うちの会社に昔は「上司より良い車に乗らない」的な暗黙のルールがあって、部下は遠慮するし、上司も気を使って無理に良い車買ったりしてたんだけど、あるとき就任した社長が、CR-X delSolなどという、良いのか悪いのか訳わからん車に乗ってきて悪習にトドメを刺したのは楽しかった。 pic.twitter.com/HGkwVRliCB
— トシツグ (@Toshi_tsugu) July 31, 2020
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日産系の会社にいた頃、日産出身車は、スカイライン買えみたいな雰囲気があったっけ。
— athushi klein (@kuma_zr9000) July 31, 2020
初めまして。
— 化け猫＠呉鎮守府(/･∀･ ) (@Bakeneko_JABLaw) July 31, 2020
以前トヨタ勤務でしたが、営業所長クラスがV6カムリ(※プロミネント)に乗っている程度の営業所では、若い子はみんなスポーツカーに走りましたね。
私はカローラ店だったので、セリカGT-FOURやスープラ2.5Lなどでした。
ちなみに私の上司はカローラⅡディーゼルターボという……。
「若手が偉くなったらいい車に乗れるんだ、頑張ろう！と思わせる為」という酒の勢いでの意味のわからない理由で、上司に超高級車を買ってもらったことがあります
— %‰‱ (@_No_Hindrance_) July 31, 2020
今だに美しく優れたデザインとよく回るVTECエンジン、広いラゲッジスペースに爆笑必至のサンダーバード基地の様な唯一無二のオープン機構、と遊び心満点の名車だったとは思いますが、良いのか悪いのか解らないっと言う部分は同意してしまいます
— やっぱり明るい山口さん(≧▽≦) (@nakkyi_2) July 31, 2020
その魅力は、実際に触れた者だけが解れば良いと思います
もう数十年以上前ですが、社長が会長に上がるタイミングでクラウンから中古のロードスターに乗り換えたお陰で、駐車場に止まる車種がバラエティーに富む事に成った取引先は在ります。建築資材関係でした。
— ＫＩＳＨＩ (@SSSMMMKKK4924) July 31, 2020
ヒエラルキーとは無縁のクルマですね。ナイス上司でしたねw
— t e o 8 2 5 (@teo825) July 31, 2020
ある意味CR-Xブランドそのものにもトドメさしたクルマやな…
— すてモモ (@stealth_MO) July 31, 2020
コメント
ベンツのやつしか知らねぇ
それを「トランク内のロボットが取りに行く」という、奇抜な発想
「ソフトトップよりハードトップの方が当然高級」って感じだったけど、今は
「ハードトップなんか屋根付きガレージも雨の日用の車も持てない貧乏人用」ってヒエラルキーになってるみたいだな。
フェラーリも貧乏人用(笑)のカリフォルニア/ポルトフィーノがハードトップで高いヤツがソフトトップになる。
4駆ブームがそうでしょ
あれでセダンのみの単純な序列が崩れたわけだし、
ジムニーという下克上アイテムが暴れまわった
すげー田舎なんじゃね
愛車だったからって話だよね
マツダロードスターのRFがあるやろ
中途半端に都会面してるとこの方がありそうだが