コメント一覧(206コメント)
(`・ω・´)完全かつ最終的で不可逆的に日韓断交!
久しぶりに新型コロナ以外の話題キターーー!
管理人さんありがとう
でも、俺は韓国の斜め上のポンコツな話題がもっと欲しい
期待してます
追い抜かれないようにドリフトしている訳じゃないんだよな
いやー、ラジコンでこんなことできるのね。すごいわw
直線と左(右)にしか曲がらんラジコンしか知らんわ!
イニシャルDの実写版映画ってあれ韓国かどっかで撮ったんだっけ?台湾だっけ?
ロボコンとかもそうだけど、男性ってこういうの好きだし得意よね。
面白いネタを良く拾ってくるなぁ。
ホイルベースが長い方がスピンしないからドリフトコントロールは楽かも知れない。
>>11
台湾か中国だね、韓国ではない
俺はあの映画すげー好き
文太が飲んだくれて棒で息子を殴るという現地風俗改変されてなければもっと良かったが
※12 >>12
幾つになっても大きな子供ですからw
動くもの動かせるものが大好き ♡
近くのゲーセンにラジコンカーのコースがある。
みんなテクニックすごいよ。
>>16
早くガンダム動かして欲しいのです
いつまでも待ち続けています
※15
台湾キャスト監督だけど榛名ロケで撮ったと記憶する。カースタントは日本人。
>>14
ドリフトに入り始めるまでと、ラインどり、慣性抜くのはシビアですが確かにドリフト中は安定感ありますね
>>23
北朝鮮や韓国なんかと比較すんなアホ......
>>16
こういう話題だといつまでも話してる男性が多いですもんね~
ちょっと羨ましくもあるなぁ
趣味でプロ野球やってたラジコンレーサーもいたからな
>>23
民明書房くらいの解説くらい書けよサボんな
>>34
安価間違えた><
>>21 ※21 悟空さんにでした
>>27
あの映画のせいで中古のハチロク大量に廃車で消えたんだよな、走り屋だった友人はそれが理由であの映画嫌いと言っていた
長さが進路を塞いでる感はあるけど、ライン取りはほとんど無駄が無いね
しかし上手いなぁ。
前を走っていた黄色いのがスピンして脇をすり抜けているんだな。
スゴイ才能だな。リモートコントロール物は才能ないので早々と諦めました。
>>23
地面う◯こだらけでドリフトで避けてたのか?w
むしろ散らばるぞ
ラジコンはロシア人が意外とすごい
奴らなんでも自作する
ひょっとして在日トラックなんじゃねえか、あの反則感満載の走りは!
>>9
スティックやハンドルじゃなく、ボタンで曲がるんだよねソレ。
イルベ民は愛嬌があるな
反日も混ざるだろうけど評価する
※50
今のラジドリの車はジャイロを積んでいるから
車側で自動的に車の挙動を修正するから簡単にドリフトができる
※51
韓国にもラジコンメーカーはあるけどパクリだらけで
基本が分かっていないからレースでも使う人はいないし
世界戦にも出てこない
これはドリフト用のラジコンです。
そうゆーのがあるんです。
ドリフトRCカー
https://www.tamiya.com/japan/rc/tgsp/rc_drift.html
これ使うと出来るんですよ。
副業でプロ野球のエース投手をやるヤツがいるほどハイレベルなんだぞ。
韓国はモータースポーツをほとんど
やってないからラジコンカーが盛んでないのも
納得だな。
※23 >>23
自転車操業で国全体がドリフト走行ですかw
>>5
知ったぶりしてウソ吐いても ちっとも恥ずかしくないニダ。
昔に比べたら劇的にラジコン人気無くなったのに
いろいろ新開発はしてるんだよねえ
基本FRなんだよね。実車がFFだとラジコンも忠実にFFにするのかな?FFでもドリフトできるのかな?
どうせ韓国人は他人に激怒したりデモしたり喚き散らかしたり放火したりで忙しいから趣味に使う時間なんて無いでしょ?
※55
やっぱり電脳が積んであるのか。手動至上みたいな人から反感がでそう。実車と違い人がケガするもんじゃないから幾らでも実験できますね。本物の開発にフィードバックとかされるんかな?
決して価値のないデータではないだろうけど
日曜日恒例のイルベ翻訳はまぁ有り難いんだけど竹島の日の話題とか天皇誕生日の話題とかはないのかしらね?
まぁ管理人さんもここのところ武っコロの話題で忙しかったと思うからあんまり我が儘を言うのもアレだけど…
フェイントモーションからのアグレッシブなドリフトだな
ドリフトへ持ち込む様々なテク
・ブレーキングドリフト
・サイドブレーキドリフト
・フェイントモーション
・パワースライド
・クラッチ蹴り
・慣性ドリフト
---------------------
・トン(糞)ドリフト
道端のウンコを踏んでドリフトへ持ち込む、半島ウリジナル究極ドリフト。
◆遺伝子も文化も100%繋がりのない、泥棒民族朝鮮人は、【ものを盗んで、被害者の日本人を侮辱する事】だけしか考えてない。
同じ人間と思わない様に。南北朝鮮人は人間じゃないのだから。 敵・テロリストなのだから。
※12
もう歳で後進に譲ったけど、
うちの父も地域のラジコン飛行機クラブの会長やった 笑
韓国ってマニアとか趣味人が少ないのかな?
表面的な流行りしか趣味の文化が無さそう
※73追記。
猫車は一輪だからドリフト走行は
そもそも不可能www
※77
時間的余裕と金銭的余裕が無ければ
趣味なんかできないからなあ
バカコリアンは日本車に乗った同胞を奇声を上げて侮蔑してればいいよww
でも ムンジェインの外交・経済ドリフト(漂流)走行には 負けるよね
他のRCカーよりもRCトラックの慣性ドリフトのが楽しそうw
ラジコンのドリフトカーってジャイロセンサーがついてて、自動でカウンター当てるということを最近知った
思ってる以上にハイテクだよ
コロナの話題を突然、出さなくなった管理人。
どうしたのだろうか?
※11
撮影は日本
そしてなぜか俳優は韓国人か台湾人だった
うる覚えだけど・・・以前に・・・
たしか日本車と韓国車との一騎打ちバトルの動画を見たことがあるけど・・・あまりの「差」で大爆笑したのを覚えてますわ。別に韓国を嘲笑してるのでなく、リアルに韓国からみのネタ動画のほうが、遥かにセンスあって面白いわ。マジで韓国、笑いの天才・・・これからも世界を笑わせて人気者になれ・・・見てる分には良い、関わりたくないけどwww
>もともとドリフト自体、人より先に行ってコーナーを塞ぐ目的で
こういう考え方の民族だから
韓国人からは世界的に通用するレーサーが現れない
>>79
人と違うことをしていたらとりあえず奇人変人として叩き嘲笑う
どの国にもいるけどかなり環境は変わっている、日本のオタク文化だってかなり迫害されてきた
韓国は20年、30年前の日本レベルだと思う
SNSの普及があってなお、韓国人は異端児を馬鹿にし憎み続けている
※14
まさにその通りホイールベースが長いからドリフトは楽
コースもつるつるでドリフト用のコースだし昔に流行ったスリックカートみたいだね
飛行機のエンジンもプロポもサーボもみんな日本製じゃんか(笑)
>>35
昌さんな
自分の名前がついたレースまであったしな
>>92
朝鮮人は思考の根本が、他人に迷惑をかける・かけられる(自分が被害者)という方向性から生まれているから、聞いていて非常に不快なんだよな
昔に通天閣のつるつるの床で1/12RCカーレースの大会に出たことあるな。
めっちゃコントロールできねーってなかでスイスイ走る奴がいてびっくりした。
ほとんどはコーナーで突っ込んでたりしてたけど。
※67
初期の頃は四駆のゴムタイヤでジャイロを積まずにやっている人たちがいた
ちなみにその人は今は実車の筑波のタイムアタックで走らせている
韓国のラジコンパーツは精度が悪いしすぐに壊れる。日本だと民間人ですら作れるポリカーボネイトのボディすらまともに作れない国。よく能無しパヨクが日本だって真似から始めたって言うけど70年以上も昔の話だし、日本の製品は精進して元の技術を上回ってる。韓国のは形だけ真似しただけで低価格でしか勝負できないだろ。
大っ嫌いな日本の文化が気になってしょうがない韓国人。
山本昌がいないかを探してしまった俺はこのまとめでは異端
※102
ひらがなはおぼえられたのかい?はやくくにへかりなさい。
>>92
ドリフトって本来はコーナでいかに早く出口に車を向けられるかの結果で、コーナを塞ぐ目的ではないんだよね。韓国人は基本がわからないから伸びない。
110
しまったひらがなでぜんぶはむずいな102ばんのひとはやくそこくへかえれよ
>21. 韓国人
床がすべすべだから、うまくいくのであって
その「摩擦感」を視覚だけで感じて遠隔操作でドリフトさせてるのは
操縦主の技術なんだけどな、やはり犬豚には理解するのも難しいか
>>18. 韓国人
あんなのはドイツが最高である
越えられない壁だ
ここにもドイツ教の信者が居たよ、
ラジコンレースって金持ちの遊びのイメージあるが今もそうなんやろか
トレーラーはドリフトさせ易いのかな、昔邪魔なので無理やり追い越したら、ドリフトしながら追いかけられた事が有る。
山道なのに結構走れる物だと感心したわ。
ドラフトラジコンは昔からあったけど最近は特に人気が出てきて専用シャーシも作られてる
ハイテク化も進んでジャイロセンサーやPC制御可能のモーターでかなり実車に近い動きが出来る様になった
韓国のマッチモア知ってる?
充電器、放電機、モーター計測器、タイヤウォーマーetc
世界のRC機器を一世風靡した憧れのメーカー!
全部揃えると30位したかな?
>>65
待ってほしい
それらが韓国での趣味だとしたら?
トラックって曲がりにくそうだけど後部を重くしてドリフトしやすくしてるのかな
貧乏人韓国人はラジコンカー持ってないんじゃない?
日本製品のミニ四駆で遊ぶのが精一杯だと思うよ。
ドイツが最高だって?
ドイツ人だってTAMIYAと聞けば道を譲ってくれるだろ?
タミヤ!RCカーグランプリ!って子供のときに朝やってたな
>>118
ドイツ人の嫌いな国不動の第1位…韓国
BBC調べ
ドリフトコンテストだから速さは関係なく、華麗なドリフトと正確な位置取りが採点基準だったと思う。あとタイヤはゴムでなくプラスチックで滑りを良くしてる。
※127
日本人も貧困化しているから、多くの人がこういう趣味も出来なくなりそうだ。現実みないと
40年前初めて買ってもらったラジコンはドームゼロだったな…確かボタンが1つだけで右回りしかしない奴だった。
その後お年玉でニッコーのバギーやらハイラックスも買ったな…
自分で買った本格的なやつはタミヤのグラスホッパーだったわ
懐かし過ぎだわ
※60
山田く~ん。
座布団10枚
持ってきてー。
世界のトップ勢には日本人殆どいないんだけどね
ネタ競技、ネタ枠では日本は確かに妙な強さがある
因みにラジコン関連で最も高度なドローン等の機体や部品では韓国製がかなりの割合で優勝してるよ
※138
ドローンはラジコンではない。
韓国人の君にはその定義が理解できないんだろうけど
確かにこのトラックはスゲー!凄い腕してるな。正確無比な操作だ。
※139
賞金総額1億超えのドバイのドローンレースとか知らないの?
韓国はメインフレーム部品とかだけじゃなく選手も入賞してるけど
日本人は手も足も出ない程レベル低いよ
使われてるのはボールベアリングくらいかね誇らしいねw
※5
道が蛇行してて傾斜がある峠用の走行方法だから、峠とか傾斜が付いてる状況だとびっくりするぐらい早いんだけど
韓国は道が悪いから生で見ても日本よりも走りが遅いのかもな
トラックが迫って薄緑の運転手がドリフト失敗するのをご覧下さい。
※142
ラリーとかダートラだと傾斜とか関係なく
曲がりきれない場所では滑らせて曲がってるし
マン島の峠区間とかではそんな風に走って入賞した例も無いようだけど
どこの平行世界だとびっくりするくらい早いの?
訳も分からず日本批判したいだけの奴が居るな
しょうがない、戦前も戦後も日本に負けっぱなしなのだから僻みたくもなるだろう
大丈夫だ、朝鮮人は日本人に顔で勝ってるから!
ツリ目とエラは世界最強だ
>>141
ドローン大国は中国だろ。韓国は自国コンテンツや独自技術が無いから、政府指導の元で他国のコンテストで賞金稼ぎするシステムがある。専門施設で徹底的に訓練するんだよ。スポーツもゲームも。国の発展には一つも訳に立たない功績だけどな。
>>132
貧困化というより、趣味の傾向が時代で変わってるだけだと思う
※141
日本語が理解出来ないなら会話に加わるなよww
ドローンレースなんか誰でも知ってる。
「ドローン」と「ラジコン」は全く違うもの
その意味が分かったら日本においで
※156
四輪の話なら
「韓国籍」のドライバーはF3辺りまでしかいない。
スポンサーの支援がない事と、何より本人の技量と知能が足りない
想像がつく通り、運転以前に競技ができない。
抜かれそうになると幅寄せして道連れのクラッシュとか低レベルな走りしかできないのでキャリアが頭打ちになってる
「在」のドライバーは昔から割りといる。
最近ならスーパーフォーミュラやスーパーGTで走ってる国本兄弟がいるし、その父の李好広は日本のカートレース界を代表するドライバーだった
その多くは帰化してるので彼等が優勝しても日の丸が上がり君が代が流れる
日本では結構アチコチでラジコン大会やってるけど
暖かくなった頃に行われるヘリコプター大会もかなり
技を競い合ってておもしろい。
韓国ではラジコン愛好会みたいなのは無いのか
すごいけど冷静に考えれば
現実でドリフトしてるほうがスゲーからな
まあみんなすごいってことで
※156
他と比べ物にならないくらい危険なスポーツだから
反則ばっかりの韓国はマジでやめてくれ
※164
現実のドリフトは自分の体でグリップの状態を感じられるから、やるだけなら難しくない(D1レベルになれるかは当然別の話)。田舎のDQNにも出来る難易度
ラジコンだと目視で先読みしなきゃいけないので、こっちの方が難しい(センサー制御じゃない場合)
何だ今のは!?何が起こった!!
スレちがっただけでドッと汗が出た こんなことははじめてだ!!
何が何だかわかんねーけど すげえトラックとスレちがった…!!
ドリドリトラック凄い。
ドリフトなしであのコースを走るだけでも大変そう。
確かに他の車視点で見るとトラックは邪魔だw
※161
やはり半頭じんには運転・操縦能力が不足してるんでしょうね。
半頭じんが運転・操縦する船舶・航空機等は日本侵入禁止にするべき。港とか空港とか破壊されまくり。海洋汚染されまくり。
キッチリ弁償もさせたい。
この動画や関連動画が高評価になったら
起源主張し始めます。
「壁画に書いてあるニダ」って
※173
161が書いてるのは
・韓国籍の韓国人ドライバー
・日本籍の韓国人ドライバー
国籍としての韓国人じゃなく、人種としての韓国人の話やろ
読解力皆無かお前はw
どの国に帰化しようが奴等の根っこは半島だよ。永遠に
チョ~~~センジンが劣っているだけだ!
NO JAPAN!がんばれよチョ~~~センジン!
タミヤGCカーグランプリ思い出す!
毎回見てたな。
韓国の子供や学生がを町で見ない理由
→夜遅くまで塾にいくから。
無意味な受験戦争で人生を無駄にして才能も消し去る
さすがに起源主張は難しいとみると
素直に他国の文化と認めるガバガバ起源説。
朝鮮人はこんなの見てる場合じゃないだろ
経済活動停止した方がいいぞ
だから見てるのか?
そもそもラジコンのドリフトコース誕生はF1人気絶好調期に友達が勤めていた某ディーラー工場で後輪駆動のスポンジタイヤに埃の浮いた塗装床のスリッピーな環境を俺たちが雨のレースと想定し楽しんでいたのだが
その後その某車メーカー内の社内ラジコンコンテストが雨天のため屋内で臨時開催されたとき同様の環境にセッティングされた友達以外満足に走行できなかった事から急遽俺と友達がデモレースを行い
それを見た社員の一人が折からの四駆ブーム到来もあって退職後にドリフト向けサーキットを作ったのが最初(だと思う)
そういや当時ドリフトコントロールがしやすい車を作ろうという事になってちょうどあのトラックのような多輪ロングホイールベースで独立駆動式の車も作った事もあるが他の車の邪魔になるという理由でお蔵入りになった
飛行機のラジコン凄いな。あんなデカイのはやっぱ自作なんだろうか。
日本でもあんなデカイの飛ばせる場所があるのかな。
また劣等感爆発だねw
こんな遊び一つにムキになって罵るとかwww
あの蜂みたいな柄の服に時代を感じたんだけどそんな事ない?
最近また流行ってるの?
※2
やめろってば。こんな書き込み。
お里が知れるよ。
もっと違うこと書いたら。
すごいんだけど反則な気もするわ
重量差どんだけあるんだよ
※187
日韓断交さんはカイカイに大昔からいる尊い方やぞ
文句言うなワレ
韓国メーカーの競技用ラジコンが、ほぼタミヤのコピー品なの、いまでもそのままだな。
ガワちがうだけで昔のままのコピー動力で。
日曜の朝にタミヤRCカーグランプリってTV番組あったよね。
雪国だと普通にトラックがドリフトしたりするそうだが、それでもすげーな。
※142
単純に、韓国人的に「他人を妨害するための行為」って考える方が(韓国人的に)理にかなっている行為だと思う程度の認識なんだと思う。
走行技術に対する認識とか、韓国人的な本性とかの関係で。
※190
生産性もないいっちょ噛みするだけの、せいぜい誇れるのはキャリア程度の存在って世間では老害って言われてるんだけど知ってた?
※26
何故か極東アジアで人気があるのよな、中国とか韓国とか台湾とか。
確かサンライズから許可取ってレースゲーム作ってた同人メーカーとか居たし。
※194
ニッケル水素全盛期にマッチモアが日本人が自作で作った充電中のバッテリー冷却装置を見よう見まねで作って販売したけど
理論を理解せずに作ったから全く意味のない物に仕上がっていた
日本人はバッテリーを直接冷却せずにバッテリー周囲の空気を糸つのファンで入れ替える装置を作ったけど
マッチモアは冷却する仕組みが理解できなかったからバッテリーに直接空気を当ててしまった
>>142
違う違う違う
ドリフトをモータースポーツで実践したのはタツィオ・ヌヴォラーリというイタリア人ドライバーなんだが、彼が走っていた1930年代はサスペンションもタイヤも未熟でグリップが低かったためにほとんどのドライバーはコーナーのかなり手前からブレーキしてゆっくり走っていたんだよ
レースカーのメーカー達もそういう想定で設計していたから、直線の速さ、つまりエンジンパワーが勝負を決めてたんだ
しかしエンジンパワーで劣るマシンでもなんとか勝てないもんかとヌヴォラーリが編み出したのがドリフトで、ブレーキ距離をギリギリまで縮められるからコーナーが当時のドライバー達の中では別格に速かったんだ
だからサスペンションもタイヤも良くなった今のクルマじゃ基本的にやる意味が全くないんだよ
ヨーロッパだとヒルクライム競技っていって峠を封鎖してタイムアタックする競技が行われているが、ドリフトというかスライドは基本的に「ミス」でありタイムロスの原因だから誰もやらない
ちなみにこれは私見なんだが、ヌヴォラーリがドリフトを編み出せた理由は彼がバイクのレースでもイタリア選手権で優勝するほどの凄腕だったからだと思う
昔のレーシングバイクはブレーキが貧弱で、コーナー手前でそれこそドリフトのように横滑りするような姿勢を作らないと止まれなかったからだ