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1 ： ツール・ド・名無しさん
積載力ないのもなあ

2 ： ツール・ド・名無しさん
どうせエスケープ

5 ： ツール・ド・名無しさん
>>2
R3

7 ： ツール・ド・名無しさん
>>5
中途半端に妥協しおってからに

12 ： ツール・ド・名無しさん
>>7
安かったし動けばいい程度のつもりで買った

3 ： ツール・ド・名無しさん
まずハンドル詰めて30㎝にしようぜ

9 ： ツール・ド・名無しさん
>>3
流石にそこまではクリアランス足らないから短くできない

4 ： ツール・ド・名無しさん
電飾ホイール

6 ： ツール・ド・名無しさん
クロスはずそうぜ

8 ： ツール・ド・名無しさん
グレートジャーニー風にしようぜ

no title

14 ： ツール・ド・名無しさん
>>8
夏にこんな感じにしてたRXをパクられた

15 ： ツール・ド・名無しさん
>>14
そりゃロックが甘かった自分を呪うんだな

22 ： ツール・ド・名無しさん
>>15
ノーガード戦法で1年はもったんだけどなあ

24 ： ツール・ド・名無しさん
>>14
心中お察しします
リフレクターと点滅灯

29 ： ツール・ド・名無しさん
>>24
灯火類は存分にある

10 ： ツール・ド・名無しさん
弄るならせいぜいタイヤ、ブレーキくらいだろ

17 ： ツール・ド・名無しさん
>>10
街乗り程度だしブレーキは拘らない
Vよく効くし

11 ： ツール・ド・名無しさん
ウインカーとかランプ系の充実

13 ： ツール・ド・名無しさん
前カゴ、前後泥除け、リアキャリア、スタンド
ダイナモの発電ライト
フカフカのサドル
姿勢が疲れるから出来ればアップハンドルにして
フレームも跨りやすいのに変えたほうがいい

16 ： ツール・ド・名無しさん
(´･ω･`)まずバーエンドバー
かっこよくて小さいサドルバッグとボトルケージ
サイコン

28 ： ツール・ド・名無しさん
>>16
手持ちのエルゴングリップとの兼ね合いでバーエンドバーはステムあたりに付けた

19 ： ツール・ド・名無しさん
ブルホーン+エアロブレーキ

20 ： ツール・ド・名無しさん
方向性決めなきゃ

26 ： ツール・ド・名無しさん
>>20
軽快街乗り

32 ： ツール・ド・名無しさん
>>26
じゃあバーエンドバーとフェンダーかな

34 ： ツール・ド・名無しさん
>>32
フェンダーなあ
雨の日用のチャリは別にあるけど出先で降られたら困るしなあ
サドルに差し込むタイプみたいなやつでもっと画期的なのあればいいんだけど

23 ： ツール・ド・名無しさん
前にエスケープ買った俺がアドバイスするならクロスはそんないじらない方がいい
ブレーキはシマノ製のやつに交換した方がいいと思う後はグリップが手痛くなるから変えると捗るかも
あとはまあタイヤくらいじゃないかな変えるなら…

28 ： ツール・ド・名無しさん
>>23
ロードあるから速くしたいわけじゃないんだけどね
タイヤ久しぶりに23c履いたらグレーチングに落ちてビビった

25 ： ツール・ド・名無しさん
チョッパーハンドルに三段シート

27 ： ツール・ド・名無しさん
>>25
族車とヤメリカンのハイブリッドwww

31 ： ツール・ド・名無しさん
リアキャリアをつけようかが悩みどころなんだよね

33 ： ツール・ド・名無しさん
>>31
付けちゃえ

37 ： ツール・ド・名無しさん
>>33
そしてパニアケースへ…

35 ： ツール・ド・名無しさん
>>31
そういう乗り方ならタイヤはそのままのがいいかもなあのタイヤ頑丈だしブレーキはテクトロだとやっぱり不安だから変えた方がいいとは思うけどね
俺は結局ロード欲しくなって3カ月でエスケープ手放したよ無駄に色々変えてパーツだけで3万円くらい使ってたわ

37 ： ツール・ド・名無しさん
>>35
テクトロもショートアームが手軽に手に入れられるから嫌いじゃないんだけどね
ちゃんとパーツまで手放さないと俺みたいにチャリ10台とかになるしな

38 ： ツール・ド・名無しさん
ブレーキは変えたほうがいいな

39 ： ツール・ド・名無しさん
エンジン積もう

40 ： ツール・ド・名無しさん
チャリにとって1番重要なパーツはホイールでもフレームでもなくブレーキだと思う

36 ： ツール・ド・名無しさん
荷台つけて荷物はカラビナで引っ掛けろ

Source: http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1576654333/

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