
ハイオクなんで燃料費が上がるのがネックだな
レギュラー仕様、1.5リッター120馬力くらいにならんもんか
-
- 2019年12月24日 20:05
- ID:PmlPKavL0
- スイフト一択、3気筒のヤリスに用は無い、3気筒なら軽でいい
-
- 2019年12月24日 20:17
- ID:D42gPpeW0
-
まだ出てないものを比べるなよ
まあ俺もスイフトRStかヤリスか迷ってるけど
-
- 2019年12月24日 20:25
- ID:lPLxOxFw0
-
これまで通りのGRスポーツが出るならスイスポと競合するかもしれないな
GR4持ち出すのは流石に酷だ
-
- 2019年12月24日 20:28
- ID:65fylY7m0
- ラパンss乗りの私は低みの見物
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- 2019年12月24日 20:37
- ID:XFt6f1QL0
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>>10
ヤリスは1.5で120馬力だぞ
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- 2019年12月24日 20:38
- ID:jr9InOTv0
- そういや現行ラパンでSS出るっていう噂はどうなったんだろうか
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- 2019年12月24日 20:46
- ID:1wAFrqjt0
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ヤリスよりスイフト選ぶな。
どうせトヨタは街に溢れるし、何よりスイフトカッコいい。
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- 2019年12月24日 20:53
- ID:Pa5mtNeZ0
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スイフト(RSのMT)楽しいよ。やっぱ軽さは正義
加速は馬力なりだけどよく曲がってコーナーは速い
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- 2019年12月24日 20:55
- ID:reaCsA7l0
- 型落ちスイフトは車高短爆音マフラーにして茶髪の小太りオジサンが乗ってるイメージ
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- 2019年12月24日 20:58
- ID:D42gPpeW0
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>>17
街に溢れてて「俺走りに拘ってます」みたいなイメージないところがええんやわ
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- 2019年12月24日 21:12
- ID:tadJhv.O0
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gr-4 250馬力以上は、ハイパフォーマンスというモデルだけらしい
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- 2019年12月24日 21:13
- ID:exfFqCIK0
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ヤリスはわざわざ新車で買わなくてもいいな
スイスポは新車で買いたいな
ヤリスは中古でも壊れなさそうだけどスイスポは中古だとすぐ壊れそうだしな
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- 2019年12月24日 21:13
- ID:8pbsli2e0
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スイフトとヤリスなら比較対象になるけどスイスポとGR4は別物だろ
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- 2019年12月24日 21:18
- ID:PWeVFCEO0
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まあ多分GR-4は普通に希少車種になるんだろうな
正直、ヴィッツのGRですら地方都市じゃ滅多に見ない
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- 2019年12月24日 21:25
- ID:u6M29a900
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>>21
スープラといいエンジンカースト好きだよな、トヨタ
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- 2019年12月24日 21:30
- ID:zYF4Yfmk0
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まず同値段帯で比較しろよ猿って話
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- 2019年12月24日 21:40
- ID:j.FP9Cc00
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GRヤリスの0-160km/hの動画あったけど0-100で6~7秒くらい
シフトミスってるっぽいけどヴィッツGRMNと同じくらい?
これでヴィッツGRMNより安くなるの?
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- 2019年12月24日 21:54
- ID:qY2MBV.W0
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>>26
スズキはいつも値段を言い訳にするがスイフトも安くないぞ
だから売れてない
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- 2019年12月24日 22:06
- ID:LkLEW54w0
- トヨタと経産省・国交省の元職員がたくさん働いてるJNCAPより欧州基準のヤリスの安全性を評価したい
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- 2019年12月24日 22:15
- ID:NsLT9z6M0
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みんな色々詳しいのな。
俺は燃費とデザインしか見てないわ。
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- 2019年12月24日 22:47
- ID:i.qARzPq0
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実家の宗教上の理由でスズキは新車で買えないんやが、スイフトが仮に別のバッヂ付けてたらデザインはそっちの方がすき
今はヤリスの購入に向けて頑張ってるけど
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- 2019年12月24日 22:57
- ID:wNQxsACR0
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いや、このクラス、どの車にも個性があるし、小さいからこそ色々頭捻って作ってるのがよくわかる。
輸入車も含めて百花繚乱、選り取り見取り。なんかいますごく楽しい。
やっぱ俺、コンパクトカー好きなわ。
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- 2019年12月24日 23:19
- ID:boM6cIBu0
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ヤリスの普通の1.5LのMTが欲しい
ダイナミックフォースエンジンはかなり良いと思う
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- 2019年12月24日 23:27
- ID:u3nvzSiH0
- あれ、ヤリスGRって4気筒でしょ?
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- 2019年12月25日 05:20
- ID:zqNRcL2f0
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>スズキがスイスポを縦置きFRにしてリアサスをダブルウィッシュボーンにして950kgくらいで230万で出されたら迷う。ていうそっち行く
こんな事言ってるがコード130R、IDX、S-FRのお蔵入り見ても分かる通り
買う買う言ってる奴は購買層じゃないんだよね
COWCOW詐欺w
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- 2019年12月25日 05:21
- ID:zqNRcL2f0
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>>15
あとヤリスは非GRにも4駆モデルあった気がする
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- 2019年12月25日 05:29
- ID:zqNRcL2f0
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>>34
まだ判明してないんじゃなかったっけ?
スパイショットで4気筒っぽいって感じだったような
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- 2019年12月25日 05:37
- ID:JkcwGFkn0
- どっちもオタクの臭いがするので遠慮しておきます
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- 2019年12月25日 05:55
- ID:zqNRcL2f0
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高い金出せば馬鹿みたいな(褒め言葉)車買えるヤリスと高い金用意しても馬鹿みたいな(褒め言葉)車売ってなくて自分でなんとかしないといけない(保証対象外)スイフト
車種での比較だから仕方ないね
逆に中途半端な額でマイルドなスポーツモデル買えるスイフトと中途半端な額じゃ(今のところ)マイルドなスポーツモデル変えずにちょっと多めのオプション付けたコンパクトカーしか買えないヤリスって結果もあるわけだし
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- 2019年12月25日 07:37
- ID:OwPCIY2z0
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RSのグレード名に騙されている人多いけど
現行スイフトのそれは別にスポーティでもなんでもないぞ
先代のはちゃんと味付けを変えた玄人好みな仕様だけど
現行スイフトははっきり言って先代までの走りの良さとかはないから
軽量化の恩恵で燃費やパワー感は段違いで満足してるけど
現行スイフト乗りより
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- 2019年12月25日 08:22
- ID:hB90Qtau0
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>>40
スイフト新車で買う人ってスズキは買うのに軽は嫌でパワーが欲しいのにスイスポは嫌っていうこだわりの強さが感じられるよね
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- 2019年12月25日 09:45
- ID:HE5gTilK0
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>>37
試乗動画上げてるモータージャーナリストが4気筒って明記してたから、確定してるのかと思ったけど他の記事見ると3気筒とか書いててまだ不確定ですね
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- 2019年12月25日 10:09
- ID:DHWjag.P0
- なんか本スレ盛り上がってるけど、てっきりベースモデル比較と思ったらGR4どこから出てきた?
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- 2019年12月25日 11:21
- ID:xR.8Ldo20
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スイスポはキチガイみたいに飛ばす奴が多いイメージだわ
俺も飛ばせる時は飛ばす方だけど公道だからある程度マージンとって自分でリミッターかけてるのに、それを遥かに超えてる運転するの見ると「事故ればいいのに」っていつも思う
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- 2019年12月25日 11:25
- ID:9So.E4Ux0
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GSX-R/4まだ?
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- 2019年12月25日 12:11
- ID:w6wokWfW0
- ヤリスgr4は価格400万超でシビックタイプR並み。スイスポとは比較出来ない
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- 2019年12月25日 12:16
- ID:I.AWmGBZ0
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ヤリスとスイフトつってんのにGR4とスイスポの話しばっか
文字も読めないのか
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- 2019年12月25日 14:46
- ID:7Ouoj1ZX0
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ヤリスは名前がかっこわるい やりサーにいる細い出っ歯をイメージする
お前女子寮に何しに行くんだ? ヤリっす
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- 2019年12月25日 15:18
- ID:R6ZlBXiC0
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なぜにGR4とスイスポを比べるのか?
普及帯のグレードで比べないと意味ない気がする。
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- 2019年12月25日 17:15
- ID:S8FUEsJ50
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スイスポっていつも価格帯全然違う車種と比較されるよな。
欧州車然り、国産スポーツモデル然り。
ヤリスGRは倍くらい違いますか。
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- 2019年12月25日 18:22
- ID:dGLiIeSL0
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大型グリルって言っても
近くで見るとほとんど塞がってますけどね!
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- 2019年12月25日 19:35
- ID:CbKVkbyI0
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>>50
ヤリスについてはBセグ同士だから分からんでもない
現行スイスポが出るときにAWDって噂があって、今回のGR4までイカレてないまでも期待してたんだけどなあ
ベストカーレベルだったけどSX4のAWDターボも個人的には出してほしかった
もうちょいWRCを続けられていれば。。
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- 2019年12月25日 20:26
- ID:pzF0u4CB0
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>>50
ノーマル状態の走行性能に限って言えば新車の同価格帯で対抗できる車種が冗談抜きに存在しないからな・・・・・
もっとほかのメーカーも頑張れよ・・・・・
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- 2019年12月25日 20:47
- ID:KHmBykPI0
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>>50
スペックシート上でしか判断できないスイスポおじさんが各所で比較してたからしゃーない
「〇〇よりスイスポのが速い」って
雑誌の筑波ラップテストではタイプRじゃない方のシビックより遅くて笑ったけど
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- 2019年12月25日 22:04
- ID:pzF0u4CB0
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>>54
そりゃパワーウエイトレシオがそんなに変わんないならより車幅が広くて全高が低くて車重に対して幅の広いタイヤ履いてるシビックの方がサーキットみたいな高速走行向けの場所で速いに決まってるやん
そのシビックにしてもお値段が100万以上高いけどw
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- 2019年12月25日 22:26
- ID:KHmBykPI0
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>>54
そういうところも理解できずにイキってたからね、おじさん達は
ちなみに
シビック 182ps/1320kg(7.25)
スイスポ 140ps/ 970kg(6.92)
みたいです
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- 2019年12月25日 22:35
- ID:wUIQT8gC0
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スイフトを応援したいけど、ヤリスの方がより好み。
カッコいいもんなぁ・・・。
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- 2019年12月25日 22:47
- ID:OXMn83Ir0
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>>53
先代は1600NAでフィットRSの1500NAに負けてたからな
1400ターボにクラス替えしたらそら敵もいなくなるよね
なんて意地悪を言いたくなるなw
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- 2019年12月26日 10:30
- ID:hjW5fMqh0
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>>56
付け加えるなら最高速の伸びは空気抵抗との戦いだから最大出力が高いほうが良いに決まってるからな
筑波だとバックストレート~最終コーナー~ホームストレートで結構差がつきそう
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- 2019年12月26日 12:08
- ID:y2SfmGns0
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GRなんてガチ用で一般人お呼びじゃないだろ。
なんちゃってスポーツ勢はスイスポで十分でしょ。
ただこっちは本当はSTIとか欲しかったけど妥協しました
感があるけど
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- 2019年12月26日 14:39
- ID:UWal7mI.0
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>>13
?GR-4がヤリスGRのコードネームだぞ
さらに高性能なGRMNも発売濃厚だ
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- 2019年12月26日 14:44
- ID:UWal7mI.0
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>>24
2万5千台以上販売しないとWRCに出られなくなるから
恐らく日本でもバーゲンプライスでばら蒔くぞ
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- 2019年12月26日 15:25
- ID:fpv6tCLw0
- 消費者嗜好で行くと、セグメントなどの車格より、価格帯で選択すると思うんだけどな。シビックおじさん的にはタイプRではないシビックの方がスイスポよりも速いのか。でも80万円くらいシビックの方が高いしな。
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- 2019年12月26日 15:57
- ID:hjW5fMqh0
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>>63
0-100加速はスイスポの方が速いみたいだけど、上にも書いたがそれ以降の加速が馬力が上のシビックの方が確実に速い
なので狭い場所だとスイスポ>シビックだけど広い場所だと逆転する
まあ正直公道を走るレベルだとどっちにしろ全開走行は十分危険運転になるレベルだからどっちが速いとか気にするだけアホだとも思うが
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- 2019年12月26日 23:12
- ID:.tqScxK50
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>>9
スクープショットも何も、もう評論家を相手にトヨタは試乗させて
その動画もYouTubeに幾つも上がってるやないけw
GR-4確かに良い車だけど、あの性能は一般じゃ完全に持て余す・・・
その点、スイスポの方がまだ普通に峠を流す分には楽に走れる。
ノーマルヤリスのガソリン6MT車も出来が良いみたいだから、試乗してみたい。
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- 2019年12月27日 01:34
- ID:xJnEmMIV0
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>>65
でもSTIにしろ歴代タイプRにしろ9割方は持て余す性能分をステータスと感じて購入するわけよ
それが悪いとも思わないしね
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- 2019年12月27日 11:07
- ID:4cEhuius0
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GR-4は現状スペックに負けているみたいな評論されているし、これからセッティングでどうかだな。
トヨタってたまにカタログスペックは凄いのに走らせると駄目な車を出す癖あるんで販売されるまで信用出来ない。
MR-2とかセリカとか。
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- 2019年12月27日 22:05
- ID:lhKDukPH0
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デザインで地味(無難)なスイフト一択
なんでトヨタデザインは出すたびに醜悪になってくんだろう・・・
やだよこんな顔面に高圧エア吹き付けてムリヤリ風圧で頬を押し広げたみたいな顔
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- 2019年12月30日 08:21
- ID:xKdj3eSq0
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10年後に乗ってて買って良かったと思えるのがスイフト・スポーツなんじゃないかな。
生産終了後に買えば良かったって思う車だろ。
スイスポ要素どこ行った
管理人
がしました