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1: 2020/01/14(火) 03:57:31.18 0
ドイツ自動車産業は
エンジン車の新規開発をやめたメルセデスを筆頭に
EV車に全振りすることを決め自滅の道を選んだようだが
元スレ:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1578941851/

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2: 2020/1/(水) 12:23:00 ID:kurumania
3: 2020/01/14(火) 04:02:40.82 0
ドイツ車は元々電装系が弱く
故障率が跳ね上がるな
あとBMWベンツは
これまでエンジンで築いたブランド価値を失うから
ロレックスがスマートヲッチ企業に変わるようなもん
ホント負け戦ばかりやるなドイツは

47: 2020/01/14(火) 23:55:13.26 0
>>3
電装系がダメなドイツ車に電気自動車とかムリっぽいw

4: 2020/01/14(火) 04:04:26.20 0
白人舐めすぎ
彼らは自分等が有利になるようにルールを変える
EU圏でガソリン車の税金めちゃくちゃ上げるとかやるだろう

31: 2020/01/14(火) 11:10:40.95 0
>>4
アメリカとかち合うじゃん
あと最大のマーケットインドはインフラ的にEVでは到底無理だぞ

5: 2020/01/14(火) 04:07:07.31 0
ドイツ人「あなた方の好むEV車を造りました 」
中国人「そういうのはこっちで間に合ってるアル」

6: 2020/01/14(火) 04:10:32.35 0
海外に売れる製品にシフトするだけだろ
本田とかはバイクで成功してるからノウハウあるだろうし成功すると思うぞ

7: 2020/01/14(火) 04:12:40.90 0
自動運転化も進むから
完全にデザイン力と
ソフトウェア力の世界になり
ソニーなどのような新規参入が増えるだろ
がそこらへんの力が弱い旧来の日本車メーカーは
家電産業と同じ状況になりかねない

8: 2020/01/14(火) 04:12:44.40 0
そもそも台数売りたいなら価格下げるしかないのはもう気づいてるだろ
まず台数売らないと始まらんのに安かった車でさえ価格を引き上げたから売れなくなってるだけだろ

9: 2020/01/14(火) 04:18:45.13 0
充電時間の問題 電力問題
バッテリー劣化の問題が
まだ解消されてないのに?
それ用の鉱物資源だって無限ではない

22: 2020/01/14(火) 04:45:31.03 0
>>9
電池っていつになったら劇的な進化するんだろ

10: 2020/01/14(火) 04:19:04.84 0
トヨタとホンダは生き残るっしょ

11: 2020/01/14(火) 04:23:15.05 0
雇用数が(失業者)が変わらなければ別に問題はない
炭鉱が廃坑になろうが、軽便鉄道や田舎のローカル線がなくなろうが
繊維産業が縮小しようが、ボーリングスキーゴルフがどうなろうが
別の形態の産業が生まれてくる


12: 2020/01/14(火) 04:27:18.11 0
 13日 ロイター] - 独ハンデルスブラット紙は13日、電気自動車(EV)への移行に伴い、2030年までにドイツで41万人の雇用が失われる可能性があると報じた。
同紙によると、報告書は、EVのエンジンは燃焼機関よりも必要とする部品が少なく、メンテナンスの回数も少なくて済むため、レイオフが起こると説明。
同紙は、NPMのカガーマン会長の話として、自動車生産は今後一段とオートメーションが進み、現行の雇用水準は維持できなくなると報じた。
https://jp.reuters.c...bility-idJPKBN1ZC0QW
2020年1月13日 / 18:28

19: 2020/01/14(火) 04:34:03.85 0
>>12
ドイツも頭良さそうでバカなんだなEVなんて電力不足になるだろ原発も反対なのに

17: 2020/01/14(火) 04:33:01.10 0
でも自動運転のタクシーに乗る勇気は俺にはないな

18: 2020/01/14(火) 04:33:20.61 0
結局グーグル様の
更なるビッグブラザー化が進むと

20: 2020/01/14(火) 04:41:24.48 0
電気自動車はバッテリー廃棄が一番の課題だろ
核廃棄物並みとわ言わんけどコストかかるし邪魔だわ

21: 2020/01/14(火) 04:42:44.42 0
電気自動車にシフトして普及させたところは40年50年後に経済しぼんでいくと思うわ
無理なコストが圧迫してくると思うし

23: 2020/01/14(火) 04:45:31.85 0
ヨーロッパも延々と何もない場所少なくないからEVでバカンス行こうなんて怖いわ

24: 2020/01/14(火) 04:49:10.58 0
高出力モーターって電磁波出すだろ
ミニ四駆ぐらいでも昔のテレビ画面が揺れてたのにラジオノイズも入ったし

26: 2020/01/14(火) 04:51:46.94 0
今度でるトヨタのヤリスが実燃費でリッター30越える
ドイツ車はガソリンエンジンにおいては日本車にまるで勝てなかったからな
ディーゼルやるも失敗して次はEV

27: 2020/01/14(火) 04:59:11.67 0
車もアプリでどんどん機能が変わったり
ネット端末化してくるから
車端末メーカーもアップデート能力で差がついてくな
トロトロと一々会議やってるような
企業は滅びそう

30: 2020/01/14(火) 06:18:52.35 0
電気自動車はコスト削減もしにくいと思うぞ
さっきも書いたが電磁波が出るからシールドみたいのもシッカリ貼らなきゃいけないし
電気ってのは些細なことで不明の不具合出るから
金かけて作る分には良いものできるけど
安くするには・・・
安いメーカーがよくわからない電化製品みたいな完成度にしかならんと思うわ

32: 2020/01/14(火) 11:14:14.94 0
大半の日本人は電車通勤で平日はガレージに置きっぱなし
週末に近所のスーパーに行くぐらい
日本にはEVが向いてる

37: 2020/01/14(火) 13:43:25.69 0
>>32
都市圏だけ
田舎だと基本毎日距離乗るし
距離も乗る
EVでは田舎での使用には適さない

33: 2020/01/14(火) 11:23:32.99 0
日本の自動車産業ってことだともう開発も生産も販売もほとんど海外に移転してしまって国内の部分って既にかなり衰退してるんだけどね

39: 2020/01/14(火) 13:44:41.59 0
>>33
肝心なものは国内で押さえてる
それがバカな電機メーカーと違うところ

38: 2020/01/14(火) 13:43:30.96 0
それでも
ガワだけ911の電気自動車を有難がるんだろ
ブランド信仰ってそういうもんだよ

42: 2020/01/14(火) 13:49:38.29 0
>>38
ポルシェのタイカンって
あの性能の割に安い
まあ買わないけど

48: 2020/01/14(火) 23:57:28.99 0
EVや自動運転となると電子制御が問題だから
IT立国インドに進出したスズキは意外に良いところを突いたかも

29: 2020/01/14(火) 06:11:06.42 0
トヨタスバルホンダくらいでいいわ
多すぎ
家電みたいに自然淘汰されるだろうけど

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716: 2020/1/(水) 12:23:00 ID:kURumANia


         

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    コメント

     コメント一覧 (10)

      • 1. 名無しさん
      • 2020年01月15日 15:08
      • 使えない団塊Jr理系のせいでこんなことに
        あいつら気持ち悪いだけだったね
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        jyoki0501

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        • 5. 名無しさん
        • 2020年01月15日 17:57
        • >>1
          氷河期の願望
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      • 2. 名無しさん
      • 2020年01月15日 15:59
      • メーカーに燃費規制したおかげでHV売りまくってるトヨタに有利になってるのクソ笑う(笑)
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        jyoki0501

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      • 3. 名無しさん
      • 2020年01月15日 16:53
      • 自動運転で参入障壁が小さくなるとはいえシャシー設計やサスの配置など乗り心地や走行性能に大きく関わる部分を上手に設計できるんか?
        どこぞのメーカーはソフトウェア面で自動運転の性能を高めるためにアメリカに、乗り心地や使い勝手といったハードウェア面の性能高めるために東富士に研究所を設置してんのにパッと出のメーカーにその両方ができるとは到底思えないんだが
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      • 4. 名無しさん
      • 2020年01月15日 17:07
      • コモディティ化するかと言われたら、しないんじゃないかなと思う。そういう分野では日本は強いでしょ
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        • 7. 名無しさん
        • 2020年01月15日 18:58
        • >>4
          もっと困難なエンジンがモーターになると、ハードルは低くなる
          それでも自動運転システムや、電池・カメラ等部品は先進国で独占しよう…と必至
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      • 6. 名無しさん
      • 2020年01月15日 18:20
      • そこまで自動車の一本足打法じゃない
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      • 8. 名無しさん
      • 2020年01月15日 19:33
      • 部品が国外生産ばかりになれば下請けが潰れるよね
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      • 9. 名無しさん
      • 2020年01月15日 22:41
      • ググッたけど通勤通学者6000万人中、電車利用は1000万人、車は2600万人だとさ。
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      • 10. 名無しさん
      • 2020年01月17日 00:47
      • トヨタは新事業でも何でもやって生き残る
        ホンダも幅広くやってるのが何気に強い
        日産はクソやけどEVの実績だけはある
        三菱は100%アメリカで頑張る欧州とか知らんわ

        他はどうやろか
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        jyoki0501

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