ツール・ド・名無しさん
ロードバイクは最低 「 105 」が良いよ。と言われたのですが、
システムコンポが、最低 105が良いよ、と言われる理由は、どんなものがあるのですか?
やはり 105よりも下のグレードのものだと、漕ぎにくかったり、するのでしょうか
ツール・ド・名無しさん
見る角度を変えて、105の一つ下、ティアグラは何が劣っているのか。
「ブレーキの性能が如実に悪い」
これに尽きます
変則性能はちゃんと整備されていれば言うほど変わりませんし、リアの変速段数が10段で困るかといえば全く困りません。
105のリアディレーラーは特別良いものではないです。
重量もデュラやアルテグラは軽いですが105って結構重いです。
105は上位グレードとの互換性があるので部分的に高性能化できるといえばできるのですが、実はティアグラでも割と使えたりして…
細かく言えばクランクは105の方が良いものですが、それが絶対的なアドバンテージかというと…どうなんでしょう?
ブレーキも実はシューを変えれば案外使えたりして…ティアグラでも最低条件は満たしていると思いますけどね。
とはいえ、実は大してお値段が変わらないので105の方が断然おすすめです。
「ブレーキの性能が如実に悪い」
これに尽きます
変則性能はちゃんと整備されていれば言うほど変わりませんし、リアの変速段数が10段で困るかといえば全く困りません。
105のリアディレーラーは特別良いものではないです。
重量もデュラやアルテグラは軽いですが105って結構重いです。
105は上位グレードとの互換性があるので部分的に高性能化できるといえばできるのですが、実はティアグラでも割と使えたりして…
細かく言えばクランクは105の方が良いものですが、それが絶対的なアドバンテージかというと…どうなんでしょう?
ブレーキも実はシューを変えれば案外使えたりして…ティアグラでも最低条件は満たしていると思いますけどね。
とはいえ、実は大してお値段が変わらないので105の方が断然おすすめです。
ツール・ド・名無しさん
SORA、Tiagra、105
と使ってますが、105はレース機材の最低ラインで上位グレードと互換性があるためアップデートがしやすいからでしょう。ですが他の下位グレードがダメと言う訳ではありません。速度を求めず距離を走る、ポタリング、レースでは無いサイクルイベントなどに出る程度であれば、SORAでもクラリス、ターニーで充分かと思いますし問題ないと思います。確かに、ギアの枚数が増えれば選択肢が増えます。ですが、SORAでもスプロケットが4種類(11-30T
(bQ), 12-25T, 13-25T,
14-25T)出てますので自分の好みに合わせれば充分使えると思います。かくいう自分も105の11速を使っていますが、11枚のギアをフルで使う事なんてほぼないので9速や8速でも充分ではないかと思いますよ。
ツール・ド・名無しさん
10速より1枚多いってのがあるんじゃないでしょうか。
斜度のきつい坂も登ろうとすればワイドギアがあと1枚必要ということがあります。ワイドギアを付けること自体は10速でも9速でもできるんですが、そうなると、残りのギアを9枚、8枚で回さなければならない。良く使うギアの変速ショックをなくそうとすれば、必然的にワイドギアの箇所とそれ以外の箇所のところに歯数の差がでるように構成することになる。その差の部分に11速なら1枚置けるってのがあるんじゃないかなと思います。
イメージを音階に置き換えると
ドレミファソラ、ないしドレミファソ ド、ないし、ドレミ ソラ ド(9速)
ドレミファソラシ、ないしドレミファソラ ド、ないしドレミ ソラシド(10速)
ドレミファソラシド(11速)
オールラウンドでスムーズなのが11速
斜度のきつい坂も登ろうとすればワイドギアがあと1枚必要ということがあります。ワイドギアを付けること自体は10速でも9速でもできるんですが、そうなると、残りのギアを9枚、8枚で回さなければならない。良く使うギアの変速ショックをなくそうとすれば、必然的にワイドギアの箇所とそれ以外の箇所のところに歯数の差がでるように構成することになる。その差の部分に11速なら1枚置けるってのがあるんじゃないかなと思います。
イメージを音階に置き換えると
ドレミファソラ、ないしドレミファソ ド、ないし、ドレミ ソラ ド(9速)
ドレミファソラシ、ないしドレミファソラ ド、ないしドレミ ソラシド(10速)
ドレミファソラシド(11速)
オールラウンドでスムーズなのが11速
ツール・ド・名無しさん
一通り使ってみると
大した根拠は無いと思います。
大した根拠は無いと思います。
ツール・ド・名無しさん
多分11s対応してるのが105からだと思います
ツール・ド・名無しさん
『コンポは105から』説の提唱者は、実は当のシマノです
ただし「レース向けなら」という前提があります
現在のティアグラグレードは、リア変速性能はデュラエース7900級を誇ると言います。もちろんレースに使っても十分な性能です
しかしコンポは進化したのに言葉だけが独り歩きして、未だに「コンポは105から」という衆愚がいるのです
ただし「レース向けなら」という前提があります
現在のティアグラグレードは、リア変速性能はデュラエース7900級を誇ると言います。もちろんレースに使っても十分な性能です
しかしコンポは進化したのに言葉だけが独り歩きして、未だに「コンポは105から」という衆愚がいるのです
ツール・ド・名無しさん
それって、「ネットの情報をちょっと見て知ったかしてるようなアホだよね」ってのも有名な話。
「最低」105なのではなく、「可能なら」105です。
「最低」105なのではなく、「可能なら」105です。
ツール・ド・名無しさん
将来、アルテグラやデュラコンポのロード買ったときに互換性があるから何かと便利です。
ツール・ド・名無しさん
まず、「最低 105が良いよ」ってのが誤った認識。今のシマノ製コンポだとよくできているので、「105もあれば十分」って言うのが正しい認識。
ツール・ド・名無しさん
お金をかけて楽しむためには、105~の方が楽しめると思います。
ツール・ド・名無しさん
105以下はクズだ、ゴミだ、だの言う人がたまに居るので、何故そんなことになるんだろうと思っていたんですが。。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
Source: https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11219778756
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コメント
コメント一覧 (37)
byby_bicycle007
がしました
メンテの知識が無い、清掃が面倒、室内保管出来ない、金が無い、雨天でも乗る、買い物に使う、路面の凹凸に神経をすり減らしたくないなら高価格帯のシティサイクルの方が幸せになれると思う
byby_bicycle007
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ロードを一応レース用と思ってる層としては、レース用の練習が105という位置づけだからなのと
byby_bicycle007
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ただ、街乗りで法規とマナー守って走るならVブレーキの泥除け付クロスが一番
段差や砂、濡路面を考えるとタイヤ幅が欲しく成る
重く成るからインチ下げて27.5のMTBクロス
でも実際の外周は700と変わらないから26のMTBクロス
26のシティサイクルが本当に万能だがまともな作りしてるのはほぼ無い不思議
105押してるのは脳内レーサーとガチニワカだよ
普通の人はアルテからだから
byby_bicycle007
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その人が何を求めてるか、買った後にどういう方向へ行くのかすらわかんないんだから。
105ならリアルレース志向に行ってもポタリング志向に行っても大ハズレじゃない。
ロードのオススメを聞かれたらスタート地点としては一番無難。
クロスとロードで悩む人はレース志向が低いから、もう少し下のグレード勧めるべきだろうけどね。
byby_bicycle007
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最初についてりゃ嬉しいコンポだよ
byby_bicycle007
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触覚有りのティアグラは重くてツーリング終盤だと疲労と合わせてブレーキするのが苦痛。
現行のティアグラはわからないけど多分改善されてるかも。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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ブレーキがキャリパーなせいか下り坂が少し怖い、ディスクだともっとガッチリブレーキかかるのかな?
でも乗るのが楽しいw
byby_bicycle007
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つまりシマノは最低より下の商品を売る会社って事ですねw
byby_bicycle007
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でも違うならクラリスで十分でしょ
byby_bicycle007
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・あーやっぱ105(以上)にしときゃよかった。
・何でコレにしたんだろ。
・コレでも大丈夫だよね?
・レースに出るわけじゃ無いのに105付けてる奴は~。
ってコンプの種を持つぐらいなら、初めからそれなりの物を買っとけ。
(納得して楽しめる人ならそれで良し。)
クロスバイクといっしょ。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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雑な整備でもしっかり動く
byby_bicycle007
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俺みたいに腰痛持ちで、50キロに一回くらいは
休憩挟まなきゃ走れないようなオッサンが
健康作りのために休日のフィットネスとして使うなら
当然105なんていらんよ
どうしても心配ならせいぜいがブレーキだけ105にして
後はクラリスやソラでも何も困らん
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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アルテグラからが高級品だけど105と互換性があるからアップグレードする時に金が無駄にならないだけ。
byby_bicycle007
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この二機種の性能差は精々3割増しがいいとこ
しかし価格は4倍以上違う
コンポにしても、所詮は団栗の背比べと言えるんじゃないか?
byby_bicycle007
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昔はクラリスなんて存在してないしな。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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パフォーマンス出るからね。
レースでコンマ何秒を争うのでなければ、
クラで十分。
105に乗るくらいならアルテにしろよ。
アルテに乗るくらいならデュラに。
デュラに乗ったところで、
結局はエンジン(本人)次第だよ。
というバカ話通り。
byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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byby_bicycle007
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ハマるハマらないのリスク考えたらティアでも良いと思うよ。
一番バカなのはいきなりデュラ買ってロード不便って言う奴な。
byby_bicycle007
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