【悲報】
— 令和速報 (@Reiwa_Sokuhou) January 17, 2020
若者の車離れ待ったなし pic.twitter.com/QDNX4rBUKU
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そうなんだよ田舎では必需品なのに負担が重すぎる
— ユウガ@初マタさんと繋がりたい (@6O7kMcBQ7FzWq9z) January 17, 2020
前一回ガソリン税止まったときクソ安かったことがある
— カトル (@mk285749958) January 17, 2020
田舎だけ免税したれや……
— 水筒(みずつつ) (@Suito_Yukishiro) January 17, 2020
都心だけでよくね?
渋滞解消するやん。環境保全だし。
ガソリン税自体に消費税が付いてるの未だに理解不能…燃料と一緒に税金までお買い上げする気ないだけど。
— 徐々に衰えだがしかしヘ(≧▽≦ヘ)♪ (@JYOJYOniotoroe) January 17, 2020
それある程度以上の都会だけやで
— Cookie Snacks (@_Kirbyfan_) January 17, 2020
そもそも車とか保険とか全国統一のくせに最低賃金全国統一じゃなかったらそーなるよね
— 楓涼🍥💪( ᐛ 💪) (@fu_ri59) January 17, 2020
日本だけだよ車の維持費がべらぼうに高い💸💰国は🥺💭若者は買えないし維持できないよ。
— のび~た🐶💕 (@sutian_1209) January 17, 2020
コメント
使用者は思う存分使えて満足して両方WinWinになると思うんだけどねぇ
「車の方が安いじゃん」てなったら、
田舎の公共交通機関の経営がますますヤバくなるし
渋滞はひどくなるし、道路の維持費もかかるし
年寄りはいつまでも車に頼るしかなくなるけどいいの?
赤字でも容赦なく払わないといけないから価格転嫁できる超大手以外は最終的に滞納するか人件費削るか迫られる欠陥税制
消費や投資の合計金額でもあるGDPを直接削り取ってデフレにするのには絶大な威力発揮するが
中小零細が人件費中々上げられない理由の一つ
車なくて大丈夫なのは東京都内だけじゃね
通勤圏内のベッドタウンまで行くと車あったほうが便利だし
電車がない地域でも生活できるじゃんってなったら、地方に人が住むようになる。
結果、会社も店も定着していく。
車が使われるようになれば台数売り上げも増えて重量税の税収が増して道路整備の財源も確保される。
人口が増えれば年寄りを移動させるための運転手確保もできる。
まとまったルートでの人員動画増えればバス路線も復活させられる。
半歩先しか見えない
※6
3歩以上先を見る
あんま信用ならん
もうすでに駅がない。駅がないから駅前商店街も消えた
人口が減ったのと少子化。郊外型の店舗進出に女性の社会進出で完全に自動車社会
山林・耕作地帯を開拓し、住宅も郊外に延びてる
消費税だったら購入時や整備時や給油時もかかっとるやんけ
現状、公共交通機関を使ってる人って言うのが、車の利便性を活用出来ない人なんだから、車が安いからと言って大して変わるもんでもないと思うぞ。
既にマイクロカーってのがあるよ。
可愛いデザインの物もあるし、2人乗り出来る車もあるw
とか言ってる奴は物流は止めて道路の補修工事もしなくてええんやな?