1:首都圏の虎 ★:2020/03/13(金) 20:41:46.22 ID:Ah86uPPa9.net
“増加する公認車検取得の背景
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人(ユーザー車検)は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15(2003)年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。”
3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all
クルマを所有している人には、切っても切れない「車検」の話。ノーマルで何もかもディーラー任せならいざ知らず、カスタマイズ好きならば”合法”と”非合法”のラインは気になるはず。とくに近年は、そのラインに変化が起きているようだ。そこで1年で約1000台の公認車検を手がけるという、文字どおり車検のプロである「TIC」に話を聞いた。
R32GT-Rに最新R35のエンジンを搭載した公認車検取得車両
公認車検の申請に携わって27年。一般ユーザーや有名プロショップの依頼を受けて公認車検を取得したり、オリジナルパーツや特殊車両の試験業務を手がけているのがTICだ。2月に開催された「大阪オートメッセ2020」では、フル公認でどこへでも自走して行けるデモカーを展示すると同時に、ブースを訪れるギャラリーの質問や相談にも熱心に応じていた。
愛車の車検を自ら行なっている人(ユーザー車検)は、以前フリーパスだった項目がチェックされるようになったり、パーツの性能や安全性を証明する書類が必要になるなど、昔に比べて「面倒になった」と感じていないだろうか。そのあたりの事情をTIC代表の越川さんに尋ねてみた。
聞けば、日本の車検システムはちょうど過渡期で、アメリカ式からヨーロッパ式に変わっている最中とのこと。アメリカには車検は存在しないと誤解している人も多いが、正確にいえば州によって基準が異なるものの、定期的な検査があるにはある。ただし、日本に比べて相当に緩いというかチェック項目が少なく、カリフォルニア州であれば2年に1度の排ガス検査のみ。他はいわゆる自己責任でありユーザーの判断と責任に委ねられている。
以前の日本といえばアメリカほど緩くはないものの、より厳格なヨーロッパ式へと平成15(2003)年ごろから変わってきたそうだ。いわゆるEU協定に基づいての変更で、現在は欧米のミックスといえる状況とか。TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし、ユーザーが安心して愛車に乗るためのサポートをしているワケだ。
さて、気になる今後の規制強化については、アフターパーツ業界やエンドユーザーの行動も影響するという。車検制度の元締めは当然ながら”国”であり、合法と非合法の線引きは胸先三寸で決まるといっても過言ではない。万が一「コレは合法です」と認めたパーツが原因で大きな事故が起これば、国が責任を追及されるのは火を見るより明らか。そういった面倒に巻き込まれるのはできる限り避けたい。極端な話をすれば「改造なんか全部ダメにしちゃえ」となりかねず、そんな未来はクルマ好きのひとりとして絶対に避けたいと越川さんは話す。
「そのためには法の抜け穴を利用するようなパーツは作らない、車検のときだけノーマルに戻すといったことをやめる、合法車両であっても一般道での暴走行為をしないといった、我々のマナーやモラルがカギを握っているといえます」と越川さん。
大阪オートメッセのようなカスタムカーの祭典も、”クルマの改造”という文化がすべて禁止されたら当然ながら成り立たない。チューニングやドレスアップを大人の趣味として続けるためにも、節度と法を守りつつ楽しむことが大切なのである。”
3/13(金) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010003-amweb-bus_all
4:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:43:07.38 ID:LinKBT7A0.net
税金下げてくれ
7:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:44:12.21 ID:ATkJumcu0.net
あの目潰し兵器かなんかかと思えるような極端に眩しいヘッドライト売ってるメーカーと店は潰してほしいわ。
マジで迷惑。
マジで迷惑。
10:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:45:36.57 ID:/FPEfico0.net
イカリングは合法にしろよ
男のロマンなんだよ
男のロマンなんだよ
9:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:45:29.67 ID:ayMmDL1m0.net
基準に適合しない部品を一般に売るなよ
11:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:47:32
見づらいシーケンシャルウィンカーも車検通らないようにしろ
14:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:48:58
人の迷惑になりそうなヤツは禁止してあとはどうでもいいわ
18:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:50:22
以前2回大丈夫だったブレーキパーツがこの前の車検で引っ掛かったよ。
もう大丈夫と思って純正パーツは捨てたわ。ヤフオクで調達しないと。
もう大丈夫と思って純正パーツは捨てたわ。ヤフオクで調達しないと。
19:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:50:22
また車検代増えるのか
20:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:50:54
車検の時にかかる費用は欧にも米にも習わないんだよな
24:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:52:31
同じ車に15年ぐらい乗ってる。金がないからまた車検通すつもり。
29:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:56:13
>>24
俺こないだ17年の車通した
俺こないだ17年の車通した
89:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:49:52
>>24
今月27年目の車検
今月27年目の車検
114:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:29:28
>>24
新車で買って30年乗ってるよ
新車で買って30年乗ってるよ
31:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:57:17
>>24
古い車は税金が上がるよな。
古い車は税金が上がるよな。
33:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:59:30
>>31
まさか2段階目があるとは思わなかったよ
まさか2段階目があるとは思わなかったよ
36:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:00:09
馬鹿トラックの後部ステンレス仕上げwを禁止しろよ!
夜に後ろ走ると眩しくて危ないだろ!
夜に後ろ走ると眩しくて危ないだろ!
38:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:01:11
何で規制強化に走るんだよ。バカか。
EUが規制を参入障壁にしている事は常識。
EUが規制を参入障壁にしている事は常識。
39:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:01:12
ヨーロッパ方式って排ガス問題だろ?
40:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:01:28
クラシックカー減税家紋
41:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:01:54
車検や点検なんて
ディーラーや自動車整備業界の
食い扶持の為だろ
強制的税金みたいなもん
ディーラーや自動車整備業界の
食い扶持の為だろ
強制的税金みたいなもん
42:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:02:17
自動車業界(経団連)がやばくなりそうだから、国民に
車の買い換えを促進しようとしてるってことだよね。
車の買い換えを促進しようとしてるってことだよね。
47:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:05:52
マイクとエドは社外パーツで安く直して、ユーザーに安く販売してた(´・ω・`)
56:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:12:58.00 ID:oUtDxEsB0.net
違法改造車より、ジジイのプリウスのがよっぽど危険だわ
59:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:15:17.11 ID:fPJAsK4/0.net
>TICを始めとする公認車検のプロフェッショナルたちは、年式により異なる
>適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし
脱法行為やグレーゾーン、法の抜け道を教えていなきゃいいけど
「こうすれば車検が通る!違法改造のすすめ」みたいな感じでさ
>適用項目や新たな規制および緩和を知り尽くし
脱法行為やグレーゾーン、法の抜け道を教えていなきゃいいけど
「こうすれば車検が通る!違法改造のすすめ」みたいな感じでさ
63:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:17:37
昔から厳しくなった所もあるけど緩んでる所もある
今はサイド出しマフラーOKだったり
今はサイド出しマフラーOKだったり
67:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:20:10
規制強化なんて、車の維持費が高くなるだけ。
消費者は損するだけ。
消費者は損するだけ。
68:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:20:12
軽自動車に白ナンバーがいいなら普通車にも黄色ナンバー認めてほしいわ。
オレの車の色、黄色ナンバーだとヨーロッパ調に映えるんだよw
オレの車の色、黄色ナンバーだとヨーロッパ調に映えるんだよw
72:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:22:34
最近車でマフラーうるさいやつとかほとんどいないけどバイクは野放しのままなのをなんとかしろ
250未満の車検無いやつらのが酷い
250未満の車検無いやつらのが酷い
74:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:24:43
車検利権を無くそう。
75:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:24:52
トップギア見る限り欧州車検相当緩そうなんだが
77:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:27:25
カリフォルニア州の排ガス検査とか
エンジンかけて排気管に検査機近付けて
数値見て2~3分で終わり。
検査場で事務やってるおばちゃんに頼むと
そのおばちゃんが出てきて駐車場でやってくれる。
他の州も同じような感じ
エンジンかけて排気管に検査機近付けて
数値見て2~3分で終わり。
検査場で事務やってるおばちゃんに頼むと
そのおばちゃんが出てきて駐車場でやってくれる。
他の州も同じような感じ
79:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:28:09
ドイツみたいに旧車減税しろよ。ますます自動車文化がそだたないぞ
91:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 21:53:05
車2台バイク2台の車検を全部自分でやっとるが日本車なら
10年過ぎてもライト類のチェックぐらいでほぼ車検通る。
10年選手でドライブシャフトブーツ、CO2で落ちるぐらいかな。
光軸も最近の車は5~6年じゃまずズレねーな。
車検は知人のも含めて年間7~8回やってるけど、日本人の
平均乗り換えサイクルだと車検ホント要らんわって思うわ。
大体車検後に不正改造に戻しても、警察もよっぽど酷くなければ
取り締まらないし、車検ホント意味ない。ガソリン税ぐらい無駄。
10年過ぎてもライト類のチェックぐらいでほぼ車検通る。
10年選手でドライブシャフトブーツ、CO2で落ちるぐらいかな。
光軸も最近の車は5~6年じゃまずズレねーな。
車検は知人のも含めて年間7~8回やってるけど、日本人の
平均乗り換えサイクルだと車検ホント要らんわって思うわ。
大体車検後に不正改造に戻しても、警察もよっぽど酷くなければ
取り締まらないし、車検ホント意味ない。ガソリン税ぐらい無駄。
95:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:02:19.31 ID:ch84+uaT0.net
>>91
車検なんて規制規制で役人を巻き込んだ製造者側の責任回避策だろうな
挙げ句に購入者が減って先細りだし遠いそのうちに転機がくるんだろうな
車検なんて規制規制で役人を巻き込んだ製造者側の責任回避策だろうな
挙げ句に購入者が減って先細りだし遠いそのうちに転機がくるんだろうな
98:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:07:50
ドアミラーが車検通らなかった頃が懐かしいわ。
100:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:10:17.95 ID:/WrUxjK90.net
しかし車検があるおかげで日本には無保険の車(車検制度がある対象車は)がほとんど無いんだけどな
101:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:10:58.51 ID:0DYgtCOf0.net
ライトが妙にまぶしい車が増えてるので、もっと厳しくしてください
108:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:17:05.44 ID:YVO0pQrQ0.net
税収のための車検だろ。
明らかに過剰だわ。
新車は4年以降3年ごと。10万キロ越えたら2年ごと。これくらいでいいわ。
あともっと安く。
世界一壊れにくい車で人口密度が高い国にいるのにアホかと。
アメリカこそもっと厳しくすべきだろ。
明らかに過剰だわ。
新車は4年以降3年ごと。10万キロ越えたら2年ごと。これくらいでいいわ。
あともっと安く。
世界一壊れにくい車で人口密度が高い国にいるのにアホかと。
アメリカこそもっと厳しくすべきだろ。
110:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:18:18.19 ID:zzhEOOL50.net
ヨーロッパ式だってんなら古い車の税金を優遇しろってんだよ
工業文化遺産つうヤツだよ
工業文化遺産つうヤツだよ
122:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:42:26
イギリスの車検は30ポンドだったよ
ライト、ハンドル、ブレーキなどの安全に関する機能だけで1時間で終わる
毎年必要だけど、こんだけ簡易化されるってこと?
ライト、ハンドル、ブレーキなどの安全に関する機能だけで1時間で終わる
毎年必要だけど、こんだけ簡易化されるってこと?
125:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:50:21
日本の車検も手続き含めて1時間もあれば終わるぞ
陸自の混雑具合にもよるが
ちなみに2回ユーザー車検やってる
ユーザー車検やった次の車検は車屋でやってもらいまたその次はユーザー車検という感じで
でもユーザー車検の時もきっちりその時にやってるわけじゃないが最低限の整備はしてるぞ
ブレーキパッドの残りが少なければ交換とかブレーキフルード交換とかはな
陸自の混雑具合にもよるが
ちなみに2回ユーザー車検やってる
ユーザー車検やった次の車検は車屋でやってもらいまたその次はユーザー車検という感じで
でもユーザー車検の時もきっちりその時にやってるわけじゃないが最低限の整備はしてるぞ
ブレーキパッドの残りが少なければ交換とかブレーキフルード交換とかはな
124:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:49:34
車検通したあとなら八の字にしてもお構い無し、とかのほうがよほど問題では?
96:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 22:06:19
車検高いし面倒だから250ccのトゥクトゥクにするわ
日本の車検システムが厳しくなる!? アメリカ式からヨーロッパ式への移行で変わることとは
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584099706
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584099706
コメント一覧 (68)
-
- 2020年03月14日 00:06
-
ブレーキパッド完全に無くなって走ってるやつとか平気でいるがそういうのを発見するためにも車検は必要
いらないって言うやつは税金払いたくないだけだろ、 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 00:15
- また(実質)増税か。自民党は増税して社会保障減らして日本を潰しにかかってるな
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 00:23
- スレ100は間違い、今無保険のやつメチャメチャ増えてるぞ
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 00:26
-
9:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:45:29.67 ID:ayMmDL1m0.net
基準に適合しない部品を一般に売るなよ
電波法も同じで、違法なトランシーバーの売買は規制していないけど、使用者が罰せられる奴。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 00:42
-
アメリカの車検なんて業者と公安がグルになったぼったくりやん
ちらっと見てシール貼るだけで50ドルやぞテキサス
ヨーロッパ人のマナーにモラルだとwwwくそ笑うわ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 01:08
-
> 車検の時にかかる費用は欧にも米にも習わないんだよな
殆どが税金と手間賃だろ
欧は知らんが米だとわざわざ排ガス検査に出かけて、5〜6千円取られるからな
1万〜2万くらいで事細かに検査する日本の方が車検代自体は安いバイ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 01:12
-
カナダのとある州は、99%合格する検査って意味あるの?って感じで排ガス検査が無くなった
因みに車検もないからやりたい放題だけど、もし違法改造だったら保険が降りない -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 01:31
-
実は日本が滅茶苦茶高い
車検代プラス税金&税金とかグチャグチャ
搾取する側のシステムしか考えてない -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 01:45
-
もう改造とか全部禁止にしちまえ、改造したら厳罰位でやってほしい
普通の人は車いじらないから問題無いだろ
後は無保険も取り締まれ、安全装備の付いてない車も順次禁止にしろ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 01:54
- 日本人って車検無かったら整備もしない連中だらけじゃん。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 02:40
-
E36 320i だけど、いつもお願いしてる凄腕整備工場は、車検整備費用3万ぐらいでやってくれるから、車検そのものが高いとは思わないな。
古いから、重量税の割増やらで法定費用が高くなってるのと、部品交換がチョコチョコあるんでその分は加算(車検のチェック項目にある部品の場合は部品代のみ)されるけど、そこは消耗品だと割り切ってる。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 02:55
-
90年代はヤナセにお任せで車検出して枕を高くして眠れる人間が本当の金持ちと言われてた。
そこそこの稼ぎでもヤナセにお任せすると請求書にビクビクしたらしい。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 03:40
- 散々騒いでた煽り運転の車やミサイル化して人殺しまくった暴走プリウスは違法改造車でしたかぁ?
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 04:19
-
車検の整備代金よりも殆どが税金
税金安くしないと車売れなくなるし
企業も利用者もつらい
政府支出せず緊縮財政PB黒字化目標で全て税金でまかなうつもりでアチコチから税金毟りとる方針では日本経済縮小するのは当然の結果です
積極財政に切り替えて政府支出を多くし国民の税金負担を減らせば日本経済は復活する
巷で言われる国の借金で日本は破綻するというのは嘘
財源が無いと言うのも嘘
国債で日本は絶対破産しない、国民はずっと騙されてきた
20年も間違った金融政策をしてきた日本政府は今更間違いだと言えずそのまま突き進む方向です
いま日本は積極財政に切り替えるべきだよ
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 04:19
-
ここは日本だから。
日本のやり方が気に食わなきゃ日本から出ていけば良いんですよ。
っていつもお前ら言ってるじゃん。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 04:27
-
アメリカ式・ヨーロッパ式がまず分からない。
日本の仕組みが一番厳正にやってると思ってた。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 06:27
-
車検の時だけノーマルに戻し、車検が終わったらまた違法改造するというのを無くすべき。
何とかならないものか。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 06:40
-
> クラシックカー減税家紋
他所の国の優遇措置って基本走らないようにする代わりに維持費安くしてやんよ。だからな
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 06:46
-
眩しすぎるライトもだけど、リアのメッキパーツも何とかして!
夜は地味に迷惑だよアレ。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 07:29
-
このスレの車好きといってる人は
脱法行為をしてでも車改造したい人
違法改造車を目こぼしで乗っていた人
だよな。
日本から消滅してくれていいよ。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 08:27
-
ここに書き込むような人は関係ないだろうけど、興味ないやつはマジで新車から4~5万キロくらいオイル交換すらやらずに車検整備の時に消耗品の交換くらいは必要なことを指摘されて初めて知る(場合によってはすでに手遅れ)とかいうこともあるから
年に一度くらいはばらすかどうかは別にして点検くらいは義務としてしたほうがいい -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 08:58
-
クルマをいじるな! で何の面倒もない。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 09:22
-
そういや最近キノコ型エアクリーナーって店頭で見かけないけどやっぱ当局からお達しが来たの?
車検の時だけノーマルに替えるから競技車専用っていう表示もあんまり意味をなさないもんなあ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 10:19
- 増税以外の言葉が思いつかん
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 10:40
- ヨーロッパ式ってなんやホイールがボルト締めにでもなるの?
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 11:09
- アメリカの車検ってスモッグチェックの事か?あれと比較するって馬鹿過ぎるだろ。数十ドルでガススタでチェック受けて終了だぞ。日本みたいにディーラーや工場に出して税金分捕られるのとまるで違うじゃん。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 11:28
-
平然と違法改造車に乗るバカ、テールが切れていることにすら気づかないバカ。
こんなヤツが溢れている以上、厳しくなっても緩くなることは絶対にないわ。
下手すりゃ普通乗用車でも毎年車検が義務化されちまうぞ。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 13:53
- アヴェンタ乗りが「目立ちたがりの貧乏人」と言ってたのが、しゃくにさわるかも?
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 14:58
- ダイハツのLEDなんとかして欲しい、眩し過ぎ。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 15:21
- クソみたいな改造車と整備不良車が多すぎなんで更に厳しくして貰って結構だわ
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 15:26
- 今、少量生産車の車検通してるとこだけどガス検落ちた。検査代20万円が吹っ飛んだ。
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 16:24
-
車検はあっても良い
税金のとり方が糞
きちんと目的税にしろよ
一般財源にするってなんでだよ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 18:10
-
ヨーロッパ式かぁ‥。
古い車は”優遇”って事だなww -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 19:47
-
車検厳しくするんじゃなくて車検通らない車の取り締まり厳しくしろよ
検査の時さえ元に戻せば後スルーとかザルにも程があるだろ -
管理人
がしました
-
- 2020年03月14日 20:37
- 車イジりの趣味の奴でもBBQでウェーイするようなパーティーピーポーは頭悪いからやり過ぎて当局から規制されるんだよ
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月15日 00:39
- うるせえバイクをどうにかしろよ
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月15日 17:05
- さらに車離れが加速するな
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月16日 00:03
-
問題は残念なDQNのせいかもね、
排ガス規制もあるが
規格外品を付けてメーカー保証とか言うクレーマーが増えてる現実 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月16日 20:19
-
ドイツで登録から30年経った車が取得可能(任意)な旧車ナンバー(Hナンバー)称賛の書き込みがチラホラあるけど、排ガス浄化度と排気量ので税金が決まるドイツにおいて、Hナンバーを取得すると年間税金が190€固定になり却って税金が高くなるケースに批判があるの知らないのかね?
初代ゴルフとかフィアット500とかHナンバー取るほうが税金高くなるから、取らない人も多いよ。
税金を安くする目的よりも、市内中心部の排ガス規制エリアに非対応の車種で入れるようにするためと、無改造オリジナルであることが求められるから、旧車のコンディションが良いことを示すために取得するケースがほとんど。 -
管理人
がしました
-
- 2020年03月17日 11:20
-
改造自体全て禁止に賛同!
-
管理人
がしました
-
- 2020年03月20日 14:46
-
修理工場に「調子わるいんだけど」で入庫する車の何割かは
エンジンやデフのオイルがヘドロのようになってて
よく今まで動いてたな、て感じだそうな。しかも
「なんでもいいから安く修理して欲しい」つー客が殆どとか。
そういう連中に強制的な買い替えの促しだったり
整備を受けさせるには必要だと思うわ。
古い車乗ってても、自分みたいに趣味の延長で
ほぼ完ぺきな整備を心がけてるユーザーは案外少数派な気がしてる。 -
管理人
がしました
※PC版のみID付きコメント欄を下部にご用意しています。自演や連投が気になる方はそちらもご確認頂ければと思います。ただしツリー表示には未対応なので見難いです。ご了承くださいませ。過去記事全てに対応しています。コメント欄規制強化中です!一部の方はコメントできない可能性がございます。申し訳ございませんがご理解のほどよろしくお願い致します。
コメント一覧(ID表示)
-
- 2020年03月13日 23:52
- ID:8IkJHWfn0
-
要するに金が欲しいんでしょ
国民半数で縮小経済報復してやるわ
何が大事か良く考えろ
-
- 2020年03月14日 00:06
- ID:ELb.PhHq0
-
ブレーキパッド完全に無くなって走ってるやつとか平気でいるがそういうのを発見するためにも車検は必要
いらないって言うやつは税金払いたくないだけだろ、
-
- 2020年03月14日 00:15
- ID:hAaArcCZ0
- また(実質)増税か。自民党は増税して社会保障減らして日本を潰しにかかってるな
-
- 2020年03月14日 00:23
- ID:YYgIvPUH0
- スレ100は間違い、今無保険のやつメチャメチャ増えてるぞ
-
- 2020年03月14日 00:26
- ID:KU3RLTDo0
-
9:名無しさん@1周年:2020/03/13(金) 20:45:29.67 ID:ayMmDL1m0.net
基準に適合しない部品を一般に売るなよ
電波法も同じで、違法なトランシーバーの売買は規制していないけど、使用者が罰せられる奴。
-
- 2020年03月14日 00:42
- ID:sVf1C6F60
-
アメリカの車検なんて業者と公安がグルになったぼったくりやん
ちらっと見てシール貼るだけで50ドルやぞテキサス
ヨーロッパ人のマナーにモラルだとwwwくそ笑うわ
-
- 2020年03月14日 01:08
- ID:wLxVBIb10
-
> 車検の時にかかる費用は欧にも米にも習わないんだよな
殆どが税金と手間賃だろ
欧は知らんが米だとわざわざ排ガス検査に出かけて、5〜6千円取られるからな
1万〜2万くらいで事細かに検査する日本の方が車検代自体は安いバイ
-
- 2020年03月14日 01:12
- ID:wLxVBIb10
-
カナダのとある州は、99%合格する検査って意味あるの?って感じで排ガス検査が無くなった
因みに車検もないからやりたい放題だけど、もし違法改造だったら保険が降りない
-
- 2020年03月14日 01:31
- ID:s4pa4ygi0
-
実は日本が滅茶苦茶高い
車検代プラス税金&税金とかグチャグチャ
搾取する側のシステムしか考えてない
-
- 2020年03月14日 01:45
- ID:qHoclAas0
-
もう改造とか全部禁止にしちまえ、改造したら厳罰位でやってほしい
普通の人は車いじらないから問題無いだろ
後は無保険も取り締まれ、安全装備の付いてない車も順次禁止にしろ
-
- 2020年03月14日 01:54
- ID:i8kJqiN50
- 日本人って車検無かったら整備もしない連中だらけじゃん。
-
- 2020年03月14日 02:40
- ID:veGWuZlp0
-
E36 320i だけど、いつもお願いしてる凄腕整備工場は、車検整備費用3万ぐらいでやってくれるから、車検そのものが高いとは思わないな。
古いから、重量税の割増やらで法定費用が高くなってるのと、部品交換がチョコチョコあるんでその分は加算(車検のチェック項目にある部品の場合は部品代のみ)されるけど、そこは消耗品だと割り切ってる。
-
- 2020年03月14日 02:44
- ID:LKXfdz.V0
-
>>11
だよねー走行前点検すら何それな人ばかり
首都高上の故障件数は毎年1万件以上
季節で増減があるのが特徴で7~8月が最も多くて月1000件を超える
それだけ故障車が発生したらそりゃー渋滞しまくるよね
-
- 2020年03月14日 02:55
- ID:uE.V7zGg0
-
90年代はヤナセにお任せで車検出して枕を高くして眠れる人間が本当の金持ちと言われてた。
そこそこの稼ぎでもヤナセにお任せすると請求書にビクビクしたらしい。
-
- 2020年03月14日 02:58
- ID:uE.V7zGg0
-
>>13
日頃日本車は日本で鍛え抜かれた!言って自慢し、日本の車を取り巻く環境が悪いの知ってるくせに
こう言う時は車検なくせ!だからな
-
- 2020年03月14日 03:40
- ID:rw7vNzW40
- 散々騒いでた煽り運転の車やミサイル化して人殺しまくった暴走プリウスは違法改造車でしたかぁ?
-
- 2020年03月14日 04:19
- ID:y99WM1Oc0
-
車検の整備代金よりも殆どが税金
税金安くしないと車売れなくなるし
企業も利用者もつらい
政府支出せず緊縮財政PB黒字化目標で全て税金でまかなうつもりでアチコチから税金毟りとる方針では日本経済縮小するのは当然の結果です
積極財政に切り替えて政府支出を多くし国民の税金負担を減らせば日本経済は復活する
巷で言われる国の借金で日本は破綻するというのは嘘
財源が無いと言うのも嘘
国債で日本は絶対破産しない、国民はずっと騙されてきた
20年も間違った金融政策をしてきた日本政府は今更間違いだと言えずそのまま突き進む方向です
いま日本は積極財政に切り替えるべきだよ
-
- 2020年03月14日 04:19
- ID:6XmA0cdK0
-
ここは日本だから。
日本のやり方が気に食わなきゃ日本から出ていけば良いんですよ。
っていつもお前ら言ってるじゃん。
-
- 2020年03月14日 04:27
- ID:5w7Zu2n.0
-
アメリカ式・ヨーロッパ式がまず分からない。
日本の仕組みが一番厳正にやってると思ってた。
-
- 2020年03月14日 05:34
- ID:wLxVBIb10
-
>>10
無保険は車検切れだから普通に取り締まってるぞ
-
- 2020年03月14日 05:38
- ID:wFC4Snmt0
-
>>18
車好きはわりとマジで日本脱出した方が良い気もするけどね
北米はエキサイティングなモデルが少ないけど走る場所いっぱいあるし安く走れるし弄るのも楽だし怪しいパーツはモロに安いし
買えなくても1万くらいでランボとかフェラーリでショートサーキット数周全開走行させてくれたりするし
-
- 2020年03月14日 06:27
- ID:zdUigWVO0
-
車検の時だけノーマルに戻し、車検が終わったらまた違法改造するというのを無くすべき。
何とかならないものか。
-
- 2020年03月14日 06:40
- ID:GC5.cc9.0
-
> クラシックカー減税家紋
他所の国の優遇措置って基本走らないようにする代わりに維持費安くしてやんよ。だからな
-
- 2020年03月14日 06:41
- ID:GC5.cc9.0
-
>>22
外国みたいに違法改造だと保険出さないとか、警察の抜き打ち検査で見つかったら見せしめにスクラップとかやったら減るかもな
-
- 2020年03月14日 06:46
- ID:6AfklnwO0
-
眩しすぎるライトもだけど、リアのメッキパーツも何とかして!
夜は地味に迷惑だよアレ。
-
- 2020年03月14日 07:29
- ID:i4X2Ipau0
-
このスレの車好きといってる人は
脱法行為をしてでも車改造したい人
違法改造車を目こぼしで乗っていた人
だよな。
日本から消滅してくれていいよ。
-
- 2020年03月14日 08:27
- ID:kEw6i9o20
-
ここに書き込むような人は関係ないだろうけど、興味ないやつはマジで新車から4~5万キロくらいオイル交換すらやらずに車検整備の時に消耗品の交換くらいは必要なことを指摘されて初めて知る(場合によってはすでに手遅れ)とかいうこともあるから
年に一度くらいはばらすかどうかは別にして点検くらいは義務としてしたほうがいい
-
- 2020年03月14日 08:58
- ID:qAXDFCAh0
-
クルマをいじるな! で何の面倒もない。
-
- 2020年03月14日 09:22
- ID:nhEGx4Eu0
-
そういや最近キノコ型エアクリーナーって店頭で見かけないけどやっぱ当局からお達しが来たの?
車検の時だけノーマルに替えるから競技車専用っていう表示もあんまり意味をなさないもんなあ
-
- 2020年03月14日 10:19
- ID:Oqg2BBvg0
- 増税以外の言葉が思いつかん
-
- 2020年03月14日 10:40
- ID:fAqZQnRB0
- ヨーロッパ式ってなんやホイールがボルト締めにでもなるの?
-
- 2020年03月14日 11:09
- ID:edee0Bxw0
- アメリカの車検ってスモッグチェックの事か?あれと比較するって馬鹿過ぎるだろ。数十ドルでガススタでチェック受けて終了だぞ。日本みたいにディーラーや工場に出して税金分捕られるのとまるで違うじゃん。
-
- 2020年03月14日 11:21
- ID:8NarwT4O0
-
>>2
税金は自動車税と同じ方式にすればいいだろ
-
- 2020年03月14日 11:23
- ID:8NarwT4O0
-
>>6
カリフォルニアなんて2年に1度の排ガス検査のみとか
いかにも安いようなアホなこと書いてるが
スティーブがその排ガス検査通すのに日本円換算で100万円以上かかってたんだよな
-
- 2020年03月14日 11:26
- ID:8NarwT4O0
-
>>11
整備しなくても、日本車は壊れない!って言ってる人達しかいないからいいじゃん
-
- 2020年03月14日 11:28
- ID:JxCACpon0
-
平然と違法改造車に乗るバカ、テールが切れていることにすら気づかないバカ。
こんなヤツが溢れている以上、厳しくなっても緩くなることは絶対にないわ。
下手すりゃ普通乗用車でも毎年車検が義務化されちまうぞ。
-
- 2020年03月14日 11:29
- ID:8NarwT4O0
-
>>27
そういう人は日本車は壊れないと言って乗ってるんだから、整備なんて無駄だ
-
- 2020年03月14日 11:30
- ID:8NarwT4O0
-
>>29
普通にキノコは車検通る
輸入車でコールドエアインテークつけてるけど、通ったからな
-
- 2020年03月14日 11:32
- ID:8NarwT4O0
-
>>32
受けるだけでは検査通らないから、スティーブはパーツ交換で検査通すのに100万円以上かかっている
-
- 2020年03月14日 12:48
- ID:8JxUR3N.0
-
>>10
タイヤ交換もディーラーでパーツリストから品番調べてライン装着してる物以外は違法だよな?安いからってアジアンタイヤなんか履けないよ?ドリンクホルダーも事故の衝撃で外れて飛んでくるかもだから禁止な。純正以外のフロアマットもずれたりアクセルが引っかかったりする怖れがあるから禁止。マフラーが穴開いて交換するにも古い車はメーカーが交換部品を保有してなく、社外品は改造だから禁止→マフラーの穴だけで他は問題無いのに廃車。それでもいいんだな?
-
- 2020年03月14日 13:53
- ID:bgPiU4kV0
- アヴェンタ乗りが「目立ちたがりの貧乏人」と言ってたのが、しゃくにさわるかも?
-
- 2020年03月14日 14:58
- ID:pHLvsALv0
- ダイハツのLEDなんとかして欲しい、眩し過ぎ。
-
- 2020年03月14日 15:21
- ID:hRC8jkNU0
- クソみたいな改造車と整備不良車が多すぎなんで更に厳しくして貰って結構だわ
-
- 2020年03月14日 15:26
- ID:ePLUWWS80
- 今、少量生産車の車検通してるとこだけどガス検落ちた。検査代20万円が吹っ飛んだ。
-
- 2020年03月14日 16:24
- ID:2hjs2un40
-
車検はあっても良い
税金のとり方が糞
きちんと目的税にしろよ
一般財源にするってなんでだよ
-
- 2020年03月14日 16:58
- ID:2HWCBvm40
-
>>40
それをゼロか100かという。
-
- 2020年03月14日 18:10
- ID:r0iRgy8c0
-
ヨーロッパ式かぁ‥。
古い車は”優遇”って事だなww
-
- 2020年03月14日 19:47
- ID:Ky.t48XF0
-
車検厳しくするんじゃなくて車検通らない車の取り締まり厳しくしろよ
検査の時さえ元に戻せば後スルーとかザルにも程があるだろ
-
- 2020年03月14日 20:25
- ID:olLwVjEQ0
-
>>1
脱糞焼き味噌将軍「大事なのは民や家族ではなく、忠義の臣やぞ。」
-
- 2020年03月14日 20:35
- ID:MA7IZnJz0
-
>>21
州ごとに洗車の排水は回収しないといけないとかステッカー貼ったらダメとか特定のボディカラーは禁止とか色々あるぞ
-
- 2020年03月14日 20:37
- ID:MA7IZnJz0
- 車イジりの趣味の奴でもBBQでウェーイするようなパーティーピーポーは頭悪いからやり過ぎて当局から規制されるんだよ
-
- 2020年03月14日 20:58
- ID:zdUigWVO0
-
>>24
それ良いね。
-
- 2020年03月15日 00:39
- ID:miVUeTqV0
- うるせえバイクをどうにかしろよ
-
- 2020年03月15日 01:32
- ID:8.xP6aXs0
-
>>24
権利国家だぜ?馬鹿か?ガキ臭
-
- 2020年03月15日 04:52
- ID:jnN4aPdd0
-
>>50
移住ならそんな州に住まなきゃいいだけ
これは根無し草の特典だね
-
- 2020年03月15日 04:56
- ID:jnN4aPdd0
-
>>47
でも乗り回すなよ。だぞ
あと時代考証考えろよ。も付く
-
- 2020年03月15日 04:56
- ID:jnN4aPdd0
-
>>51
ワイルドスピード
-
- 2020年03月15日 04:57
- ID:jnN4aPdd0
-
>>53
バイクの規制強めたらバイク屋死ぬやん?
-
- 2020年03月15日 17:05
- ID:Ib3PAWHq0
- さらに車離れが加速するな
-
- 2020年03月16日 00:03
- ID:YgoJ0Mkh0
-
問題は残念なDQNのせいかもね、
排ガス規制もあるが
規格外品を付けてメーカー保証とか言うクレーマーが増えてる現実
-
- 2020年03月16日 20:19
- ID:REojmIR80
-
ドイツで登録から30年経った車が取得可能(任意)な旧車ナンバー(Hナンバー)称賛の書き込みがチラホラあるけど、排ガス浄化度と排気量ので税金が決まるドイツにおいて、Hナンバーを取得すると年間税金が190€固定になり却って税金が高くなるケースに批判があるの知らないのかね?
初代ゴルフとかフィアット500とかHナンバー取るほうが税金高くなるから、取らない人も多いよ。
税金を安くする目的よりも、市内中心部の排ガス規制エリアに非対応の車種で入れるようにするためと、無改造オリジナルであることが求められるから、旧車のコンディションが良いことを示すために取得するケースがほとんど。
-
- 2020年03月17日 11:20
- ID:Jk.0YJSS0
-
改造自体全て禁止に賛同!
-
- 2020年03月18日 13:37
- ID:potL.Oa10
-
>>2
>車検は必要
ホントそう思う。
裏板でローターをガリガリ削ってかなりの異音してるはずなのに、それでも整備工場に行かないユーザーが隣を走ってたら恐怖だわ。
-
- 2020年03月18日 13:40
- ID:potL.Oa10
-
>>10
アメリカ様が「アメリカ製の自動車パーツが売れない」ってクレームつけてくるぞ。
-
- 2020年03月18日 13:44
- ID:potL.Oa10
-
>>35
それで壊れたら、ちゃんと整備してる人達も渋滞の巻き添えを食らうじゃん。
-
- 2020年03月18日 13:50
- ID:potL.Oa10
-
>>27
>年に一度くらいは
一応は法定検査は12ヶ月って決まってるけど、罰則が無いから受けない人がかなり多いだろうね。
-
- 2020年03月18日 13:58
- ID:potL.Oa10
-
>>29
湿式でも乾式でも、スポンジでもコットンでもメッシュでも付いてたら車検は通る。
ただ、何れかの形でどれかが付いてなければ通らない。
-
- 2020年03月20日 14:46
- ID:hS2PevMT0
-
修理工場に「調子わるいんだけど」で入庫する車の何割かは
エンジンやデフのオイルがヘドロのようになってて
よく今まで動いてたな、て感じだそうな。しかも
「なんでもいいから安く修理して欲しい」つー客が殆どとか。
そういう連中に強制的な買い替えの促しだったり
整備を受けさせるには必要だと思うわ。
古い車乗ってても、自分みたいに趣味の延長で
ほぼ完ぺきな整備を心がけてるユーザーは案外少数派な気がしてる。
国民半数で縮小経済報復してやるわ
何が大事か良く考えろ
管理人
がしました